I den forrige artikkelen fullførte forfatteren beskrivelsen av handlingene til den pansrede krysseren "Pearl" i den russisk -japanske krigen - etter å ha kastet anker i Manila, ble skipet der helt til slutten av fiendtlighetene. La oss nå vurdere hva som skjedde med "Emerald" av samme type.
Som nevnt tidligere, natten fra 14. mai til 15. mai gikk relativt rolig for Izumrud - krysseren befant seg på venstre kryss av keiser Nicholas I og åpnet ikke ild, så vidt det kan forstås av kommandantens rapport. Likevel sov ingen på skipet et blunk, så natten viste seg å være søvnløs for mannskapet.
Hyggelig morgen
Ved daggry oppdaget Emerald -teamet bittert at en avdeling av fem skip gjensto av den en gang store russiske skvadronen: slagskipene keiser Nicholas I og Eagle, kystforsvarets slagskip Admiral Apraksin og Admiral Senyavin, og også selve "Emerald". Omtrent 05.00 om morgenen var denne løsningen lokalisert omtrent 100 miles fra ca. Dazhelet og fortsatte å flytte til Vladivostok: på samme tid var de japanske hovedstyrkene omtrent 30 mil fra ca. Dazhelet, som de dro til for å være mellom restene av den russiske skvadronen og Vladivostok om morgenen.
Nesten umiddelbart, kan man si, med de første solstrålene, ble de russiske skipene oppdaget. Den japanske 6. kampavdelingen så røyken, meldte den umiddelbart til de andre avdelingene og økte hastigheten og nærmet seg. Etter å ha funnet ut at det var fire slagskip foran ham, inkludert to - kystforsvar, etterfulgt av en krysser, rapporterte den sjette avdelingen igjen dette til alle avdelingene og begynte å spore.
Selvfølgelig beveget de andre japanske skipene seg umiddelbart mot restene av den russiske skvadronen. Den første som nærmet seg var 5. Combat Detachment, den allestedsnærværende Chin-Yen, Itsukushima, Matsushima og Hasidate, som ble ledsaget av et rådsnotat fra Yayeyama, samt krysserne Otova og Niitaka. Det var denne løsningen som informerte Kh. Togo om oppdagelsen av restene av russernes hovedstyrker omtrent klokken 05.00: til tross for at den sjette avdelingen to ganger sendte radio om det samme, ble begge radiogrammene om Mikas ikke mottatt. På samme tid viser det seg ifølge rapportene fra russiske offiserer at den sjette kampavdelingen forble ubemerket, og de første japanske skipene som ble sett på skvadronen vår var krysserne i 5. avdeling: de var til venstre for Russiske slagskip, det nærmeste dem var "Izumrud".
Å finne røyk, slik det så ut da - et enkelt skip fra "Izumrud" rapporterte dette umiddelbart med et signal til flaggskipet til kontreadmiral N. I. Nebogatov, men allerede før svaret ble mottatt fra "keiser Nicholas I", økte antallet røyk til fire. "Izumrud" rapporterte dette på "Nikolay", men antall røykinger økte igjen - nå til sju.
Strengt tatt er det her forskjellene begynner med den japanske versjonen av de samme hendelsene. I følge rapporten fra "Izumrud" -kommandanten, baron V. N. Fersen, en av de japanske krysserne i Suma -klassen, skilte seg fra resten av skipene og henvendte seg til russerne i god avstand for å få et godt blikk på restene av skvadronen vår. Men japanerne selv skriver ikke om dette, i tillegg var "Suma" og "Akashi" fremdeles to-rør, "Otova" og "Niitaka"-tre-rør, "Matsushima" hadde bare ett rør, så forvirre dem kl. en "god distanse synlighet" ville være ganske vanskelig. Imidlertid kunne japanerne rett og slett ikke nevne denne manøvren til en av krysserne deres, og det er ikke så vanskelig å forvirre en krysser ved daggry.
Så på "Izumrud" så de at "keiser Nicholas I" og "Eagle" økte farten - gitt at ingen andre beskriver noe slikt, er det ikke klart hvordan en slik illusjon oppsto. Men baron V. N. Fersen foreslo at N. I. Nebogatov kommer til å gi et signal "redd deg selv som kan", det vil si å bryte gjennom evnen en etter en. Så nærmet "Emerald" seg til "Nikolai", og spurte med en semafor admiralen om tillatelse til å følge til Vladivostok i høy hastighet. Men N. I. Nebogatov, som ikke ville gjøre noe slikt, beordret "Izumrud" til å forbli på plass, så krysseren gikk tilbake til venstre travers av flaggskipets slagskip.
