Som du vet er det bedre å være rik og sunn enn å være fattig og syk. Den eksisterende tingenes orden, der flåten i en stat når det gjelder mengde og kvalitet er en størrelsesorden foran flåten på den andre siden, har skapt en forvrengt forståelse av styrken og svakheten til marinestyrker. Det har blitt vanlig å beundre den sjette flåtens fulle kraft og le av det ensomme Smetlivy SKR med luftforsvarssystemer på 60 -tallet. Det er ingen tvil om at det er lett og enkelt å tenke i form av "slagskipet Yamato" mot åtte hangarskip fra den 58. Task Force, siden utfallet av slaget er åpenbart på forhånd, uten noen kompliserte beregninger.
I løpet av de siste 100 årene har havene benyttet mange verdige flåter, hver med sine egne egenskaper og metoder for krigføring. Det hendte at de kjempet med hverandre - og da var det umulig å forutsi utfallet av slaget. For øyeblikket har amerikanske seilere ingen fiende som er like sterke. Men det globale hegemoniet er midlertidig. Hva vil skje når himmelrikets kapteiner støter på de samme hensynsløse galakerne?
Hva om vi sammenligner kraften til to moderne skip av forskjellige klasser, hvis begge rivalene er "avanserte" kampenheter, skapt på samme teknologiske nivå, med de mest moderne gjenkjenningsmidlene og våpnene? Vil det være en situasjon at kampverdien til tross for den 8-doble forskjellen i størrelse og kostnad vil være den samme?
Hensikten med denne metafysiske sammenligningen er å prøve å finne et svar om flåtens mest effektive og balanserte utseende. Flåten som skal bygges av Russland i nær fremtid (uavhengig av forfatterens oppfatning må overflatekomponenten til den russiske marinen oppdateres så snart som mulig).
Dessverre er utstyret som er nødvendig for sammenligning fremdeles tilgjengelig bare på den ene siden av havet-superbæreren USS Gerald R. Ford (CVN-78) og stealth-destroyeren USS Zumwalt (DDG-1000). Begge skipene ble lansert høsten 2013 og representerer karakteren av de mest avanserte teknologiene innen skipsbygging, radioelektronikk, metallurgi, komposittfysikk og alle relaterte vitenskaps- og teknologifelt.
Hammer av stormer
Det største og dyreste krigsskipet i menneskehetens historie. Lengden er 337 meter. Full fortrengning 112 tusen tonn. Mannskapet er 4660 mennesker.
Ford åpnet en ny æra i superbærernes historie - en optimalisert layout med tre heiser og en mindre øyoverbygning. Elektromagnetiske katapulter EMALS. Advanced Arresting Gear (AAG) landingssystem med "intelligent" absorpsjon av flyenergi - som reduserer belastningen på strukturen til dekkfly og lar deg trygt lande "droner". Atomreaktor A1B, som ikke krever lading på 50 år. Dual-band radarsystem DBR. PAWDS plasmasystem for forbrenning av husholdningsavfall er et viktig element for et skip med et mannskap på mange tusen. Selvforsvarssystemer basert på PU Mk.29 (ESSM), RIM-116 og automatiske luftvernkanoner "Falanx". Til slutt en kraftig luftvinge-flerrollskjemper F-35B, F / A-18E / F, spesialiserte elektroniske krigsfly EA-18G, rekognosering og angrep UAVs X-47B, AWACS-fly E-2D, en skvadron av anti- ubåt og søk- og redningshelikoptre av MH- 60 … En formidabel styrke!
Prisen på emisjonen er 17,5 milliarder dollar. Tatt i betraktning all utført FoU, men eksklusive flykostnader.
Dreadnought fra XXI århundre
En uforlignelig stealth destroyer, som om den stammer fra skjermene til science fiction -filmer. Lengden på "Zamvolt" når 183 meter, full fortrengning - 14, 5000 tonn. Det vanlige mannskapet er 142 seilere. Fantastiske ytre former - en blokkering av sider, en molo nese, fravær av master og skorsteiner, en overbygning som ligner en avkortet pyramide i form - "Zamvolt" som om det roper til en ufrivillig observatør: Vær oppmerksom på meg! Selvfølgelig er dette en spøk - alt annet like bør radarsignaturen til dette skipet være flere ganger lavere enn kryssere og destroyere av lignende størrelse i andre land. Fiendtlige radarer vil ikke kunne oppdage Zamvolts tilstedeværelse på lang avstand. I følge Pentagon tilsvarer det effektive spredningsområdet RCS for en fiskebåt.
