Av alle skipene i 3. generasjon av USSR-marinen led ødeleggerne av prosjekt 956 de største tapene uten kamp. Av dem fastsatt i 1976-1992. 22 korps (planlagt 50) ble overført til flåten 17, og til i dag overlevde bare 10 i en eller annen stat. Av disse ti er tre i kampsammensetningen av marinen, to er i den tekniske reserven i 2. kategori, en er i frossen reparasjon. og fire venter på avhending.
Project 956 destroyer "Bystry"
1. "Admiral Ushakov"
Det er en del av den stadige beredskapskreftene til Nordflåten. Den yngste av ødeleggerne av prosjekt 956 (21 år gammel) - overført til marinen 30.12.1993 under navnet Fearless, flagget ble hevet 17.04.1994, omdøpt 17.04.2004 - på dagen 10 -årsjubileum. (Antagelig, etter overføringen av navnet, ble skjebnen til hodet TARKR pr. 1144 endelig avgjort). 2000-20-06-21.07.2003 skipet gjennomgikk fabrikkreparasjon (VTG) hos Zvyozdochka MP i Severodvinsk, som på den tiden ble oppfattet nesten som et mirakel. Etter oppussing. "Ushakov" dro to ganger til det nordøstlige Atlanterhavet. Som en del av KAG. Ledet av "Admiral Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. Og. 23.08-14.09.2005.. Det er informasjon om at ødeleggeren minst en gang gjennomgikk reparasjoner av kaien i det 35. verftet.
Sannsynligvis det ferskeste bildet av "Ushakov" (med nytt nummer påført), januar 2015 (fra avsky fra forums.airbase.ru)
Skipet er fortsatt aktivt engasjert i kamptrening, går ofte til sjøs (dessverre, nå bare i Barents og Novyezhskoe)- det deltok i Zapad-2013-øvelsen, i april 2014 besto det vellykket K-2, i september- K- 3, 16.-21. mars 2015, var involvert i en uplanlagt kontroll av kampberedskapen til styrkene i Nordflåten og det vestlige militærdistriktet. I 2015 vil ødeleggeren "delta i en rekke øvelser av den nordlige flåten og sikre gjennomføringen av viktige hendelser som en del av USC i den arktiske sonen." Mannskapet på "Ushakov" er 70% bemannet av entreprenører. Skipets sjef er kaptein 1st Rank Oleg Gladky.
2. "Rask"
Det er en del av Stillehavsflåtens permanente beredskapskrefter. Den "eldste" av kombattanten 956 -årene (25 år gammel) - overført til marinen 30.09.1999, flagget ble hevet 28.10.1989. En uforanderlig deltaker i taktiske og operasjonelt-taktiske øvelser i Stillehavsflåten, spesielt-09.08-26.09.2013 OTU i den nordlige delen av Stillehavet (i Okhotsk og Barentshavet, utenfor kysten av Kamtsjatka). 14.05-01.06.2014 tok en tur til Shanghai for å delta i den russisk-kinesiske øvelsen "Sea interact" (Joint Sea 2014) i Øst-Kinahavet (20-26.05).. Denne turen ble den lengste for ødeleggerne av pr. 956 etter en lang pause (siden tidspunktet for den andre atlantiske BS "Admiral Ushakov").
"Rask" i Bosporus-Vostochny-stredet under en felles avkjørsel med "Varyag", 2014-08-07 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
15.07.19.2014 "Bystry" skulle delta i marineenheten til den russisk-indiske øvelsen INDRA-2014. 08.07 dro han sammen med Varyag (og muligens med Peresvet) til sjøs for en generalprøve, men admiral Vinogradov dro til Indra i stedet. Under kommando- og kontrollskvadronen Vostok-2014 (19.-25. September 2014), startet Bystry, sammen med Rubezh antitank-missilsystem, et missilangrep mot overflatemål i en avstand på opptil 120 km. 27-29.10.2014. ødeleggeren utførte nesten hovedoppgaven etter hensikten - den støttet landingen av amfibiske angrepskrefter på treningsfeltet Klerk.
Fra og med 2015-03-03 var "Bystry" under reparasjoner (VTG) på Dalzavod sentralstasjon. Det forrige besøket i CSD var bare for et år siden (16.02? -28.04.2014) - tilsynelatende påvirker den beryktede lunefulle SEU -en. Skipets sjef er kaptein 2. rang Ruslan Petrachkov.
3. "Vedvarende"
Det er en del av BF -kampstyrken som flaggskipet i flåten. I serien - den yngste etter "Ushakov" (22 år gammel), overført til marinen 1992-12-30, ble flagget hevet 1993-03-27. I juli 2008 foretok han et militær-politisk cruise på Østersjøen, og besøkte Sverige, Finland, Danmark og Polen. Før denne kampanjen (eller umiddelbart etter den) var det alvorlige problemer med kraftverket, som ble "løst" ved å flytte turbinene fra boret "Restless". I begynnelsen av 2012 gjennomgikk "Nastya" (marinens kallenavn) reparasjoner (VTG) ved Yantar -verftet (04.03 var skipet fremdeles der).
