Til dags dato har de viktigste angrepshelikoptrene i luftfarten til luftfartsstyrken blitt Mi-28N og Ka-52-troppene har allerede mer enn 220 fly av to typer, og byggingen fortsetter. Parallelt med produksjonen utvikles nye modifikasjoner med forbedrede egenskaper. Det ene oppdaterte helikopteret har allerede gått i produksjon, og det andre vil nå produksjonen i nær fremtid.
Oppgradert "jeger"
I juli 2016 fant den første flyvningen av et eksperimentelt Mi-28NM-helikopter, en forbedret versjon av serien Mi-28N "Night Hunter", sted. I løpet av de neste årene gjennomgikk helikopteret omfattende tester, som bekreftet de høye resultatene av modernisering. I begynnelsen av 2019 viste Mi -28NM potensialet i en reell konflikt - maskinen fungerte i Syria. Alle egenskaper ble bekreftet, og helikopteret mottok en anbefaling om adopsjon.
Den første kontrakten for produksjon av Mi-28NM ble signert i slutten av 2017. Da handlet det om et installasjonsparti med utstyr. Det første helikopteret av denne ordren tok til himmelen våren 2019 og ble snart fulgt av det andre. I juni ble utstyret overlevert til kunden. Snart forklarte ledelsen av russiske helikoptre at det var hele installasjonsbatchen.
I slutten av juni i fjor, under forumet Army-2019, dukket det opp en kontrakt for serieproduksjon i full skala. Forsvarsdepartementet har bestilt 98 Mi-28NM helikoptre med første levering i 2020. Den første batchen, ifølge entreprenøren, vil inneholde seks maskiner. De siste helikoptrene vil gå til troppene i 2027.
Antall helikoptre bygget til dags dato er uklart. Det ble rapportert om overføring av to maskiner i pilotbatchen; nyheter om andre helikoptre er ennå ikke rapportert. Imidlertid, hvis planene ikke har endret seg, vil hærflyget motta seks nye Mi-28NM i løpet av de neste månedene.
Hovedfordeler
Mi-28NM er en dyp modernisering av det forrige "N" -helikopteret. På grunn av behandlingen av noen enheter og utskifting av deler av utstyret, er det en økning i taktiske, tekniske og kampegenskaper. I tillegg er det ergonomiske og andre innovasjoner.
Motorer for en ny modifikasjon med økt effekt brukes. Mengden drivstofftanker er økt. En ny design av hovedrotorbladene med økt overlevelsesevne har blitt brukt. Bladet forblir operativt selv etter å ha blitt truffet av et 30 mm prosjektil. Noen innovasjoner når det gjelder overlevelsesevne har også blitt brukt på flyrammedesignet.
Det elektroniske komplekset er forbedret, og noen av endringene har påvirket helikopterets utseende. Så, N025 over-sleeve radar ble standard. Sammensetningen av antennene har endret seg, som et resultat av at nesen til flykroppen har en annen form. Et nytt våpenkontrollsystem er introdusert, som sikrer bruk av moderne og avanserte modeller. Helikopterkontroller er nå tilgjengelige i begge cockpits, noe som gjør at navigator-operatøren også kan fly. Et innebygd forsvarssystem er installert for å beskytte mot luftfartøyer og missiler.
Mi-28NM beholder kompatibilitet med alle våpen for forgjengerne. Grunnlaget for ytterligere utvidelse av våpenutvalget er også gitt. Så, en lett flerbruksstyrt missil LMUR har allerede blitt utviklet for arbeid på bakken og luftmål. Den nye sammensetningen av luftfart vil i fremtiden tillate å bruke lovende missiler med laser- eller radarveiledning.
Forbedret "alligator"
For ikke så lenge siden begynte arbeidet med modernisering av angrepshelikopteret Ka-52 Alligator. Ka-52M-prosjektet har så langt bare passert de tidlige stadiene og er ennå ikke klar for produksjon og utsendelse av utstyr til troppene. Likevel har viktige resultater blitt oppnådd til dags dato.
Til tross for arbeidets nåværende status, har forsvarsdepartementet allerede ambisiøse planer for Ka-52M. I fjor ble det rapportert at en kontrakt for 114 produksjonsbiler av denne typen ville bli signert i 2020. Samtidig forsto og tok avdelingen hensyn til at de første batchene ville bli produsert bare om noen få år.
