For tiden implementerer landet vårt et program for bygging av dieselelektriske ubåter, prosjekt 636.3 "Varshavyanka". Seks av disse skipene tjener allerede i Svartehavsflåten; byggingen av den samme serien for Stillehavet er i gang. Noe av informasjonen om konstruksjonen er allerede kjent, og nylig ble nye detaljer kunngjort. Så, den dieselelektriske ubåten til den nye serien vil snart ta i bruk, og industrien vil begynne byggingen av to nye.
Fullført arbeid
Byggingen av seks Varshavyankas for Stillehavsflåten utføres i henhold til en kontrakt signert i september 2016. Hovedentreprenøren er Admiralty Shipyard (St. Petersburg), som tidligere fullførte en lignende ordre av hensyn til Svartehavsflåten.
Legging av de to første dieselelektriske ubåtene i den nye serien fant sted 28. juli 2017. Den første båten, B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, ble sjøsatt i slutten av mars 2019. For ikke så lenge siden, i august- September gjennomgikk skipet fabrikkforsøk på havet. Så gikk ubåten til sjøstadiet med statlige tester, som ble fullført 10. oktober. Alle egenskaper er bekreftet. Testprogrammet er fullført.
Nå gjennomgår "Petropavlovsk-Kamchatsky" en revisjon, hvoretter sluttfasen begynner. Etter at disse arbeidene er fullført, vil skipet bli overført til marinen. Godkjenningsbeviset kan signeres før slutten av inneværende år. Etter det må hovedubåten til den nye serien gå til vaktstasjonen.
Nær fremtid
Sammen med dieselelektriske ubåter B-274 la det andre skipet i serien-B-603 "Volkhov". Mens han er på forsamlingsgården, nærmer arbeidet seg. 28. oktober, på et møte i admiralitetet, kunngjorde sjefen for sjøforsvaret, admiral Nikolai Jevmenov, at Volkhov ville bli lansert i desember. Den nøyaktige tidspunktet for testene og aksept av båten ble ikke spesifisert.
Admiralty Shipyards forbereder seg på å starte byggingen av den tredje og fjerde ubåten i serien, og lignende arbeid er nesten fullført. Ifølge sjefen for den russiske marinen, vil leggeseremonien for skipene Ufa og Magadan finne sted 1. november. Generaldirektør for verftet Alexander Buzakov bemerket at samtidig legging av to dieselelektriske ubåter er en unik hendelse for skipsbyggere og sjømenn. Det viser bedriftens evner og prestasjonene i den serielle konstruksjonen av ubåter.
Ny informasjon om det femte og sjette skipet i serien ble ikke kunngjort på et nylig møte. Kanskje ny informasjon av denne typen vil dukke opp i nær fremtid. Det er usannsynlig at slike nyheter må vente lenge, siden den eksisterende kontrakten gir levering av hele serien på seks dieselelektriske ubåter frem til 2022 inkludert.
I henhold til timeplanen
Kontrakten fra 2016 innebærer bygging av seks Varshavyankas for Stillehavsflåten. I henhold til vilkårene skal hovedskipet i serien leveres i 2019 og det sjette i 2022. Slike planer har blitt kunngjort flere ganger tidligere. Etter de siste rapportene å dømme er de fortsatt relevante, og bransjen klarer å holde arbeidstempoet. I noen tilfeller snakker vi dessuten i forkant av planen.
Tidligere ble det opplyst at den ledende ubåten "Petropavlovsk-Kamchatsky" vil bli overlevert til flåten i 2019. Nylige uttalelser fra marinekommandoen antyder at slike planer vil bli gjennomført. I de to månedene som er igjen til slutten av året, kan "Admiralty Shipyards" fullføre det gjenværende arbeidet og overføre den ferdige ubåten til flåten.
Sommeren 2017 hevdet ledelsen i Admiralty Shipyards at den andre båten i serien, Volkhov, ville bli lansert våren 2020. Noen måneder senere skulle de overlevere den til kunden. I følge de siste rapportene fra sjefen for sjøforsvaret, har oppskytningen forskjøvet seg noen måneder til venstre og vil finne sted før slutten av 2019. Signeringen av loven kan også skifte tilsvarende.