"Vedvarende" og "Rastløs" i Baltiysk, 10.08.2014 (bilde av Drakon 64 fra forums.airbase.ru, ved å klikke - 3640 px)
4. september 2013 dukket det opp informasjon om at "Vedvarende" raskt forberedte seg på en marsj til Middelhavet for å styrke den operative enheten som opererer der, men 12. september ble marsjen kansellert. 20.-26. September 2013 deltok ødeleggeren i kommando- og kontrollsystemet Zapad-2013, den siste dagen den støttet amfibisk overfallslanding på Khmelevka treningsplass. 10-20.06.2014. Var involvert i demonstrasjonsøvelsen i det vestlige militære distriktet. I motsetning til NATO-øvelsene Saber Strike og BALTOPS.
28.01.2015 begynte mannskapet på "Nastoichivny" å trene K-1-oppdraget, hvoretter skipet skulle dra til marinekampens treningsfelt for å teste K-2. 2015-18-03 gikk ødeleggeren til sjøs som en del av en uplanlagt kontroll av kampberedskapen til styrkene i Nordflåten og det vestlige militærdistriktet (16.-21. Mars). Skipets sjef er kaptein 1. rang Alexander Morgen.
Blant annet ble informasjon fra RussianShips.info brukt.
Andre bilder:
"Admiral Ushakov" i Severomorsk, 07.05.2010 (foto fra sam7 fra forums.airbase.ru)
"Ushakov" i tørrdokken på det 35. verftet (udatert bilde fra selskapets nettsted)
"Fast" støtter landingen under øvelsen av Pacific Fleet Marine Corps, 29.10.2014 (foto av pressa_tof)
"Rask". Lanseringen av en 3M80-rakett av Moskit-komplekset under kommando- og kontrollskvadronen Vostok-2014, 2014-09-23 (bildefragment av pressa_tof)
"Vedvarende" går til sjøs under en uplanlagt inspeksjon av Northern Fleet og Western Military District, 18.3.2015 (skjermbilde fra RT -rapporten)
Destroyeren "Nastoichivy" ved verftet "Yantar", 04.03.2012 (foto av I. Mikhailov fra innsending av A_SEVER, sdelanounas.ru
"Rastløs", "Fryktløs", "Stormy"
Skjebnen til den andre trioen på 956 -tallet var annerledes enn den første. De har ikke gått til sjøs på veldig lang tid, blir betjent av redusert mannskap og har svært vage framtidsutsikter. Likevel hever de flagget og jacken om morgenen. gjør det ryddig,. de pusser opp malingen. og til og med (minst på en av dem) trener og trener personell. Dette er skipene i den tekniske reserven, hvorfra du kan gå tilbake til service hvis du er heldig.
"620th" og en sterk fortøyningslinje som et symbol på sin nåværende status (foto av chistoprudov datert 16.02.2012)
4. "Rastløs"
Det er i den tekniske reserven i den andre kategorien i Baltiysk - hovedbasen (hovedbasen) for den baltiske flåten. Den tredje mest "unge" ødeleggeren av prosjekt 956 etter "Admiral Ushakov" og "Persistent" (23 år gammel) - overført til marinen 28. desember 1991, flagget ble hevet 29/2/1992. I lang tid, sammen med "Persistent" var et representativt skip for den baltiske flåten, i rollen som han regelmessig demonstrerte flagget ved internasjonale marineøvelser i Østersjøen og under besøk til havner i europeiske land.
Våren 2004, under neste utgang til sjøen, mistet ødeleggeren farten og returnerte til basen på slep. Skipets tekniske beredskap ble gjenopprettet av personell, hvoretter "Restless" gikk til sjøs i 2006 og, mest sannsynlig, siste gang, i 2007 (i sistnevnte tilfelle, med artilleriild). Ifølge andre kilder fant den siste avkjøringen sted i 2009, men denne informasjonen kan ikke betraktes som helt pålitelig.
Snart ble "Restless" fullstendig immobilisert - etter ordre fra divisjonssjefen (12. dna) ble hovedmotorene fjernet fra den og overført til "Persistent". Det er en antagelse om at dette ble gjort i første halvdel av 2008 slik at flaggskipet BF, hvis kraftverk var ute av drift, kunne gjøre det planlagte juli -cruiset over Europa. Denne hendelsen bestemte skjebnen til "Restless" i mange år fremover.
"Restless" i Baltiysk, 26.01.2008 - muligens fortsatt i bevegelse (foto av I. Mikhailov fra navsource.narod.ru, 3050 px)
I løpet av 2012-2013. media har gjentatte ganger berørt temaet for den nært forestående prosjekteringen med høy presisjon og til og med modernisering av skipet, og i noen publikasjoner ble det sagt om begynnelsen av arbeidet som en utført sak: "Reparasjoner utføres i alle retninger, fra navigasjons- og elektromekanisk utstyr til missil- og artillerivåpen og kommunikasjon … Vi håper at Destroyer destroyer innen 2015 vil oppfylle de mest moderne kravene til krigsskipene til marinen."
For tiden utfører "Restless" oppgavene til et stasjonært treningsskip og forbereder personell for andre, mer moderne og vellykkede BF -skip. Dette kan illustreres av eksemplet på sjefen for en elektronisk krigsføringsgruppe til en ødelegger, som fra tid til annen blir utsendt for videregående opplæring på et løpende skip (spesielt på Boyky -korvetten). På "Restless" er hans viktigste oppgaver å lede opplæringsprosessen for personell for marinetjenestene i den elektroniske krigføringen i den baltiske flåten.