I begynnelsen av juni 2020 ble National Center for Helicopter Engineering oppkalt etter V. I. Mil og Kamov beordret Progress-anlegget til å bygge og teste to eksperimentelle Ka-52M-er. Kostnaden for arbeidet er mer enn 153 millioner rubler. Den neste nyheten kom i begynnelsen av august. Det første av de eksperimentelle helikoptrene tok av for første gang på Progress flyplass. Foredling og fabrikktesting av de to kjøretøyene vil fortsette til slutten av året.
I begynnelsen av 2021 vil to Ka-52M-helikoptre bli overført for foreløpige flytester, hvoretter de vil gjennomgå statlige tester. Alle disse aktivitetene må fullføres senest i september 2022. Hvis helikopteret bekrefter egenskapene, vil en anbefaling om adopsjon dukke opp og serieproduksjon settes i gang. Da må en stor kontrakt signeres.
Beste løsninger
Det ble rapportert at utviklingen av Ka-52M brukte erfaringen fra å bruke slikt utstyr i vårt land og i utlandet. Løsningene som er lånt fra de eksisterende modifikasjonene av "Alligator" brukes også. Resultatet var en forbedring i fly- og operasjonelle egenskaper, en økning i kampkvaliteter, etc.
Ka-52M mottar et oppdatert radarkompleks med AFAR og et moderne optoelektronisk kompleks. Forbedret navigasjon, kommunikasjon, etc. Interiøret i førerhuset er endret for å forbedre ergonomiske egenskaper og forenkle arbeidet når som helst på dagen. Ulike enheter er forbedret, inkludert støttesystemet, som gjør at helikopteret kan operere i kaldere klima.
På forespørsel fra forsvarsdepartementet er våpenkontrollanleggene endret. Det ble sikret forening av Ka-52M-ammunisjonen med den serielle Mi-28NM. Dette forenkler samtidig drift av to helikoptre, og øker også skyteområdet på forskjellige mål. Artillerifestet er også forbedret. Utviklingen av et nytt guidet missil "Produkt 305" nevnes.
Helikopterflåteutsikter
Til dags dato har Aerospace Forces skapt en ganske stor flåte med moderne angrepshelikoptre. Det er mer enn 120 Ka-52 helikoptre og ca. 100 Mi-28N og Mi-28UB. Produksjonen av utstyr fortsetter og antall kjøretøyer vil øke innen utgangen av året. Også i drift er ca. 160 nye og moderniserte Mi-24/35 helikoptre.
I fjor gikk Mi-28NM-helikopteret i produksjon og må nå erstatte den eldre Mi-28N / UB i produksjon. 98 av disse helikoptrene er bestilt for levering i 2020-27. Dermed vil Aerospace Forces ved slutten av tiåret disponere nesten to hundre helikoptre av Mi-28-familien, hvorav halvparten er bygget i henhold til det nyeste prosjektet og har forbedrede egenskaper.
Ka-52M vil forbli i testing til 2022, og først etter det starter serien. Tilsynelatende, frem til den tiden vil grunnleggende Ka-52 forbli i produksjon, hvoretter den vil bli erstattet av "M" -versjonen. Den forventede ordren på 114 helikoptre vil bringe det totale antallet alligatorer til 230-240 enheter. Tidspunktet for dannelsen av en slik park er imidlertid fortsatt ukjent.
Dermed har luftfarten til luftfartsstyrken allerede gjennomgått en betydelig modernisering, og fornyelsen fortsetter. Det er planer om 212 nye helikoptre, hvis utseende vil gjøre det mulig å bytte utstyr av utdaterte typer, samt øke de kvantitative og kvalitative indikatorene for helikopterflåten.
Imidlertid snakker vi foreløpig bare om saker i en fjern fremtid. Bare ett av de to moderniserte helikoptrene er brakt til serieproduksjon, og byggeprosessen til mer enn to hundre maskiner vil strekke seg nesten til begynnelsen av trettiårene. Men arbeidet med to prøver av teknologi fortsetter og gir de ønskede resultatene - og med dem, og grunn til optimisme.
