I 1965 avsluttet USSR Navy kravene til en ny klasse skip, som senere ble tildelt MRK (liten missilskip) klassifisering. Det var opprinnelig planlagt at det nye skipet skal ha dimensjoner og forskyvning som er karakteristisk for missilbåter, men med bedre sjødyktighet. Imidlertid førte kundens konstante krav til å endre designet, spesielt når det gjaldt plassering av seks tunge anti-skip-missiler P-120 "Malachite" på skipet, en betydelig økning i fortrengning, som deretter nådde 670 tonn, noe som til slutt krevde introduksjon av en ny klasse skip.
Siden 1967 begynte byggingen av prosjektet 1234 MRK for USSR Navy. For deres tid var dette på mange måter unike skip. Med en forskyvning av den vestlige korvetten (og en veldig lett), bar de en kraftig offensiv rakettbevæpning uten sidestykke, en god for sin tid luftforsvarssystem "Osa", et dobbeltløpet artillerifeste AK-725 med kaliber 57 mm.
På den neste serien av skip ble våpens sammensetning kontinuerlig forbedret, et modernisert luftforsvarssystem dukket opp, i stedet for et 57 mm artillerifeste, dukket det opp et kraftigere 76 mm ak-176 enkeltløp. Lagt til 30 mm AK-630M for avfyring mot luftmål. Skipene hadde elektronisk krigsutstyr og radar og elektroniske våpen utviklet for et så lite skip.
Den andre kvaliteten var "kutteren" maksimal hastighet - 35 knop. Dette sikret overlegenhet i hastighet over de fleste overflateskip i disse årene, om enn for kort tid.
For sin tid var det virkelig et kraftig streikevåpen i krigen til sjøs, og selv nå har det et høyt kamppotensial.
Den lille størrelsen (og synligheten) og høyhastighetsegenskapene til RTOer tillot dem å "jobbe" i kystsonen, blant øyene i forskjellige skjærgårder, i Norges fjorder og andre lignende steder, og deres eneste fiende i disse årene var streikefly, som imidlertid fortsatt måtte skaffe dem. Under kampoppdrag i fredstid ble RTO effektivt brukt i løpet av "sporing med våpen", hengende på halen til vestlige krigsskip og marinegrupper. Samtidig ble de sistnevnte fratatt muligheten til å bryte seg fra slik sporing. Deres høye hastighet tillot dem å delta i raidoperasjoner som ligner de som ble utført i 1971 av den indiske marinen. I tilfelle utbruddet av fiendtlighetene, ville den eneste frelsen fra sovjetiske MRK-er være flybaserte streikefly. Der de ikke var, ville utsiktene for amerikanske og NATO -skip bli veldig svake. Samtidig var RTO neppe sårbare for ubåtene på den tiden - den høye hastigheten på disse skipene i angrepet og ventet på målet "på stoppet" et sted under kysten, i bukter, fjorder, bak steiner eller holmer gjorde dem til et vanskelig mål for ubåter i disse årene. Skipene var blant annet upretensiøse når det gjaldt å basere, deres tilstedeværelse kunne distribueres hvor som helst der det var en køye og evnen til å levere minst drivstoff fra land for tanking.
Skipene gikk flere ganger til militærtjeneste i Middelhavet og Vietnam, og generelt var det gamle epitetet som ble gitt dem ("en pistol satt til imperialismens tempel") ganske riktig.
Det gjaldt spesielt i tilfelle en teoretisk atomkonflikt. De vestlige skipene i disse årene kunne ikke avvise det massive angrepet på P-120 anti-skip missilsystemet-de mest moderne amerikanske krysserne og ødeleggerne hadde en sjanse til å gjøre dette, forutsatt at salven ikke var veldig tett. I andre tilfeller kan en liten MRK som brukte anti -skip -missiler med et spesielt stridshode påføre fienden svært betydelige tap - opptil titalls prosent av personell og skip tilgjengelig i visse mariner. En.
En slik debut kunne ikke unnlate å imponere, og Sovjetunionen fortsatte, som de sier, "å investere" i RTOer. 1234 -serien utviklet seg jevnt, langs banen til forbedring av våpen og REV (fra prosjekt 1234 til 1234.1), hvor den siste var Nakat MRK i prosjekt 1234.7, bevæpnet med tolv Onyx -missiler, bygget i en enkelt kopi.
Også mye mer avanserte prosjekter ble opprettet: 1239 med aerostatisk luftavlastning (en type luftpute, i dag er to MRK -er av dette prosjektet "Bora" og "Samum" i tjeneste på Svartehavsflåten) og MRK -prosjektet 1240 om hydrofoils. Disse skipenes fart var enda høyere enn de "klassiske" MRK -ene.