Også i 2017 klargjorde anlegget planer for båtene "Magadan" og "Ufa". De skulle legges i 2019 - disse planene vil bli implementert bokstavelig talt om noen dager. Den tredje ubåten i serien var planlagt lansert i 2020, den fjerde i 2021. Levering av begge er planlagt til 2021, med et kort intervall.
Den femte kontrakten "Varshavyanka" får navnet "Mozhaisk". Den sjette er fortsatt uten navn. De vil bli lagt bare i 2020 med lansering i 2021-22. Følgelig vil kunden godta de siste skipene i serien i 2022, slik den eksisterende kontrakten gir.
Bransjesuksesser
I henhold til de eksisterende og vellykkede implementerte planene, vil det gå litt mer enn seks år fra kontraktsinngåelsen til levering av den sjette ubåten. Fra legging av blyskipet til levering av det siste - fem år. Når du utfører arbeid, er visse vanskeligheter mulig, men så langt er planer og vilkår bare flyttet til venstre, noe som gir grunner til optimisme.
Til sammenligning har byggingen av seks "Varshavyanka" for Svartehavsflåten pågått siden 2010, og i slutten av 2016 mottok kunden den siste av dem. Med tanke på det forberedende arbeidet tok hele konstruksjonen mindre enn syv år, og bestillingen var fullført.
Det er også nødvendig å sammenligne konstruksjon og testtid for individuelle skip. Dermed ble den ledende dieselelektriske ubåten til den første serien "Novorossiysk" lagt ned i august 2010 og tatt i bruk i november 2014. Den sjette suben, Kolpino, ble lagt ned i oktober 2014 og levert i november 2016. Når det gjelder byggetid, ligner det første skipet i den andre serien det siste av det første. "Petropavlovsk-Kamchatsky" har vært under bygging siden juli 2017, og vil begynne service før begynnelsen av 2020.
Alt dette viser at under byggingen av den første serien med dieselelektriske ubåter fra pr.636.3, utarbeidet Admiralteyskie Verfi alle nødvendige teknologier og prosesser, og fikk også nødvendig erfaring. Nå brukes kompetansen i konstruksjonen av en ny serie, som utføres i maksimalt tempo og nødvendig kvalitet.
Fordeler for flåten
En serie på seks Varshavyankas bygges spesielt for Stillehavsflåten. Nå har Pacific Fleet seks dieselelektriske båter av det eldre prosjektet 877 "kveite". Den eldste av dem begynte sin tjeneste i 1988, den nyeste - i 1994. På mellomlang sikt vil marinen bli tvunget til gradvis å forlate slikt utstyr på grunn av moralsk og fysisk foreldelse.
Nye dieselelektriske ubåter pr. 636.3 vil bidra til å kvantitativt og kvalitativt oppgradere den ikke-kjernefysiske delen av Stillehavsflåtens ubåtstyrker. På den første fasen vil seks nye "Varshavyankas" sikre en doblet økning i antall skip. I tillegg vil moderne ubåter ha visse fordeler ombord i systemer, våpen, etc., og vil ha innvirkning på flåtens kampeffektivitet.
I fremtiden, ettersom "kveitene" blir forlatt, vil "Varshavyanka" overta alt deres arbeid og bli et av nøkkelelementene i Stillehavsflåtens ubåtstyrker. De vil tjene og utføre en rekke oppgaver i Stillehavet i løpet av de neste tiårene.
Takket være byggingen av seks dieselelektriske ubåter, prosjekt 636.3, vil Stillehavsflåten motta nye krigsskip med moderne streikevåpen. Svartehavsflåten har allerede demonstrert potensialet til Varshavyanka og deres missiler i virkelige operasjoner, og nå vil Stillehavsflåten ha de samme egenskapene. På bakgrunn av ansvarsområdet til sistnevnte og dens oppgaver ser en slik oppdatering nødvendig og rettidig ut.
Imidlertid er tjenesten til Varshavyanka for den russiske marinen i Stillehavet fortsatt et spørsmål om fremtiden - selv om den ikke er for fjern. Hovedskipet i den nåværende serien fullfører forberedelsene til tjenestestart og vil bli overlevert til kunden i de kommende månedene. Den andre båten må vente lenger. Likevel vil flåten motta alle nødvendige skip innen utgangen av 2022. De siste suksessene til skipsbyggere tillater oss å være sikre på dette.