5. "fryktløs"
Det er i den tekniske reserven for den andre kategorien i Fokino - en av basene i Stillehavsflåten (Abrek Bay, Strelok Bay). Destroyeren er 24 år gammel. -. Overført til marinen 28.11.1990, flagget ble hevet 23.12.1990. Etter å ha tjent bare 8, 5 år, i midten av 1999 (mest sannsynlig i juni) ble den satt i reserve på grunn av kjelens dårlige tekniske tilstand og satt på en spøk i Vladivostok i påvente av en middels reparasjon (Yu. Apalkov). I 2002-2003 "Fryktløs" sto i Abrek.
"Fryktløs" (m / nr 754) ved 1. brygge i Fokino (udatert bilde fra nysgjerrig808 fra forums.airbase.ru). Ved siden av - samme type "Combat" og "Fast", bak - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", utvist fra marinen 2006-12-18
Etter de tilgjengelige fotografiene å dømme, ble skipet forsøkt reparert i Dalzavod i det minste fra 02.10.2004 til 21.09.2005, deretter slept tilbake til Fokino, hvor det ble oppdaget 18.07.2007. Det er informasjon om at det i slutten av oktober 2010 ble besluttet å fortsette å reparere ødeleggeren på det nærliggende 30. verftet (landsbyen Donau, Strelok -bukten). Ifølge noen rapporter deltok selv "båten" DVZ "Zvezda" i mislykkede forsøk på å sette skipet i drift igjen. Uansett står "Fearless" fortsatt ledig på den første bryggen i Abrek Bay.
6. "Stormy"
Det er under reparasjon på Dalzavod sentralstasjon (Vladivostok). Den eldste av 956 -tallet, oppført i marinen (26 år gammel) - overført til flåten 30.09.1998, flagget ble hevet 16.10.1998. I 2003 passerte han VTG på Dalzavod (2003-08-04 var der sammen med Bystry - lenke 12),. I april 2004, under øvelsen, lanserte Stillehavsflåten et missilsystem mot skip, og 18.-25. august 2005 deltok det i den russisk-kinesiske øvelsen Peace Mission 2005 sammen med Shaposhnikov og Peresvet (lenke 14).
Destroyer Burny i Dalzavod, 24. oktober 2014 (foto av Alex omen fra ru.wikipedia.org, ved klikk - 2000 px)
Det antas generelt at Burny gjennomgikk en langvarig renovering på Dalzavod i 2005, det vil si kort tid etter fredsoppdraget, men det ble ikke funnet noen offisiell (eller foto-) bekreftelse på dette. (Ifølge administrerende direktør for foretaket) at arbeidet med skipet begynte i september 2007. Siden den gang har ødeleggeren blitt et slags arkitektonisk landemerke for anlegget.
Det gudglemte skipet ble husket først i februar 2013, da St. Petersburg Kirov-Energomash (et datterselskap av Kirovsky-anlegget) begynte å reparere GTZA-delene demontert fra Burny. Enhetene skulle repareres og leveres til Dalzavod før slutten av året. 24. oktober 2013 kunngjorde TsSD -ledelsen ferdigstillelsen av reparasjonen av skipets elektromekaniske installasjon og den forventede kvitteringen fra kunden (igjen innen utgangen av året) av et teknisk oppdrag for reparasjon og modernisering av ødeleggerens våpen.
I 2014 var det ikke tid til Burny. Fremdriften i arbeidet med det kan bedømmes ut fra skipets utseende, som er i et år (fra 20.09.2013 til 17.10.2014). har ikke endret seg i det hele tatt. (se bilde på slutten av oppføringen).. Når det gjelder reparasjon av kraftverket,. det er bedre å lytte til et øyenvitne (med opphavsrettslig redigering): "Fram til desember 2013 jobbet han på Kirov-Energomash, som i sovjetisk tid laget 674 maskiner for Sarychs (pr. 956)., ingen turbin) og montering og sveising Energomash er helt ille: det er bare tre CNC -maskiner på verkstedene, og resten er forferdelig søppel. Jeg så en turbin fra "Burny." Det er ingen mennesker på anlegget som husker hvordan det er gjort. Tidligere I 20 år har Kirov -anlegget ikke produsert en eneste turbin."
Sitatet forårsaker ikke mye optimisme, men det er ikke gitt for å piske opp fortvilelse. men bare for å forstå grunnårsakene til den 10-årige langsiktige konstruksjonen og muligheten for at den skal stå ferdig i nærmeste overskuelig fremtid. Spørsmålet gjelder ikke bare "Burny", men også "Restless" og "Fearless" - det er planlagt å vurdere det i fjerde del av denne anmeldelsen.
Blant annet ble informasjon fra RussianShips.info brukt.
