Under andre verdenskrig fikk medium og stort kaliber luftfartøyartilleri spesiell betydning for forsvaret av Tyskland. Siden 1940 har britiske langdistansebombere, og siden 1943, amerikanske "flygende festninger" systematisk slettet tyske byer og fabrikker fra jordoverflaten. Luftforsvarskjempere og luftvernkanoner var det eneste middelet for å beskytte det militære potensialet og befolkningen i landet. Tunge bombefly fra England og spesielt USA utførte raid i store høyder (opptil 10 km). Derfor var de mest effektive i kampen mot dem tunge luftvernkanoner med høye ballistiske egenskaper.
Under 16 massive razziaer mot Berlin mistet britene 492 bombefly, som utgjorde 5,5% av alle sorter. I følge statistikk var det to eller tre skadet for et nedskutt fly, hvorav mange ikke kunne gjenopprettes senere.
Amerikanske flyfestninger utførte raid på dagtid og led derfor større tap enn britene. Spesielt veiledende var raid av flygende festninger B-17 i 1943 på kulelageret, da det tyske luftforsvaret ødela omtrent halvparten av bombeflyene som deltok i raidet.
Rollen som luftfartsartilleri er også stor i det faktum at en veldig stor prosentandel (mer enn de allierte innrømmer) av bombefly kastet bomber hvor som helst, bare for å forlate, eller slippe å gå inn i luftfartsbrannsonen i det hele tatt.
Arbeidet med opprettelsen av mellomkaliber luftvåpenkanoner for de tyske væpnede styrkene begynte på midten av 20-tallet. For ikke å formelt bryte vilkårene for begrensningene som ble pålagt landet, jobbet designerne av Krupp -selskapet i Sverige, under en avtale med Bofors -selskapet.
Luftfartsvåpen ble opprettet i 1930 7, 5 cm Flak L / 60 med en halvautomatisk bolt og en korsformet plattform, ble ikke offisielt vedtatt for service, men ble aktivt produsert for eksport. I 1939 ble de urealiserte prøvene rekvirert av den tyske marinen og brukt i luftvernavdelingene til kystforsvaret.
Rheinmetall ble grunnlagt på slutten av 1920 -tallet 75 mm luftvernpistol 7, 5 cm Flak L / 59, som heller ikke passet det tyske militæret og senere ble foreslått av Sovjetunionen innenfor rammen av militært samarbeid med Tyskland.
De originale prøvene, laget i Tyskland, ble testet ved Research Anti-Aircraft Range i februar-april 1932. Samme år ble pistolen tatt i bruk i Sovjetunionen, under navnet 76 mm luftvernpistol mod. 1931 g.».
Cannon mod. 1931 var et helt moderne våpen med gode ballistiske egenskaper. Vognen med fire sammenleggbare senger ga sirkulær brann, med en prosjektilvekt på 6, 5 kg, det vertikale skyteområdet var 9 km.
Designet i Tyskland 76 mm. luftvernpistolen hadde en økt sikkerhetsmargin. Beregninger har vist at det er mulig å øke pistolens kaliber til 85 mm. Deretter, på grunnlag av luftvernpistolen "arr. 1931 ", ble opprettet "85 mm pistol mod. 1938".
Blant de sovjetiske våpnene som falt i hendene på tyskerne i de første månedene av krigen, var det et stort antall luftvernkanoner. Siden disse pistolene var praktisk talt nye, brukte tyskerne dem villig selv. Alle 76, 2 og 85 mm kanoner har blitt kalibrert til 88 mm slik at ammunisjon av samme type kan brukes. I august 1944 hadde den tyske hæren 723 Flak MZ1 (r) kanoner og 163 Flak M38 (r) kanoner. Antallet av disse våpen fanget av tyskerne er ukjent, men det kan sies sikkert at tyskerne hadde et betydelig antall av disse våpnene. For eksempel besto Daennmark luftvernartillerikorps av 8 batterier med 6-8 slike kanoner, omtrent tjue av de samme batteriene var lokalisert i Norge.
