Aegis ("Agis" annen gresk) - det mytiske skjoldet til Athena og Zeus, ifølge legenden, laget av huden til den magiske bukken Amalthea. I midten av skjoldet er hodet til Medusa the Gorgon festet, og gjør en person til stein med blikket. Allsidig våpen for angrep og forsvar hjalp Zeus i kampen mot titanene.
I 1983 kom et nytt krigsskip inn i havet. Et stort banner "Stand by admiral Gorshkov:" Aegis "- til sjøs!" (Vær forsiktig, admiral Gorshkov! Aegis til sjøs!). Slik begynte missilkrysseren USS Ticonderoga (CG-47) sin tjeneste med sukkerholdig stjernestripet patos.
Taikonderoga ble det første skipet i verden * som ble utstyrt med Aegis (Aegis) kampinformasjons- og kontrollsystem. BIUS "Aegis" gir samtidig sporing av hundrevis av overflate-, bakke-, undervanns- og luftmål, valg av dem og automatisk styring av skipets våpen til de farligste objektene. Offisielle kilder har alltid understreket at Aegis tar luftforsvaret til amerikanske marineskip til et nytt nivå: fra nå av vil ikke et eneste anti-skip-missil, selv med en massiv oppskytning, kunne bryte gjennom det super-teknologiske " skjold "til Tykonderog -krysseren.
For øyeblikket er Aegis BIUS installert på 107 skip fra marinestyrker i fem land i verden. I løpet av de 30 årene av dens eksistens har kampkontrollsystemet vokst til med så mange skrekkhistorier og sagn at selv gammel gresk mytologi vil misunne det. Som det passer seg for en ekte helt, gjentok "Aegis" "The 12 labour of Hercules."
Den første bragden. Aegis vinner Airbus
En ildpil feide over himmelen, og Air Iran Flight 655 forsvant fra radarskjermene. Den amerikanske marines missilkrysser Vincennes avviste vellykket et luftangrep … George W. Bush, daværende visepresident, erklærte adelig: Jeg vil aldri be om unnskyldning for Amerika. Det spiller ingen rolle hva fakta er”(“Jeg vil aldri be om unnskyldning for USA, jeg bryr meg ikke om hva fakta er”).
Tankerkrig, Hormuzbukta. Tidlig morgen 3. juli 1988 engasjerte missilkrysseren USS Vincennes (CG-49), som beskyttet det danske tankskipet Karoma Maersk, åtte båter fra den iranske marinen. I jakten på båter krenket amerikanske sjømenn grensen til iransk territorialfarvann, og ved en tragisk ulykke dukket det i det øyeblikket opp et uidentifisert luftmål på krysserens radar.
Air Irans Airbus A-300 opererte den morgenen på en vanlig flytur fra Bandar Abbas til Dubai. Den enkleste ruten: klatre 4000 meter - fly rett fram - landing, reisetid - 28 minutter. Senere viste dekryptering av de "svarte boksene" som ble funnet at pilotene hørte advarsler fra den amerikanske krysseren, men i det hele tatt ikke betraktet seg som et "uidentifisert fly". Flight 655 gikk for å møte dens død, i det øyeblikket var det 290 mennesker om bord.
Passasjerflyet som var på lav høyde ble identifisert som en iransk F-14 jagerfly. For et år siden, under lignende omstendigheter, skjøt det irakiske flyvåpenet Mirage den amerikanske fregatten Stark, da ble 37 sjømenn drept. Sjefen for krysseren "Vincennes" visste at de hadde brutt grensen til en annen stats terrorstyrker, så et angrep av et iransk fly virket som den mest logiske konsekvensen. Det var nødvendig å ta en presserende avgjørelse. Kl. 10:54 lokal tid ble to Standard-2 luftfartsraketter matet til ledebjelkene til Mk26-løfteraket …
Etter tragedien klaget ledende Pentagon -ekspert David Parnas til pressen over at "våre aller beste datamaskiner ikke kan skille en flybuss fra et jagerfly på nært hold."
"Vi ble fortalt at Aegis -systemet er det mest praktfulle i verden, og at dette rett og slett ikke kan skje!" Rep. Patricia Shrouder sa indignert.
Slutten på denne skitne historien var uvanlig. En artikkel dukket opp i magasinet New Republic (Washington) med følgende innhold: “Vi er forpliktet til å be Sovjetunionen om unnskyldning for den billige reaksjonen vår i 1983 mot den sørkoreanske Boeing-747 som ble skutt ned over Okhotskhavet. Man kan argumentere uendelig om likhetene og forskjellene mellom de to hendelsene. Våre ofre var i luften over krigssonen. Ofrene deres var i luften over sovjetisk territorium. (Hva om et mystisk fly dukket opp på himmelen i California?) Nå blir det mer og mer åpenbart: vår reaksjon på det sørkoreanske flyet som er senket, er en del av kynisk propaganda og et resultat av teknologisk arroganse: de sier at dette aldri kan skje til oss."