Andre bilder:
"Restless" og "Persevering" i Baltiysk, 10.08.2014 (fragment av Drakon 64 -bildet fra forums.airbase.ru, klikket - 2690 piksler.) Når zoomet inn. "Restless". ser ganske greit ut. -. Alle antenneposter er på plass, malt med en helt ny kontakt
Destroyer "Restless" med sin yngre bror - corvette "Savvy", 16.02.2012 (foto av mannaz fra newkaliningrad.ru)
"Fryktløs" og "Fighting", Fokino, 13.04.2014 (et fragment av et Pim -bilde fra forums.airbase.ru) - det ferskeste øyeblikksbildet som ble funnet. Selv bak treet er det viktigste godt synlig - jekken (skipet er en del av marinen) og den nymalte siden av 754
"Fryktløs" før "reparasjon", Fokino (7. brygge), mai 2003 (foto av Bull fra fleetphoto.ru)
"Fryktløs" under "reparasjoner" på Dalzavod, 02.10.2004 (foto av Amur73 fra forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Fryktløs" etter "reparasjon", Fokino (7. brygge), 18.07.2007 (foto av Mehanoid fra forums.airbase.ru). Bak - BARZK "Ural"
"Fryktløs" blir slept til det 30. verftet (Donau), foreløpig - oktober 2010 (foto fra nysgjerrig808 fra forums.airbase.ru)
"Burny" i "Dalzavod", 17.10.2014 (foto av VitTE fra forums.airbase.ru, ved klikk - 2240 pix.)
"Burny" i "Dalzavod" omtrent et år tidligere - 20.09.2013 (foto av Vitaliсus fra fotki.yandex.ru). Finn 12 forskjeller:)
"Burny" med PLA -ødeleggeren "Guangzhou" (type 052B, 6500 bruttotonn) på fredsoppdraget 2005 i Det gule hav, 23.08.2005 (foto fra navsource.narod.ru, kilde: fyjs.cn). - en av de ekstreme utgangene til "Burny" i sjøen (forhåpentligvis ikke den siste)
"Combat", tidligere "Thundering", "Quick"
Hvis "Restless", "Fearless" og "Stormy" fortsatt har noen (om enn ubetydelige) sjanser til å gå ut på sjøen igjen, så har de fire siste ødeleggerne av prosjektet 956 som er igjen i kjøttet ingenting å håpe på. De ble utvist fra marinen, mannskapene deres ble oppløst (i stedet for dem var det omkjøringsklokker eller "layover" -lag), flaggene ble deponert i marinemuseene og navnene ble overført til andre skip eller reservert til bedre tider. Nå er dette monumentene fra den siste æra av tidløshet i historien til den russiske militære flåten. La oss håpe at det er det siste, og ikke det ekstreme.
Når man ser på dette bildet, antas det at for den russiske marinen er alt det verste over, for det kan rett og slett ikke være verre-den 12 år gamle ødeleggeren Stoyky, som sank 1999-06-04 ved første brygge i Fokino pga. til plyndring av påhengsmotorer (fra A. Pavlovs bok)
7. "Kamp"
Ekskludert fra flåten, som ligger i Fokino (1. brygge) og venter på avhending. Den eldste overlevende ødeleggeren, prosjekt 956 (28 år gammel), ble overlevert til marinen 28.09.1986, flagget ble hevet 10.11.1986. … Neste år tok "Combat" igjen prisen i samme nominasjon, til tross for at noen av kjelene var ute av drift.. I 1997 ble kjeler reparert på Dalzavod. (Yu. Apalkov), og likevel ble skipet i 1998 i en alder av 11-12 år satt i reserve.
"Fighting" (m / n 720) og "Fearless" i Fokino, 02.07.2011 (foto fra nysgjerrig808 fra forums.airbase.ru)
Ifølge tilgjengelige data forlot ikke ødeleggeren sin "evige" forankring ved første brygge i Fokino, og den 2010-01-12 ble den ekskludert fra flåten (russianships.info). "På grunn av at skipet ble brukt (demontert) som en kilde til reservedeler for samme type Pacific Fleet destroyers" ble dets tekniske beredskap fra 2013-11-03 estimert til ikke mer enn 20% av "nominelle" ". Faktum om aktiv bruk av "Boyevoy" som donor for reservedeler og tilbehør bekreftes også av rapportene fra deltakerne i det velkjente maritime forumet.
8. "Torden" (m / n 404)
Utelukket fra flåten. Er i Severomorsk (antagelig ved 5. brygge). Avventende skrotning.. Skipet er 26 år gammelt - overført til marinen 1988-12-30, flagget ble hevet 1989-01-14, omdøpt til "Thundering" kort tid før overføringen til flåten - 1988-18-08 (ifølge A. Pavlov - 1988-14-09),. før det ble det kalt "Leading".. 23.04-27.10.1994 gjennomgikk pågående reparasjoner i det 35. verftet med utskifting av kjelerør. I perioden 03.1995-01.1996 gikk periodisk til sjøs. I september 1996 var det forbudt å gå ut på sjøen på grunn av tilstanden til tre kjeler (av 4 standard).
Den 1997-28-03 ble ødeleggeren trukket tilbake fra de permanente beredskapsstyrkene til den tekniske reserven i 2. kategori i påvente av en middels reparasjon, den 1998-15-06 ble mannskapet redusert. 18. desember 2006 ble skipet ekskludert fra flåten (russianships.info), selv om de skulle gjøre det tilbake i juni 2005…. 12.09.2007 ble navnet "Thundering" gitt til samme type "Unrestrained", og de sveisede bokstavene ble malt over med kulemaling. Det ble brukt som en "donor".. I 2013 lekket ødeleggerens skrog, og derfor måtte skipet slepes til Murmansk (i det 35. verftet), hvor det ble utført nødreparasjoner for å forsegle (konvertere) skroget. 2013-07-09 ble den tidligere "Thundering" returnert til sin plass.
