21. august rapporterte nyhetsbyrået Reuters at en offisiell demonstrasjon av en ny iransk Kowsar -jagerfly av egen produksjon fant sted i Teheran. På den offisielle seremonien deltok landets president, Hassan Rouhani, som satt i cockpiten til det nye jagerflyet og bemerket at landet trenger nye våpen for å kunne forsvare seg mot USA og regionale motstandere.
For tiden er det iranske flyvåpenet ikke i beste stand, luftvåpenet i den islamske republikken har ikke blitt oppdatert med moderne luftfart og helikopterteknologi på lenge. Luftforsvaret er bevæpnet med utstyr hovedsakelig fra amerikansk og sovjetisk / kinesisk produksjon. Videre ble amerikanske krigere kjøpt allerede før starten av den islamske revolusjonen i 1979. Etter det ble det betydelig vanskeligere å opprettholde dem i kampberedskap på grunn av vanskeligheter med vedlikehold og anskaffelse av nødvendige reservedeler og våpen. I dag streber Iran etter å lage sine egne kampfly. Luftforsvaret er allerede i tjeneste med jagerflyene HESA Azarakhsh og HESA Saeqeh. Begge maskinene ble imidlertid opprettet på grunnlag av de amerikanske Northrop F-5 lette multirole-jagerflyene med reverse engineering (reverse engineering). Det skal huskes at utviklingen av den opprinnelige Northrop F-5 jagerflyet i USA begynte på slutten av 1950-tallet. Derfor vurderer eksperter kampmulighetene til de "nye" iranske jagerflyene Azarakhsh og Saeqeh som lave.
Det moderne iranske flyvåpenet ble opprettet i 1979 etter den islamske revolusjonen på grunnlag av det eksisterende Imperial Air Force. Men utviklingen av flyvåpenet ble alvorlig komplisert av sanksjonene som ble innført mot Teheran av Washington. For det iranske flyvåpenet var dette et alvorlig slag, siden de nesten var fullt utstyrt med USA-produserte fly og helikoptre, er de fleste av disse maskinene fortsatt i bruk i dag, mens eksperter mener at bare omtrent 60 prosent av det gjenværende amerikanske utstyret er igjen kampklar. Det skal bemerkes at den iranske flyflåten led store tap under den iransk-irakiske krigen 1980-1988. Etter krigens slutt kjøpte Iran kampfly fra Sovjetunionen og Kina, og brukte også sovjetisk utstyr som ble overført fra Irak til Iran under Gulfkrigen i 1991.
Kowsar fighter presentasjon
På denne bakgrunn synes presentasjonen av den nye Kowsar -jagerflyet, som det iranske Tasnim -byrået omtaler som fjerde generasjon jetkampfly, å være interessant, og hevder at dette flyet var fullstendig utviklet i Iran. Ifølge iransk side vil den nye jagerflyet bli produsert i Den islamske republikk i både enkelt- og dobbeltversjoner. Kowsar -jagerflyet vil kunne bære forskjellige våpen. Utstyrt med et flerbruksradarsystem og et datastyrt ballistisk beregningssystem, ble det nye kampflyet oppkalt etter paradiselven Kausar nevnt i Koranen.
Allerede før presentasjonen av det nye flyet, understreket landets forsvarsminister Amir Khatami at jagerflyet ble opprettet som en del av en "aktiv inneslutningsstrategi", og minnet om at Iran aldri hadde angrepet andre stater. Ministeren bemerket at de siste årene har iranske tekniske og militære spesialister oppnådd betydelig suksess i produksjonen av et bredt spekter av militært utstyr av eget design. Militærlederen bemerket at Irans forsvarsprogram er motivert av minner fra missilangrep under krigen mellom Iran og Irak 1980-1988 og gjentatte trusler mot Teheran fra USA og Israel. Iran understreker at Kowsar var den første jagerflyet som ble fullt utviklet og produsert i Iran. Eksperter behandler imidlertid slike utsagn med en god del skepsis. Hver for seg skal det bemerkes at det iranske Tasnim -byrået ikke ga noen detaljerte egenskaper til det nye kampflyet.
Så langt kan eksperter bare merke suksessene til Iran med moderniseringen av eksisterende gamle maskiner. For eksempel klarte Teheran i juli 2018 å ta i bruk 10 moderniserte Su-22 jagerbombere, som hadde vært lagret lenge. Det iranske militærindustrielle komplekset lanserte også Fakour-90 mellomdistanse luft-til-luft-missil designet for den amerikanskproduserte F-14 Tomcat-jagerflyet. Tidligere presenterte den iranske forsvarsindustrien også oppgraderte versjoner av F-7 jagerflyet (kinesisk kopi av den sovjetiske MiG-21) og den amerikanske Northrop F-5 og F-14 jagerfly.
