I april i fjor snakket det estiske selskapet Milrem Robotics først om utviklingen av Type-X flerbruksrobotkompleks. I fremtiden viste de en prototype under bygging, og nå rapporteres det om begynnelsen på fabrikkens sjøforsøk på baseplattformen. I nær fremtid bør nye stadier av testing forventes, inkl. med bruk av kamputstyr.
Teststart
Utviklingsselskapet kunngjorde starten på testing av en erfaren RTK 7. januar. Den offisielle pressemeldingen ga generell informasjon om prosjektets oppgaver og fremdrift, de viktigste tekniske egenskapene til komplekset, etc. Det er også lagt ut en kort video som viser høydepunktene i de første testene.
Videoen fanger en sandfarget prototype av plattformen, som ikke har noe kamputstyr. Produktet ble testet på et snødekt område og på veien. Viser bevegelse med forskjellige hastigheter og svinger, inkl. på plass. Å overvinne hindringer ble ikke demonstrert. Sannsynligvis har denne typen kontroller ennå ikke blitt utført og er fortsatt et spørsmål om fremtiden.
Utviklingsselskapet bemerker i sin pressemelding at RTK Type-X i sin endelige form vil vise høy mobilitet i terrenget. Slike egenskaper vil bli gitt både av designfunksjoner og av perfekte midler og kontrollalgoritmer. I tillegg er det planlagt å oppnå økonomiske fordeler.
Prototype
Det er merkelig at det bare gikk to måneder fra den første kunngjøringen av prosjektet til demonstrasjonen av prototypen under bygging. Allerede i juni i fjor publiserte Milrem Robotics bilder av prototypen på monteringsstadiet i en ganske høy grad av beredskap. Bilen ble vist med og uten sideskjermer, samt med en kampmodul.
På den tiden var Cockerill Protected Weapons Station Gen. II (CPWS II) med en 25 mm automatisk kanon. Sammensetningen av annet utstyr til RTK og dets samsvar med prosjektet ble ikke spesifisert. Utenfor skroget var kameraer og andre enheter synlige, mens temaet internt utstyr sto igjen uten belysning.
Før de nåværende testene har prototypen på plattformen gjennomgått noen endringer. DBM med våpen ble fjernet fra den, og skroget endret farge fra grønt til sand. Tilsynelatende ble den samme prototypen som ble vist i fjor brakt til teststedet - etter minimale endringer.
I nær fremtid vil Milrem Robotics utføre sjøforsøk i den nåværende konfigurasjonen, og det forventes da inspeksjoner med installasjon av visse DBMS. Hvor snart testene blir fullført er ikke spesifisert. Utviklingsselskapet håper på suksess med disse arrangementene og interessen fra potensielle kunder.
Tekniske funksjoner
Type-X robotplattform er en automatisert sporingsplattform med mulighet for å installere diverse utstyr. Først og fremst betraktes det som en base for lovende kampbiler med kanon- og missilvåpen.
Plattformen mottok en pansret kropp med beskyttelse mot kuler og anti-fragmentering. Et hybrid dieselelektrisk kraftverk ble brukt. Dieselmotoren, generatoren og trekkmotorene er plassert på baksiden av skroget, i et rom med økt høyde. Nesedelen av saken er gitt under batteriene. Strømforsyningen til alle enhetene utføres via en enkelt buss. Ledige mellomrom i sentrum brukes til å imøtekomme målutstyr, for eksempel tårnet til DBMS.
For å oppnå høy mobilitet brukes et chassis med syv veihjul på en individuell fjæring. Det er utviklet en gummibane med utviklede puter; giret til drivhjulet er festet. Antatt maksimal hastighet er 80 km / t.
Dag- og nattkameraer er installert langs omkretsen av bygningen, og gir en helhetlig utsikt over området. For å spore veien, sammen med kameraer, brukes lidarer installert foran på kjøretøyet. Data fra alle slike midler går til et datasystem, som er ansvarlig for å lage et kart over området og generere kommandoer for bevegelse.
De elektroniske komponentene på plattformen er designet i henhold til blokkprinsippet. Muligheten til å raskt erstatte individuelle blokker tilbys, noe som fremskynder reparasjonen av utstyr og forenkler moderniseringsprosessen, inkludert introduksjon av nye komponenter. Programvaren for elektronikk er laget ved hjelp av kunstig intelligenselementer som effektivt behandler innkommende data.