På grunn av de spesifikke konturene til skroget vil "Zamvolt" ha et for svakt og dårlig uttrykt våkne. Skumbryteren vil bryte av like akter skipet, noe som gjør Zamvolt nesten umulig å skille fra verdensrommet. Og det effektive lufttilførselssystemet til den nedre delen av skroget, kombinert med strømlinjeformede konturer og støysvake mekanismer, vil gjøre Zamvolt vanskelig å oppdage for undersøkere av lydretning. Stealth -ødeleggeren vil forsvinne sporløst mot havets bakgrunn.
Hemmelighetene til "Pentagons sølvkule" er ikke begrenset til stealth - Yankees har oppnådd stor suksess med å lage deteksjonsutstyr. En av de viktigste kunnskapene er den multifunksjonelle AN / SPY-3-radaren med tre aktive PAR. I tillegg til å spore horisonten, gjør Reytheon radio-elektronisk mirakel det mulig å automatisk skanne havoverflaten for gruver og ubåtperiskoper, for å utføre funksjonene til en navigasjonsradar og et elektronisk rekognoseringskompleks. Blant annet utfører SPY-3 funksjonene til en radar for styring av luftfartsraketter-radiokommandokontroll av autopiloten på marsjområdet og målbelysning. Og takket være AFAR kan antallet samtidig markerte mål nå mange titalls!
… På dette tidspunktet gjør handlingen om superdestroyeren en uventet vending, og vi går endelig inn i sjangeren "alternativ historie". Selv om hvem vet - kanskje ikke et slikt alternativ …
Faktum er at Zamvolta radioelektronisk deteksjonssystem opprinnelig ble bygget i henhold til DBR (Dual Band Radar) -opplegget. Dette er ikke overraskende - på krigsskip blir funksjonene til en generell oversikt og søk etter lavflygende mål vanligvis utført av to spesialiserte radarer. For "Zamvolt" skulle disse være AN / SPY-3 (centimeter rekkevidde) og kartlegge AN / SPY-4 (desimeter, også med tre AFAR). Arbeidsprøver av begge radarene eksisterer i virkeligheten, det var reservert steder for dem i overbygningen av ødeleggeren - akk, i 2010 møtte Yankees behovet for tøffe økonomiske kutt.
Det ble besluttet å spare penger og forlate AN / SPY-4, fordi den amerikanske marinen mangler ingen skip med varslingsradarer (Aegis AN / SPY-1). Som et resultat er "Zamvolt" posisjonert som et streikeskip med luftforsvar.
I vår abstrakte sammenligning av en "hval med en elefant", tror jeg det er tillatt å anta at Zamvolt ble fullført i henhold til det opprinnelige prosjektet - med et komplett sett med radarstasjoner for overvåking av fjernt og nær soner. La det legge hundrevis av millioner til den endelige kostnaden for skipet, men ødeleggeren vil være i stand til å tilby sonalt luftforsvar for krigsteatret - som Yankees forventet, frem til de økonomiske begrensningene i 2010. I fremtiden vil vi vurdere dette bestemte alternativet.
Det samme gjelder ammunisjon-i virkeligheten vil det i cellene i den perifere UVP Mk.57 være selvforsvarsmissiler RIM-162 ESSM, med maks. oppskytningsrekkevidde på 50 km (våpen med lengre rekkevidde er ubrukelige, på grunn av mangel på en langdistanse radar). Men dette betyr ikke et forbud mot å utstyre ødeleggeren med tyngre og lengre rekkevidde ammunisjon-Mk.57 UVP kan bære nesten hele rakettområdet i tjeneste hos den amerikanske marinen, inkludert tunge 2, 7-tonns containere med Tomahawks. I vårt tilfelle vil "Zamvolt", som opprinnelig tenkt, være bevæpnet med SAM -familien "Stenderd" - med et skyteområde på over 200 km.
