I nær fremtid vil de russiske luftfartsstyrkene begynne å motta serielle femtegenerasjons Su-57-jagerfly. Samtidig har arbeidet allerede begynt i vårt land for å lage neste sjette generasjons utstyr, som må tjene i en fjern fremtid. I løpet av de siste årene har sjette generasjon av og til blitt nevnt i uttalelser fra tjenestemenn, og den knappe informasjonen tilgjengelig av denne typen fører til fremveksten av forskjellige versjoner, rykter og spekulasjoner.
Ansiktet til de kommende
På nivå med generelle samtaler har temaet for sjette generasjon russiske jagerfly blitt diskutert lenge, men først i 2016 ble det tatt opp på offisielt nivå. Så ble spørsmålet om videreutvikling av luftfartsteknologi kommentert av lederne for flere forskjellige organisasjoner. Takket være dette ble noen av synspunktene til våre spesialister om det viktigste spørsmålet kjent, som generelt er relevante i dag.
Den viktigste informasjonen om det tekniske utseendet til den nye jagerflyet i 2016 ble offentliggjort av ledelsen for bekymringen "Radioelectronic Technologies". På den tiden jobbet KRET allerede med utvikling av utstyr for et slikt fly. Deretter avslørte også andre organisasjoner sine synspunkter. For eksempel ble dette temaet forleden tatt opp av State Research Institute of Aviation Systems.
Tilbake i 2016 ble det kjent at hovedforskjellen mellom 6. generasjon ville være den såkalte. valgfri pilotering - flyet kan bygges med eller uten cockpit. Automatisering vil kunne ta på seg oppgavene til en pilot, selv om noen avgjørelser fortsatt vil forbli hos personen.
Bemannede og ubemannede krigere må jobbe som en del av en "flokk" - et ledd av en blandet sammensetning under kontroll av en person. Medlemmer av en slik "pakke" vil utføre forskjellige handlinger for å løse et vanlig problem. Droner må påta seg de farligste jobbene, og redusere risikoen for piloter.
Det foreslås bruk av flyelektronikk, som er i stand til å samhandle med piloten fullt ut, tatt i betraktning hans fysiske og mentale evner, posisjon, etc. Dermed vil piloten ikke bli utsatt for unødvendig stress, og situasjonsbevissthet og sammensetningen av "flokken" vil avhenge av hans posisjon og oppgave.
KRET tilbyr en ny arkitektur for avionikk av typen "integrert bord". Det gir bruk av et sett med elektroniske enheter, som hver er i stand til å utføre flere funksjoner. Ett slikt produkt kan fungere som en radar, radiostasjon og elektronisk krigføringssystem eller kombinere andre funksjoner. Tilstedeværelsen av en rekke multifunksjonelle enheter utvider mulighetene for flyets elektroniske krigføring, og øker dessuten overlevelsesevnen og kampstabiliteten.
Den forventede økningen i flyytelse ble nevnt. Den nye teknologien vil kunne nærme seg hypersoniske hastigheter og vise forbedret høyde. Muligheten for begrenset arbeid i nærområdet er ikke utelukket. Spesielt er det mulig å se serielle luftbårne antisatellittmissilsystemer.
I sjette generasjon blir det spesielt lagt vekt på våpen. Jagerfly vil beholde muligheten til å bruke nåværende bomber og missiler av forskjellige klasser, men nye våpen med forbedrede egenskaper forventes å dukke opp. Det er også mulig å utvikle våpen "etter nye fysiske prinsipper." Først og fremst blir problemene med laservåpen utarbeidet.
Ulike tiltak for å forbedre overlevelsesevnen foreslås og diskuteres. For å gjøre dette er det nødvendig å forbedre stealth -teknologier, utvikle nye modeller for elektronisk krigsutstyr, etc.
Forventede prøver
Den nåværende tilstanden til arbeidet med temaet sjette generasjon jagerfly er ukjent. Tilsynelatende fortsetter russiske foretak forskning og søker etter løsninger for videre utvikling av ekte prøver. Konstruksjon og testing av eksperimentelt utstyr tilskrives mellomlang sikt, men visse versjoner eksisterer allerede.
Tilbake i 2016 kom sjefen for luftfartsstyrken V. Bondarev med en ekstremt interessant uttalelse. Han påpekte at Su-57-jagerflyet i løpet av fremtidig modernisering kan få nye evner og på grunn av dette "bytte generasjon". Denne maskinen har et stort potensial for modernisering, som vil bli brukt i fremtiden med positive resultater.
