Samlingen av pansrede kampbiler når det gjelder chassis og andre komponenter gjør det mulig å forenkle og redusere driftskostnadene betydelig, og gir også en økning i de viktigste tekniske egenskapene. De beste resultatene av denne typen kan oppnås når man utvikler enhetlige familier på felles basis. Imidlertid mottar slike ideer foreløpig bare begrenset distribusjon og blir langt fra alltid fullt ut realisert.
Kampkompleks
Ideen om AFV -familier basert på vanlige komponenter dukket opp for lenge siden og utviklet seg over lang tid. For eksempel, i den innenlandske "Bulletin of pansrede kjøretøyer" tilbake i 1991, ble begrepet "et kompleks av kampkjøretøyer i forkant" (KBMPK) beskrevet. Hun foreslo konstruksjon av fem pansrede kjøretøyer med et felles chassis og forskjellige funksjoner.
KBMPK inkluderte en tank med alle de karakteristiske egenskapene og egenskapene, et tungt og godt beskyttet infanterikjemper, et brannstøttekjøretøy, et selvgående luftforsvarssystem, samt et rekognoserings- og slagkontrollkjøretøy. De bør være basert på vanlige komponenter og ha lignende mobilitet og beskyttelsesegenskaper for å sikre effektiv ytelse i frontlinjen.
På forskjellige tidspunkter og i forskjellige land ble det også foreslått andre versjoner av KBMPK eller lignende konsepter. Alle slike prosjekter hadde et felles trekk: det ble foreslått å bygge utstyret på et felles understell, først med tanke på kravene til spesialiserte prøver.
Implementeringen av slike ideer i praksis viste seg imidlertid å være ganske vanskelig. Selv nå er bare noen få slike utstyrsfamilier i drift og på utviklingsstadiet. Samtidig sørger ikke alle for bygging av et komplett utvalg av AFV -er fra hovedklassene. Først og fremst skyldes dette den tekniske kompleksiteten og de høye kostnadene ved slike prosjekter. I tillegg må kravene og behovene til hærene tas i betraktning.
Amerikansk forsøk
Ideen om et enhetlig BMPK -kompleks har blitt utarbeidet i USA i flere tiår. På 2000 -tallet ble det implementert som en del av Future Combat Systems (FCS) -programmet. En del av sistnevnte var prosjektet Manned Ground Vehicles (MGV), der en hel familie av pansrede kjøretøyer til forskjellige formål ble opprettet.
MGV var basert på et allsidig belte chassis. På grunn av spesifikasjonene i applikasjonen, hadde den en frontmotoroppsett, som gjorde det mulig å frigjøre volumer i midten og akter av skroget. De tilgjengelige ledige avdelingene ble foreslått brukt til å imøtekomme våpen, tropper, spesialutstyr, etc.
På et slikt chassis ble det foreslått å bygge ni forskjellige kamp- og tilleggspansrede kjøretøyer. XM1201-prosjektet sørget for konstruksjon av et kampopplysningskjøretøy med avansert overvåkingsutstyr og en liten kaliberkanon. XM1202 skulle være en ny versjon av hovedtanken. XM1203 selvgående kanoner med en 155 mm kanon ble bygget på kabinettet. Det var også et prosjekt for XM1204 selvgående mørtel. Den enkleste komponenten i KBMPK FCS / MGV skulle være det pansrede personellskipet XM1206. På samme chassis var det planlagt å bygge XM1209 kommando- og stabskjøretøy, reparasjons- og gjenopprettingsbilen XM1206, samt XM1207 og XM1208 ambulanser.
Den mest vellykkede i praksis var prosjektet til ACS XM1203. Under arbeidet under FCS -programmet ble det bygget åtte prototyper av denne typen, som ble brukt i tester. Andre pansrede kampbiler i familien forlot ikke scenen med testing av individuelle enheter.
Til tross for de åpenbare positive egenskapene, har FCS -programmet blitt kritisert. Årsaken til dette var kompleksiteten og overdreven teknisk mot, i tillegg til de tilhørende høye kostnadene. I 2009, etter mye debatt, ble programmet stengt. Deretter ble det gjort et nytt forsøk på å opprette en ny familie av pansrede kampbiler for den amerikanske hæren, men det mislyktes. Som et resultat må det amerikanske militæret fortsatt bruke en stor flåte utstyr i forskjellige aldre og med begrenset forening mellom prøver av forskjellige klasser.
Russiske suksesser
KBMPK -konseptet har blitt studert i vårt land i lang tid og har til og med nådd praktisk implementering nå. Videre er det blitt opprettet flere enhetlige plattformer for forskjellige formål med forskjellige egenskaper samtidig. Samtidig kjennetegnes Armata -plattformen av den største allsidigheten, som gjør det mulig å bygge et bredt spekter av pansrede kampbiler, fra stridsvogner til tilleggsbiler.
