En av de mest interessante utstillingene på Army-2020-forumet var chassiset SKKSH-586 med spesiell karosseri utviklet av Mytishchi maskinbyggingsanlegg. Denne prøven ble utviklet som en base for forskjellige luftforsvarssystemer og annet utstyr og skulle vise tilstrekkelig høye taktiske og tekniske egenskaper. I tillegg har den en rekke viktige funksjoner, takket være at den har betydelige utsikter.
Fra initiativ til bestilling
Det rapporteres at MMZ (en del av Kalashnikov-bekymringen) begynte å utvikle fremtidens SKKSH-586 på eget initiativ. I fremtiden ble forsvarsdepartementet interessert i dette prosjektet, noe som førte til at det oppsto en offisiell teknisk oppgave. Den endelige versjonen av produktet vil fullt ut oppfylle kravene til militæret.
SKKSH-586 er en flytende plattform på hjul for installasjon av et eller annet utstyr. Chassiset er foreslått brukt til konstruksjon av forskjellige luftfartsrakettsystemer i det militære luftforsvaret, som gir høy mobilitet og manøvrerbarhet, samt beskyttelse mot store trusler. Målutstyret foreslås plassert på de angitte stedene inne i kroppen og på taket.
På Army-2020 presenterte utviklingsanlegget en prototype av et lovende chassis. Bilen ble demonstrert uavhengig, uten målutstyr. Samtidig var setet på taket dekket med et kamuflasjernett. I tillegg ble det publisert en reklame som viser et chassis med en kampmodul i luftforsvarets missilsystem Tor.
I henhold til de annonserte planene, i 1. kvartal 2021, vil SKKSH-586-prototypen bli utgitt for foreløpige tester. Også neste år er det planlagt å begynne å teste chassiset med en "nyttelast". Som sistnevnte vil kampmodulen og annet utstyr til kortdistanse luftforsvarssystem "Tor" bli brukt. Ifølge gjeldende estimater vil testing ta omtrent to år. Allerede i begynnelsen av 2023 kan en lovende bil gå i produksjon.
Tekniske løsninger
SKKSH-586-prosjektet er basert på flere viktige ideer som gir en effektiv løsning på de tildelte oppgavene. Resultatet av dette var fremveksten av et beskyttet kjøretøy med et 8x8 hjularrangement, høy bæreevne og høye kjøreegenskaper.
Som navnet på prosjektet antyder, er kjøretøyet basert på den opprinnelige konstruksjonen. Karosseriet er laget av aluminiumslegering og har en bakmotoroppsett. De fremre og midtre rommene er dedikert til kontrollrommet og målutstyret. Skrogbladene gir beskyttelse av klasse 4 i henhold til den innenlandske standarden - fra 5, 45 mm automatiske kuler. Institutt for ledelse mottar skuddsikkert glass med samme beskyttelsesnivå. Kroppen er forseglet og lar deg flyte.
Chassiset er utstyrt med en 650 hk multi-fuel motor. produsert av Tutaevsky Motor Plant. Det fire-akslede chassiset får firehjulsdrift. Det brukes en kontrollert hydropneumatisk fjæring med evnen til å endre bakkeklaringen. Normal bakkeklaring er 400 mm, variasjonsområdet er fra 220 til 520 mm. Det er to vannstrålepropeller på baksiden av skroget.
Kabinettets kraftsystemer er designet med tilleggsutstyr installert og potensielt forbruk i tankene. For å forenkle driften er det et informasjons- og kontrollsystem som overvåker driften av enhetene og gir mannskapet de nødvendige dataene.
Lengden på chassiset når 11,2 m, bredden er 3,4 m. Egen høyde på chassiset uten kampmodul er 2,45 m. Totalvekten, avhengig av konfigurasjonen, vil ikke overstige 43,2 tonn. Bæreevnen er mer enn 17 tonn. Med en slik masse kan et pansret kjøretøy nå hastigheter på opptil 80 km / t, et cruisingområde på 800 km. Det er mulig å overvinne forskjellige hindringer og vannbarrierer. Selvgjenopprettingsvinsj tilbys.