Deretter spurte kontreadmiralen slagskipene om tilstanden til artilleriet deres, svaret han mottok tilfredsstilte ham, bare Senyavin rapporterte: "Jeg har mindre skader, jeg vil snart fikse det." Etter det N. I. Nebogatov beordret å forberede seg til kamp og svingte til venstre, mot de japanske krysserne. Sistnevnte ønsket ikke å godta slaget og svingte også til venstre. Offisiell japansk historiografi passerer denne episoden i stillhet - igjen, muligens på grunn av dens ubetydelighet.
Selv om det ikke er noe sted i rapportene, står det direkte, men når flaggskipet til N. I. Nebogatov vendte seg til japaneren, "Izumrud" gikk tilsynelatende over til den andre siden av skvadronen. Det vil si at hvis han tidligere befant seg på venstre side av "keiseren Nicholas I", tok han nå stilling til høyre bakkant eller et annet sted, men til høyre for slagskipene. Her er poenget. Da "keiser Nicholas I" la ned på sin forrige kurs, ble det funnet mer røyk bak akterenden - kanskje var det den 6. kampavdelingen. Så beordret den russiske admiralen smaragden til å inspisere fiendens skip med en semafor. Krysseren forsto ikke hvilke, og spurte igjen: N. I. Nebogatov presiserte at vi snakker om den japanske løsrivelsen til venstre for skvadronen. "Emerald" ga full fart og gikk umiddelbart for å utføre den bestilte. Men ifølge rapporten fra V. N. Fersen, for dette ble krysseren tvunget til å snu og passere under akterenden til terminalens slagskip. En manøver som er helt unødvendig og til og med umulig hvis "Izumrud" var på venstre side av N. I. Nebogatov, men ganske forståelig hvis krysseren var på sin høyre side. Og igjen, hvis skvadronen skulle ta kampen på venstre side, ville det selvfølgelig være logisk for den lille krysseren å være på styrbord, men ikke på venstre side.
"Izumrud" gikk til tilnærming til den japanske løsrivelsen, og etter å ha gjort rekognosering, kom han raskt tilbake med en rapport: akk, kvaliteten på rekognoseringen var ikke så varm. Bare tre "Matsushima" ble korrekt identifisert, men "Emeralds" rapporterte tilstedeværelsen av "Yakumo", som tilsynelatende var "Chin-Yen" forvirret, og "Otova", "Niitaka" og rådene fra "Yayyama" deretter forvandlet mirakuløst til "Akitsushima" og tre små kryssere.
Etter å ha informert admiralen om sammensetningen av fiendens styrker, tok "Emerald" sin plass på den høyre traversen av "keiser Nicholas I". Slagskipene hadde en kurs på omtrent 12-13 knop, og den japanske løsrivelsen, sett fra hekken, nærmet seg gradvis. Det er en uoverensstemmelse i det som skjedde deretter i de russiske dokumentene.
Møte med hovedkreftene
Offisiell russisk historie rapporterer at japanerne nærmet seg skvadronen fra alle sider, at admiral H. Togo, som ennå ikke hadde sett de russiske slagskipene, sendte den andre kampavdelingen frem for rekognosering klokken 08.40. 09.30 ble krysseren Kamimura funnet til høyre langs banen av henholdsvis russiske skip, de var selv i det øyeblikket på høyre skall av skvadronen vår. Deretter N. I. Nebogatov sendte smaragden på et rekognoseringsoppdrag til disse nye styrkene.
Men V. N. Fersen i rapporten uttaler noe annet: at han ikke ble sendt til fiendens kryssere som dukket opp foran og til høyre, men til løsrivelsen som kom i gang med russerne fra akterenden. Selvfølgelig krysseren X. Kamimurene klarte ikke å ta igjen den russiske løsrivelsen, så vi kan bare snakke om den sjette kampavdelingen, som besto av krysserne Akitsushima, Suma, Izumi og Chiyoda, sannsynligvis var Chitose på den tiden ved siden av dem.
Mest sannsynlig var det sjefen for Emerald som tok feil - etter å ha nærmet seg den japanske avdelingen, oppdaget han at den besto av 4 pansrede og 2 pansrede kryssere, noe som er helt ulikt den sjette kampavdelingen. Tilbake til flaggskipets slagskip, rapporterte Emerald resultatene av rekognoseringen. Som svar sa N. I. Nebogatov spurte om de russiske skipene fremdeles var synlige, og i så fall hvilke. Til denne V. N. Fersen svarte at det ikke var sett russiske skip på Izumrud.
På samme tid dukket hovedkreftene til H. Togo opp - 4 slagskip, ledsaget av "Nissin" og "Kasuga", og V. N. Fersen, i sin rapport, angir tydelig deres plass: mellom den femte kampavdelingen og de pansrede krysserne som Emerald gjenkjente, noe som indirekte bekrefter forfatterens tidligere gjetning om feilen i rapporten til sin kommandant. Tross alt, hvis V. N. Fersen gikk på rekognosering til den 6. avdelingen, og han tok ham for japanernes pansrede kryssere, da kunne han fortsatt ikke unngå å legge merke til den andre kampavdelingen, som var plassert mellom den første og sjette, og måtte på en eller annen måte nevne at den er i rapporten, som skipene som ligger mellom de pansrede krysserne og hovedstyrkene til H. Togo. I mellomtiden har V. N. Fersen er borte.