I tillegg brukte tyskerne et relativt lite antall andre utenlandske mellomkaliber luftvåpenkanoner. De mest brukte italienske kanonene 7,5 cm Flak 264 (i) og 7,62 cm Flak 266 (i)samt tsjekkoslovakiske kanoner 8, 35 cm Flak 22 (t).
I 1928 begynte designerne av Krupp-selskapet, som brukte elementer fra 7, 5 cm Flak L / 60, i Sverige med å designe en 8, 8 cm lang luftskytspistol. Senere ble den utviklede dokumentasjonen levert til Essen, der de første prototypene av pistolene ble laget. Flak 18-prototypen dukket opp allerede i 1931, og masseproduksjonen av 88 mm luftvernkanoner begynte etter at Hitler kom til makten.
Luftvåpenpistolen på 88 mm, kjent som Acht Komma Acht, var en av de fineste tyske kanonene under andre verdenskrig. Pistolen hadde veldig høye egenskaper for den tiden. Et fragmenteringsprosjekt som veier 9 kg. hadde en høyde på 10600 m og en horisontal rekkevidde på 14800 m.
Systemet ringte 8,8 cm Flak 18 bestått "ilddåp" i Spania, hvoretter de begynte å montere et skjold på det for å beskytte det mot kuler og granater.
Basert på erfaringene fra operasjonen i troppene og under kampene, ble pistolen modernisert. Moderniseringen påvirket hovedsakelig fatdesignet utviklet av Rheinmetall. Den interne strukturen til både fat og ballistikk var den samme.
Den moderniserte 8, 8 cm lange kanonen (8, 8 cm Flak 36) tok i bruk i 1936. Deretter ble det gjort noen endringer i 1939. Den nye modellen fikk navnet 8,8 cm Flak 37.
De fleste kanonsamlinger mod. 18, 36 og 37 var utskiftbare, for eksempel kunne man ofte se fatet Flak 18 på pistolvognen Flak 37. Flak 36 og 37 pistolmodifikasjonene var hovedsakelig forskjellige i vognens design. Flak 18 ble transportert på en lettere hjulvogn, Sonderaenhanger 201, så i stuet posisjon veide den nesten 1200 kg lettere enn de senere modifikasjonene som ble utført på Sonderaenhanger 202.
I 1939 ble Rheinmetall tildelt en kontrakt for å lage en ny pistol med forbedrede ballistiske egenskaper. I 1941. den første prototypen ble laget. Våpenet fikk navnet 8,8 cm Flak 41. Denne kanonen ble tilpasset for å skyte ammunisjon med en forbedret drivstoffladning. Den nye pistolen hadde en brannhastighet på 22-25 runder i minuttet, og munningshastigheten til et fragmenteringsprosjektil nådde 1000 m / s. Pistolen hadde en hengslet vogn med fire korsformede baser plassert. Designet på pistolvognen ga brann i en høydevinkel på opptil 90 grader. Den automatiske lukkeren var utstyrt med en hydropneumatisk stamper, som gjorde det mulig å øke pistolens skytehastighet og lette arbeidet til mannskapet. Høyden på pistolen hadde en rekkevidde på 15 000 meter.
De første produksjonsprøvene (44 stykker) ble sendt til Afrika Korps i august 1942. Tester under kampforhold avslørte en rekke komplekse designfeil. Flak 41 kanoner ble produsert i en relativt liten serie. I august 1944 var det bare 157 kanoner av denne typen i troppene, og i januar 1945 hadde antallet økt til 318.
88 mm kanoner ble de mest tallrike tunge luftvernkanonene i III-riket. Sommeren 1944 hadde den tyske hæren mer enn 10 000 av disse pistolene. 88 mm luftvernkanoner var bevæpningen til luftfartsbataljonene i tank- og grenadier-divisjonene, men enda oftere ble disse våpnene brukt i luftvernenhetene til Luftwaffe, som var en del av Reich luftforsvarssystem. Med suksess ble 88 mm kanoner brukt til å bekjempe fiendtlige stridsvogner, og fungerte også som feltartilleri. Den 88 mm luftskytspistolen tjente som en prototype for en tankpistol for Tiger.
Etter Italias overgivelse mottok den tyske hæren et stort antall italienske våpen.
