Formet variasjon
Verden snakker i økende grad om "rakettrevolusjonen": Dette skyldes både den raske veksten i antall oppskytninger av gjenbrukbare Falcon 9, og fremveksten av lette, billige raketter som Electron, som vi husker også bør bli gjenbrukbare. I perspektiv. Uansett vokser antallet av alle slags rakett- og romfartsprogrammer stadig. Russland var intet unntak her. Imidlertid kan det i dette tilfellet neppe kalles et pluss (alt finansieres ikke av privatpersoner, men av staten). La oss minne deg på at landet snart ønsker å fullstendig ta i bruk ikke bare den langmodige tunge Angara A5 og dens utvikling i Angara A5M-person, men også den grunnleggende nye Irtysh, som skal erstatte Soyuz-missilene. Ikke glem den lette "Angara-1.2", samt planene om å lage din egen "gjenbrukbare bærer", og i fremtiden å ha supertunge "Don" og "Yenisei".
Men det er ikke alt. Som RIA Novosti nylig rapporterte med referanse til kilden, gjenopptar Khrunichev-senteret produksjonen av Rokot-lyskonverteringsmissiler, bygget på grunnlag av at den ballistiske UR-100N UTTKh ble fjernet fra kampoppgave. Ifølge RIA er den tilsvarende kontrakten mellom Forsvarsdepartementet og Khrunichev -senteret allerede signert. "Etter avtale med militæravdelingen fikk det nye missilet navnet Rokot-M," sa byråets samtalepartner.
Rokot-prosjektet har en ganske lang historie som er ganske typisk for moderne post-sovjetiske realiteter. Denne tre-trinns lette oppskytningsbilen ble designet i sentrum av Khrunichev: med tanke på den første lanseringen i 1990, har den fullført 35 lanseringer. Den siste ble produsert 27. desember 2019.
Raketten er på langt nær så billig som du kanskje tror. Ifølge portalen Avia.pro var kostnaden for en lansering 44 millioner dollar. Til sammenligning: lanseringsprisen på Soyuz -raketten er omtrent 40 millioner. Og lanseringen av den nevnte American Electron koster omtrent seks millioner amerikanske dollar, selv om bæreevnen til denne raketten er betydelig lavere: 250 kilo når lasten plasseres i en lav referansebane mot mer enn 2000 kilo ved Rokot.
Nytt gammelt liv
Transportørens hovedproblem var ikke prisen, men de ukrainske komponentene, som Russland ikke lenger kunne kjøpe etter de velkjente hendelsene. Tidligere ble det kjent at det ble besluttet å erstatte missilkontrollsystemet som ble produsert i Kharkov med et russisk. Prosjektet fikk betegnelsen "Rokot-2". Alt dette koster selvfølgelig mye penger. Som det viste seg fra materialene i Khrunichev-senteret, bør arbeidskostnadene innenfor rammen av "Rokot-2" være 3,4 milliarder rubler, og spesielt opprettelsen av det russiske kontrollsystemet vil kreve 690 millioner.
Det er enda en vanskelighet som Ivan Moiseev, leder for Institute for Space Policy, med rette gjorde oppmerksom på.
“Alle spørsmål til Angara. Hvorfor skyver alle det til side etter å ha brukt 20 år og mye penger? Nasjonalt sett er det ikke klart hvorfor en ny lysrakett er nødvendig gitt Soyuz-2.1v og lyset Angara. I Vesten er private handelsmenn engasjert i dette og tar all risiko på seg selv. Det ville være bedre hvis disse pengene ble gitt til det samme Khrunichev -senteret for produksjon av "Angara", spesielt siden "Rokot" er en giftig rakett ", - sa eksperten tidligere til nyhetsbyrået RIA Novosti.
Hver av disse problemene er alvorlige og krever separat vurdering."Rumble" er virkelig giftig. For det første, andre og tredje trinn brukes farlig usymmetrisk dimetylhydrazin eller heptyl. Den samme, på grunn av hvilken Proton-M ble så aktivt kritisert (og fortsetter å kritisere). Faktum er at heptyl er et svært giftig kreftfremkallende stoff som på grunn av innånding av damp eller penetrasjon gjennom huden kan føre til lungeødem, tap av bevissthet, kramper og død. I tillegg forurenser de brukte stadiene jorda, så utsettelser kan kreve dyre oppryddingstiltak, ellers truer det med å forurense de omkringliggende områdene alvorlig.
Det viser seg at Russland foretrakk den mer miljønøytrale Angara fremfor det utrygge Proton, og bestemte seg deretter for å foreslå å produsere en annen transportør ved bruk av usymmetrisk dimetylhydrazin.
Imidlertid er det nesten ingen tvil om at den tunge "Angara A5" faktisk vil bli brukt: nylig ble det kjent at det russiske forsvarsdepartementet kjøpte fire slike transportører. Men lyset "Angara-1.2" ser ut til å være inne i vanskelige tider. Og det handler ikke bare om "Roar". La oss minne deg på at det i fjor ble kjent at Roskosmos sa opp kontrakten for produksjon av raketten, og valgte ikke henne, men Soyuz-2 som oppskytingsverktøy for Gonets-serien. I samme 2019 rapporterte Interfax en annen ubehagelig nyhet: Ifølge dataene vil kostnadene ved å bygge Angara-1.2 være halvannen gang høyere enn kostnaden for å lage en Soyuz-rakett. Generelt kunne dette ha blitt forventet i starten av raketten i serier, men planene for Rokot gir ikke akkurat sjansene for suksess for den lette Angara.
Industri krise
Det er verdt å merke seg en annen viktig viktig detalj som direkte knytter seg til det nye programmet. Khrunichevs senter, som utvikler og produserer Angara og jobber med den oppdaterte Rokot, anses med rette som den mest problematiske virksomheten i romfartsavdelingen. Blant vanskelighetene er en vanskelig økonomisk situasjon. Som Lenta.ru nylig bemerket, overstiger senterets gjeld 80 milliarder rubler (ifølge andre kilder er beløpet 100 milliarder rubler), noe som er sammenlignbart med det årlige budsjettet til Roscosmos.
Dette skyldes delvis vanskelighetene i overgangsperioden. Husk at i 2019 ble det kjent at et stort forretningssenter ville bli bygget på stedet for en del av Khrunichev -senteret i Moskva, og Proton- og Angara -missilene ville bli samlet i Omsk. Tidligere kunne vi se en av skissene til hovedbygningen til National Space Center, som i sin form ligner en gigantisk booster -rakett.
Generelt er utsiktene for den oppdaterte Rokot, så vel som Angara-1.2, veldig tvetydige. I denne forbindelse er spørsmålet: kan Russland generelt forvente å motta et billig og trygt lett / ultralett kjøretøy i fremtiden? Det er slike forhåpninger. For noen dager siden presenterte det private selskapet "Kosmokurs" et rakettprosjekt som det vil delta i Aeronet -konkurransen med. Det antas at to-trinns oppskytningsbil vil kunne skyte om lag 260 kilo last inn i den solsynkrone bane. Rakettens evner bør være nok til å skyte nano- og mikrosatellitter. Forresten, det er en ikke ubegrunnet oppfatning om at antallet slike enheter i den totale "kurven" med lanseringer stadig vil vokse.
På den annen side har vi gjentatte ganger vært vitne til hvordan private initiativ i russiske realiteter endte med ingenting. Det er nok å huske historien om Sea Launch, som nå har alle sjanser til å bli skrotet. Men hvilke vidtrekkende planer hadde S7 Space, som ønsket å bli "russisk SpaceX", …
