Dozor-B pansrede personellbærer er et pansret kjøretøy med et 4x4 hjularrangement designet for transport av personell og transport av forskjellige laster. A. A. Morozov.
Dozor-B kan effektivt brukes til å utstyre spesialenheter fra de væpnede styrkene (hurtige reaksjonsstyrker og militært politi) under rekognoserings-, patrulje- og fredsbevarende operasjoner og kan brukes som hovedkjøretøy i kampforhold (inkludert bruk av massevåpen) ødeleggelse).
Oppsettet til det pansrede personellskipet er laget i henhold til bilprogrammet, noe som gir mulighet for høy langrennsferdighet, samtidig som det opprettholder bekvemmeligheten ved arbeid og sikkerheten ved ombordstigning og avstigning av mannskapet. Panseret gir praktisk tilgang til elementene i kraftverket, styring, bremsing og luftsystemer under vedlikehold og reparasjon.
Strukturelt er bilen delt inn i to rom: motoroverføring og beboelig.
Motoroverføringsrommet opptar baugen og sentrale deler av skroget og er atskilt fra det beboelige rommet med en forseglet vibrasjonsstøyisolerende skillevegg. Rommet inneholder motoren med servicesystemer, girkasse, hovedstyreelementer, luft- og bremsesystemer, samt elementer fra klimaanlegg og varmesystemer i det beboelige rommet.
Det bebodde rommet opptar de sentrale og akter deler av skroget og tjener til å huse mennesker, installere utstyret som er nødvendig for deres arbeid, pakke utstyr, ammunisjon og reservedeler. Det betinget beboelige rommet er delt inn i et kommandorom, et kamprom og et luftbåren rom.
Kontrollrommet er plassert foran det beboelige rommet og inneholder førerens arbeidsplass med kontroller for pansret personellbærer, samt kommandørens arbeidsplass med installert kommunikasjons- og navigasjonsutstyr.
Kamprommet ligger i den sentrale delen av det bemannede rommet og inneholder skytterens arbeidsplass med sikte- og maskingeværkontrollorganer.
Troppsrommet er plassert i den bakre delen av det beboelige rommet og inneholder steder for landing, periskopiske observasjonsanordninger for landingen og smutthull for å skyte tropper fra personlige våpen.
Det bebodde rommet inneholder en filtreringsenhet og hovedelementene i ventilasjons-, varme- og klimaanlegg.
Panserkorpset til det pansrede personellskipet beskytter mannskapet, troppene og internt utstyr mot håndvåpen, antipersonellgruver og effekten av masseødeleggelsesvåpen [kilde ikke spesifisert 345 dager]. Deformering av farger gir en redusert synlighet og en reduksjon i deteksjonsområdet.
Kroppen er laget av pansret stål. Det pansrede glasset til det pansrede personellskipet gir beskyttelse som ligner det på hovedpanserbeskyttelsen. Bunnen av pansret personellbærer er laget av pansret stål, har en sylindrisk form for å gi beskyttelse mot gruver.
"Dozor-B" er utstyrt med en filtreringsenhet som er designet for å rense uteluften for giftige stoffer, radioaktivt støv, biologiske aerosoler, levere renset luft til det bebodde rommet og skape overtrykk i det, samt ventilasjon av det bebodde rommet fra pulvergasser under avfyring.
Hovedbevæpningen er et 12,7 mm luftvernmaskinpistolfeste med fjernkontroll fra innsiden av kjøretøyet. Retningsvinkler vertikalt - fra -3 ° til + 68 °, horisontalt - 360 °. Ammunisjon inkluderer 450 runder (3 bånd på 150 runder). Luftfartøyets maskingeværfeste er utstyrt med et optisk monokulært periskopisk sikt PZU-7, som har et forstørrelsesforhold på 1, 2 og et synsfelt på 50 °.
Observasjonsanordninger
Observasjon av terrenget kan utføres gjennom pansrede doble vinduer, samt observasjonsenheter på dagtid. Sjåføren kan bruke et nattsyn for å kontrollere det pansrede kjøretøyet under dårlige siktforhold eller om natten.
Strømpunkt
Som et kraftverk kan motorene IVECO 8142.38.11 eller DEUTZ BF 4M 1013 FC brukes, som hver er en firetakts, firesylindret in-line dieselmotor med turbolading og intercooling av ladeluft.
Kraftoverføring
Kraftoverføring - mekanisk, gir en konstant overføring av dreiemoment fra motoren til alle hjul. Kraftverket inkluderer en girkasse, overføringshylse, hjulreduksjonsgir, hoved- og propellaksler foran og bak.