Nå er alt i orden, du kan gå videre …
Pris
Prisen er ekstremt høy. Byggingen av Zamvolta kostet det amerikanske budsjettet 3,5 milliarder dollar, og tatt i betraktning utviklingen av superskipet og dets supervåpen, nådde det utrolige 7 milliarder dollar!
Advanced Electric Demonstrator er et hånet skip bygget i henhold til Zamvolt -programmet. Kostnaden er inkludert i den endelige kostnaden for ødeleggeren. Med seriekonstruksjon vil ikke FoU -kostnadene være så følsomme - kostnaden for ødeleggere bør uunngåelig redusere
Det ser ut til at forskjellen i kostnaden for et hangarskip (17,5 milliarder) og en ødelegger er ganske liten. Hangarskipet er 2, 5 ganger dyrere, med makeløse dimensjoner og kampmuligheter. Men dette er bare toppen av isfjellet …
Zamvolt, i motsetning til et hangarskip, trenger ikke en luftving - femti Super Hornet -krigere til en pris på $ 80 millioner dollar (våpenkostnad 2012). Du kan telle F -35C av hensyn til interessen - men da får beregningen en helt komisk form.
Det er verdt å tenke på at fly er dyre forbruksvarer; i løpet av 40-50 år av et skips liv vil fløyen bli fornyet minst to ganger (moralsk og fysisk aldring, ulykker og kamptap). Den røde linjen viser kostnadene for flydrivstoff, infrastruktur, reservedeler og arbeidstimer for disse. tjenester, kvalifikasjoner til piloter og deres vanlige opplæring. I følge beregningene av caperangen til den amerikanske marinen Henry Hendrix, overstiger kostnaden for bombene som er levert på denne måten 2 millioner dollar stykket - i lokale konflikter er det billigere å skyte Tomahawks (til tross for at det er en enda enklere og mer effektiv metode, som vi kommer tilbake litt nedenfor) …
Det er merkelig at for ledelsen av Zamvolt 30 ganger mindre mannskap kreves - hva dette betyr er sannsynligvis selvforklarende. Lønn er en av hovedutgiftene til flåten, som er 100% bemannet av kontraktsoldater.
Indirekte kostnader - ikke hver kai vil kunne støtte grunnlaget for et 337 meter langt skip. En luftving krever en kystflybase for å ta imot fly under dokking og reparasjonsarbeid på et hangarskip. Ekstra avgifter for passering av Suez -kanalen - for eskortering av et atomkrigskip av uhyrlig størrelse og de tilhørende risikoene fra amerikanerne vil bli "dratt av" i sin helhet. Etc. "småting" til alle anledninger.
Til slutt er drifts- og vedlikeholdskostnadene til Zamwalt flere ganger lavere enn for giganten Gerald Ford - jeg har ikke eksakte tall, men det er tydelig som hvitt og svart.
Alien vs. Predator
2020 år. Handlingsstedet er Sargassohavet (det ville være urettferdig å overføre handlinger til de nordlige breddegrader i forhold til hangarskipet).
I et "sfærisk vakuum" vil kampen mellom "Ford" og "Zamvolt" ligne et forsøk på sjakkmat med to riddere. Den ensomme svarte kongen kan bare tape ved å lage en rekke tabber.
Jakten på "Zamvolt" er en dødelig oppgave: når som helst risikerer jegeren å bli til et spill selv. For å se stealth destroyer, må varslingsfly nærme seg det på en avstand på mindre enn 100 miles - flygende i stor høyde, den langsomme og klønete E -2D Hawkeye vil være et utmerket mål for skipsbårne luftforsvarssystemer. Dessuten kan ødeleggeren selv bruke passive informasjonsinnsamlingssystemer til siste øyeblikk, uten å gi bort sin tilstedeværelse på noen måte.
Etter å ha mistet målbetegnelsen, vil streikegruppen befinne seg i en delikat posisjon - å fly fremover i det ukjente betyr en sikker død - de vil gjenta Hokai -skjebnen. En salve av HARM -missiler som sikter mot strålingen fra en fiendtlig radar betyr å kaste flere millioner grønne godteri inn i havet - for å starte en HARM må du kjenne peilingen til målet med høy nøyaktighet. Til slutt kan selve HARM og transportøren bli ødelagt av skipets luftvern, og HARM -styringssystemet kan nøytraliseres ved å sette Zamvolts radarer i passiv modus. Funksjonen med å huske koordinatene til stedet som strålingen sist kom fra er ubrukelig - når HARM når det beregnede punktet, vil skipet være mange hundre meter fra det.