Et fundamentalt nytt utvalg
Det presenterte spesialchassiset er av stor interesse fra et teknisk og operativt synspunkt, så vel som i sammenheng med den videre utviklingen av militært luftforsvar. De angitte funksjonene og egenskapene antyder at SKKSH-586 har store utsikter og kan finne sin plass i den russiske hæren eller i utenlandske væpnede styrker.
Først og fremst må det bemerkes at chassis i denne klassen med egenskaper på dette nivået ennå ikke er produsert i vårt land. Den nye utviklingen av MMZ viser seg å være det første moderne eksemplet av denne typen. Fremveksten av SKKSH-586-prosjektet åpner nye muligheter og reduserer risiko.
For øyeblikket kan ikke den innenlandske industrien dekke alle behovene til hæren for spesialchassis, og derfor er det nødvendig å kjøpe utenlandsk utstyr. Fremveksten av en ny utvikling fra MMZ løser dette problemet delvis og lar deg i fremtiden klare deg uten noen importerte prøver, samt å sikre hæren mot kjente risikoer.
SKKSH-586 kan være en meget vellykket plattform for konstruksjon av forskjellige typer utstyr. Bæreevnen på minst 17 tonn lar deg bære kampmoduler og annet utstyr fra alle eksisterende luftforsvarssystemer med kort rekkevidde og mellomdistanse, for eksempel "Tor", "Pantsir" eller "Buk". I tillegg, når det gjelder målbelastning, overgår det nye chassiset de viktigste innenlandske og utenlandske prøvene.
Med alt dette kjennetegnes SKKSH-586-chassiset ved god mobilitet. Den kan kastes over motorveier og brukes i ulendt terreng med vannhinder. Ikke alle moderne modeller for militært luftvern har slike evner. På grunn av sin store størrelse og vekt kan kampvognen imidlertid bare transporteres med fly med An-124-fly.
Moderniseringsveier
Dermed har det nye karosseri-chassiset SKKSH-586 fra MMZ en stor fremtid og kan ta en viktig plass i strukturen til våpen og utstyr til bakkestyrker. Med sin hjelp er det mulig å lage nye svært mobile luftvernsystemer basert på serielle komponenter. For eksempel demonstrerer annonseringsmateriell for prosjektet en modifikasjon av Tor -kampvognen på et nytt chassis. Det er rapportert om utarbeidelse av installasjonen av Buk luftforsvarsmissilsystemer.
SKKSH-586 har en solid reserve av egenskaper, som vil være nyttig i utviklingen av lovende prøver. Spørsmålet om å opprette en ny MLRS blir utarbeidet. På et lignende chassis kan du også lage radar- og radiotekniske stasjoner for forskjellige formål, kommandoposter osv. Faktisk vil det være nyttig på alle områder der det kreves en betydelig nyttelast med høy langrennsevne og beskyttelse mot kuler.
Noen applikasjonsalternativer forblir imidlertid tvilsomme. Så det er uklart om det er mulig å passe inn i den eksisterende delen av OTRK eller en annen "tung" prøve med spesifikke layoutkrav.
Før starten av testen
Bruken av et nytt spesialchassis i virkelige prosjekter er imidlertid fortsatt et spørsmål om fremtiden. Til dags dato har MMZ bare bygget en prototype, som ennå ikke er blitt testet. Disse hendelsene starter først neste år og vil fortsette til 2022-23.
Ikke tidligere enn 2023 er utviklingsanlegget i stand til å organisere masseproduksjon av hensyn til det innenlandske forsvarsdepartementet. Sannsynligvis vil han på dette tidspunktet sammen med underleverandører også lage prosjekter med ekte luftforsvarssystemer på en ny plattform, og det første serielle chassiset vil umiddelbart motta nødvendig utstyr. Det er ikke kjent hvilket kompleks som vil bli det første som kommer i produksjon. Kanskje har hæren ennå ikke bestemt seg for slike planer.
Generelt handler SKKSH-568-prosjektet om en lovende, interessant og viktig modell for den innenlandske industrien og hæren. Suksessen til dette prosjektet vil gi nye muligheter av alle slag - fra utvikling av avanserte prototyper med forbedrede egenskaper til å redusere avhengigheten av import. Dessverre kan negative scenarier ikke utelukkes. Men selv i dette tilfellet vil nyttig erfaring bli oppnådd.
