Programmet for å lage et flerbrukspansret kjøretøy ARTEC MRAV (Multi-Role Armored Vehicle), som mange andre europeiske pansrede kjøretøyer, har en veldig interessant historie. Tre land begynte å utvikle en kampvogn - Frankrike, Tyskland og Storbritannia. Den første forlot senere prosjektet og gikk sine egne veier, og begynte å utvikle en ny BMP VBCI, som skulle erstatte den sporede BMP AMX-10P, som er i tjeneste med den franske hæren. Tyskland og Storbritannia trengte ikke et infanterikjemper. De trengte en flerbruksbil som kunne løse forskjellige oppgaver, inkludert en pansret personellbærer og en kommandopostbil. I Storbritannia fikk denne maskinen navnet MRAV, og i Tyskland - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) eller Boxer. I 1999 signerte begge land en kontrakt for utvikling av MRAV med det nyopprettede konsernet ARTEC (pansrede TEChnology) med hovedkontor i München. Det inkluderer de tyske selskapene Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem og britiske Elvis Vickers. Nederland ble senere med på prosjektet. Utviklingsprosessen for prototypen, som ofte er forsinket, og den første prototypen dukket opp først i 2001, og i 2003 bestemte Storbritannia seg for å trekke seg fra programmet.
Den første Boxer -prototypen dukket opp i 2001
Boxer første forsøk begynte i 2003
Etter lange forsøk ble Boxer -pansrede personellskip adoptert av hærene i Tyskland og Nederland, mens landene bestilte henholdsvis 272 og 200 kjøretøyer. Oppsettet til Boxer pansrede personellbærer er veldig uvanlig. Maskinen består så å si av to deler: et chassis med et motorrom og et kontrollrom, og en spesialisert modul på baksiden, som kan tas ut av dokk om nødvendig.
Boxers pansrede personellbærer kan nå hastigheter på over 100 km / t på motorveien.
Boxer har god manøvrerbarhet for biler i sin klasse.
Boxer -pansrede personellskip er et resultat av samarbeid mellom to land samtidig: Tyskland og Nederland.
Et karakteristisk trekk ved Boxer er en høy grad av beskyttelse mot håndvåpenkuler, skall- og gruvefragmenter, samt antitankminer. Kjøretøyet er også utstyrt med et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen. Elementer av stealth -teknologi brukes i utformingen av saken, inkludert de som reduserer termiske og akustiske signaturer.
Når de opprettet Boxer, prøvde utviklerne å gjøre maksimal bruk av velprøvde komponenter og komponenter i produksjon, inkludert motor, girkasse og andre komponenter i motoroverføringsgruppen.
Modifikasjon av Boxer IFS, bevæpnet med en 30 mm kanon. I motsetning til den grunnleggende modellen, tilhører denne versjonen av Boxer klassen infanterikampe av noen eksperter.
Boxer IFS - Infantry Fighting Vehicle
For å redusere produksjon og vedlikeholdskostnader, når du oppretter Boxer-pansrede personellbærer, brukes velprøvde komponenter og komponenter i produksjon, inkludert motor, girkasse og andre komponenter i motoroverføringsgruppen, i størst mulig grad. Den grunnleggende modifikasjonen av kjøretøyet har et mannskap på tre (sjef, skytter og sjåfør) og kan bære seks fullt utstyrte infanterister, samt utstyr i 1-2 dager. Landingen demonteres gjennom akterrampen. Kjøretøyet er bevæpnet med en 40 mm automatisk granatkastere og et 12,7 mm maskingevær montert på en fjernstyrt vogn. Installasjonen av våpen på vognen gjorde det mulig å redusere kjøretøyets høyde og vekt, samt frigjøre ekstra plass inne i skroget for å imøtekomme ekstra personell eller eiendom.
Boxers pansrede personellbærer er også utstyrt med forskjellige typer nattesyn, et sentralisert dekkoppblåsningssystem, servostyring og blokkeringsfritt bremsesystem. Flere spesialiserte moduler for maskinen er utviklet. Spesielt beordret Storbritannia og Nederland et pansret medisinsk kjøretøy for å gi førstehjelp til de sårede på slagmarken og evakuere dem til baksiden. Denne modulen vil ha et høyere tak for å øke det medisinske personalets brukbare volum og komfort. I tillegg er det utviklet et mobilt kommunikasjonssenter og et elektronisk krigskjøretøy, transportbånd for godstransport, rekognosering, kommandostab og reparasjons- og gjenopprettingskjøretøyer.
Taktiske og tekniske egenskaper
Vekt: 14 t
Mannskap: 3 personer
Troopers: 8 personer
Totale dimensjoner: kroppslengde - 7,93 m, bredde - 2,99 m, høyde - 2,37 m, klaring - 0,50 m
Rustning: ingen data
Bevæpning: 40 mm automatisk granatkaster (Heckler & Koch GMG), 12,7 mm maskingevær M3M
Ammunisjon: ingen data
Kraftverk: 8-sylindret turboladet dieselmotor 530 kW (720 hk)
Overvinne hindringer: vollgrav 2,00 m bred, vegg med en høyde på 0,80 m, løftevinkel opptil 30 grader
Maksimal hastighet: på motorveien - 103 km / t
Fremskritt i vente: på motorveien - 1050 km