Uansett omringet de japanske troppene restene av den russiske skvadronen.
Det er ingen tvil om at synet av alle de 12 pansrede skipene uten synlige skader var et reelt sjokk for de russiske sjømennene. Det viser seg at for hele tiden under den harde kampen 14. mai, klarte ikke våre to skvadroner ikke bare å synke, men til og med alvorlig skade minst ett slagskip eller en pansret krysser av fienden. Akk, det var slik. Russiske artillerimenn i Tsushima viste seg veldig godt, totalt antall russiske treff for alle kalibre i japanske skip, ifølge japanske data, nådde 230. N. J. M. Campbell skrev i fremtiden:
"Totalt oppnådde russerne 47 treff med tunge skall (8 til 12"), hvorav alle unntatt 10 eller så var 12. " Dette er et godt resultat, spesielt med tanke på værforholdene i slaget og den samlede nederlaget for den russiske flåten."
Men den lille mengden eksplosiver i de russiske skjellene førte til det faktum at da de traff, forårsaket de ikke alvorlig skade på japanerne, og derfor morgenen 15. mai møtte restene av den russiske skvadronen 4 slagskip og 8 pansrede kryssere av 1. og 2. kampavdeling. Og den eneste synlige skaden på dem var den nedslåtte toppmasten på Mikasa.
Endring
Som nevnt ovenfor tok panserkrysserne i Kh. Kamimura kontakt med de russiske skipene kl. 09.30, men gikk ikke inn i kampen på egen hånd og ventet på tilnærming av hovedstyrkene i Kh. Togo. Da de japanske slagskipene nærmet seg, nærmet de første og andre kampavdelingene seg N. I. Nebogatov på 60 kabler og åpnet ild klokken cirka 10.30. Fra "Eagle" svarte japanerne med ild, men "keiser Nicholas I" senket akter-, bakadmiral- og toppmastflagg, og hevet deretter signalene om det internasjonale hvelvet "omgitt" og "overgivelse". Etter det, fra styret i "Nikolay" til de andre skipene i skvadronen, ble en semafor overført: "Omgitt av fiendens overlegne krefter, blir jeg tvunget til å overgi meg."
Uten tvil hadde japanerne virkelig en kolossal overlegenhet i styrkene - faktisk ble fem russiske krigsskip motarbeidet av fem fiendtlige kampavdelinger. Men det er likevel ingen tvil om at avgjørelsen fra N. I. Nebogatov om overgivelsen la en uutslettelig skam over æren til den russiske keiserlige marinen.
"Gjennombrudd" Emerald"
Etter "keiseren Nicholas I" ble signalene om overgivelse hevet av de tre andre slagskipene, og på "Izumrud" ble det øvd (tilsynelatende på maskinen), men de fanget umiddelbart opp og lot det gå. V. N. Fersen beordret umiddelbart et lag som skulle settes sammen. Slik beskriver gruvemester og radiotelegrafoperatør "Izumrud" N. M. sin sjef. Sobeshkin:
"Hans måte å snakke på er en myk baryton, litt hengiven, farlig og oppbyggelig. Noen ganger på kveldene, i godt vær, samlet han en haug med sjømenn rundt ham på kvartalet, spanderte dem med sigaretter og løy for dem uendelig … Mannskapets holdning til ham var ikke kjærlig, men det var ikke noe spesielt hat mot ham enten. Under kampanjen gikk V. N. Fersen ofte langs det øvre dekket, bøyd over og bøyde hodet. Og nå, da teamet raskt dannet seg, så det ut til at han ble forvandlet, og alle ble overrasket over hans avgjørende stemme: “Mine herrer, offiserer, så vel som dere, brødre-sjømenn! Jeg bestemte meg for å slå gjennom før japanske skip sperret veien. Fienden har ikke et eneste skip som kan sammenlignes i fart med vår krysser. La oss prøve det! Hvis du ikke kan unnslippe fienden, er det bedre å dø med ære i kamp enn å skamme seg. Hvordan ser du på det? ". Men alle forsto at det ikke var sjefens ønske om å konsultere, men en ordre - “Brannmenn og maskinister! Vår frelse er avhengig av deg. Jeg håper at skipet vil utvikle sin maksimale hastighet!"