I utenlandske spesialiserte publikasjoner er versjonen der den fremtidige sjettegenerasjons jagerfly blir opprettet innenfor rammen av programmet "Advanced Long-Range Intercept Aircraft Complex" (PAK DP) noe populær. Målet er å lage en jager-avlytter for å erstatte MiG-31, med bedre ytelse.
PAK DP (den uoffisielle indeksen MiG-41 er også kjent) må vise den høye flygehastigheten som er nødvendig for en rask avgang til missiloppskytningslinjen. Han trenger en perfekt luftfart med avanserte gjenkjenningsmidler og spesielle missilvåpen, muligens med et større skyteområde. Fullføringen av PAK DP-programmet tilskrives midten av tjueårene.
De eksakte egenskapene til PAK DP og det tekniske utseendet til en slik maskin er fremdeles ukjent. Likevel lar den kunngjorte generelle informasjonen om prosjektet oss tilskrive det i det minste den moderne 5. generasjonen. Dette gir rom for spekulasjoner i retning av neste sjette generasjon. Det vil ennå ikke være mulig å bekrefte eller tilbakevise en slik versjon på grunn av mangel på informasjon.
I sammenheng med sjette generasjon jagerfly er det også mulig å vurdere den lovende S-70 Okhotnik UAV, som nå gjennomgår flytester. Denne bilen er skjult, utstyrt med avansert luftfart og er i stand til å bære forskjellige våpen. Noen av egenskapene til Hunter får deg til å tenke på tidligere uttalelser om kravene til den nye generasjonen jagerfly. Det kan antas at S-70-dronen enten er det neste trinnet mot 6. generasjon, eller den første representanten. Han kan vise seg å være en ubemannet deltaker i den fremtidige "pakken".
Det er ennå ikke mulig å si med sikkerhet hvilken generasjon de nye prøvene vil tilhøre. Su-57 etter oppgraderingen kan gå fra den femte til den sjette; det samme gjelder den lovende PAK DP. Status og utsiktene til S-70 Okhotnik-prosjektet er også et mysterium. Så langt er det bare klart at arbeidet med lovende luftfartsteknologi fortsetter, og i fremtiden kan sjettegenerasjons jagerfly faktisk dukke opp i landet vårt.
Mulig fiende
Det skal bemerkes at arbeidet med sjette generasjons jagerfly utføres ikke bare i vårt land. Andre utviklede nasjoner jobber også med fremtiden for luftfarten, og resultatene av slikt arbeid forventes i løpet av de neste årene. Samtidig demonstreres allerede noen lovende fly i form av mock-ups.
I USA er F-X / NGAD-prosjektene for luftvåpenet og F / A-XX for marinen i en tidlig fase. Oppgaven deres er å lage utstyr som oppfyller de generelle kravene til sjette generasjon. Luftforsvaret og marinen ønsker å få bemannede og ubemannede fly med forbedret ytelse og nye kampmuligheter. Seriell produksjon er planlagt å starte på slutten av tjueårene.
To prosjekter blir opprettet i Europa samtidig. Frankrike, Tyskland og Spania jobber med prosjektet FCAS (Future Combat Air System). Den viste modellen til en slik maskin kjennetegnes ved sine karakteristiske "iøynefallende" konturer. De spesielle egenskapene som fremtidig luftfart tilbyr, er erklært. FCAS -tjenesten begynner i andre halvdel av trettiårene.
I samme periode kan en internasjonalt utviklet Tempest -jagerfly gå i tjeneste. Det er laget av flere selskaper i Storbritannia, Italia og Sverige, forent i Team Tempest -konsortiet. En mock-up av en slik jagerfly er allerede demonstrert, men de forventede egenskapene og evnene var stort sett ikke spesifisert.
Etterslep for fremtiden
Både i vårt land og i utlandet har arbeidet allerede begynt med temaet fremtidige generasjon jagerfly. For øyeblikket er alle slike prosjekter på stadiet av teoretisk studie og søker etter grunnleggende løsninger. Konstruksjon og testing av ekte prøver henvises til en fjern fremtid. Produksjon og drift vil begynne enda senere - ikke tidligere enn midten av trettiårene. Slikt utstyr vil kunne forbli i drift nesten til de siste tiårene av inneværende århundre.
Grunnlaget for slike resultater i fremtiden skapes akkurat nå. Ledende land er fremdeles engasjert i teoretisk forskning og viser bare modeller. På bare noen få år venter flere interessante nye varer på oss i form av ekte prøver. Tiden vil vise hvilket land som vil takle oppgaven raskere, og hvilket fly som vil være bedre enn andre. Fra de siste nyhetene følger det at landet vårt kan vise seg å være leder for en hel retning.