Avhengig av oppgaven, kan Type-X bevege seg helt uavhengig langs en fullstendig foreskrevet rute eller langs bestemte punkter. En halvautomatisk fjernkontrollmodus er også tilgjengelig, der plattformen uavhengig bestemmer hvordan operatørens kommandoer skal utføres. Ved å finjustere og forbedre kontrollene, er det planlagt å gi fullverdig arbeid i hele hastighetsområdet.
Type-X-produktet er ca. 6 m og en høyde på 2, 2 m. Plattformens egenvekt er 12 tonn, bæreevnen er 3 tonn. Alt dette gjør at plattformen kan utstyres med forskjellige DBMS, inkl. med artillerivåpen. Samtidig, som det stadig blir notert, viser det ferdige kampbilen seg flere ganger lettere enn moderne pansrede kjøretøyer med mannskap.
Forventninger og utfordringer
Utviklerfirmaet posisjonerer Type-X-plattformen som grunnlag for konstruksjon av pansrede kjøretøyer med forskjellige kampmoduler og følgelig med forskjellige kampmuligheter. Ifølge beregninger er det mulig å bruke en DBM med en pistol med et kaliber på 25 til 50 mm. Det er mulig å bruke flere typer missilsystemer.
Det antas at RTK for den fremtidige Type-X-familien vil kunne løse oppgavene med rekognosering og brannstøtte for infanteriet, samt patruljere og følge konvoiene. Avhengig av situasjonen, bør komplekset fungere uavhengig eller sammen med "bemannede" pansrede kjøretøyer eller infanteri. Et pansret kjøretøy av denne typen bør interessere hæren, og det forventes at den har alle sjanser til å gå inn i tjeneste.
Imidlertid er ikke alt så enkelt. For øyeblikket har Milrem Type-X-prosjektet bare nådd sjøforsøk på en eksperimentell plattform. Utviklingsselskapet må sjekke driften av alle større systemer, fra hybridkraftverket til kontrollene, samt rette opp mulige designfeil. Hvor lang tid denne finjusteringen vil ta er uklart, men det er åpenbart at prosjektet har de mest alvorlige målene, og det vil ikke være enkelt å oppnå dem.
Den neste fasen av prosjektet er integrering av kampmoduler. Den eksperimentelle Type-X-plattformen er allerede vist med CPWS II DBM, men det er ennå ikke klart om full interaksjon mellom disse produktene er sikret. Integrerings- og utviklingsprosessen vil ta litt tid. Det samme gjelder de annonserte mulighetene for installasjon av andre moderne kampmoduler.
Tidligere ble det hevdet at Type-X-plattformen kan brukes i ikke-militære prosjekter. Muligheten for å lage en brannslukningsmodifikasjon eller utstyr for skogbruk vurderes. Som i kampkjøretøyer vil de nødvendige modulene og overbygningene plasseres på et enhetlig chassis - og deres integrering er også forbundet med kostnadene for tid og krefter.
Ansvarsfull periode
Med begynnelsen på sjøforsøk i historien til Type-X-prosjektet, begynner den mest avgjørende perioden. Under de pågående testene må Milrem Robotics regne ut hovedkomponentene og funksjonene til robotkomplekset, uten at det ikke vil være mulig å løse alle oppgavene. Resultatet av det nåværende arbeidet bør være en flerbrukssporet plattform med et fullverdig autonomt kontrollsystem.
Vellykket gjennomføring av arbeidet med plattformen vil tillate utviklingen av prosjektet å fortsette og skape en familie av pansrede kjøretøyer med forskjellige funksjoner og evner. Mangel på det nåværende stadiet kan føre til de mest triste konsekvensene - mangelen på tidligere annonserte resultater vil ramme Type -Xs rykte og dramatisk redusere de kommersielle utsiktene til prosjektet.
Tilsynelatende forstår utviklerfirmaet slike risikoer, men forblir optimistisk og fortsetter å jobbe. De fremtidige resultatene av Milrem Type-X-prosjektet er fortsatt i tvil, og nåværende suksesser indikerer at fremdriften er verdt å se. For øyeblikket er Type-X et av de mest interessante prosjektene innen sitt felt.