Gjennom 1944 var minst 250 90 mm italienske luftvernkanoner, kalt 9 cm Flak 41 (i), i tjeneste i den tyske hæren.
I 1933. det ble kunngjort en konkurranse om å lage en 10,5 cm luftvernpistol. Firmaene "Krup" og "Rheinmetall" lagde to prototyper hver. Sammenlignende tester ble utført i 1935 og i 1936.10,5 cm kanonen til Rheinmetall-selskapet ble anerkjent som den beste og ble satt i masseproduksjon under navnet 10,5 cm Flak 38 … Pistolen hadde en halvautomatisk kileklokke. Halvautomatisk mekanisk type, sperret når den ruller.
Som en del av det militærtekniske samarbeidet ble fire 10, 5 cm Flak 38-kanoner levert til Sovjetunionen og testet fra 31. juli til 10. oktober 1940 på et forskningsfartøy for luftfartøyer nær Evpatoria. De ble testet i fellesskap med de innenlandske 100 mm luftvernkanonene L-6, 73-K og B-34 landvariant. Tester har vist den tyske modellens overlegenhet i de fleste indikatorer. Den nøyaktige driften av den automatiske sikringsinstallatøren ble notert. Av en eller annen grunn ble det imidlertid besluttet å lansere 100 mm 73-K-serien. Imidlertid er "skytterne" av anlegget. Kalinin klarte ikke å gjøre dette.
10,5 cm Flak 38-pistolen hadde opprinnelig elektrohydrauliske styringsdrev, det samme som 8,8 cm Flak 18 og 36, men i 1936 ble UTG 37-systemet introdusert, som ble brukt på 8,8 cm Flak 37-kanonen. Et fat med en gratis rør ble introdusert. Systemet som dermed moderniseres ble navngitt 10,5 cm Flak 39.
Luftvernpistolen 10, 5 cm Flak 38 begynte å gå inn i den tyske hærens arsenal i massevis på slutten av 1937. Flak 39 dukket opp i enheter bare i begynnelsen av 1940. Begge typer var hovedsakelig forskjellige i utformingen av vognen.
10,5 cm Flak 38 og 39 forble i produksjon under hele krigen, til tross for at 8,8 cm Flak 41 -pistolen var nesten like i ballistisk ytelse.
Kanonene ble hovedsakelig brukt i luftforsvaret til riket, de dekket industrielle anlegg og Kriegsmarine -baser. I august 1944 nådde antallet 105 mm luftvernkanoner maksimalt. På den tiden hadde Luftwaffe 116 kanoner montert på jernbaneplattformer, 877 kanoner montert fast på betongfundamenter og 1 025 kanoner utstyrt med konvensjonelle vogner med hjul. Batteriene til Reich-forsvaret besto av 6 tunge kanoner, og ikke 4 hver, slik tilfellet var i frontlinjenhetene. 10, 5 cm kanon mod. 38 og 39 var de første tyske luftvernkanonene som FuMG 64 "Mannheim" 41 T radarene var koblet til PUAZO.
Arbeidet med opprettelsen av en 128 mm luftvernpistol ved Rheinmetall-selskapet begynte i 1936. De første prototypene ble presentert for testing i 1938. I desember 1938 ble den første ordren på 100 enheter gitt. På slutten av 1941 mottok troppene de første batteriene med 12,8 cm luftvernkanoner.
12,8 cm Flak 40 var en helautomatisk installasjon. Veiledning, levering og levering av ammunisjon, samt installasjon av sikringen ble utført ved hjelp av fire asynkrone generatorer av trefasestrøm med en spenning på 115 V. Et firepistolbatteri 12, 8 cm Flak 40 ble betjent av en generator med en effekt på 60 kW.
De 128 mm 12, 8 cm Flak 40-kanonene var de tyngste luftvernkanonene som ble brukt under andre verdenskrig.
Med en fragmenteringsprosjektmasse på 26 kg, som hadde en starthastighet på 880 m / s, var rekkevidden i høyden mer enn 14 000 m.
Luftskytsvåpen av denne typen ankom Kriegsmarine og Luftwaffe-enhetene. De ble hovedsakelig installert på stasjonære betongstillinger, eller på jernbaneplattformer. Målbetegnelse og brannjustering mot luftfartøy ble utført i henhold til data fra radarposter.
