I november 2016 var det meste av nyheten om russisk våpeneksport knyttet til luftfart. Den russiske militære flyindustrien er et av lokomotivene til landets forsvarsindustri. Innenriks kampfly er tradisjonelt i stadig etterspørsel på det internasjonale markedet, i motsetning til sivile flyprodukter, som bare prøver å komme på beina. Men den viktigste nyheten i november er knyttet til landvåpen. India, en av hovedkjøperne av russiske våpen, bekrefter en annen stor avtale. Delhi er klar til å kjøpe 464 T-90MS hovedstridsvogner.
Det indiske forsvarsdepartementet godkjente kjøp av 464 T-90MS-tanker
Ifølge indiske medierapporter godkjente Defense Procurement Council of India, ledet av Manohar Parrikar, landets forsvarsminister, på et møte 7. november 2016 kjøpet av 464 T-90MS-tanker fra Russland. Informasjon om intensjonen til den indiske siden om å kjøpe disse tankene utviklet av JSC "NPK" Uralvagonzavod "dukket opp kort tid før det. Kostnaden for autorisert kjøp av nye tanker er Rs 13 488 crores (omtrent 2 milliarder dollar).
Kjøpet av 464 T-90MS stridsvogner fra Russland vil på relativt kort tid (3-4 år) kunne utstyre 10 tankregimenter fra den indiske hæren med dem, utplassert på den urolige vestgrensen til nabolandet Pakistan. For tiden har de indiske væpnede styrkene omtrent 850 T-90S stridsvogner, som er utstyrt med 18 indiske hærtankregimenter. Kanskje, som svar på denne avtalen, bestemte Pakistan seg for å gjennomføre moderniseringen av de eksisterende ukrainske T-80UD-tankene, de tilsvarende avtalene ble nådd 23. november 2016. Den pakistanske hæren er bevæpnet med mer enn 300 stridsvogner av denne typen, som ble mottatt på slutten av 1990 -tallet.
Ifølge bmpd-bloggen er det utpekte kjøpet av nye russiske T-90MS-tanker assosiert med det langsomme tempoet i lisensiert produksjon av T-90S-tanker ved HVF-anlegget i Avadi. Totalt, innenfor rammen av tre avtaler med Russland, kjøpte India 1657 T-90S-tanker i 2001, 2006 og 2007, hvorav 248 kampbiler ble levert av Uralvagonzavod helt klare, ytterligere 409 ble samlet i indiske Avadi fra russiske kjøretøysett, og 1.000 er planlagt å bli produsert her under lisens (med en planlagt sluttdato for leveranser i 2020). Men gitt at den indiske hæren for tiden har omtrent 850 T-90S-tanker, er det åpenbart at HVF-anlegget under lisensiert produksjon siden 2009 bare kunne produsere rundt 200 T-90S-tanker. Ifølge indiske kilder vil selskapet innen 2020 ikke kunne overføre mer enn 400 stridsvogner til det indiske militæret. For å akselerere påfyllingen av tankflåten til de indiske væpnede styrkene, tyr landet, som i 2007, til praksis med direkte kjøp i Russland (nå den siste modifikasjonen av T-90-tanken-T-90MS). Noen av tankene vil mest sannsynlig bli levert ferdige, og noen vil bli montert på HVF-foretaket fra kjøretøysett levert fra UVZ.
India kjøpte ytterligere to AWACS A-50EI-fly
India har signert to kontrakter på 1,4 milliarder dollar med det israelske statseide selskapet IAI - Israel Aerospace Industries, ifølge bladet Air & Cosmos. I henhold til den første kontrakten til en milliard dollar, blir to Phalcon radarsystemer (IAI Elta EL / W-2090) kjøpt for installasjon på to i tillegg kjøpte Il-76 (A-50EI) fly. Den andre kontrakten, til en verdi av 400 millioner dollar, innebærer oppkjøp av den indiske siden av 10 israelske langdistanse IAI Heron TP-droner utstyrt med turbopropmotorer. Den tilsvarende avtalen ble signert i New Delhi 16. november 2016.