Lette subsoniske flybaserte anti-skipsmissiler (og Yankees har ingen andre) vil få lignende vanskeligheter, dessuten er de enda mer sårbare når skipets luftvern bryter gjennom.
Selvmord er å bruke laserstyrte bomber mens luftforsvarssystemet Zamvolta ikke undertrykkes.
På sin side vil "Zamvolt" heller ikke være i stand til å oppdage og ta igjen "Ford" - sannsynligheten for deres "nære bekjentskap" med hverandre har en tendens til null. Tegne.
Mye mer interessant er den virkelige situasjonen: i begynnelsen av angrepet er begge motstanderne på armlengdes avstand, innenfor synsfeltet. Slik så de sovjetiske strategene et sjøslag - den russiske marinen øvde på å spore skipene til den "potensielle fienden", og konstant "holde en pistol" ved tempelet til den amerikanske marinen.
I løpet av få minutter vil "Zamvolt" drepe enhver fiendtlig skvadron fra kanonene. Moderne skip har ingenting å motsette seg mot seks -tommers skjell - bare ett treff på flydekket til "Ford" truer det med en brennende katastrofe.
Balladen om kanonene
En superhelt trenger et supervåpen! Skudd! Skudd! Lad opp. Skudd! I de automatiserte kjellerne i Zamvolt glitrer spissene på 600 skjell matt. Det er 320 flere av disse dødelige tingene som er lagret i den ekstra bunken.
Ifølge statistikk bor 30% av verdens befolkning ikke lenger enn 50 km fra sjøkysten. Mer enn halvparten av verdens byer er konsentrert i kyststripen 200 km bred! Hamburg, Istanbul, Tokyo, New York, Shanghai, Madras, Rio de Janeiro …
Amerikanerne innrømmer at de fleste operasjonene som AUG deltok i de siste 30 årene, kunne ha vært vellykket utført ved hjelp av sjøartilleri.
To 155 mm AGS marinekanoner er i stand til å sende 24 runder mot målet hvert minutt. Takket være full automatisering og effektiv kjøling tilsvarer kraften til Zamvoltas artilleri et batteri på 12 bakkede haubitser av samme kaliber.
Det erklærte skyteområdet til AGS er opptil 160 km (selv om det faktiske skyteområdet er fire ganger mindre, vil dette være et anstendig resultat). Brannjustering - TacP bakkegrupper, droner og egne kontrollsystemer ombord. Det er skummelt å forestille seg hva som vil skje med kystbyene, havnene og marinebasene til fienden hvis en skvadron på fem Zamwolts nærmer seg kysten.
I sammenligning med Ford -flyet mister sjøartilleriet i nøyaktighet, men har i stedet en rekke fremragende evner: Kanonene er like effektive dag og natt, de er ikke redde for dårlig sikt, tåke, snøstorm og sandstorm. De jobber raskt - de trenger ikke å ta av og få høyde: et anrop kommer inn - om et minutt vil det angitte torget blandes med steiner og sand. De bryr seg ikke om fiendens luftvern - artillerimennene vil "rulle ut" S -300 -posisjonene og brenne ethvert strategisk viktig objekt (kraftverk, flyplass, jernbanekryss), uavhengig av alle tiltakene som er iverksatt for å beskytte dem.
Vinteren 1983-84. år, var den amerikanske marines hangarskipgruppe ikke i stand til å undertrykke posisjonene til de syriske luftforsvarssystemene i Bekaa -dalen (Libanon). Slagskipet "New Jersey" ble kalt til unnsetning - skyting i en avstand på 45 km, veteranen skjøt 300 skjell langs kysten og knuste alt der, inkludert kommandoposten med sjefen for den syriske kontingenten i Libanon.
Til slutt viser kostnaden for ammunisjon levert på denne måten å være to størrelsesordener lavere enn kostnaden for luftbomber og cruisemissiler.
Pilotene til hangarskipet "Ford" knuser bare tennene i frustrasjon.