Men tiden endret seg, og med den burde tilnærmingene til krig til sjøs ha endret seg. Allerede på 80 -tallet tilpasset fienden seg.
Nedgangen i tidligere muligheter
I løpet av endeløse konfrontasjoner med USSR -marinen har den amerikanske marinen utarbeidet taktikken for å unngå sporing.
Amerikanerne fikk også mye praktisk erfaring i kampbruken av "Standard" missilforsvarssystem mot overflatemål på kort avstand. Denne missilen gjorde det mulig å påføre forfølgerskipet et virkelig øyeblikkelig slag. Tiden fra lanseringsøyeblikket til den traff målet lot ikke RTO -ene få mulighet til å angripe. I teorien kan ethvert missilforsvarssystem gjøre dette, men det er lang avstand fra teori til en metode som gjentatte ganger er testet i øvelser og et missil med korrigerte "barnesykdommer".
Amerikanerne hadde omfattende data om ytelsesegenskapene og utformingen av mange sovjetiske missiler, og som et resultat av effektive jamming -systemer - de viste seg ofte å være et mer pålitelig forsvarsmiddel enn skipsbårne luftforsvarssystemer. Til slutt, i andre halvdel av åttitallet, var det en massiv inngang til den amerikanske marines bevæpning av BIUS AEGIS, radar med AFAR og universell UVP Mk.41, som gjorde det umulig å treffe skipet ved å skyte flere missiler på det.
Men viktigst av alt, selve ideologien til sjøkamp har endret seg. Den iranske operasjonen "Pearl", Falkland og slaget i Sirte Bay i 1986 viste at krigsskip ikke ville bli "utsatt" for angrep i nærvær av en reell trussel. Fly bevæpnet med anti-skip missiler og ubåter vil håndtere fiendens flåte.
I Persiabukta ble den irakiske "myggflåten" ødelagt ikke av iranske korvetter, men av fantomene. På Falkland ble ikke et eneste skip senket av et annet skip i kamp - en atomubåt jobbet på britisk side og på den argentinske luftfarten. Under slaget i Sirtebukta ble den libyske MRK senket av et luftangrep (det faktum at innenlandske kilder tilskriver URO-krysseren dette angrepet er en feil, dette var dekkbaserte inntrengere). Dels skiller sammenstøtene i Persiabukta i 1988 (Operation Praying Mantis) seg ut fra denne rekken, men selv her er det mer sannsynlig at hendelsesforløpet "minus" konseptet med et lite URO -skip - amerikanerne har vist veldig bra hva skipene deres kan gjøre med svakere fiendtlige skip, dårligere på elektroniske våpen. Det er usannsynlig at RTO -ene, hvis de var i Iran, ville ha vist seg bedre.
Dette betyr selvsagt ikke at RTO -er har blitt helt upassende. Dette betyr at de har mistet sin tidligere betydning i å slå overflateskip - ingen andre skulle utsette dem for angrep under forholdene selv i en truet periode.
Dessuten har trusselnivået for RTO-ene selv vokst-nå kan alle patruljefly angripe dem fra sikker avstand ved bruk av anti-skip-missiler, og ubåter har høyhastighets telekontrollerte torpedoer, ved hjelp av hvilke det ville være mulig å nå det raskeste og mest manøvrerbare overflatemålet, unntatt hydrofoilskip. Utseendet til sjøbaserte cruisemissiler av typen Tomahawk i USA og granateplet i Sovjetunionen gjorde tanken om et raid meningsløs - nå er det en teknisk mulighet til å treffe enhver marinebase fra en avstand på mer enn en tusen kilometer.
På slutten av åttitallet ble RTOer til et "nisje" -våpen, anvendelig i sjeldne tilfeller, hovedsakelig i nærvær av en tåpelig person som ble utsatt for fiendens slag. De tillot selvfølgelig tradisjonell våpensporing. Men i en truet periode ville fienden ha trukket overflatestyrker lenger ut til sjøs. De gjorde det mulig å raskt distribuere en marin tilstedeværelse hvor som helst, men fienden kunne sende ubåter dit, som RTO -ene alene ikke kunne takle. De kunne beskytte landingstroppene ved overgangen - men bare fra overflateskip som en normal fiende ikke ville sende for å fange opp, kunne de støtte landingen med ild - men dårlig, 76 mm kanonen er ikke det beste verktøyet for dette. Hastigheten deres betydde lite mot streikefly, og de primitive elektroniske våpnene tillot dem ikke å opptre mot moderne store krigsskip til en potensiell fiende. Og så i alt.
