I henhold til de nåværende planene til det amerikanske flyvåpenet, vil Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II angrepsfly forbli i drift til 2030-35. For å sikre at disse flyene kan opprettholde høy effektivitet i tråd med datidens krav, tilbys ulike moderniseringsalternativer. Oppdateringen til Suite 9 ble gjort i fjor, og den nye Suite 10 begynner å rulle ut neste år.
Krav til fremtiden
For bare noen få år siden bestemte luftvåpenet, Pentagon og kongressen om de skulle forlate angrepsflyet A-10C. Denne teknikken ble ansett som foreldet og ubrukelig i fremtiden. I flere år ble det foreslått å avskrive alle Thunderbolts-2, og overføre kampoppdragene til F-35 Lightning II jagerbombefly. Imidlertid mislyktes en tilsvarende erstatning, og A-10C ble igjen i bruk.
Ifølge nyere beregninger kan A-10C forbli i drift til trettiårene. For dette er det imidlertid nødvendig å opprettholde sin tekniske beredskap, samt regelmessig utføre oppgraderinger for å utvide evnene og forbedre ytelsen. Flere oppdateringer er fullført til dags dato, hvorav den siste er kjent som Suite 9. Nå er dagsordenen utviklingen av de neste pakkene med tallene "10" og "11".
Hovedkravet for nye prosjekter er å øke flyets overlevelsesevne over slagmarken. Det er nødvendig å utvikle nye kontroller og elementer i syne- og navigasjonskomplekset (RNC), som vil gjøre det mulig for angrepsflyet å identifisere risiko i tide og unngå dem. Vi trenger også ny brukstaktikk og et bredere spekter av ammunisjon, inkludert svært effektive moderne og avanserte modeller.
Akkurat nå gjennomfører den 40., 59. og 422. testskvadronen, samt Air Force Reserve Command og National Guard Test Center, nødvendig forskning og testing. Utvikling og testing av nye taktikker for arbeidet med angrepsfly blir utført. For eksempel er muligheten for å redusere arbeidshøyden over slagmarken uten å ofre overlevelsesevnen for tiden testet. Dessuten blir våpen testet, som ennå ikke er inkludert i ammunisjonslasten til angrepsfly.
Siste oppdatering
I fjor ble integrasjonen av Suite 9. oppdateringen fullført. Den inkluderte flere nye PRNK -funksjoner som trengs for å forbedre kampeffektiviteten og redusere risikoen for vennlige tropper. Så, en ny funksjon for automatisk mottak og behandling av digitale data om plasseringen av en avansert bakskytter har dukket opp. Informasjonen vises på pilotens generelle kart og tas med i betraktningen når data utvikles for bruk av våpen. Dette eliminerer muligheten for å slå din egen.
En ny hjelm med hjelmmontert målbetegnelsessystem HObIT (Hybrid Optical-based Inertial Tracker) er beregnet på piloten i Suite 8. Den skiller seg fra den forrige Scorpion -hjelmen med økt nøyaktighet ved hodesporing.
PRNK fikk funksjonen til å angripe flere mål i en kampkjøring. Komplekset samler inn måldata og beregner muligheten for å slippe flere guidede bomber av samme type uten å endre kurs og retargeting. Med ett trykk på kampknappen kan piloten slippe opptil seks våpen, ett for hvert mål.
Fremtidige funksjoner
Våren 2021 er det planlagt å starte implementeringen av den nye "Pakke 10". Effekten av denne oppgraderingen forventes å være sammenlignbar med overgangen fra A-10A til A-10C. Den neste oppdateringen av PRNK, forbedring av kommunikasjons- og kontrollfasiliteter, forbedring av våpenkomplekset, er planlagt.
Funksjonen med å angripe flere mål i en kampkjøring vil bli forbedret. På grunn av den nye programvaren vil de gi muligheten til å bruke våpen av tre forskjellige typer i en angrep. Full integrasjon av GBU-31 (V) 3 JDAM-guidede bomber tilbys, slik at du kan bruke det fulle potensialet til dette våpenet. Innføringen av guidede missiler AGR -20 APKWS - en guidet modifikasjon av den gamle ikke -guidede Hydra 70 - vil bli fullført.
