I fjor høst fant lanseringsseremonien for den andre ødeleggeren i Asahi-klassen sted i Nagasaki. Skipet fikk navnet "Shiranuhi" ("sjøglød" - et uutforsket optisk fenomen observert utenfor kysten av Japan).
I mellomtiden fullfører Asahi, som ble lansert i 2016, allerede sin testsyklus. Oppstartsseremonien er planlagt til mars 2018.
Fra Japans marine selvforsvarsstyrker ble det kun kunngjort kort informasjon om utnevnelsen av nye destroyere: Asahi og Siranuhi (type 25DD) har utvidet ubåtmuligheter.
Karosseriet er identisk med den forrige 19DD Akizuki -serien. Eksterne forskjeller har en overbygning, der en ny radar med mottaks- og overføringsmoduler laget av galliumnitrid (i stedet for det tidligere brukte silisiumet) er plassert. I stedet for en kopi av den amerikanske AN / SQQ-89 ble det installert et egenutviklet ekkoloddsystem på 25DD-ødeleggerne. Av økonomiske årsaker ble Asahis ammunisjon kuttet med halvparten (fra 32 til 16 UVP). Destroyeren er utstyrt med et gassturbinkraftverk med elektrisk overføring.
Det er kanskje alt som er pålitelig kjent om krigsskipene til sønnene til Amaterasu.
Shiranuhi fullfører en epoke i historien til den japanske marinen. Følgende prosjekter: den lovende ødeleggeren (33DD) og eskortefregatten (30DEX) som blir opprettet for å jobbe med den i par, vil forandre ansiktet til den japanske marinen. En gruppert silhuett, en enkelt "oktaeder" overbygning med integrerte antennenheter og et sammensatt skrog. Imidlertid vil jeg ikke legge særlig vekt på denne informasjonen: lanseringen av hodet 33DD er planlagt til 2024. Gitt den tradisjonelle japanske paranoide hemmeligholdelsen rundt prioriterte prosjekter, er det nå umulig å beskrive det eksakte utseendet til ødeleggeren 33DD.
Tilbake til Shiranuhi og Asahi, i løpet av de siste tre tiårene, har japanske skip blitt bygget etter et strengt konsept. Kampgruppene ledes av store destroyere med Aegis -systemet (6 enheter), fokusert på å utføre missilforsvarsoppdrag og fange opp mål på grensen til atmosfæren og rommet. Rundt "flaggskipene" er det en tett sikkerhetsring med 20 destroyere designet i Japan.
Mens de generelle oppsettet og funksjonene til de amerikanske "Arleigh Berks" opprettholdes, er de japanske prosjektene mindre, men har en rikere konfigurasjon og økt effektivitet i å løse defensive oppgaver. For eksempel var japanerne de første som introduserte en AFAR-radar på et krigsskip (OPS-24-systemet på ødeleggeren Hamagiri, 1990).
For å motvirke trusler fra høyhastighets lavflygende missiler (sammen med Nederland), ble FCS-3-radarkomplekset med åtte aktive fasede antenner opprettet. Fire - for måldeteksjon og sporing. Fire til - for veiledning av sine egne luftfartsraketter.
I dag er det et av de beste systemene for dette formålet.
I en eller annen form (FCS-3A, OPS-50) har komplekset blitt installert på alle destroyere av det japanske selvforsvaret MS siden 2009. Et trekk ved denne radaren er centimeter driftsområde, som gir den beste oppløsningen (på bekostning av å redusere deteksjonsområdet).
Slike kampmidler er foreskrevet for å operere sammen med Aegis -ødeleggerne.
De mest formidable og moderne er Akizuki (høstmåne) og Asahi (stråler fra den stigende solen). En gruppe på seks samuraier, som, bortsett fra sine eldre brødre, fortsatt er et av de beste ødeleggerprosjektene i verden. De eksisterende ulempene (fraværet av en langtrekkende radar) dekkes av deres største fordel - en klar korrespondanse til oppgavene de står overfor.
Multifunksjonelle krigsskip (7 tusen tonn - nok til å ta imot alle våpen) med enestående kortdistanse luftforsvar. Aegis får beskjed om å håndtere fjerne mål i stratosfæren.
Jeg liker ikke japanere. Men jeg liker ingeniørtanken deres, skipene deres
- fra Internett
Liten ammunisjonsbelastning er en illusjon av fredstid. Japanerne har allerede demonstrert et lignende triks, med erstatning av Mogami -artilleritårnene. Cruiserne, i hemmelighet, var designet for 8 "kaliber, men i henhold til vilkårene i en internasjonal avtale hadde de" falske "seks tommer. Helt til tordenen slo til. Og japanerne har fire tunge kryssere ut av ingenting.
Når det gjelder "Asahi" - et skip med full vekt / og 7 tusen tonn er tydelig designet for mer. Det er sikkert en reservert plass til ytterligere UVP -moduler.
Streikevåpen er fraværende av politiske årsaker. Tatt i betraktning tilstanden i japansk vitenskap og industri, er opprettelsen av deres egen analog av "Kaliber" ikke et problem for dem, men en mindre utgift.
De japanske myndighetene undersøker muligheten for å lage en produksjon av langdistanse cruisemissiler for slående bakkemål. Denne utgaven ble fortalt av en kilde i ministerkabinettet i landet. Slike planer oppsto i forbindelse med den ustabile situasjonen på Koreahalvøya.