I mitt sinn var det på åttitallet nødvendig å lukke temaet og tydelig innse at hovedinnsatsen i BMZ skulle være rettet mot forsvar mot ubåt, kampen mot gruver og brannstøtte for landingen, som det var behov for helt forskjellige skip for, men som vanlig viste alt seg ikke å være så enkelt.
Nye RTOer - et barn av ulykker
Siden 2010 begynte Zelenodolsk-verftet å bygge en serie MRK-er fra prosjekt 21361 "Buyan-M". Selv om disse skipene ble tildelt samme klasse som "Gadflies" og "Sivuchi", var de faktisk produktet av et helt annet konsept. I disse skipene "krysset marinen en slange og et pinnsvin" - plassert på et lite sjødygtig lite artilleriskip også et UKSK under åtte "Caliber" cruisemissiler.
Det er morsomt, men hybriden viste seg å være ganske funksjonell. Han kunne løse oppgavene som det lille artilleriskipet løste. Den kan passere fra Kaspia til Svartehavet og tilbake (men ikke til Østersjøen - høyden tillater ikke passering under Alexanderbroen). Og han tillot Russland å omgå begrensningene det signerte i INF -traktaten.
Dette er ikke å si at en slik beslutning var rasjonell. Det importerte kraftverket gjorde skipet uforholdsmessig dyrt i forhold til dets kamppotensial. Mangel på betydelige luftforsvarssystemer og fullstendig mangel på evne til å forsvare seg mot ubåter eller torpedoer gjorde at skipet nesten ikke gjaldt i en "stor" krig, med unntak av oppgavene med å skyte opp et missilforsvarssystem fra sikker avstand. Faktisk, for kostnaden av to slike skip, kan man få et mye kraftigere skip, som er i stand til å bekjempe ubåter, bære cruisemissiler og samhandle med et helikopter, hvis noen gjorde det. Eller det ville være mulig å få korvetten 20380, som også har makeløst kamppotensial, bortsett fra streik på kysten, der overlegenheten var for 21361. Og skipet viste seg å være ikke sjødyktig. Overgangen mellom basene fra Svartehavet til Østersjøen for skipene viste seg å være en veldig vanskelig test - og dette til tross for at det ikke var mer spenning enn fire poeng under overgangen.
Så ble den "reaktive effekten" slått på - våre RTOer er ikke sjødyktige (og hvem beordret dem til å være sjødyktige)? Har han et importert kraftverk? Svakt luftvern? Det er dyrt? Vi gjør et nytt prosjekt, sjødyktig, med et innenlandsk kraftverk, med forbedret luftvern og billigere.
Slik ble prosjektet 22800 "Karakurt" født. Skipet, som er mye nærmere den "klassiske" MRK, enn 21361. Jeg må si at akkurat hvordan MRK "Karakurt" var en suksess. Den er virkelig rask og sjødyktig, og i likhet med forgjengerne har den kraftige offensive rakettvåpen. Etter at ZRAK "Pantsir" vil bli plassert på skipene, vil den i det minste også kunne avvise luftangrep og missilangrep, om enn påført av små styrker.
I likhet med 21361 kan "Karakurt" utføre oppgavene med å slå kysten med langdistanse cruisemissiler. Alt ser ut til å være bra, men igjen er spørsmålet i konseptet - de tre "Karakurt" vil lett synke "Tikonderoga", men hvem vil sette "Tikonderoga" under deres slag? Svaret er ingen. Og hva om de støter på en fiendtlig ubåt? Hastigheten vil ikke redde dem, torpedoer er raskere, skip blottet for hydroakustiske midler kan ikke iverksette tiltak for å unngå torpedoer. Nemlig vil fiendtlige ubåter være de første i vår nær sjøsone. MRK -gruppen vil ikke kunne avvise en massiv streik av store luftfartsstyrker. Luftfart vil nemlig være den neste trusselen etter ubåter.
Så det viser seg at anti-ubåt-skip, og skip som er i stand til å beskytte dem mot et luftangrep, også bør festes til RTO-er, ellers blir RTO-ene selv ofre for fienden. Og dette er det som kalles helt forskjellige penger.
Og alt dette er lagt over problemer med å skaffe motorer, som det ikke ser ut til å bli løst på den måten som er gitt av prosjektet. Vi bør forvente utseende av gassturbin -etterbrennere i Karakurt.