To tidligere "Thundering" (404 og 406) ved en brygge, Severomorsk, 2014-10-07 (fragment av Kai-8-bildet fra fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Torden" (m / n 406)
Ekskludert fra flåten, som ligger i Severomorsk (ved samme brygge som w / n 404) venter på avhending. Skipet er 23 år gammelt - overført til marinen 1991-25-06 under navnet "Unrestrained", flagget ble hevet 1991-12-07, omdøpt til 2007-09-12. 14.04.1997 gikk til sjøs for en omfattende sjekk av kampberedskap (muligens for siste gang). I mai 1998 ble han overført til den tekniske reserven i 2. kategori på grunn av behovet for dokking, utskifting av dieselgeneratorer og rør på alle kjeler.
I henhold til tilgjengelige data, den 2012-01-12 ble ødeleggeren ekskludert fra flåten (lenke 3), flagget ble senket (med påfølgende overføring til museet for atlantisk skvadron) 2013-01-05. Datoene som er oppgitt stemmer ikke godt overens med at den 2012-01-02 på Severnaya Verf ble korvetten "Gremyashchy" pr. 20385 fastsatt, med mindre vi antar at fra tidspunktet for overføring av navnet til avviklingen av destroyer ble oppført i marinen under det forrige navnet - "uhemmet" (i det minste offisielt - i henhold til rekkefølgen til sjefen).
Dette skjedde selvfølgelig ikke av ondsinnet hensikt, men med navnet "Thundering" viste forvirringen seg å være grundig. De forteller en anekdote om hvordan "i en avdeling, folk langt fra marinen falt i en dumhet da de ble brakt dokumenter for avhending av to" Thundering "på en gang. Fargeflagg heises fremdeles på høytider, og i noen rapporter fra pressen tjeneste for forsvarsdepartementet, er vaktens ødelegger "Gremyashchy" fortsatt oppført som en del av den 43. drk av Northern Fleet.
10. "Smidig"
Utvist fra flåten, som ligger i militærhavnen i Kronstadt, og venter på avhending. Skipet er 25 år gammelt - overført til marinen 1989-12-30, flagget ble heist 1990-23-03. Den siste avkjørselen til sjøen fant sted, mest sannsynlig, den 20.08.1996, da av alle oppgavene med kamptrening ble det bare utført artilleriskyting, fordi på grunn av kjelens dårlige tekniske tilstand var det nødvendig å returnere til basen (i fremtiden er det forbudt å gå ut på sjøen). 31.12.1997 trukket tilbake til skyggereservat i 2. kategori, 18.1.1998 ammunisjon losset.
"Rapid" under sleping fra Severnaya Verf til Kronshtadt, 16.09.2014 (foto av Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Et av de sjeldne bildene av ødeleggeren pr. 956 med hangar (ly for et helikopter) i arbeidsstilling (forlenget)
I begynnelsen av november 2000, etter å ha fullført (på slep?) En overgang mellom flåter, ankom skipet Severnaya Verf (St. Petersburg) for en midtre reparasjon. Renoveringsarbeidet begynte to til tre måneder senere og varte i seks måneder, hvoretter det ble innskrenket på grunn av opphør av finansiering. Uboende offiserer "med krok eller skurk prøvde å rømme fra anlegget tilbake til nord … Mannskapet utførte minimalt arbeid på egen hånd." På grunn av mangel på midler ble renoveringen frosset i lange 14 år (regnet fra ankomstdagen).
Ifølge noen kilder ble ødeleggeren avviklet 2012-08-08 (russianships.info), ifølge andre ble dokumentene for kansellering sendt inn i lang tid fra 2013-05-29 aldri signert. Det må antas at tilstedeværelsen av et "utenfor" objekt i vannområdet til foretaket og mangel på penger til reparasjon hvert år mer og mer irriterte ledelsen i Severnaya Verf, som ble årsaken til en rettssak mellom hæren og forsvarsdepartementet. Til slutt ble problemet med "Rastoropny" løst - 16. september 2014. Skipet ble slept til Kronstadt militærhavn.. Det er ikke helt pålitelig informasjon om at fra 20. desember 2014 hadde aktertårnet allerede blitt demontert fra den.
Blant annet ble informasjon brukt fra RussianShips.info (lenke 18), fra A. Pavlovs bok "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000), og Yu. Apalkovs oppslagsverk "Ships of the USSR Navy", bind II, Del I (St. Petersburg, 2003) og "Strike ships" (Moskva, 2010).
Andre bilder:
"Fighting" og "Fearless", Fokino, 13.04.2014 (et fragment av et Pim -bilde fra forums.airbase.ru) - det ferskeste øyeblikksbildet vi klarte å finne (en gjentagelse fra 2. del av anmeldelsen). Du kan tydelig se fraværet av kontakter på "Combat" og dens ekstremt forsømte tilstand.
B/n 404 (tidligere "Thundering") blir slept fra Murmansk til Severomorsk etter konvertering til det 35. verftet, Kola Bay, 2013-07-09 (foto av R_G fra forums.airbase.ru, klikket - 4320 px). Når du zoomer inn, er de fylte bokstavene i navnet synlige
"Thundering" i det 35. verftet (udatert bilde fra selskapets nettsted). Mest sannsynlig er dette w / n 404 for konvertering i 2013.
