Roscosmos sa at opprettelsen av en supertung rakett med en bæreevne på 70-80 tonn ville kreve om lag 700 milliarder rubler. Ifølge departementet er det for tiden nødvendig å lage en tidsplan for finansiering av prosjektet. Arbeidet med utviklingen av en ny supertung rakett er planlagt avsluttet innen 2028, rapporterer TASS med henvisning til formannen for Vitenskapelig og teknisk råd i Roscosmos Yuri Koptev. Ifølge ham anbefalte rådet fortsatt arbeid med å lage nødvendige vitenskapelige og tekniske grunnlag for utvikling av raketten og bruk av ny teknologi. Dermed kan en motor for en supertung rakett opprettes, som vil bruke naturlig flytende gass som drivstoff, bemerket Yuri Koptev.
Samtidig bemerket Koptev at finansieringen av det russiske romfartsprosjektet for 2016-2025 er planlagt redusert med 10%. Samtidig sa lederen for Roscosmos, Igor Komarov, tidligere at byråets ledelse ville prøve å gjøre alt i dagens situasjon for å maksimere alle nøkkelprosjektene for romfartsindustrien.
Situasjonen som har utviklet seg i den russiske økonomien gjorde det nødvendig å presse kostnadene. Departementet for økonomisk utvikling og handel satte inflasjonen på 4%, noe som i dag ikke samsvarer med virkeligheten i det hele tatt. Den nåværende situasjonen fører til det faktum at prisstigningen på hvert prosjekt allerede er 27% i gjennomsnitt. Ifølge Koptev, i dagens situasjon, anser Roscosmos sin hovedprioritet for å være utviklingen av den russiske orbitalkonstellasjonen av satellitter, som er designet for å løse problemene med forsvar, vitenskap og sosioøkonomisk utvikling i landet. Han forklarte til journalister at alt annet er finansiert med rester etter å ha påtatt seg forpliktelser til å støtte bemanning av romfart, som ofte utgjør opptil 50% av all finansiering. "Og vi lurer fortsatt på hvorfor vi ikke har en ERS -konstellasjon, den meteorologiske satellittkonstellasjonen oppfyller ikke datidens krav, og hvorfor den kinesiske satellittkonstellasjonen allerede er større enn den russiske," sa tjenestemannen.
Koptev sa også til journalister at flåten av bæreraketter som er tilgjengelig i Russland ikke er nok til behovene til forsvarsdepartementet. Dette gjelder lansering av tunge militære satellitter i jordens bane. "Det er en rekke prosjekter i det russiske forsvarsdepartementets interesse, hvor vi ikke er i stand til å sikre at en nyttelast blir lansert i bane for målet, og på grunn av dette må vi fjerne noe målutstyr," sa Yuri Koptev, som forklarer behovet for å utvikle en rakett i Russland med en bæreevne på 35-37 tonn når last legges i bane med lav jord.
Han snakket også om prosjektet for å lage en ny tung "Angara" -rakett og kostnaden for dette prosjektet. Ifølge ham vil den nye "Angara-A5V" motta et tredje oksygen-hydrogen-trinn og vil kunne skyte opptil 12-12,5 tonn last inn i en geo-overføringsbane, mens Angara-A5-raketten er utstyrt med et hydrogen booster -enhet kan sette i en slik bane bare 7 tonn last. Tillegget av et tredje oksygen-hydrogen-trinn vil også tillate Angara-A5V-raketten å skyte opptil 27 tonn last inn i referansebanen mot 24 tonn ved Angara-A5.
Takket være dette vil Russland kunne konkurrere med moderne amerikanske og europeiske tunge missiler. For eksempel er den europeiske tungraketten Arian 6 i stand til å levere opptil 10-11 tonn nyttelast til geo-overføringsbanen, den amerikanske tungraketten Delta Heavy skal levere 12-14 tonn til denne bane, og den kinesiske tunge rakett - opptil 10 tonn. På samme tid, ifølge Roskosmos-estimater, er kostnadene for arbeidet med opprettelsen av en ny modifikasjon av Angara-A5V-raketten anslått til 37 milliarder rubler.
Det fine med Angara-A5V-raketten er at den vil bestå av transportable blokker som enkelt kan transporteres med jernbane, inkludert gjennom tunneler, noe som vil redde oss fra behovet for å bygge fabrikker for tanking av rakettetapper ved kosmodrom. Roscosmos fester noen håp om fly til månen med den samme raketten. Dette alternativet ble utarbeidet av URSC og viste at med en parlansering av Angara-A5V ville det være mulig å sikre opprettelsen av et romkompleks i bane ved forankring. Dette komplekset vil kunne gjennomføre en flytur til månen, lande og bo på overflaten for to kosmonauter, sa Yuri Koptev.
Samtidig minnet Koptev alle om at spørsmålet om å lage supertunge raketter og fly til månen ikke bør overvurderes. Han bemerket at Sovjetunionen på et tidspunkt brukte en enorm mengde arbeidskraft og midler på sitt måneprogram. Det tok 35% av alle plassressurser. Koptev husket også Buran -programmet, som ga oss 600 nye teknologier, men endte med bare to lanseringer og bortkastede penger. I følge Yuri Koptev, som også deltok i arbeidet med det sovjetiske måneoppdraget, kan spørsmålet om Russlands utforskning av vår naturlige satellitt knyttes til spørsmålet - er russiske kvinner klare til å bytte støvler hvert tredje år av hensyn til Måne?
Trenger Russland en supertung rakett?
