Juni 2017 var relativt rik på nyheter om eksport av russiske våpen til forskjellige land. Hovednyhetene gjelder levering av luftfartsutstyr, pansrede kjøretøyer og luftforsvarssystemer. Kanskje en av hovednyhetene i juni var informasjon om mulig levering av opptil 400-500 russiske MBT T-90MS til Egypt.
Mulig levering av T-90MS til Egypt
Informasjon dukket opp på sosiale nettverk om avtalene som ble inngått om levering av et stort parti T-90MS hovedstridsvogner til Egypt. Blogger Altyn73 var den første som skrev om dette i livejournal, og siterte arabiske kilder. Ifølge ham snakker vi om levering av 400-500 tanker, inkludert overføring av kjøretøysett for montering av kampbiler direkte i Egypt.
For tiden er dette bare rykter, men flere egyptiske bloggere skrev om de egyptisk-russiske forhandlingene om en veldig stor avtale for "en av de sterkeste stridsvognene i verden." Angivelig ble dette spørsmålet tidligere diskutert under besøket i Egypt 29. mai av russiske ministre Sergei Shoigu og Sergei Lavrov (leveranser av våpen i bytte mot gjenopptakelse av flytrafikk mellom stater). Nok en gang kunne dette spørsmålet vært tatt opp dagen etter under forhandlingene mellom den andre kronprinsen, forsvarsminister i Saudi -Arabia, Mohammad bin Salman, med Russlands president Vladimir Putin, møtet ble holdt i den russiske hovedstaden.
T-90MS ble opprettet innenfor rammen av utviklingsarbeid med temaet "Gjennombrudd-2". Tanken er den mest moderne eksportversjonen av T-90. Den nye 125 mm 2A46M-5 kanonen brukes som hovedvåpen. Tanken er utstyrt med et moderne brannkontrollsystem "Kalina", et kompleks av dynamisk beskyttelse "Relik" i stedet for "Contact-5", samt et fjernstyrt maskingeværfeste. I september 2015, innenfor rammen av RAE-2015-utstillingen, bemerket representanter for Uralvagonzavod at selskapet hadde fullført en full testsyklus av T-90MS-tanken beregnet på eksport, og kjøretøyet var fullt klart for serieproduksjon. Du kan bli kjent med ekspertenes mening om muligheten for å inngå en kontrakt om levering av MBT -data til Egypt i materialet til "Free Press".
Tidligere sa Russlands industri- og handelsminister Denis Manturov at kontrakten for levering av T-90MS-tanker ble inngått med et av landene i Midtøsten. Det er verdt å merke seg at hvis kontrakten virkelig blir inngått, vil 500 tanker koste Kairo omtrent to milliarder dollar.
Startet leveranser av S-300 VM (Antey-2500) luftforsvarssystemer til Egypt
Internettressursen "Menadefense" i materialet "Egypt for å motta Antey 2500 missilsystemer" rapporterer at Russland har begynt å forsyne Egypt med et moderne luftfartsrakettsystem S-300VM "Antey-2500". De første kampvognene i dette luftvernkomplekset er allerede levert til landet. Bekreftelse er fotografiene av lossing av kampbiler og missiler av luftforsvarssystemene S-300VM tatt i havnen i Alexandria og dukket opp på nettverket i juni 2017.
Det er verdt å merke seg at Egypt har blitt den andre kunden etter Venezuela av dette luftfartsrakettsystemet. Inkluderingen i det egyptiske luftforsvarssystemet, ifølge eksperter, er i stand til å endre maktbalansen i regionen. Spesielt er Israel bekymret for tilbudet av dette luftforsvarssystemet. Generelt kan det slås fast at Egypt for tiden blir en stor kjøper av russiske våpen. I tillegg til luftforsvarssystemer, bestilte Egypt et stort parti Ka-52 angrepshelikoptre (46 stykker) fra Russland, samt rundt 50 MiG-29M / M2-krigere. Det eksakte antallet Antey-2500 luftforsvarssystemer som Egypt har kjøpt er ukjent; ifølge noen rapporter snakker vi om to divisjoner. Samtidig kan kostnaden for den medfølgende batchen være omtrent $ 500 millioner.