A-50EI er en modernisert versjon av det sovjetiske A-50 AWACS-flyet, laget på grunnlag av det militære transportflyet Il-76MD. A-50EI er en modernisert versjon av flyet med PS-90A-76 motorer og en multifunksjonell puls-doppler-radar EL / W-2090 utviklet av det israelske selskapet Elta. Flymodellen ble spesielt laget for det indiske luftvåpenet. Det indiske luftvåpenet er bevæpnet med tre av disse flyene, som ble levert under en kontrakt fra 2004 (fullført i 2010). Entreprenørene under denne kontrakten var Rosoboronexport og JSC Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex oppkalt etter G. M. Beriev (TANTK).
Kina kjøpte to Be-200 amfibiefly
Ifølge Russlands industri- og handelsminister, Denis Manturov, ble det under rammen av flyshowet i Zhuhai signert en kontrakt med den kinesiske siden om levering av to Be-200 amfibiefly. I følge Vedomosti ble det signert en avtale om levering av 2 + 2 Be-200, den første leveransen i 2018. UACs representanter presiserte at en avtale om levering av to fly og ytterligere to kjøretøyer i opsjonen ble inngått med det kinesiske selskapet Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd.
“Vi håper at dette bare er det første tegnet som vil kunne stimulere til ytterligere kjøp. Vi planlegger å laste inn produksjonskapasitet og få en total ordrebok for omtrent 20-25 amfibiefly, sier Denis Manturov. Han fortalte også journalister at Indonesia er interessert i å kjøpe to slike fly. Ifølge en kilde i UAC er kostnaden for ett Be-200 amfibiefly omtrent 40 millioner dollar.
Det russiske amfibieflyet Be-200 ble utviklet på 1990-tallet og er nå kjøpt av Emergency Ministry of Russia (6 enheter) og Aserbajdsjan (1 fly), flyet brukes av dem som brann- og redningsfly. Foreløpig er det en annen ordre fra det russiske beredskapsdepartementet om - 8 fly og det russiske forsvarsdepartementet - på 6 Be -200 -fly. Produksjonen av det amfibiske flyet ble opprinnelig lansert ved Irkutsk -flybygningsanlegget til Irkut -selskapet, men deretter ble det overført til Taganrog -flyanlegget TANTK im. Beriev. Det Taganrog-monterte Be-200ES-flyet foretok jomfruturen 16. september 2016.
Hviterussland mottok fire Yak-130 kamptrenere
23. november 2016, på flyplassen i Lida, ble det holdt høytidelige hendelser dedikert til presentasjonen av fire nye russiskproduserte Yak-130 kampopplæringsfly til personellet ved 116. Guards Assault Aviation Base for Air Force og Air Defense of Hviterussland, rapporterer pressetjenesten til forsvarsdepartementet i Republikken Hviterussland. Generalmajor Oleg Dvigalev, sjefen for landets luftvåpen og luftforsvarsstyrker, presenterte nøklene til det nye luftfartsutstyret for personellet ved basen. Med inkluderingen av den andre lenken av denne typen fly i kampsammensetningen til flybasen i Lida, er aksept for bruk av Yak-130 kampopplæringsfly levert til denne militære enheten, i samsvar med avtalen inngått mellom forsvarsdepartementet i Republikken Hviterussland og det russiske JSC Scientific and Production Corporation Irkut.
Det første flyet av en helt ny type luftfartsteknologi for Hviterussland gikk i drift med Lida flybase i 2015. For utvikling og drift av Yak-130 kamptreningsfly på flybasen ble alle nødvendige forhold skapt, og personellet ved basen er rettet mot en samvittighetsfull holdning til gjennomføringen av de tildelte oppgavene for utvikling og drift av nye fly. Basepilotene har allerede vært i stand til å vurdere kvaliteten på de leverte maskinene når de utfører forskjellige typer oppgaver, inkludert på treningsområdet.
