Som de fleste tankene som ble produsert på territoriet til Warszawapakt-landene, er den jugoslaviske hovedstridsvognen M84 en modernisert versjon av den sovjetiske T-72, lisenser for produksjon som Sovjetunionen praktisk talt gratis overførte til sine allierte.
Den første prototypen på M84 ble produsert i 1982, og allerede i 1983 begynte serieproduksjonen av disse kampvognene på fabrikken. Djuro Djakovic i byen Slavonski Brod (i dag tilhører den Kroatia). Ifølge data fra forskjellige kilder ble det produsert fra 500 til 700 enheter. Før føderalt Jugoslavias kollaps ble det opprettet ytterligere to modifikasjoner av denne kampbilen.
M84-tanken er nesten en eksakt kopi av den sovjetiske T-72, siden tårnet, skroget, kraftenheten (senere ble B-46-motoren boostet, og på grunn av installasjonen av turboladere ble effekten økt til 1000 hk), chassis, girkasse og hovedvåpen ble ikke endret. Disse to kampvognene ble preget av tilleggsutstyr, som jugoslavene installerte i prøven. En SUV SUV M84 laget i Jugoslavia ble installert, et nytt sikte utstyrt med en laseravstandsmåler, kombinerte optoelektroniske observasjonsenheter for mannskapssjefen og sjåførmekanikeren DNKS-2 og PPV-2, et nytt kommunikasjonssystem, samt en biologisk, atom- og kjemisk beskyttelsessystem DRHT … Kampvekt 44 tonn.
Forbedringen av T-72-tanken utført av jugoslaviske spesialister forbedret betydelig dens taktiske og tekniske egenskaper, dette ble bekreftet under testene av M84-tanken på Sovjetunionens territorium i 1987-1988. Jugoslavia, i tillegg til linjetanker, produserte også ARV og kommandokjøretøy.
I 1989 signerte Kuwait en kontrakt med den jugoslaviske siden om levering av 170 M84AB -stridsvogner, 15 kommandokjøretøyer og samme antall ARV -er, men forsyningen av militært utstyr ble forstyrret på grunn av det irakiske angrepet. Av den totale mengden utstyr som ble bestilt av Kuwait, ble rundt 80 stridsvogner sendt til Saudi -Arabia, hvor enheter av den nye Kuwaitiske hæren ble dannet på den tiden. I 1991 deltok disse stridsvognene aktivt i den anti-irakiske operasjonen "Desert Storm".
Etter kollapsen av SFRY og fremveksten av nye uavhengige stater, ble produksjonen av M84 -tanker avbrutt, siden hovedmonteringsproduksjonen lå på det suverene Kroatias territorium, og de fleste komponentprodusentene forble på det suverene Serbias territorium.
I 2003 oppgraderte Kroatia 20 tanker til det nye M84A4 -nivået. Disse kampvognene var utstyrt med et moderne dag / natt-syn av SCS-84-typen, en ballistisk datamaskin i DBR-84-klassen og nye sensorer, moderne kommunikasjonsutstyr laget i Storbritannia. Det ble gjort endringer i kraftverket, tyske dieselmotorer med en kapasitet på 1100 hk ble installert på tankene.
I motsetning til kroatene, som brukte utviklingen av vestlige produsenter av militært utstyr til å modernisere tanken, Serbia, for å modernisere M84 i tjeneste, fokuserte i stor grad på utviklingen av russiske spesialister. Den serbiske versjonen av den moderniserte M84 har kombinert beskyttelse, KUV "Reflex", VDZ "Contact-5". Et moderne nattsyn "Agava-2" og OEP-systemet "Shtora" ble også installert.
Ytelsesegenskapene til M84 -tanken:
Den totale kampvekten er 48 tonn.
Mannskap - 3 personer.
Lengde med pistol - 9530 mm.
Veskebredde - 3590 mm.
Høyde - 2190 mm.
Rustningstype - kombinert prosjektil.
Bevæpning - glattboret pistol 2A46 kaliber 125 mm, maskingevær, dobbeltkaliber 12, 7 mm og tilleggskaliber 7, 62 mm.
Motorvei - 60 km / t.
Kraftreserven er 700 km.
Klatreklatring - 300
Den overvunnede veggen er 0,85 m.
Den overvunnede vollgraven er 2,8 m.
M84 stridsvogner er i tjeneste med hærene Serbia (199 enheter), Kuwait (78 enheter), Kroatia (72 enheter), Bosnia og Hercegovina (71 enheter) og Slovenia (40 enheter).