Japan har lenge hatt sitt eget missilsystem mot skip ("Type 90"). Samlet for sjøsetting fra overflateskip og ubåter.
Inntil nylig hadde japanerne ingen betydelig erfaring med skipsbygging av sjøfart. Høres latterlig ut for skaperne av Nagato og Yamato. Akk, opplevelsen fra fortiden var uigenkallelig tapt sammen med nederlaget i krigen.
I førti år var overflatestyrker fregatter med amerikanske våpen. Japanerne utførte sitt eget utstyr for modernisering (FCS-2-kontrollsystemet for luftvernmissilsystemet Sea Sparrow), lanserte en storstilt produksjon av gassturbinekraftverk under lisens (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), men det generelle nivået på militær skipsbygging så ut som uverdige etterkommere av admiral Yamamoto.
Gjennombruddet kom i 1990, da Japan med store vanskeligheter mottok teknisk dokumentasjon for ødeleggeren Arleigh Burke og Aegis marine luftforsvarssystem.
Etter å ha mottatt teknologien, bygde japanerne umiddelbart 4 førsteklasses kongo-destroyere. Et navn som ikke har noe med den afrikanske staten å gjøre. "Kongo" - til ære for den legendariske kampkrysseren, en deltaker i begge verdenskrigene, i oversettelse - "uforgjengelig".
Fra sine amerikanske "tvillinger" skiller de japanske Aegis seg i en fagverksmast og en mer omfangsrik overbygning der flaggskipets kommandopost ligger.
Hva som skjedde videre er lett å gjette. Seriekonstruksjonen av krigsskip begynte i henhold til deres egne design, og kombinerte de beste egenskapene til "Arlie Berkov" med japanske ideer om en moderne flåte.
I løpet av et tiår ble 14 Murasame- og Takanami-klasse-destroyere bestilt, som ble læremidler på veien til gjenopplivingen av marinen. De mest avanserte løsningene på den tiden ble nedfelt i utformingen av disse skipene (husk, vi snakker om midten av 1990-tallet):
- solid overbygning "fra side til side", som minner om en "berk";
- elementer av stealth -teknologi. Skroget og overbygningen mottok ikke-gjentatte hellingsvinkler på de ytre overflatene, og radiotransparente materialer ble brukt i konstruksjonen av mastene;
- universelle bæreraketter Mk.41 og Mk.48;
-kombinert elektronisk krigsføringsstasjon NOLQ-3, kopiert fra den amerikanske "slick-32";
- for første gang i verdenspraksis - en radar med AFAR;
- prototypen til den nye generasjonen BIUS, hvis utvikling senere ble ATECS (avansert teknologikommandosystem) - "Japanese Aegis". Egentlig var det ingen som tvilte på den japanske suksessen innen mikroelektronikk.
- store tiltak for å øke automatiseringen, noe som gjorde det mulig å redusere mannskapet på "Murasame" til 170 personer;
- en kraftig og "pick-up" gassturbinenhet, som kan nå full effekt på 1, 5 minutter.
Resten - uten galskap og dikkedarer. Målet var å bygge pålitelige og velbalanserte skip, hvis utseende stemte overens med industriens nåværende evner.
Du må godta det du kan fullføre på en dag. I morgen er det bare en dag.
Japanerne, med sin vanlige utholdenhet og oppmerksomhet på detaljer, var ikke engang for late til å bygge en "modell" av ødeleggeren i full skala med det dissonante navnet JS-6102 Asuka. Faktisk er det en testbenk for testing av nye løsninger. På grunn av den nesten fullstendige identiteten til dens egenskaper for å bekjempe skip (med unntak av noen knuter og et "virvar" av våpen), vil japanerne, om nødvendig, ha en ødelegger til.
Etter å ha mestret teknikken for å bygge moderne krigsskip til perfeksjon, gikk samuraien videre til dyrere og teknisk sofistikerte prosjekter. Slik dukket Akizuki (2010) og Asahi (2016) opp.
I dag, med 30 kampenheter i den oseaniske sonen, inkl. Med 26 missilødeleggere og 4 flybærende skip, med tanke på det tekniske nivået på disse midlene, er overflatekomponenten til Japans selvforsvar MS rangert på andre plass i verden. Den økonomiske komponenten for suksess er at Japans militære utgifter bare er 1% av BNP (lederen blant utviklede land er Russland med en indikator på over 5%), og i absolutte tal er det japanske militærbudsjettet 1,5 ganger dårligere enn det innenlandske budsjettet.
Hovedspørsmålet er-når endelig de japanske maritime selvforsvarsstyrkene vil bli fjernet fra navnet "selvforsvar"?
I stedet for et etterord:
Det japanske marinemirakelet på begynnelsen av 1900 -tallet, som gjorde Landet til den stigende solen til en supermakt, ble mulig bare takket være den fantastiske rasjonalismen til Teikoku Kaigun (Imperial Navy). I motsetning til forvirringen og vaklingen som hersket i marinens hovedkvarter og admiralitetskontorer i mange land (og spesielt i Russland), gjorde japanerne nesten ingen feil og adopterte fra de britiske allierte alt det mest avanserte - teknologi, taktikk, kamptrening, systemet for basering og forsyning, - og på kortest mulig tid skape "fra bunnen av" en moderne flåte, som dominerer i Far Eastern farvann.