Viktor Murakhovsky, medlem av ekspertrådet under formannen for den militærindustrielle kommisjonen under den russiske regjeringen, og Ivan Moiseev, som er leder for Institute for Space Policy, uttrykte sine synspunkter om behovet for å lage en super-tung rakett i Russland i et intervju med Svobodnaya Pressa.
Hvis vi planlegger å utføre bemannede interplanetære flyvninger til Mars, etc., i den videre utviklingen av vårt romprogram, så trenger Russland en supertung rakett, sier Viktor Murakhovsky. Samtidig mener han at tiden ennå ikke har kommet for å sette så ambisiøse mål for landet vårt og industrien. Han mener også at slike store prosjekter, som selvfølgelig inkluderer reise inn i dype rom, lansere en super-tung nyttelast i referansebaner, bare bør og kan være internasjonale. I denne forbindelse vil det mest sannsynlig være riktig å satse på felles arbeid, for eksempel med våre BRICS -partnere. Kanskje vil den politiske situasjonen over tid bli bedre og tillate Russland å samarbeide i denne retningen med European Space Agency.
Oppgavene til dagens og mellomlang sikt for Russland er fremdeles mye mer beskjedne. Ja, spørsmålet om fremtidens banestasjon etter 2020, når ISS når slutten av livet, er fortsatt relevant. Dette store prosjektet vil også være mer lønnsomt å bruke i samarbeid. På samme tid er det i dag mye mer nyttig å fokusere på gjenoppbyggingen av en fullverdig russisk satellittkonstellasjon, som vil dekke alle områder fra multispektral rekognosering til varslingssystemer for missilangrep (EWS), kommunikasjonssystemer, opprettholde styrken til GLONASS -gruppen, etc. Russland kan også fokusere på utviklingen av automatiske kjøretøyer designet for å studere interplanetære objekter som asteroider og andre planeter.
Hvorfor Roscosmos kan trenge en supertung rakett er fremdeles klart, men hvorfor trenger forsvarsdepartementet en ny rakett? Flott spørsmål. Det russiske militæret er ganske fornøyd med parametrene til oppskytingsbilene som Angara tilbyr. For Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon ville en mye viktigere oppgave være å sikre serieproduksjon av lette og tunge missiler "Angara" for å ha dem for hånden i tilstrekkelige mengder under forverringen av den internasjonale situasjonen. Dette vil hjelpe til raskt å sette opp flere satellitter i bane, slik at du kan løse aktuelle problemer, bemerker Murakhovsky. Til dags dato har ikke Russland et lager av missiler som kan brukes til operativ oppbygging av vår satellittkonstellasjon i den retningen landet trenger. Disse oppgavene må løses først og fremst, og ikke for å snakke om å legge en slags super-tung last i bane, sier Viktor Murakhovsky.
Andre romland har også planer om å øke nyttelastmassen som skal lanseres i bane, men i det store og hele ser ikke USA noe særlig behov for gjennomføring av disse prosjektene. For tiden er amerikanerne fornøyd med det eksisterende potensialet, strukturene de allerede bruker nå, og er avhengige av russiske motorer. Uansett vil kineserne prøve å produsere slike lanseringskjøretøyer på egen hånd, men de beveger seg langs den russiske banen, ved å bruke utviklingen vår innen bemannet rom, samt levere forskjellige laster til bane. Murakhovsky tror at kineserne snart kommer til å forstå at det er billigere og raskere å samarbeide i denne retningen med Russland.
Ivan Moiseev understreket at det er mulig å utvikle en supertung rakett i Russland, men det er en veldig dyr fornøyelse, hvis implementering ikke bare krever mye penger, men også tid. De har allerede trukket raketten, og russiske ledende foretak har presentert sine versjoner (selv Makeyev Design Bureau, som aldri har gjort dette før). Imidlertid er det en ting å tegne, og noe helt annet å gjennomføre et prosjekt, finne tilstrekkelig finansiering til det og lede det i minst 10 år. Dette er en ekstremt vanskelig oppgave, som ærlig talt ikke er rimelig for Russland, sier Moiseev.
Du vet, representanter for Forsvarsdepartementet kan selvfølgelig si at de trenger en supertung transportør, men når det kommer til det, kommer det som regel ned til følgende scenario: hvis militæret får en missil av denne klassen, vil de gjerne ta det - det vil alltid være mulig å finne ut hva tunge satellitter kan brukes til. Men Forsvarsdepartementet selv ønsker ikke å engasjere seg i et slikt prosjekt på grunn av de svært høye kostnadene.
På samme tid er det i Russland en mulighet for ytterligere å styrke andre og tredje etappe av de øvre etappene-den tunge "Angara-A5" til versjonen "Angara-A7" (tallet i navnet angir antall universelle blokker brukt) for å starte en økt nyttelast i bane. Så langt kan ganske mye presses ut av Angara -oppskytningsbilen. Det vil si at du kan bevege deg på en evolusjonær måte uten å jobbe med å lage et nytt prosjekt. Samtidig er det klart at på denne måten kan raketten til tider ikke forsterkes, bemerker Ivan Moiseev. For tiden er det mye snakk om at kineserne eller amerikanerne kan omgå Russland for å sette nyttelasten ut i verdensrommet. Til dette svarer Moiseev slik: “Hvis du konkurrerer med hverandre, hvem som vil lage en super-tung transportør raskere, så vil vi mest sannsynlig befinne oss bak. Men hvis vi ser på effektiviteten av tilbaketrekningen, kan vi beholde våre egne posisjoner selv uten en slik transportør”.