Thunderbolt-2-fly med oppdaterte servicepakker har et sett med sensorer for å oppdage trusler. Suite 10 vil tilby en utveksling av trusselintelligens. Hvert angrepsfly over slagmarken, som har identifisert et bestemt farlig objekt, vil automatisk rapportere det til andre fly. Dette vil øke enhetens situasjonsbevissthet og redusere risikoen forbundet med fiendtlige mottiltak.
Foreløpig tester skvadroner og fabrikkleverandører av enheter nye systemer under forholdene på flyplasser og testområder. I de kommende månedene vil disse arbeidene bli fullført, og moderniseringen av fly i kampene starter neste år.
Suite 11
Allerede nå, før slutten av testing av Suite 10, pågår utviklingsarbeid med neste pakke nummer 11. I dette prosjektet er hovedfokuset på cockpitutstyret og følgelig på pilotens komfort. Den sentrale blokken av analoge enheter vil bli erstattet av en multifunksjonell FullHD -skjerm med en diagonal på 11,6 tommer. For full bruk vil ny kartografisk programvare bli introdusert. Talekommunikasjon er forbedret med 3D -lyd.
PRNK vil motta satellittnavigasjonsutstyr mot jamming. Integrering av nye typer våpen og forbedring av eksisterende funksjoner forventes. ARC-210 multifunksjonelle kommunikasjonssystem vil bli modernisert.
Det er forventet at Suite 11-oppdateringen vil tillate 3-4 ganger å øke sannsynligheten for å treffe et mål med en luftbombe. I tillegg vil det felles arbeidet med angrepsfly og samhandling med bakkenheter bli bedre. Risikoen for flyet i en vanskelig kampsituasjon vil også reduseres.
Tidspunktet for ferdigstillelse av arbeidet med den 11. pakken er ennå ikke spesifisert. Samtidig argumenteres det for at når det utvikles, brukes nye "fleksible tilnærminger", takket være at det vil være mulig å fremskynde arbeidet. Sannsynligvis må oppgraderingen til Suite 11 starte etter at utstyret etter utstyret er ferdig i henhold til det forrige prosjektet.
I dag og i morgen
Mer enn 280 A-10C Thunderbolt II-fly opererer for tiden i USA. Mer enn halvparten av dette utstyret er oppført i kamp- og testeskvadronene til luftvåpenet, og resten tilhører reservekommandoen og nasjonalgarden. Denne teknikken brukes aktivt i kamptreningsarrangementer og gjennomgår regelmessig nødvendig vedlikehold.
Forsvarsbudsjettet for 2020 reduksjon av utgifter for en slik park er planlagt. I denne forbindelse må flyvåpenet trekke seg fra 44 fly A -10C - utstyret til tre skvadroner. Det er merkelig at slike forslag ble kritisert på diskusjonsstadiet i kongressen. Lovgivere krevde å beholde angrepsflyet i rekkene. Det er mulig at de nåværende planene om å forlenge driften kan føre til at kuttene blir kansellert.
Parallelt med operasjonen blir det tatt alvorlige tiltak for å oppdatere flyet. Så de siste årene ble vingen erstattet med en forlengelse av ressurs- og levetiden. I tillegg utføres "batch" oppdateringer. Samtidig klarer "Thunderbolts-2" seg uten å erstatte motorer og generelle flysystemer. Også den innebygde kanonen forblir på sin plass - en av hovedtrekkene til dette angrepsflyet.
Til dags dato har det amerikanske flyvåpenet forlatt ideen om å ta ut A-10C-flyet og sette funksjonene over på annet utstyr. De vil bli holdt i bruk så lenge som mulig, og for dette utvikles spesielle tilnærminger og metoder for modernisering. Det er forventet at disse tiltakene vil tillate A-10C-flyet å operere i ytterligere 10-15 år uten tap av effektivitet. Den neste moderniseringen starter om bare noen få måneder, og snart vil kampflygerne kunne evaluere resultatene.