Kowsar fighter presentasjon
Russiske militæreksperter mener at den iranske Kowsar-jagerflyet enten er en dyp modernisering av F-5-jagerflyet, eller en oppgradert kopi av den. I et intervju med News.ru bemerket den russiske militæreksperten Yuri Lyamin at det nye iranske flyet ser nesten en-mot-en ut som en to-seters kampopplæringsversjon av Northrop F-5 lett flerbruksjager. Ifølge ham var det mest sannsynlig at ny flyelektronikk faktisk ble installert på flyet, og cockpiten ble også forbedret, men denne kampbilen kan ikke sammenlignes med moderne jagerfly. Lyamin bemerket at ved å organisere høye, men faktisk ubrukelige presentasjoner av våpen og militært utstyr, jobber Rouhani for et internt iransk publikum. Eksperten mener at det er viktig for Irans president å demonstrere overfor befolkningen i landet at det militær-industrielle komplekset kan utvikle seg under hans uavhengige ledelse, samt personlig "notere" i forsvarsprosjekter som ikke er relatert til kommandoen fra det islamske revolusjonære vaktkorpset.
Etter inngåelsen av en politisk avtale mellom Teheran og en gruppe land kjent som 5 + 1 (Russland, USA, Kina, Storbritannia, Frankrike - faste medlemmer av FNs sikkerhetsråd og Tyskland) angående Irans atomprogram, et FNs sikkerhetsråd resolusjon ble vedtatt om å forlenge våpenembargoen for Iran for en femårsperiode. I henhold til denne oppløsningen kan Teheran frem til høsten 2020 ikke kjøpe moderne flymotorer og deler til dem. Og selv India, som har mye større vitenskapelige, tekniske og økonomiske ressurser, er ennå ikke i stand til å mestre sin egen serieproduksjon av moderne flymotorer for jagerfly. Dette krever lang tids arbeid og investeringer på flere milliarder dollar, sier Yuri Lyamin. Samtidig utelukker eksperten ikke at Iran etter 2020 kan kjøpe flymotorer fra Russland, og etter å ha levert betydelige investeringer i sin egen flyindustri, vil han prøve å lage et fullverdig lett kampfly av egen produksjon.
Kowsar fighter presentasjon
Mikhail Barabanov, en militær ekspert ved Center for Analysis of Strategies and Technologies, har en lignende oppfatning med Lyamin, som bemerket at den såkalte iranske "luftfartsindustrien" har dreid seg om forskjellige endringer av gamle amerikanskproduserte krigere i 25 år og klarer ikke å føde noe annet. "De iranske flydesignerne presenterer et prosjekt som ligner på den presenterte Kowsar -jagerflyet bare for å rapportere om sine egne aktiviteter og lobby for tildeling av midler," sa Mikhail Barabanov.- I tilfelle FNs restriksjoner på Iran ikke forlenges, vil den beste utveien for den islamske republikken være å organisere produksjonen av moderne russiske eller kinesiske fly på dens territorium. Hvis disse planene ikke kan hindres av de oppblåste ambisjonene til Iran."
Israelske militæreksperter ser også på den iranske nyheten med en god del skepsis, og bemerker at Kowsar -krigeren ikke kan skryte av noen innovative eller banebrytende løsninger. "Jeg så umiddelbart en veldig gammel amerikansk jagerfly i nyheten," sa Ophir Gendelman, den offisielle representanten for det israelske statsministerens kontor, og kommenterte presentasjonen av nyheten.
Militærekspert Joseph Dempsey, som representerer det London-baserte International Institute for Strategic Studies (IISS), deler en lignende oppfatning med israelerne. Han sammenlignet den iranske nyheten med den amerikanske F-5F Tiger II to-seters jagerflyet. Samtidig bemerket Joseph Dempsey at det nye iranske flyet ikke er en blind kopi av det amerikanske kampflyet. Selv om Kowsar ligner veldig på F-5F, er den ikke identisk med kjøretøyene som Iran mottok fra USA. Etter det presenterte foto- og videomaterialet å dømme, mottok det iranske flyet en moderne digital cockpit med LCD-skjermer, samt nye utkastningsseter, som mest sannsynlig ble opprettet på grunnlag av de russiske K-36 utstøtingsplassene, bemerket eksperten.
Jagerfly Northrop F-5 iranske luftvåpen
Til tross for kritikk og tvil fra eksperter, er det verdt å merke seg at selv slike evner til det iranske militær-industrielle komplekset kan betraktes som betydelige, gitt forholdene det har eksistert de siste tiårene. Av naboene til den islamske republikken har bare to land, Pakistan og Tyrkia, råd til militære fly av eget design. På samme tid ble det pakistanske kampflyet PAC JF-17 Thunder opprettet i nært samarbeid med det kinesiske luftfartsselskapet Chengdu Aircraft Industry Group. Og det lette turboprop -treningsflyet for avansert opplæring av piloter TAI Hurkus har ikke engang kommet i tjeneste med det tyrkiske flyvåpenet.