"Thundering" (tidligere "Unrestrained") før avskrivning (med jack), 2009-02-03 (foto Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" på Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto av Evgeniy 5110 fra forums.airbase.ru)
"Quick" på Severnaya Verf, 25.05.2013 (foto av Curious fra forums.airbase.ru)
"Rask" i Kronstadt venter på avhending, 2014-03-10 (foto av fyodor_photo fra vmart2005 fra forums.airbase.ru)
Ikke så ille turgåere
Den beklagelige tilstanden der skipene i serien befant seg i post-sovjetiske tider, og en rekke autoritative publikasjoner som berørte dette emnet, forårsaket fremveksten av en stereotype om mindreverdigheten til ødeleggernes kjel-turbinkraftverk. Spesielt sier Yu. Apalkovs oppslagsbok "Ships of the USSR Navy" (bind II, del I, St. Petersburg, 2003): å bygge kjeler og kompliserer driften av hovedmekanismene ". I den reviderte utgaven la "Shock Ships" (Moskva, 2010) til: "Som det viste seg, sovjetisk. (Og så russisk). Marinen viste seg å være teknisk og organisatorisk uforberedt på intensiv drift av enheter med høytrykksfyr.."
Men opplevelsen av kamptjenesten til ødeleggeren Otlichny alene (det tredje skipet i serien) med sin virkelig ekstraordinære flytning avviser i stor grad denne oppgaven. Det bør understrekes at høytrykksfyr KVN-98/64 ble installert på de seks første bygningene-mindre avansert og pålitelig enn kjeler KVG-3 (med gassturbokjøring og naturlig vannsirkulasjon) som ble brukt på de 956-ene som nå er i drift eller i reserven i den andre kategorien (A. Pavlov "Destroyers of the first rank", Jakutsk, 2000).
Destroyeren "Otlichny" utenfor kysten av Libya, 03.24.1986 (foto av den amerikanske marinen fra navsource.narod.ru)
La oss bare nevne de mest fremragende prestasjonene fra merittlisten til "Excellent", hovedsakelig hentet fra boken A. Pavlov.
Fra 1984-06-12 - kamptjeneste i Atlanterhavet, spesielt fra 1984-12-25 - i Karibia, inkludert tre besøk til Havana (den siste - 1985-05-02) og fellesøvelser med den cubanske marinen, overvåking av AUG "Dwight Eisenhower". Deretter - kryssing av Atlanterhavet og BS i Middelhavet (fra 16.03.1985). 05/1985-31-16 operert i den vestlige delen av SPM og i Atlanterhavet, er datoen for retur til Severomorsk ikke kjent. Totalt varte kamptjenesten minst seks måneder.
Allerede den 20.01.1986 (etter ca 7 måneder) - tilgang til neste BS i Middelhavet.. På vei.–. deltakelse i en undersøkelse mot ubåt ved North Cape-Bear-linjen og Dozor-86-øvelsene i Baltic Fleet (09-15.02), sporing av AUG Saratogi (20-23.03) og America (10-15.04). 26/1986-29-04 - forretningsanrop til Benghazi (Libya), 29/04/30/04 - sporing av Enterprise AUG, 1986-05-21 - "ulykke" ved forankring nær Sicilia på grunn av en panamansk skyld tørt lasteskip med skader på styrbord, løfterakett, missilkompleks "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - reparasjoner i Sevastopol ved Sevmorzavod. Datoen for retur til hovedbasen er ikke kjent (i januar 1987 var han på det 82. verftet), den totale varigheten av BS er mer enn seks måneder.
Siden 1988-26-05 som en del av en avdeling av skip ledet av TAVKR "Baku" (pr. 11434, i dag - 11430 "Vikramaditya") den tredje militærtjenesten i Middelhavet. 07-12.07 sporing av Eisenhower AUG, 13-18.07 tilnærming til Tartus for å gjenopprette teknisk beredskap og resten av personellet, 18-24.07 fortsatte sporing av amerikanske AUG. 22-29.08 og 27-31.10 anløp til Latakia (Syria), for andre gang-felles øvelser med den syriske marinen. 01-21.11 parkering og VTG i Tartus, deretter - kamp eskorte "Baku" på vei hjem, ankomst til Severomorsk - 1988-12-18. Varigheten av BS er omtrent syv måneder.
1989-06-30 inntreden i kamptjeneste i Atlanterhavet og Middelhavet - den fjerde på 4, 5 år. 21-25.07 besøk til Norfolk (marinebase på østkysten av USA) sammen med RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 ring til Tartus for reparasjon og resten av personell, 12-17.11 ring til Algerie for å sikre besøk av sjefsjef for marinen S. Gorshkov.. Ankomst til Severomorsk.–. 1989-12-14. Tiden brukt på BS er omtrent seks måneder.