Ifølge forsvarsdepartementet i Republikken Hviterussland har mannskapene på Yak -130 kampopplæringsfly med hell praktisert bruk av nesten alle typer standardvåpen - ustyrte flymissiler av forskjellige kalibre, luftbomber. I august 2015, for første gang i historien til hviterussisk luftfart, ble bruk av høy presisjonsvåpen-KAB-500Kr guidede luftbomber-praktisert fra Yak-130 fly. Og i 2016, for første gang i historien til Yak-130 kamptreneren, ble det landet "på flyplassdelen av veien i mørket."
Forsvarsdepartementet i Republikken Hviterussland signerte tidligere to kontrakter for levering av Yak-130 kampopplæringsfly. Den første kontrakten for levering av 4 fly ble signert av partene i desember 2012. Disse første maskinene ble fullt levert tidlig i 2015. En tilleggskontrakt for levering av ytterligere 4 Yak-130-fly ble signert 26. august 2015 under flyshowet MAKS-2015. Flyet under denne kontrakten ble levert til Lida i september 2016.
Russland vil gi Serbia 6 MiG-29-krigere fra nærværet
Ifølge portalen opex360.com har Serbia funnet en mulighet til på en eller annen måte å oppdatere sin jagerflåte. Med henvisning til serbiske og russiske medier, rapporteres det at presidenten i Den russiske føderasjonen Vladimir Putin har gått med på gratis overføring av 6 MiG-29 flerbruksflygere til Serbia fra tilstedeværelse av det russiske forsvarsdepartementet. Samtidig vil forberedelsene til salget av disse jagerflyene, samt en liten modernisering av flyet, bli utført på serbisk bekostning. Som et resultat er den totale kostnaden for denne kontrakten anslått til 50 millioner dollar.
Det er ingen offisiell informasjon om leveringsbekreftelsen ennå. Siden selv 50 millioner dollar er et ganske betydelig beløp for det serbiske forsvarsbudsjettet. På samme tid, under krigen i 1999, led det serbiske luftvåpenet store tap. Foreløpig har de bare en jagereskadron og bare 4 kampklare fly-3 MiG-29s (en "tvilling") produsert i 1987 og en MiG-21bis, overført til Jugoslavia i 1983. Disse flyene er moralsk og fysisk utdaterte, og hvis ingenting blir gjort, kan de miste ytelsen i løpet av 2-3 år. Derfor står problemet med å fornye jagerflåten overfor Serbia ganske akutt.
Iran viser interesse for Su-30-jagerfly
I slutten av november 2016 rapporterte Reuters at Iran var interessert i å kjøpe russiske to-seters flerbruks Su-30 jagerfly for å modernisere sitt eget luftvåpen. Irans forsvarsminister Hossein Dehgan sa dette lørdag 26. november, og understreket at Iran igjen kan tillate Russland å bruke sin flybase til luftoperasjoner i Syria. Ifølge Hossein Dehgan står kjøp av russiske jagerfly på dagsordenen til det iranske forsvarsdepartementet. Samtidig understreket han at ethvert kjøp av fly i Russland bør ledsages av teknologioverføring og felles investeringer. Ifølge ham er den russiske siden enig i disse betingelsene.
Fremveksten av noen av de eksisterende versjonene av Su-30-jagerflyet i tjeneste med det iranske luftvåpenet vil øke potensialet deres alvorlig, siden de hovedsakelig består av utdaterte fly av amerikansk, sovjetisk og kinesisk produksjon. Tidligere i pressen har det allerede dukket opp informasjon om at Teheran kan trenge en av de avanserte versjonene av jagerflyet, lik de som allerede ble brukt av luftstyrkene i India, Algerie, Malaysia og Russland. Eller det iranske militæret vil velge Su-30M2. Kjøp av jagerfly i denne modifikasjonen vil koste Iran mindre, noe som sannsynligvis ville være en rimelig beslutning, gitt den vanskelige økonomiske situasjonen i dette landet. Samtidig vil en slik avtale fortsatt måtte motta godkjenning fra FNs sikkerhetsråd, bemerker Tasnim -byrået.