Langdistanse anti-fly missilsystem S-300VM "Antey-2500" er en eksportversjon av det forbedrede luftforsvarssystemet S-300V. S-300VM mobile flerkanals luftforsvarssystem er designet for å ødelegge moderne og avanserte strategiske og taktiske fly (inkludert de som er laget med Stealth-teknologien), operasjonelle taktiske og taktiske missiler, mellomdistanser ballistiske missiler, cruise- og aeroballistiske missiler, samt flyradarpatrulje og veiledning, rekognosering og streikekomplekser og svevende jammere.
Ifølge produsentens nettsted (Almaz-Antey VKO-bekymringen) er systemet i stand til å skyte samtidig mot 24 luftmål (guidet av 2-4 missiler på hvert mål) med en maksimal rekkevidde på opptil 250 km og i høyder opptil 25-30 km. Maksimal hastighet for avskjærte mål kan være 4,5 tusen meter per sekund. En mer avansert versjon av systemet til denne familien er S-300V4, som for tiden aktivt blir utstyrt på nytt av det russiske militære luftforsvaret.
Det ble signert en kontrakt om levering av to Be-200 amfibier til Kina
Juni 2017, i Taganrog, ble det signert en kontrakt mellom PJSC "TANTK oppkalt etter G. Beriev" og det kinesiske selskapet Leader Energy Aircraft Manufacturing Co. Ltd. for levering av to Be-200 amfibiefly til Kina med opsjon på ytterligere to Be-200, ifølge det offisielle nettstedet til det russiske foretaket. Denne kontrakten ble utviklingen av Memorandum of Understanding and Cooperation, som ble signert under International Aviation and Space Exhibition Airshow China 2016. I tillegg ble det signert en kontrakt i Taganrog om levering av ytterligere to Be-103 amfibiefly til Kina og organisering av deres lisensierte produksjon, opprettelse av et servicesenter for vedlikehold av amfibiefly og en skole for opplæring av teknisk og flypersonell i Kina.
Ifølge eksperter er verdien av kontrakten minst 100 millioner dollar (omtrent 50 millioner dollar per fly). Det er verdt å merke seg at Kina vil bli det andre landet i verden, bortsett fra Russland, som mottar dette amfibieflyet. Et annet slikt fly opereres av departementet for nødssituasjoner i Aserbajdsjan. For tiden er det kjent om interessen for flyet fra Indonesia, som er klart til å kjøpe fra to til fire fly av denne typen.
I Folkerepublikken Kina er oppgaven med å bekjempe skogbranner ganske akutt, så den kjøpte Be-200 kan brukes til disse formålene. Flyene vil også kunne transportere passasjerer og last til avsidesliggende regioner i landet, for eksempel til Tibet, hvor det er nok rene innsjøer, men få flyplasser, sier eksperter. Mest sannsynlig vil det russiske amfibieflyet også bli delvis undersøkt av hensyn til programmene som implementeres i Kina. Spesielt utvikler Beijing for tiden verdens største sjøfly AG600. Samtidig er det opprettet under hensyntagen til andre krav, det vil kunne ta av selv med større spenning enn den russiske Be-200, derfor vil det være å foretrekke for arbeid på åpent hav og mer egnet for den kinesiske marinen krefter.
Bangladesh kjøpte ytterligere fem Mi-171Sh-helikoptre
Den 13. juni i Dhaka signerte Rosoboronexport-representanten Dmitry Ageev og visestabssjefen for flyvåpenet i Folkerepublikken Bangladesh, visemarskalk Naim Hassan, en kontrakt om levering av et ekstra parti russiske militære transporthelikoptre Mi- 171SH til landet. Denne avtalen er en del av republikkens politikk for å modernisere flyvåpenflåten. Blant annet er disse helikoptrene planlagt brukt i FNs fredsbevarende operasjoner.