Utviklingen av "Armata" begynte ved begynnelsen av de siste tiårene og ble utført av styrkene til NPK "Uralvagonzavod". Målet med prosjektet var å lage en enhetlig tungklasseplattform egnet for bruk som grunnlag for en tank, selvgående kanoner, tunge infanterikjemper, etc. I midten av tiåret ble de første prøvene av ny teknologi bygget, og 9. mai 2015 fant deres første offentlige demonstrasjon sted.
Plattformen er laget i form av et klassisk chassis av tank-type med en 1500 hk motor. Flere nye komponenter brukes i kraftverket og understellet. Et interessant trekk ved prosjektet er muligheten for å "snu" chassiset. Så T-14-tanken, T-16 BREM og andre prøver er bygget på chassiset i sin opprinnelige form, og T-15 TBMP bruker en "omvendt" plattform med en frontmontert kraftenhet.
Hittil har hovedtanken T-14, TBMP T-15 (i flere konfigurasjoner), ARV T-16 og ACS 2S35 "Coalition-SV" blitt utviklet, bygget og testet på Armata-plattformen. Utseendet til et kampvogn for brannstøtte, et tungt flammekastersystem, ingeniørutstyr, etc. er forventet. I fremtiden bør Armata -plattformen bli grunnlaget for pansrede styrker, noe som stiller spesielle krav til sammensetningen av familien basert på den.
Nå er hovedarbeidet med noen versjoner av "Armata" fullført. I midten av 2018 dukket den første kontrakten for levering av T-14 stridsvogner og T-15 infanterikjemper. I nær fremtid forventes nye prøver å vises på en enhetlig plattform - senere vil de også gå inn i serier.
Overgangslink
Også i verden utvikles andre KBMPK på et enhetlig grunnlag, men disse prosjektene kan være av mindre interesse. På grunn av begrensninger av forskjellige slag, gir disse designene en redusert familiesammensetning som ikke inkluderer eksempler på noen av hovedklassene.
For eksempel utvikler General Dynamics Ajax -familien med pansrede kjøretøyer av hensyn til den britiske hæren. Det foreslås å bygge pansrede personellbærere og infanterikjemper, BRM, KShM, BREM og andre prøver på et universelt belte chassis. På samme tid tillot ikke begrensninger på dimensjoner og vekt innføring av bærere av store kalibervåpen - MBT eller selvgående kanoner - i familien. De kraftigste våpnene til Ajax er kanoner av liten kaliber og guidede missiler.
Det skal bemerkes at denne tilnærmingen for å opprette Ajax -familien hovedsakelig er relatert til kundens krav. Den britiske hæren ønsker å radikalt oppdatere flåten av lette og mellomstore pansrede kampbiler, men har ennå ikke planlagt en slik modernisering av tankenheter. De eksisterende Challenger 2 MBT -ene vil forbli i bruk, selv om de vil gjennomgå modernisering, og annet utstyr vil bli erstattet.
Av særlig interesse i forbindelse med KBMPK er det israelske programmet "Carmel", der alle landets viktigste forsvarsforetak er involvert. Formålet med dette programmet er å lage lovende AFV -er fra forskjellige klasser med en rekke fundamentalt nye muligheter. Spørsmålene om å automatisere hovedprosessene, redusere arbeidsmengden på mannskapet samtidig som det reduseres, introdusere ubemannede systemer, etc. blir utarbeidet.
For øyeblikket, under Carmel -programmet, har flere prototyper av forskjellige former blitt bygget og blir testet. I fremtiden bør fullverdige pansrede kjøretøyer dukke opp på nye plattformer med alle lovende enheter og muligheter.
Innenfor rammen av Carmel -prosjektet er BRM og BMP opprettet på grunnlag av et enhetlig chassis. Tyngre kjøretøyer vil sannsynligvis ikke være inkludert i denne serien. Så langt er MBT -nisjen lukket av utstyret til "Merkava" -familien, og den rettidige moderniseringen gjør at tjenesten kan fortsette. Med tanke på den fjerne fremtiden, blir det nå utarbeidet et annet tankprosjekt.
Fordeler og vanskeligheter
Det er lett å se at ideen om familier med pansrede kampbiler på felles basis i form av et samlet chassis nyter en viss popularitet, men ikke alle slike forslag når praktisk gjennomføring. Disse resultatene er direkte relatert til flere faktorer av forskjellige slag.
Først av alt, ønsker og krav fra kunden påvirker utsiktene til KBMPK -ideen. Ikke alle hærer ser nå behovet for å lage og utstyre hele familier med pansrede kampbiler. Blant annet kan kundens mening bestemmes av kompleksiteten og de høye kostnadene ved utvikling og produksjon av slikt utstyr. Selv tilstedeværelsen av en ordre garanterer imidlertid ikke et positivt utfall. Et slående eksempel på dette er det amerikanske FCS -programmet - det ble lansert, testet eksperimentelt utstyr, men til slutt ble det stengt.
Imidlertid mislykkes feilen i noen prosjekter ikke utviklingen av andre, som i tillegg viser de ønskede resultatene. Tydeligvis vil de ledende landene fortsette å utvikle enhetlige plattformer, og over tid vil slike prøver ta sin plass i troppene. De første slike eksemplene er ventet i nær fremtid.