I utgangspunktet ble det antatt at mobile 12, 8-cm installasjoner skulle transporteres på to vogner, men senere ble det besluttet å begrense seg til en fire-akslet vogn. Under krigen gikk bare ett mobilbatteri (seks kanoner) i drift.
Det første batteriet med 128 mm kanoner var lokalisert i Berlin -området. Disse kanonene ble montert på kraftige betongtårn 40-50 meter høye. Luftvernstårnene, i tillegg til Berlin, forsvarte også Wien, Hamburg og andre store byer. 128 mm kanoner ble montert på toppen av tårnene, og under, langs de utstående terrassene, befant det seg mindre kaliberartilleri.
I august 1944 var bevæpningen: seks mobile enheter, 242 stasjonære enheter, 201 jernbanenheter (på fire plattformer).
Våren 1942 mottok luftforsvaret i Berlin to 128 mm luftvernkanoner 12, 8 cm Flakzwilling 42. Når du oppretter en stasjonær installasjon på 12,8 cm med to kanoner, ble en base fra en eksperimentell 15 cm installasjon brukt.
I august 1944 var 27 enheter i tjeneste, og i februar 1945 - 34 enheter. Det var fire installasjoner i batteriet.
Installasjonene var en del av luftforsvaret til store byer, inkludert Berlin, Hamburg og Wien.
1939-01-09 Tyskland hadde 2459-8, 8 cm Flak 18 og Flak 36 og 64-10, 5 cm Flak 38 kanoner. I 1944 nådde produksjonen av 88 mm, 105 mm og 128 mm kanoner maksimum, 5933 -8, 8 -cm, 1131 -10, 5 -cm og 664 -12, 8 -cm ble produsert.
Med ankomsten av radarstasjoner har effektiviteten til å skyte, spesielt om natten, økt betydelig.
I 1944 var luftfartsradarer bevæpnet med alle tunge luftvernbatterier til luftvernobjekter i landet. Tunge motoriserte luftfartsbatterier som opererte foran var bare delvis utstyrt med radarer.
Tyske luftvåpenkanoner av middels og stort kaliber under krigen, i tillegg til deres direkte formål, viste seg å være et utmerket antitankvåpen. Selv om de kostet betydelig mer enn antitankvåpen av sitt kaliber og ble brukt på grunn av mangel på en bedre. Så, i 1941, var det eneste våpenet som var i stand til å trenge gjennom rustningen til sovjetiske KV-tanker, luftvernkanoner på 8, 8 cm og 10, 5 cm kaliber. Selvfølgelig snakker vi ikke om korps og RVGK-artilleri. Imidlertid, frem til september 1942, da antallet 8, 8 cm og 10, 5 cm luftfartsinstallasjoner på forsiden var lite, traff de relativt få sovjetiske T-34 og KV-tanker (3, 4%-8, 8 cm kanoner og 2, 9%-10, 5 cm kanoner). Men sommeren 1944 utgjorde 8,8 cm kanoner fra 26 til 38% av ødelagte sovjetiske tunge og mellomstore stridsvogner, og med ankomsten av våre tropper til Tyskland om vinteren - våren 1945 økte andelen ødelagte tanker til 51-71% (på forskjellige fronter). Videre ble det største antallet stridsvogner truffet i en avstand på 700 - 800 m. Disse dataene er gitt for alle 8,8 cm kanoner, men selv i 1945 oversteg antallet 8,8 cm luftvernkanoner betydelig antall spesielle 8,8 cm anti -flyvåpen -tankpistoler. kanoner. På det siste stadiet av krigen spilte således tysk luftvernartilleri en vesentlig rolle i landslag.
Etter krigen, før adopsjonen av 100 mm luftfartsvåpen KS-19 og 130 mm luftvernkanoner KS-30, et antall på 8, 8 cm, 10, 5 cm og 12, 5 cm Tyske kanoner var i tjeneste med den sovjetiske hæren. Ifølge amerikanske kilder deltok flere dusin 8, 8 cm og 10, 5 cm tyske kanoner i Korea -krigen.
