Det beryktede jordanske designbyrået oppkalt etter kong Abdullah II (King Abdullah II Design and Development Bureau - KADDB) fortsetter arbeidet som ble påbegynt for nesten ti og et halvt år siden for å lage forskjellige typer tungsporede pansrede kjøretøyer på et tankchassis. I utgangspunktet dreier tanken på KADDB seg om forskjellige prosjekter for "avhending" av de 293 moderniserte Centurion -tankene som er blitt tatt ut av tjeneste av den jordanske hæren, kalt Tariq i Jordan. Design- og konstruksjonsarbeidet til KADDB utføres med aktiv deltakelse av utenlandske entreprenører (på forskjellige tidspunkter klarte ukrainske, russiske, britiske, sveitsiske og sørafrikanske bedrifter å delta i dem).
Siden 1999 har prototyper av tunge infanterikjemper kjøretøyer AB13 (opprettet ved hjelp av KMDB), AB14 og tungt pansrede personellbærere MAR (Multipurpose Armor Platform) blitt bygget på Tariq -chassiset, men alle forble i prototyper.
En ny etappe i arbeidet med KADDB var prototypen på det tungt pansrede personellskipet MAR II, demonstrert i år, laget på grunnlag av samme Tariq, og med en så original løsning som en utgang for landing i den fremre delen av skroget.
Informasjon om MAP II APC er rapportert i Christopher F Foss -artikkelen "Jordan anticipates MAP II use for infantery batalions" i magasinet International Defense Review. BTR MAR II beholder den grunnleggende utformingen av Tariq-tanken mens motorrommet opprettholdes bak (med standardmotoren i den oppgraderte L-3 Combat Propulsion Systems AVDS-1790 V-12-tanken med 900 hk og en Allison CD 850-6A automatisk overføring). Dermed ble det en avvisning av "svingen" av kampvognen med motoroverføringsrommet fremover, som ble utarbeidet i AB14 og de første MAP-ene. Hastigheten på MAR II -motorveien når 60 km / t, marsjområdet er 200 km (600 liter drivstoff).
Midt i MAR II -korpset er det et troppsrom som kan romme 11 personer (inkludert sjefen). Den mest interessante løsningen er implementering av utgangen fra troppsrommet fremover gjennom den fremre delen av skroget - på venstre side som det er en dobbelbladet luke 1 m høy og 75 cm bred. Det er også fire luker på taket på troppsrommet. Det er planlagt at på produksjonsmodeller vil landstyrken bli innkvartert i "hengende" eksplosjonssikre seter.
Føreren befinner seg foran i skroget til høyre og har sin egen luke.
Bevæpningen til den presenterte prototypen inkluderer et fjernstyrt tårn med et 12,7 mm M2NV-maskingevær og en Kornet-E ATGM, samt et separat 7,62 mm M60-maskingevær på et håndtårn foran sjefens luke.
Kampvekten til MAP II og beskyttelsesnivået er ikke avslørt. Det kan sees at sidene er beskyttet av ekstra pakker med hengslet passiv beskyttelse. Maskinen har en hjelpekraftenhet plassert foran på skroget til høyre.
Artikkelen rapporterer at den jordanske hæren godkjente MAP II-prosjektet og utstedte en ordre til KADDB for to pre-produksjonsbiler med opsjon på å produsere ytterligere 30 pansrede personellbærere fra den første serien for å utstyre en infanteribataljon.
Gitt at nesten ingen av KADDBs tunge pansrede kjøretøyprosjekter har gått utover prototyper, er det imidlertid tvil om at denne ekstravagante kjøretøyet med en utgang foran for landingen vil bli tatt i bruk.
KART II (c) Christopher F Foss / International Defense Review