Svetlana Usoltseva, pressesekretær for Ulan-Ude Aviation Plant (del av Russian Helicopters holding), rapporterer at byggingen av fem Mi-171SH-helikoptre for Bangladesh Air Force vil begynne innen utgangen av 2017. Helikoptrene skal bygges som en del av avtalen mellom Rosoboronexport og den militære kommandoen i Republikken Bangladesh. Mengden av den signerte kontrakten er foreløpig ikke offentliggjort. Pressetjenesten til industri- og handelsdepartementet i Buryatia understreket at dette prosjektet er en videreføring av et langsiktig og gjensidig fordelaktig samarbeid med forsvarsdepartementet i Bangladesh generelt og luftvåpenet i dette landet, spesielt. Det skal bemerkes at dette russiske flyfabrikken tidligere produserte lignende helikoptre, spesielt for Ghana, Peru og Tsjekkia.
Mi-171SH-helikopteret er et militært transporthelikopter basert på Mi-171 (Mi-8AMT) og er produsert på Ulan-Ude Aviation Plant. Hovedformålet med dette kjøretøyet er transport og avstigning av tropper (opptil 37 personer med våpen og utstyr), undertrykkelse av motstandslommer i avstigningssonen, transport av varer som veier opptil 4 tonn i lasterommet og på ekstern fjæring elementer, transport av sårede og syke (opptil 12 personer, ledsaget av medisinsk personale). Helikopteret kan effektivt brukes til å ødelegge fiendens skytepunkter, arbeidskraft og pansrede kjøretøyer. For suspensjon av forskjellige ødeleggelsesmidler på helikopteret, er spesielle takstoler med bjelkeholdere installert.
Den hviterussiske hæren mottok T-72B3 stridsvogner med ekstra beskyttelse
Til tross for at prosjektene ble utviklet av hviterussiske foretak for å modernisere T-72-tanker, foretok forsvarsdepartementet i landet til syvende og sist den allerede utarbeidede og standardiserte russiske versjonen, spesielt utstyrt med en moderne flerkanals skytter syn på hviterussisk produksjon. I følge den hviterussiske TV-kanalen VoentTV (historien ble vist 2. juni 2017) gikk de oppgraderte T-72B3-tankene i tjeneste med den hviterussiske hæren. Kjøretøyene ble høytidelig overlevert til personellet på 969 tankreservebase. Den høytidelige hendelsen ble deltatt av forsvarsministeren i Republikken Hviterussland, generalløytnant Andrei Ravkov, andre representanter for forsvarsdepartementet og de væpnede styrker, samt en delegasjon fra Russland fra JSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod. Nye prøver av pansrede kjøretøyer ble tatt i bruk i henhold til den nåværende avtalen mellom Republikken Hviterussland og Den russiske føderasjonen om militærteknisk samarbeid, samt i samsvar med Statens bevæpningsprogram for 2016-2020.
De oppgraderte T-72B3-tankene fikk en kraftigere motor på 1130 hk, samt et forbedret bevæpningssystem. Det ble også gjort endringer i rustningen til tanken, som ble forsterket med sideskrogsskjermer med avtagbare modulære beskyttelsessett. På en av de overførte tankene ble det plassert "myke" hengslede beholdere med reaktiv rustning.
Det nye komplekset med guidet bevæpning av tanken garanterer en høy sannsynlighet for å treffe et mål fra stedet og på farten i en avstand på opptil 5 kilometer, og introduksjonen av en automatisk målsporing forenkler tankskytterens arbeid, spesielt når du skyter på farten, så vel som på bevegelige mål. Tanken mottok også en ny 125 mm kanon 2A46M-5 med økt fatoverlevelsesevne, en ny flerkanals skytter syn "Sosna-U" produsert av den hviterussiske OJSC "Peleng", en ny VHF-radiostasjon R-168-25U- 2 "Akvedukt", samt nytt brannslukningsutstyr. En annen nyhet er en digital ballistisk datamaskin med et sett med værsensorer, som er i stand til å automatisere prosessen med å forberede et skudd og øker nøyaktigheten til å skyte fra en tankpistol.