"Utmerket". Tar drivstoff (og vann?). Fra tankskipet til Novorossiysk Shipping Company "Marshal Biryuzov" (type "Split"), Middelhavet, 01.06.1988 (foto fra sam7 fra forums.airbase.ru). I det fjerne - TFR SF pr. 1135 "Loud" (m / nr 962)
I dag er det vanskelig å tro, men på åtte års tjeneste - fra heising av flagget (19.11.1983) til overføring til reserven i den første kategorien i påvente av den mislykkede gjennomsnittlige reparasjonen (10.1991), dekket ødeleggeren "Excellent" 150.535 miles, som tilsvarer syv lengder på ekvator (historien er taus om alvorlige problemer knyttet til kraftverket). Det er signifikant at den totale 17 -års "kjørelengden" til et av de mest kjørende skipene i den moderne russiske flåten - Peter den store TARKR, var "bare" 180 000 miles. Det er verdt å skrive dette med store bokstaver:
Destroyeren av USSR Navy pr. 956 "Excellent" med et "upålitelig", "lunefullt", aktivt kritisert kjel-turbinkraftverk dekket 150 500 miles (18 800 miles per år) på 8 år, mens den russiske marinen TARKR pr. 11442 "Peter Great" med et pålitelig, ikke tilfredsstillende atomkraftverk - ca 180 000 miles på 17 år (10 600 miles i året - nesten halvparten av størrelsen)."
Det er neppe fornuftig å lete etter årsaken til den høye flytningen av "Otlichny" i den spesielle holdningen til flåtekommandoen til den (uttrykt, for eksempel, ved valg av valgt personell og i den ekstraordinære tildelingen av reservedeler til VTG), eller i de enestående profesjonelle egenskapene til befalerne på skipet og BCh-5, eller i enkel irrasjonell flaks, endelig, siden han langt fra var den eneste i serien som tjenestegjorde lenge (opptil seks måneder eller mer) i fjerne farvann.
"Moderne" - 1981-12-30 - 1982-06-08 fottur (innenfor rammen av tester) langs ruten: Liepaja - Middelhavet - Sevastopol - Middelhavet - Severomorsk (syv måneder); 15.01-04.07.1985 militærtjeneste i Middelhavet som en del av KUG ledet av TAVKR "Kiev" - dekket 19.985 miles på mindre enn seks måneder; 08/28/1988-09-26 sammen med rakettforsvarskomplekset Stroyny - kontroll over NATO -øvelser i Norskehavet med 53 timers sporing av Forrestal AUG.
"Desperate" - 17/10/1983-11-06 BS i Atlanterhavet; 15.01-05.06.1985 (ca. fem måneder) kamptjeneste i Middelhavet, 08-26.03.03 direkte sporing av Eisenhower AUG, 02-06.05 besøk fra hangarskipet i Kiev til Algerie; 03/1987-17-09 BS i Atlanterhavet med levering av flåtepassasje av RRC "Marshal Ustinov" (fra Færøyene); 03-23.09.1987 kamptjeneste i Nordsjøen og Nord-Atlanteren med sporing av Forrestal AUG; fra heisen av flagget (31.10.1982) til tilbaketrekningen til reserven (22.05.1992) tilbakelagte han 121.920 miles - 5, 5 "rundt om i verden" på 9, 5 år.
"Diskret" - 08.21-22.11.1985 overgang fra Baltiysk til Vladivostok rundt Afrika som en del av IBM ledet av Frunze TARKR, med samtaler til Angola, Mosambik, Sør -Jemen og Vietnam (tre måneder, 67 løpsdager, ca 21 300 miles); 15.02-09.09.1988 (ca syv måneder) - militærtjeneste i Persiabukta med losering av 31 skip i 16 konvoier.
"Upåklagelig" - 1986-28-08-12.1986 militærtjeneste i Middelhavet (omtrent fire måneder); 05.01-23.06.1987 (nesten umiddelbart) en ny BS i SZM som en del av CBG ledet av hangarskipet Kiev med sporing av Nimitsa AUG og et besøk i Tripoli (Libya) - omtrent seks måneder, 20.197 miles; 03/1989-17-04 sammen med "Winged" - kontroll over NATO -øvelser og sporing av AUG "America"; 01-21.07.1990 tur til Storbritannia med besøk i Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (mer enn et halvt år) - den tredje BS i Middelhavet, sammen med Kalinin TARKR (Admiral Nakhimov) med besøk til Alexandria og Port Said; fra å heve flagget (16. november 1985) til å trekke seg tilbake til reservatet i midten av 1993, kjørte han 62 000 miles - omtrent 3 "rundt om i verden" på 8 år.
"Flawless" i Nord -Atlanteren på vei til Middelhavet, 09.1986 (US Navy -foto fra navsource.narod.ru)
"Combat"-22.06-22.12.1987 (seks måneder) overgang mellom sjøene fra Østersjøen til Stillehavsflåten med kampoppgave i Persiabukta (22 skip ble utført i 16 konvoier), med besøk og anrop til Aden, Bombay og Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (omtrent seks måneder). Kamptjeneste i Persiabukta. Med utførelse av rekognoserings- og eskorteoppdrag, med oppringning til Madras (India) - 16 880 miles tilbakelagt; 12.07-22.08.1990 - en tur til USA sammen med BOD "Admiral Vinogradov" på besøk i San Diego (31.07-04.08) - 12.100 mil tilbakelagt, det ble gjort 5 tanker på farten til sjøs.
"Steady"-10.1987-04.1988 (seks måneder) overgang mellom marine fra Baltikum til Stillehavsflåten med militærtjeneste i Persiabukta, eskortering av konvoier under krigen mellom Iran og Irak (1980-1988), under BS ble utsatt for beskytning (mottatt skrogskade), reparasjon av kjeler ved PMTO i Dahlak -skjærgården (Etiopia); 15.01-07.1990 (seks måneder) langdistanse cruise (BS) langs ruten Vladivostok - Sør -Kinahavet - Det indiske hav - Suezkanalen - Middelhavet - Bosporos - Sevastopol og tilbake.