De to siste fordelene med Ford air -gruppen forblir - økt effektivitet ved angrep på bevegelige mål og evnen til å slå innover i landet. Men Zamvolt er heller ikke enkel - den har 80 rakettskyttere ombord, som hver kan lagre en Tomahawk. Rakettens stridshode er 340 kg kraftig brisant. Flyprofil i lav høyde. Et titalls angrepsalgoritmer. Lanseringsområdet er 1200 … 1600 km.
Til slutt er kamp i dypet landets og flyvåpenets privilegium, og sjømennene har sine egne, ikke mindre viktige oppgaver. For eksempel - forsvar mot ubåt. Ford er imidlertid ubrukelig for denne oppgaven. For en effektiv PLO kreves en sonarstasjon med en underkjøl og slept lavfrekvent antenne, samt et sett med ubåter mot ubåt (i dette tilfellet RUM-139 ASROC-VL). Alt dette er ombord på ødeleggeren. Ingen helikopter kan matche ASROC i responstid, og ingen bøyer og senket GUS kan matche følsomheten og påliteligheten til ekkoloddet i ødeleggerens baugpære. Forresten, når det gjelder helikoptre, er to anti-ubåter SyHouk basert på Zamvolt.
Av de ekstra egenskapene til Zamvolt -ødeleggeren, bør det bemerkes:
- muligheten til å integrere seg i missilforsvarssystemet, lansere avskjæringsraketter for å ødelegge mål i baner nær jord;
- et økt sikkerhetsnivå i form av perifere pansrede UVP -er, som spiller rollen som et slags "rustningsbelte";
- tilstedeværelsen av UAVer og ubemannede undervannskjøretøyer om bord - for rekognosering, passering i minefelt og andre spesifikke funksjoner;
- romslig helikopterplate i den bakre delen av ødeleggeren;
- kraftig og økonomisk kraftverk, bygget på FEP -typen (full elektrisk fremdrift);
- denne kvaliteten vil være viktig for Russland - i motsetning til den klassiske AUG, er rakettartilleriet "Zamvolt" i stand til å lykkes i vannet i Arktis og andre regioner i verden med ekstreme klimatiske forhold;
- ikke-kjernefysisk "Zamvolt" kan bevege seg uten begrensninger i vannet i Svarte- og Østersjøhavet. Destroyeren omgår smart alle internasjonale forbud, dessuten utgjør den nesten en større trussel enn "Nimitz" og "Ford" til sammen.
Epilog
Ved å utvikle ideen om den amerikanske marinen caperang Henry Hendrix, bør man stille følgende spørsmål: hvor mye vil kamppotensialet i flåten øke hvis, i stedet for en kjernefysisk gigant Gerald Ford, bygges fem destroyere Zamwalt - på samme program kostnadene og livssyklusen til skipene.
Destroyers er autonome kamp enheter. I motsetning til et hangarskip vil en formasjon av fem av disse skipene ikke kreve ytterligere eskorte. De er en eskorte selv - enhver Aegis -ødelegger vil misunne deres evner når det gjelder luftvern / luftvernforsvar. De har ingen likhet når det gjelder effektiviteten av brannstøtte og bombing av fiendens kyst (i dette vil de bare bli overgått av det gamle slagskipet New Jersey, som har blitt mølballet siden 2001 på Delawer River).
Når det gjelder det klassiske sjøslaget, er "Zamvolt" og "Ford" i denne utgaven like ineffektive. Ubåter, usynlige og nådeløse mordere, er klare til å håndtere enhver fiende på kort tid til sjøs.
Selvfølgelig, nå vil det være en autoritativ oppfatning om at for en "balansert" flåte er det nødvendig å ha både "Zamwalt" og "Gerald Ford". Det gjenstår bare å minne den populære visdommen om at det å være rikt og sunt utvilsomt er bedre enn å ikke være det. Det skal forstås at når det gjelder mulighetene til det militærindustrielle komplekset, er Russland åpenbart dårligere enn USA, som bygger en flåte med penger fra hele verden og derfor tenker lite på kostnadene. Vi må inngå kompromisser. Velg nøye det beste av det beste - slik at du har sammenlignbare funksjoner til en lavere kostnad.
Gerald R. Ford i november 2013