Den andre bragden. Aegis sover på stolpen
Ferge, ferge. Kanonene skyter i stummemørket. Dette slagskipet Missouri, vinternatten 24. februar 1991, knuser frontene til den irakiske hæren og sender runde etter runde fra sine uhyrlige 406 mm kanoner. Irakerne forblir ikke i gjeld-to anti-skip-missiler "Haiin-2" (kinesisk kopi av det sovjetiske anti-skip-missilet P-15 "Termit" med økt flyrekkevidde) flyr fra kysten til slagskipet
Aegis, din tid er kommet! Aegis, HJELP! Men Aegis var inaktiv og blinket dumt med lysene og displayene. Ingen av den amerikanske marinenes missilcruisere reagerte på trusselen. Situasjonen ble reddet av Hennes Majestets skip "Gloucester" - fra ekstremt liten avstand kuttet den britiske ødeleggeren en "Haiyin" ved hjelp av "Sea Dart" luftforsvarssystem - vraket av en irakisk rakett krasjet i vannet 600 meter fra siden av "Missouri" (det første tilfellet av en vellykket avskjæring i kampforhold mot anti-skipsmissiler ved bruk av luftforsvarssystemer). Etter å ha innsett at det ikke lenger er fornuftig å stole på deres uheldige eskorte, begynte slagskipets mannskap å skyte av dipolreflektorene-med deres hjelp ble det andre missilet avledet til siden (ifølge en annen versjon, Haiin-2 anti-skip-missilet systemet falt i selve vannet).
Selvfølgelig utgjorde de to anti-skip-missilene ikke en alvorlig trussel mot det tykkskallede slagskipet-rustningsplater med en tykkelse på 30 centimeter dekket på en pålitelig måte mannskap og utstyr. Men selve det faktum at arbeidet til Aegis ble utført av en gammel ødelegger ved hjelp av et luftfartøyers missilsystem utviklet på midten av 60-tallet tyder på at de ultramoderne Aegis ganske enkelt mislyktes i oppdraget. Amerikanske sjømenn kommenterer ikke denne omstendigheten på noen måte, selv om en rekke eksperter er av den oppfatning at Aegis -krysserne opererte på et annet torg, derfor kunne de ikke finne mål - de irakiske anti -skipsmissilene fløy under radiohorisonten. Og "Gloucester" var direkte i eskorte til slagskipet "Missouri", så hun kom raskt til unnsetning.
Her ville det være mulig å fullføre historien om eventyrene til den amerikanske marinen i Persiabukta, men på tidspunktet for missilangrepet skjedde en annen morsom hendelse i slaggruppen til slagskipet Missouri - Falanx luftvernforsvar system installert på den amerikanske fregatten Jarrett mottok en av dipolene for anti-skip missiler og åpnet automatisk ild for å drepe. Enkelt sagt lanserte fregatten en vennlig ild og skjøt mot slagskipet Missouri med en seks-tommers kanon. Og "Aegis" har selvfølgelig ingenting med det å gjøre, sjokolade er ikke skyld i noe.
Den tredje bragden. Aegis flyr ut i verdensrommet
Selvfølgelig er det ikke BIUS selv som flyr, men RIM-161 "Standard-3" luftfartsrakett under nær kontroll av "Aegis". Kort sagt: ideen om SDI (Strategic Defense Initiative) har ikke forsvunnet noe sted - Amerika drømmer fortsatt om et "missilskjold". På begynnelsen av 2000-tallet ble det utviklet et firetrinns luftfartsrakett "Standard-3" for å ødelegge stridshodene til ballistiske missiler og romfartsatellitter i lav bane rundt jorden. Det var de som ble striden om utplassering av et amerikansk missilforsvarssystem i Øst-Europa (sjøbaserte Standard-3, mobile og unnvikende Aegis-systemer, utgjør en mye større fare, men diskusjonen om dette problemet er ikke av interesse for politikere).
21. februar 2008 skjedde en rakett og satellitt -ekstravaganza over Stillehavet - en Standard -3 -rakett som ble skutt opp fra Aegis -krysseren Lake Erie overhalte målet i en høyde av 247 kilometer. Den amerikanske rekognoseringssatellitten USA-193 beveget seg i dette øyeblikket med en hastighet på 27 tusen km / t.
Å bryte er ikke å bygge. Akk, i vårt tilfelle er ikke ordtaket sant. Det er ikke enklere å deaktivere et romfartøy enn å bygge det og sette det i en bane. Å skyte ned en satellitt med en rakett er som å slå en kule med en kule. Og det lyktes!
Men det er en advarsel. Aegis oppnådde sin bragd ved å skyte mot et mål med en tidligere kjent bane - amerikanerne hadde nok tid (timer, dager?) Til å bestemme parametrene for den defekte satellittens bane, flytte skipet til ønsket punkt i verdenshavet, og til riktig tid trykker du på knappen "Start". Derfor har avskjæring av en romsatellitt lite å gjøre med missilforsvar. Men som det kinesiske ordtaket sier: den lengste og vanskeligste veien begynner med det første trinnet. Og dette trinnet er allerede tatt - Amerikanske spesialister har klart å lage et ekstremt mobilt, billig og effektivt missilsystem, hvis energimessige ytelse gjør at de kan skyte mot mål i lav jordbane. Allerede for øyeblikket er den amerikanske marinen i stand til å "snu" hele orbitalgruppering av en "potensiell fiende", og antallet russiske satellitter i bane er relativt lite sammenlignet med bestanden av Standard-3-avskjæringsraketter.