Til slutt, den siste spikeren i kisten til konseptet MRK- "Caliber Carrier". USAs tilbaketrekning fra INF-traktaten lar Russland ganske enkelt sette inn langdistanse cruisemissiler på et bilchassis. Tatt i betraktning de små dimensjonene til cruisemissilet, trenger det ikke å være det dyre MZKT -chassiset, som er standard for Iskander OTRK. Det kan være en banal KAMAZ. Under slike forhold mister konstruksjonen av RTOer for eksisterende prosjekter endelig all mening.
La oss oppsummere
RTO -er er et produkt av en annen epoke, der sjøkrig ble utkjempet med andre metoder enn nå. Til tross for at slike skip kan brukes med hell selv nå (for eksempel som en del av en marinestreikegruppe, som utfører raske angrep med en utgang fra luftforsvaret og luftfartøyets forsvarssone i ordren og returnerer tilbake), både for marinekamp og for streik ved bruk av vingede missiler, er det ikke lenger nødvendig å ha en slik klasse skip i tjeneste. Enhver nødvendig funksjon som RTOer nyttig kan utføre nå kan tildeles andre, mer allsidige skip.
Enhver funksjon som bare RTO -er kan utføre er ikke spesielt etterspurt for øyeblikket, hovedsakelig på grunn av at fienden ikke vil utføre offensive kampoperasjoner med overflateskip. Den vil bruke ubåter og fly som den viktigste slagkraften, og forsiktig beskytte verdifulle URO -skip mot ethvert angrep, hovedsakelig ved å sette dem ut i relativt sikre områder i verdenshavene, i de fjerne hav- og havsonene - nettopp for å forhindre at vi angriper dem med våre eksisterende midler. Inkludert RTOer. Utvalget av sjøbaserte cruisemissiler som bæres av URO-skip gjør at de kan brukes på denne måten.
Det er et argument "for MRK" i form av en referanse til slaget ved MRK "Mirage" under krigen med Georgia i august 2008. Men la oss forstå at et selvmordsangrep av georgiske båter ville ha blitt frastøtt på samme måte av korvetten 20380, fregatten til prosjekt 11356, og faktisk av nesten alle overflateskip med et godt trent mannskap, unntatt kanskje patruljefartøyene 22160 i standardkonfigurasjonen (uten modulære missilvåpen) … Vel, det viste seg at det var en RTO som en "lett kraft". Og la oss også forstå at det faktum at georgiske båter gikk til sjøs bare ble mulig takket være den komplette fiaskoen for den innenlandske militære luftfarten i den krigen, inkludert den marine, som burde vært involvert i å sikre skipets passasje til kysten av Abkhasia. I den riktige versjonen burde de rett og slett ikke ha fått lov til å nærme seg skipene våre på avstand fra en rakettsalve.
En epoke venter på oss når uforenlige ting vil kreves fra flåten - for å øke kampkraften uten en proporsjonal økning i kostnadene. Dette krever ikke å spre knappe økonomiske ressurser på høyt spesialiserte skip, bygget i hovedsak for en oppgave - et angrep fra overflateskip, som neppe vil stå i en krig med en alvorlig motstander. Cruisemissiler kan også skytes fra andre transportører - fra fregatter til biler.
I tillegg venter oss en demografisk fiasko, som uunngåelig vil påvirke påfyllingen av marinepersonalet, siden andelen mennesker i samfunnet som har personopplysninger som gjør at de kan bli skipsførere er begrenset. Færre mennesker betyr færre potensielle befal, dette kommer snart, og dette er en annen grunn til ikke å bli spredt.
Hvilke skip trenger vi i nær sjøsonen? Dette er et veldig komplekst problem som krever en egen analyse, for nå vil vi begrense oss til at dette skal være skip med utmerkede anti-ubåt evner, med i det minste tilfredsstillende luftforsvar, med en kanon som er i stand til å bruke guidede prosjektiler mot luft mål, og støtte landing av tropper med ild. Skip som er i stand til på en eller annen måte å samhandle med ubåt-helikoptre (for å ha en rullebane og drivstoffreserver, ASP og RGAB for dem, kanskje et pluss for alt dette, hangaren, uansett om den er fullverdig, som på 20380 eller flyttbar). Oppgavene som vil konfrontere oss i BMZ vil kreve nettopp slike skip, ikke MRK. Dette betyr ikke at disse fremtidige skipene ikke skal ha missilskip, dette er bare prioriteringer.
