For noen år siden dukket det opp et sett med høyt navn på hyllene med prefabrikkerte modeller av militært utstyr. Kassene med påskriften "Ka-58" Black Ghost "" ble levert med deler av et bestemt helikopter med et fantastisk utseende og mystiske egenskaper. Rett etter utgivelsen av disse modellene begynte rykter å spre seg om detaljene i det mystiske Ka-58-prosjektet. Det ble gjort en rekke antagelser om tekniske data og flydata, sammensetning av utstyr og våpen, etc. Men selv noen få år etter at salget startet, dukket det ikke opp en eneste offisiell melding om eksistensen av "Black Ghost", men det ble kjent at Ka-58-helikopteret ble oppfunnet av designerne til et selskap som produserer prefabrikkerte modeller. Som et resultat har det mystiske prosjektet endelig gått inn i kategorien kuriositeter.
Likevel, etter historien med den hypotetiske Ka-58, forble det en ubehagelig ettersmak i form av spørsmål om lovende kamphelikoptre. Det er ganske åpenbart at nye typer angrepshelikoptre skulle dukke opp i årene som kommer, og Ka -58 - hvis den eksisterte - kan godt kreve denne "tittelen". Men av åpenbare grunner vil helt andre maskiner erstatte dagens Mi-28N og Ka-52 i fremtiden. Midt på 2000-tallet begynte pressen å diskutere temaet for et femte generasjons helikopter, designet for å erstatte dagens teknologi i fremtiden. Det skal bemerkes at begrepet "femte generasjon" i forhold til helikoptre er noe tvilsomt. I motsetning til jagerfly, som lenge har blitt delt inn i generasjoner, gjelder ikke denne klassifiseringen for helikoptre. På samme tid, hvis du ønsker det, kan du finne visse mønstre og dele rotorfarkosten i generasjoner, men en slik klassifisering ville være merkelig og ikke helt rettferdig.
De første ryktene om arbeidet med et lovende angrepshelikopter dateres tilbake til midten av 2000-tallet, men så gikk saken åpenbart ikke lenger enn snakk. Litt mer detaljert informasjon dukket opp i 2008, da øverstkommanderende for det russiske luftvåpenet A. Zelin snakket om begynnelsen på utviklingen av et nytt helikopter, som vil ha bedre egenskaper sammenlignet med de eksisterende. Det er bemerkelsesverdig at tjenestemennene i 2008 begrenset seg til bare de mest generelle setningene og formuleringene. Nye data om fremdriften i prosjektet kom mer enn halvannet år etter uttalelsene fra sjefen for den militære luftfarten. I midten av 2010 sa generaldesigneren for Mil-selskapet at forsknings- og utviklingsarbeid med det nye prosjektet ville begynne om omtrent et år.
I tillegg ble det i 2010 kjent om deltakelsen i programmet til begge ledende russiske helikopterbedrifter - designbyråene Kamov og Mil. Ifølge rapporter, i første halvår av det året ble flere helikoptermodeller renset ved Central Aerohydrodynamic Institute, som skilte seg fra hverandre i flykroppskonturer, vingekonfigurasjon og hovedrotorutforming. Utsiktene og mulighetene til både den klassiske og koaksiale propellen ble evaluert. Resultatene av disse studiene ble ikke nevnt i åpne kilder, men det ble kunngjort at det endelige valget av layout og generelle utseende vil bli gjort tidlig i 2011, og frem til den tid vil begge designorganisasjonene jobbe sammen.
De siste rapportene om et lovende angrepshelikopter dateres tilbake til høsten 2011. Deretter snakket daglig leder for Russian Helicopters A. Shibitov om det pågående arbeidet med programmet og eksistensen av to prosjekter samtidig fra begge selskapene som deltok i det. Samtidig, høsten 2011, fortsatte arbeidet med å forme utseendet til et lovende rotorskip. Disse forsinkelsene ser merkelige ut, men de kan forklares med vanskeligheten med å prioritere og definere de nødvendige funksjonene i utseendet. Likevel, fra slutten av 2011, så situasjonen med det nye angrepshelikopteret tvetydig ut, og det var all grunn til å anta at det nye helikopteret i beste fall ville ta av bare i andre halvdel av dette tiåret.
Under dekningen og diskusjonen av offisielle uttalelser og prosjektets forløp, av og til dukket det opp diverse informasjon og rykter om egenskapene og egenskapene til det nye helikopteret. Imidlertid ble bare noen få av dem bekreftet av offisielle kilder. For eksempel, ifølge de offisielle representantene for Russian Helicopters og Mil -selskapet, er det kjent at det nye helikopteret bør motta den nyeste flyelektronikken med bedre egenskaper enn de eksisterende, inkludert muligheten til å automatisk gå tilbake til flyplassen i tilfelle skade. eller piloten døde. Det nye helikopteret bør også kunne angripe mål fra forsiden, ha høye flygedata, minst mulig signatur i radar og infrarøde områder, etc. I tillegg ble helikopterets evne til å bekjempe fiendtlige fly erklært.
Basert på tilgjengelige data er det vanskelig å snakke om tidspunktet for ferdigstillelse av prosjektet eller de eksakte egenskapene til det nye helikopteret. Sannsynligvis vil den nye rotoren være en ganske omarbeidet eksisterende teknologi. Det er objektive årsaker til dette. For eksempel skyldes umuligheten av å lage et helikopter som er upåfallende for radarstasjoner hovedfunksjonen - hovedrotoren. Konstant roterende kniver, som i tillegg ikke kan utelukkes fra designet, ødelegger alle anstrengelser for å redusere synligheten. Av denne grunn kan en reduksjon i sannsynligheten for deteksjon bare oppnås i det infrarøde området, ved hjelp av spesielle enheter som kjøler eksosen til turboskaftmotorer.
Når det gjelder bevæpning av et lovende angrepshelikopter, er det lite sannsynlig at det vil gjennomgå store endringer. I likhet med tidligere kjøretøyer, må den nye bære en mobil installasjon med en automatisk kanon og et visst utvalg av guidede og ustyrte våpen. Kanskje vil bevæpningen til det lovende helikopteret inneholde et nytt anti-tank missilsystem "Hermes-A" eller eksisterende systemer med lignende formål. Selvfølgelig vil muligheten for å bruke ustyrt ammunisjon forbli. For å sikre full funksjon av syne- og navigasjonskomplekset, bør et lovende helikopter utstyres med sin egen radar og optiske stasjoner. Selvfølgelig er det for øyeblikket ingen informasjon om den eksakte sammensetningen av utstyret til det nye helikopteret.
Totalt sett er "femte generasjon" helikopterutviklingsprogram for tiden et av dagens største mysterier. Offisiell informasjon er begrenset til bare noen få uttalelser fra representanter for forsvarsorganisasjoner, og i tillegg dukket den siste informasjonen om prosjektet opp for mer enn et år siden. Kanskje i nær fremtid vil forsvarsindustrien og militæravdelingen åpne hemmeligholdssløret over det nye angrepshelikopteret og glede publikum med de første tekniske detaljene. Med mindre prosjektet selvfølgelig er stengt av en eller annen alvorlig grunn, slik det ofte har skjedd de siste tiårene.