Kommunikasjons- og navigasjonsfasiliteter
For å gi ekstern kommunikasjon ble R-173M-radiostasjonen og R-173PM-radiomottakeren (driftsfrekvensområde-30.000-75.000 kHz) installert for å gi intern kommunikasjon-AVSK-1 intercom og koblingsutstyr.
Radionavigasjonsutstyret er designet for å kontinuerlig bestemme koordinatene til stedet, tiden og vektoren til objektets absolutte bakkehastighet ved hjelp av radiosignalene til satellitten til GLONASS- og GPS NAVSTAR -systemene hvor som helst i verden, når som helst, uansett av værforhold, løsning av serviceproblemer, angi navigasjonsparametere.
Beboelsessystemer
Dozor-B er utstyrt med ventilasjonssystemer, varmesystemer og klimaanlegg. Ventilasjonssystemet med tvunget luftsirkulasjon er designet for å sikre tilførsel av frisk luft til det bemannede rommet og fjerning av pulvergasser ved avfyring fra håndvåpen med en overfallskraft når filterventilasjonsenheten er slått av.
Varmesystemet av flytende type gir komfortable levekår for mannskapet og troppene til pansret personellbærer i den kalde årstiden ved å varme opp luften i det bemannede rommet og blåse varm luft over vindusruten.
Klimaanlegget skaper komfortable levekår for mannskapet og landingsfesten for produktet i den varme sesongen på grunn av avkjøling eller ventilasjon av luften i det pansrede personellskipet, samtidig som det gir:
- luftkjøling ved utetemperaturer fra 20 til 55 С;
- ventilasjon av luft uten å kjøle eller varme den over hele driftstemperaturområdet til pansret personellbærer.
Spesial utstyr
Spesialutstyret til Dozor-B pansrede personellbærer inkluderer et sentralisert dekkoppblåsningssystem og en vinsj.
Det sentraliserte dekksystemet gir automatisk vedlikehold av det angitte dekktrykket, lar deg kontrollere og endre dekktrykket fra førersetet, avhengig av veiforholdene.
Vinsjen er designet for selvhenting av et pansret kjøretøy som sitter fast, samt for å trekke ut andre fastkjørte kjøretøyer av lignende masse.
Følgende varianter av Dozor-B-kjøretøyet tilbys.
- pansret personellbærer
-pansret bil
-Stralings- og kjemisk rekognoseringsbil
-kommandobil
- rekognoserings- og patruljebil
- luftbåren bil
-Selvgående anti-tank missilsystem
-brannstøttebil (120 mm selvgående mørtel)
-maskin for generelle formål
-medisinsk maskin
-politibil
Kampvekt, kg 6300
Mannskap (landing), folk 11 (3 + 8)
Hjulformel 4x4
Maksimal hastighet, km / t 90 … 105 (avhengig av kraftverket)
Motor
Type diesel, turboladet og avkjølt
Antall sylindere 4 4 6
Maksimal effekt, kW (hk) 90 (122) 100 (136) 145 (197)
Overføring mekanisk mekanisk mekanisk automatisk
Spesielt og tilleggsutstyr
Bevæpning
Maskinpistol type NSVT-12, 7
Fjernkontroll
Veiledningsvinkler, grader
vertikalt fra -3 til +68
horisontal 360
Ammunisjon, patroner 450
Filtreringsenhet for kollektivt beskyttelsessystem
Satellittnavigasjonssystem SN-3003 Basalt
Kjølekapasitet til klimaanlegget, kW 4, 4
Maksimal synsrekkevidde for infrarødt nattsyn, m 180
Kommunikasjonsområde for VHF radiostasjon, km 20
Trekkraft til WARN XD 9000i vinsj, N 41 000
GENERELLE EGENSKAPER
Dimensjoner:
Hjulformel 4x4
Bredde, mm 2400
Totalvekt, kg 7, 100 + 3% kg
Antall steder:
mannskap 3
landing 8
Måte å gå inn / ut av bebodde rom:
hoved gjennom sidedører, akterdør
nødssituasjon gjennom soltaket
Høyde, mm 2280
Høyde med våpen, mm 2650
Spor, mm 1950
Bakkeklaring, mm 400
Akselavstand, mm 3100
Lengde, mm 5400
Muligheten for transport på vei, jernbane, sjø og lufttransport er gitt.
EGENSKAPER FOR MOBILITET OG TRANSPORT
Brod, mm 1000
Maksimal hastighet, km / t 120
Vegg, mm 400
Rull 25 °
Gradient 31 °
Cruise i butikk, km 700