Hva skal jeg gjøre med de allerede bygde RTO -ene? For å la dem være i bruk må de naturligvis moderniseres. Hvis du husker etter hvilke regler bygde amerikanerne opp sin sjømakt under Reagan?, er det klart at det ikke kan være snakk om å avskrive nye og i det minste relativt kampklare skip. Vi trenger mange krigsskip, i hvert fall noen. Ethvert krigsskip øker spenningen i fiendens marinestyrker og tvinger det til å kaste bort energi, tid og penger. Ja, RTO -er er konseptuelt utdaterte, ja, vi trenger ikke lenger å bygge skip av denne klassen, men de som eksisterer kan fortsatt brukes effektivt.
Først er det nødvendig å oppgradere våpnene på de gamle mennene i prosjekt 1234, og på Sivuchi også. Det er nødvendig å erstatte de eksisterende skyteskytene med skråstøtteskyttere, hvorfra det er mulig å skyte missiler av "Caliber" -familien. For det første, hvis det fortsatt gjelder bruk av slike skip mot fiendens overflateskip, så er "Kaliber" - et av de mest nyttige alternativene. For det andre, i den riktige versjonen, er det nødvendig å sikre bruk av SLCM fra alle MRK for streik mot bakkemål. Selvfølgelig er det også mulig fra en bil, men skipet har en mobilitetsfaktor, det lar deg skyve lanseringslinjen veldig langt fra grensene til Russland. I en "stor" krig vil dette ikke spille en stor rolle, men i en lokal konflikt et sted i Nord -Afrika vil løsningen være ganske "passende". Der, i fravær av Den Russiske Føderasjon, vil ikke bare hangarskip, men også DMZ-kampskip i betydelige antall, til og med anti-skipskapasiteten til MRK være etterspurt. I tillegg til selve det å ha minst noen skip.
Er det mulig å installere slike skråskinner på slike skip? Installasjonen av 12 TPK-er for Onyx anti-skip-missilsystem, som er større enn kaliberet, ved Nakat MRK i prosjekt 1234.7, sier at ja, ganske, og i store mengder. Det er også prosjekter for slik modernisering.
Den andre moderniseringsretningen bør være å utstyre alle eksisterende RTOer med anti-torpedobeskyttelse basert på M-15 anti-torpedo, som nå er en del av "Packet-NK" kompleks ammunisjon. Det er nødvendig at hver MRK er utstyrt med en liten GAS som er i stand til å oppdage torpedoer som kommer til skipet, og være i stand til å skyte anti-torpedoer på en torpedo, selv fra oppladbar TA, selv fra en TPK, i det minste på en eller annen måte. Og jo mer ammunisjon av antitorpedoer i første etappe, jo bedre. Naturligvis må skip også være utstyrt med hydroakustiske mottiltak. Dette vil ikke gi dem muligheten til å jakte på ubåter, men dette er ikke nødvendig.
Luftforsvar og elektroniske krigføringssystemer må oppdateres, og guidede prosjektiler for å skyte mot luftmål må innføres i kanonammunisjonen.
Varianten av modernisering av RTOer som er foreslått nå, knyttet til installasjonen på dem av et stort antall raketter fra "Uranus" -komplekset, er ikke helt vellykket. På den ene siden er raketten foreslått for installasjon som en del av en slik modernisering veldig bra og koster mindre enn andre alternativer. På den annen side begrenser en slik modernisering funksjonaliteten til RTO -ene til angrep mot overflatemål, og når en variant av et missil designet for å slå mot bakkemål går inn i marinenes arsenal, mål nær kysten. Slik modernisering gir mening bare i Østersjøen, der kamper mellom "myggflåter" er svært sannsynlige, så vel som kamper mellom overflateskip og bakkebaserte missilsystemer. På resten av teatret er "Kaliber" å foretrekke.
De moderniserte RTO-ene må "trekke" til marinen er fullt utstyrt med skip av nye typer, for ikke å redusere antall kamppersonell. Men det er ikke lenger nødvendig å bygge nye.
Det siste spørsmålet er skipene under bygging. Alle må også oppgraderes. De skipene som allerede er lagt ned, og hvis skrog er minst 20% dannet, må fylles ut. Selv med et kraftverk basert på M-70 GTE. Men de kontraktene, ifølge hvilke nye skip ennå ikke er lagt ned, eller hvor det er snakk om en nettopp sveiset boliglånsdel, må kanselleres. Det er mer lønnsomt for marinen og forsvarsdepartementet å betale fortapt enn å spre ressurser på skip som ble oppfunnet for en svunnen tid.
Sakte (med tanke på behovet for å opprettholde maksimalt antall krigsskip i marinen), men sikkert, bør denne klassen av skip gå over i historien.