Aserbajdsjan mottok en ny batch med "Chrysanthemum-S"
En ny batch med Chrysanthemum-S selvgående anti-tank missilsystemer ble levert fra Russland til Aserbajdsjan. Som det aserbajdsjanske nettstedet az.azeridefence.com rapporterte 24. juni 2017, ble en ny serie med 9K123 krysantemum-S-komplekser, som ble kjøpt av det aserbajdsjanske forsvarsdepartementet, levert til Baku fra Russland dagen før. Kampbiler ankom Baku ombord på den russiske sjøfergen "Komponist Rachmaninov".
Det aserbajdsjanske forsvarsdepartementet signerte en kontrakt med Rosoboronexport om kjøp av et parti 9K123 Chrysanthemum-S selvgående ATGM-systemer tilbake i 2014, levering av det første partiet med kampbiler ble utført tilbake i 2015. I følge bmpd-bloggen er den nye leveransen en del av de gjenopptatte forsyningene av russiskproduserte våpen og militært utstyr til Aserbajdsjan under kontrakter som allerede er inngått mellom landene. Tidligere ble leveranser av militært utstyr til landet suspendert i mer enn et år på grunn av økonomiske problemer i Baku, men nå, som det kan dømmes, er uenighetene mellom Russland og Aserbajdsjan om betaling for de leverte våpnene løst.
Det er ny informasjon om tilbudet av MiG-29-krigere til Serbia
I følge bmpd-bloggen, med henvisning til sin egen kilde i militærindustrien på Sør-Balkan, gjennomgår teknikere fra Serbia for tiden opplæring i Lipetsk for å mestre vedlikeholdet av flerrollige MiG-29-krigere. Samtidig er levering av 6 MiG-29-krigere fra tilstedeværelsen av de russiske luftfartsstyrkene, som avtalen om overføring til Serbia ble signert i 2016, planlagt til juli 2017. Det serbiske militæret undersøker for tiden de mest økonomiske alternativene for levering av fly.
Samtidig er det fortsatt visse problemer med implementeringen av denne forsvarskontrakten. Spesielt i dag er det i Serbia et begrenset antall teknisk personell som er egnet for service på MiG-29-jagerflyet. Det er bare nok å betjene 4 eksisterende MiG-29-jagerfly (hvorav den ene er i en ikke-flygende stat), men når 10 MiG-29s dukker opp i Serbia, med tanke på den russiske forsyningen, må antallet teknikere nå det nødvendige nivået. Samtidig klarer Serbia i dag neppe å opprettholde brukbarheten til to fly samtidig for å utføre landets luftforsvarsoppdrag, samt kamptrening av piloter. I nærvær av tre flygende MiG-29 er det veldig vanskelig å gjennomføre kamptrening av piloter.
Det er også vanskeligheter med moderniseringen av Moma Stanoilovic flyreparasjonsanlegg, som snart vil overta de serbiske MiG-29-jagerflyene for reparasjon. Samtidig vil reparasjonen av kampfly bli utført med direkte bistand fra Russland. Dette selskapet må også utføre vedlikehold av Airbus H-145M helikoptre på andre nivå (selve maskinene skal leveres til Serbia i 2018), samt reparere Gazelle og Mi-17 helikoptre. Det serbiske forsvarsdepartementet planlegger å modernisere anlegget og omdanne det til et regionalt servicesenter for helikoptre av tre typer: Gazelle, H145M og Mi-17. Blant annet forventer Serbia også å oppdatere flåten til eksisterende Mi-17-helikoptre på lang sikt, men disse kostnadene var ikke fastsatt i 2017-budsjettet. Det antas at kontrakten for levering av 4 Mi-17V-5 helikoptre til Serbia vil bli signert i 2018 eller 2019.