V. N. Fersen gjorde alt for å få Emerald til å få mest mulig ut av kjeler og maskiner. Nede, i fyrrommene, ble kampseilere sendt for å hjelpe stokerne - å ta med kull. Krysseren begynte å røyke kraftig, stammen, krasjet i sjøen, hevet bølger som nesten nådde skipets øvre dekk. For å lette baugen ble ankerkjedene naglet, og sammen med ankerene gikk de ned i havets dyp. Krysserens radiooperatører prøvde å avbryte den japanske radiokommunikasjonen med forsterkede signaler.
Forløpet til Emerald er ikke helt klart. Offisiell russisk og japansk historiografi sier at krysseren gikk østover, men V. N. Fersen i rapporten påpeker: "Legg deg ned på SO, som på en bane, like avledende fra krysserne til høyre og til venstre." SO er sørøst, og mest sannsynlig var det slik at smaragden først gikk nøyaktig mot sørøst for å passere mellom 2. og 6. enhet av japanerne, og deretter vendt mot øst. Cruiserne i den sjette avdelingen forfulgte ham, men de klarte selvfølgelig ikke å hente ham, og bare Akitsushima, sammen med Chitose, som var i nærheten, prøvde fortsatt å ta igjen det russiske skipet. Det var sant at på selve "Izumrud" ble det antatt at de ikke ble forfulgt av to, men av tre kryssere: "Niitaka", "Chitose" og "Kasagi". Jakten varte i omtrent 3-3,5 timer, fra 10.30 til 14.00, hvoretter de japanske krysserne så at de ikke kunne hente Emerald, snudde tilbake.
Var det en kamp mellom Emerald og krysserne som forfulgte den? Tilsynelatende ikke, selv om A. A. Alliluyev og M. A. Bogdanov påpeker at skjellene til de forfølgende japanske krysserne "knapt nådde" Izumrud. På den annen side inneholder beskrivelsen av deltakelsen til "Pearl" og "Emerald" av disse forfatterne dessverre mange unøyaktigheter, så det er farlig å stole på dem. Når det gjelder selve "Emerald", så var V. N. Fersen påpeker direkte at 15. mai var det ikke nødvendig å skyte, det vil si at krysseren ikke returnerte ild, tilsynelatende utenfor avstandene.
Hvor fort slo Emerald igjennom?
I historikernes skrifter kan man finne den oppfatningen at i løpet av de cirka 3 timene, mens krysseren fremdeles var i lys av fienden som forfulgte ham, nådde smaragdens hastighet 24 knop, men dette er ekstremt tvilsomt. Dessverre har baron V. N. Fersen, i sin rapport, rapporterte ikke noe om hastigheten på krysseren, men vi har meninger fra to offiserer i Emerald - navigatøroffiser løytnant Polushkin og senior krysseroffiser, kaptein 2. rang Patton -Fanton de Verrion.
Den første rapporterte at hastigheten på "Izumrud" under gjennombruddet var "omtrent 21 knop." Faktum er at løytnant Polushkin, i vitnesbyrdet fra undersøkelseskommisjonen, sa: "Etter de tidligere testene å dømme kan" Emerald "utvikle en full fart på omtrent 21 knop 14. mai". Denne oppfatningen er ganske logisk, fordi Emerald utviklet 22,5 knop under testene i Kronstadt, men selvfølgelig i daglig tjeneste kan skipet vanligvis ikke vise samme hastighet som under testene, og overgangen fra Libava til Tsushima hadde en negativ effekt på tilstanden til kjeler og maskiner til cruiseren. Så fra dette synspunktet ser løytnant Polushkins mening ganske rimelig ut.
Men med alt dette tok ikke navigatøren hensyn til at 22,5 knop vist av Emerald under testene ikke var skipets maksimalhastighet: selve testene ble ikke fullført på grunn av det hastende å sende krysseren i jakten på den avdøde 2. Pacific Squadron, til dannelsen av hvilken "Emerald" var sent. Dermed er det slett ikke utelukket at maksimalhastigheten til cruiseren ikke var "ca 21 knop", men høyere. På samme tid, selv om Polushkin ikke sier dette direkte hvor som helst, men fra å ha lest vitnesbyrdet hans for undersøkelseskommisjonen, er det en sterk følelse av at løytnanten resonnerte slik: slag, det betyr at under gjennombruddet var hastigheten omtrent 21 knop."
På samme tid indikerer senioroffiser i Emerald, Patton-Fanton-de-Verrion, at cruiseren under gjennombruddet seilte med en hastighet på omtrent 21,5 knop. Etter forfatteren av denne artikkelen er det denne vurderingen som er så nær sannheten som mulig.
Men uansett hvor fort Emerald går, er det ingen tvil om at dets gjennombrudd gjennom stramningsringen til den japanske flåten er en heroisk og svært verdig gjerning, spesielt på bakgrunn av handlingene til kontreadmiral N. I., som overga seg til japanerne. Nebogatova.