Den fjerde bragden. Aegis kommer i land
Og den klatrer rett inn i hjertet av Europa - inn i det fantastiske Tsjekkia, landet med majestetiske slott og utmerket skummende drink. Nei, egypterne kom ikke krypende etter øl: Polen, Tsjekkia og Ungarn ga uttrykk for at de var villige til å distribuere elementer av det amerikanske missilforsvarssystemet på deres territorium. I 2015 forventes det å dukke opp et nytt driftsanlegg i Romania.
Som vi allerede har nevnt, er lidenskapen for missilforsvar ikke verdt lyset. Hvis avskjæringsraketter er målrettet mot Russland, viser det seg at de er ubrukelige. Flyveien til russiske ICBM -er ligger over Nordpolen - i dette tilfellet må Standard -3 -avskjærere fra Tsjekkia skyte i jakten, noe som ikke gir dem en eneste sjanse til å lykkes. "Aegis" og "Standard -3" må distribueres på Svalbard eller Grønland - da blir de til et virkelig brukbart "skjold". Og hvorfor er det ingen som tar hensyn til det faktum at 22 skip fra den amerikanske marinen er utstyrt med anti-missiler som allerede opererer? Dette er et alarmerende tegn på at USA får kontroll over verdensrommet.
Kanskje vi vil utelate historien om de andre bedriftene til "Aegis" - de er ganske vanlige, og du bør ikke slite leseren med en monoton oppføring av fakta og ganske antatte konklusjoner. "Aegis" ble opprettet som et defensivt luftforsvarssystem, og faktisk-våpenkomplekset for kryssere av "Taikonderog" -typen i den første serien besto bare av luftfartsraketter og anti-ubåt-missil-torpedoer. To firemannsskyttere av Harpoon anti-skip missiler ble brukt til dekorative formål-ifølge den amerikanske doktrinen om sjøkamp hadde flybaserte fly prioritet i kampen mot overflatemål.
Men alt endret seg med ankomsten av den vertikale løfteraketten Mark -41 - med sin hjelp ble Aegis -skipene til virkelig formidable kampenheter. UVP Mark-41 og den nye ammunisjonen ble integrert i Aegis-systemet uten problemer; det krever faktisk ikke mye innsats for å "laste opp" koordinatene til oppskytingsstedet og destinasjonen, samt kartet over den underliggende lettelsen inn i minne om Tomahawk cruisemissil på flyruten. Slike handlinger krever ikke komplekse beregninger og utvikling av umiddelbare beslutninger, det er ikke overraskende at Aegis -skip gjentatte ganger var involvert i streik mot bakkemål og vellykket utførte slike kampoppdrag - femti Tomahawks i sjokkversjonen av Orly Burke -ødeleggeren - det er akkurat nok til å oppnå et dusin "bragder" til ære for demokratiske verdier.
Alle vitser, men bare en veldig naiv person kan hevde at Aegis er ufarlig og som et kampsystem bra for ingenting. Ethvert system er ikke preget av en feil, men av en reaksjon på en feil - etter de første "utnyttelsene" av Aegis, gjorde Lokheed -Martin mye arbeid med feilene - grensesnittet til systemet ble endret, AN / SPY-1-radaren og datamaskinen til kommandosentralen blir stadig modernisert, skipene mottok et nytt sortiment av våpen: Tomahawk cruisemissil, ASROC-VL anti-ubåt ammunisjon, RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missle anti- skipsmissilfangere i nærsonen, standard-6 aktiv homing anti-fly missil og, selvfølgelig, Standard-3 anti-satellitt missil ". Og viktigst av alt - opplæringen av mannskapet, uten person er utstyret bare en haug med metallskrap.
Lokheed Martin siterer følgende tall som vurderer resultatene av tretti års drift av Aegis -systemet: til dags dato har 107 Aegis -skip brukt totalt 1250 år på militære kampanjer rundt om i verden, under test- og kampoppskytninger fra skip mer enn 3800 missiler av forskjellige typer har blitt sparket. Det er naivt å tro at amerikanerne ikke har lært noe i løpet av denne tiden.
Likevel tyder bevisene på at den amerikanske marinen ikke kommer til å stole helt på den komplekse og upålitelige Aegis. Hovedinnsatsen i kampen mot lavflygende anti-skip missiler er ikke fokusert på deres direkte avlytting, men på å motvirke anti-skip missilbærere-skip, fly og ubåter, for å forhindre at de kommer inn i angrepsområdet. Og "Aegis" er bare den siste grensen.
* Det første skipet som Aegis -systemet ble installert på var flytende laboratorium Norton Sound.