"Winged" - 05-24.08.1988 overgang fra Liepaja til Severomorsk; 21.-30. desember, som sikrer passasjen mellom flåten til Kalinin TARKR (2.430 miles dekket); 03/1989-17-04 som en del av IBM, sporing av britiske AV "Ark Royal" under NATO -øvelser i Norskehavet; 1989-01-12 - 1990-13-06 (seks måneder) militærtjeneste i Middelhavet med samtaler til Tartus og sporing av Eisenhower AUG; 01/1991-23-04 avkjørsel til Atlanterhavet for å eskortere Kalinin TARKR til BS i SZM (til Gibraltar);. fra å heve flagget (1988-10-01) til å trekke seg tilbake til reservatet (1994-09-03). tilbakelagt 69 480 miles - mer enn tre "verden rundt" i 6 (totalt seks) år som en del av marinen.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (to måneder) passasje mellom flåter fra Baltiysk til Stillehavsflåten med anløp til Kreta, Port Said, Aden og Cam Ranh - tilbakelagt 12.000 miles på 44 seilingsdager; 03.01-20.07.1991 (mer enn seks måneder) militærtjeneste i Sør -Kinahavet med base i Cam Ranh - 6555 miles tilbakelagt.
"Thundering" (tidligere "Leading") - 01.24-21.07.1990 (seks måneder) militærtjeneste i Atlanterhavet og Middelhavet (i SPM - med "Winged"), 05.03 felles manøvrer med en italiensk fregatt, 25.06- 01.07 besøk i Havana, felles øvelser med den cubanske marinen - 24.000 miles tilbakelagt på 176 seilingsdager.
"Winged" i Middelhavet, 22.12.1989 (foto fra US Navy fra navsource.narod.ru)
Biografiene til de andre 956-årene, på grunn av deres sene fødsel, er ikke så rike på tilbakelagte mil, men langdistansekampanjer (og til og med en militærtjeneste) er også i deres tjenestebok (hendelser før 2000 er listet opp, senere i forrige deler).
"Bystry" - 09/1990-03-15 inter -flåtepassasje fra Østersjøen til Stillehavsflåten med "Chervona Ukraine" ("Varyag") RRC med et anrop til Kamran; 08/18/1993-09-06 fottur fra "Admiral Panteleev" romfartøy med besøk til Qingdao (Kina) og Busan (Sør -Korea); fra byggingstidspunktet (heising av flagget - 1989-10-28) til tilbaketrekking til reserven for den første kategorien (29.12.1998) dekket 43.790 miles - to "verden rundt" i 9 års tjeneste, som fortsatte deretter vellykket.
"Rapid"-05-09.07.1990 passasje mellom flåten fra Baltiysk til Severomorsk;. fra 25.09.1993 en tur til Middelhavet med et besøk i Toulon (11-15.10), datoen for retur til OPB er ikke kjent - 6460 miles har blitt tilbakelagt.
"Fryktløs" - 25.11.1991-07.01.1992 passasje mellom flåten fra Baltiysk til Vladivostok, uten anløp til utenlandske havner - på omtrent 1,5 måneder og tilbakelagt rundt 12 000 miles.
"Unrestrained" ("Thundering")-26-30.10.1991 mellomflåtepassasje fra Baltiysk til Severomorsk; 06.05-16.06.1993 en tur til USA med besøk i New York (26-31.05) for å feire 50-årsjubileet for slaget ved Atlanterhavet, etter paraden-fellesøvelser med skipene i den amerikanske marinen.
"Rastløs" - det var ingen lange turer; 04-24.07.1998 vennlige besøk til Plymouth (Storbritannia), Zeebrugge (Belgia), Denhelder (Holland) - ca 3000 miles tilbakelagt.
"Persistent"-17.02-30.04.1997 en langdistansekampanje rundt Afrika, med deltakelse 15-18.03 i en våpenutstilling i Abu Dhabi (De forente arabiske emirater) og besøk til Simonstown (02-06.04) og Cape Town (Sør-Afrika) under feiringen av 75 -årsjubileet, den sørafrikanske marinen - dekket 19 800 miles på 2,5 måneder.
"Fryktløs" ("Admiral Ushakov") - 09-16.08.1994 overgang fra Baltiysk til Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 militærtjeneste i Middelhavet som en del av CAG under ledelse av TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 miles har blitt tilbakelagt på tre måneder.
Andre bilder:
"Utmerket" utenfor kysten av Libya, 03.24.1986 (US Navy -bilde fra sam7 fra forums.airbase.ru)
"Excellent" og "Sea King", muligens 01.01.1987 (foto fra DDR fra forums.airbase.ru)
"Excellent" forlater Norfolk, 25.07.1989 (foto fra US Navy fra navsource.narod.ru)
"Desperate" i kamptjeneste i Atlanterhavet, 26.10.1983 (foto fra US Navy fra navsource.narod.ru)
"Fryktløs" på Malta, 02.1986 (foto fra Shtorm_DV fra album.foto.ru fra navsource.narod.ru)
