Informasjon om den kinesiske forsvarsindustrien er tradisjonelt knapp, og den kommer nesten alltid bare fra offisielle kilder. Hva er den siste historien med den kinesiske femte generasjon jagerfly J-20, da luftfartssamfunnet rundt om i verden prøvde å "ta ut" mer informasjon fra et par uklare bilder av flyet.
Situasjonen er den samme med den kinesiske marinen. I 2007, da det nye Project 071 Kunlun Shan landingsskipet, skrognummer 998, kom i drift, startet flåtens fans på Internett en het diskusjon om egenskaper, design, våpen og andre parametere for det nye skipet. Årsaken til kontroversen var vanvittig enkel og kjent for den kinesiske PLA: i den offisielle pressemeldingen om at Kunlunshan ble tatt i bruk, ble det ikke spesifisert noen detaljer, og som alltid ble det vedlagt lite fotografisk materiale til utgivelsen. Så den tradisjonelle spådommen fra fotografering begynte med forsøk på å finne ut sammensetningen av utstyret, våpen, designfunksjoner, etc.
Bit for bit var det mulig å fastslå at det første skipet til Project 071 ble lagt ned i 2006 ved Shanghai Hudong-Zhonghua Shipyard. I desember samme år ble "Kunlunshan" lansert, og høsten 2007 ble den overført for testing. I tillegg til det raske byggetempoet, utførte kineserne ikke mindre raske tester - det nye landingsskipet kom inn i den sørlige flåten i desember 2007.
Det ble også kjent at skipene i 071 -prosjektet er de største representantene for den kinesiske flåten, bygget ikke i utlandet, men i selve det celestiale riket.
Vel, selvfølgelig ble navnet på skipet umiddelbart klart: Kunlun er et fjellsystem i Kina. Som det viser seg senere, ble det besluttet å gi skipene til prosjektet 071 navnet på fjellene.
I november 2010 ble det andre skipet i serien, Jinggangshan (skrognummer 999), lansert. I juni i år ble den andre "highlanderen" sendt for testing. Ifølge rykter vil den gå i drift innen utgangen av dette året eller tidlig neste.
Det tredje landingsskipet til prosjekt 071 ble skutt opp i sommer og står nå ferdig ved kaiveggen. Nesten umiddelbart etter nedstigningen begynte bilder av denne "fallskjermjegeren" å sirkulere på Internett. Men det er ingen informasjon om navnet ennå - bare rykter og antagelser. Men den offisielle kunngjøringen om lanseringen av det tredje skipet i prosjekt 071 lanserte en ny distribusjonsrunde for den gamle - fremdeles 2007 - tegningen med "Kunlunshan" i seksjonen, som viser den foreslåtte utformingen av skipet. Selvfølgelig er det ingen offisielle data om oppsettet og forventes ikke.
Men det ble kunngjort at de nåværende planene til den kinesiske marinen inkluderer bygging av seks landingsskip fra Project 071.
Og likevel, til tross for mangel på offisiell informasjon, har superintelligens på internettfora og brainstorming av eksperter gitt resultater. Fra fotografiene av skipene, som dukket opp i store mengder, ble de omtrentlige egenskapene til "fallskjermjegere" i prosjekt 071 bestemt. I tillegg ble innsideinformasjon om skipene "lekket" på Internett.
Sammendragsinformasjonen fra alle kilder - dokumenter, vurderinger og "identifikasjon med foto" ser slik ut:
Forskyvning 18000-20500 tonn, selv om det først var en oppfatning at denne parameteren varierer fra 12000-18000 tonn.
Lengde ca 210 meter, bredde - 28. Dypgående - 7 m.
Maksimal hastighet er omtrent 20-25 knop, marsjområdet (i økonomimodus) er opptil 6000 miles.
Kraftverket er to-akslet, med fire SEMT Pielstick 16 PC2.6 V400 dieselmotorer med en total kapasitet på 47.200 hk. (35200 kW).
For bevæpning er følgende kjent for øyeblikket:
Ett russisk produsert AK-176 76 mm artillerifeste. Lar deg angripe mål av forskjellige typer i en avstand på opptil 12-15 km (avhengig av høyden på målet).
Fire 30 mm automatiske luftvernkanoner AK-630 er også russiskproduserte. Lar deg treffe luftmål i en avstand på opptil 4 kilometer (skrå rekkevidde) og angripe lette og svakt beskyttede overflatemål i en avstand på opptil 5 km.
Opptil fem tunge maskingevær.
Fire rakettskyttere type 726-4 (18 fat på hver) for å skyte elektroniske krigsføringsenheter - dipolreflektorer. Foreskriver også direkte brann med høyeksplosive fragmenteringsskall.
Det er informasjon om den potensielle fremtidige utstyringen av Project 071-skip med HQ-7 luftfartsrakettsystem, som ifølge en rekke kilder allerede har blitt "reservert" for installasjon av steder.
Mannskapet er 120 personer. Troopers - opptil 800-900 soldater.
Skipet er i stand til å transportere 15-20 pansrede kjøretøyer.
For å øke mobiliteten til landingsstyrken og evnen til å operere på grunt vann, er skipet utstyrt med fire DKVP (luftpute landingsfartøy) og to "klassiske" båter.
I tillegg har skipet luftfartsbevæpning - to Z -8 helikoptre med utstyr for å oppdage og angripe overflate- og undervannsmål.
Radio-elektronisk utstyr, ifølge uoffisielle data, består av:
Surface target detection radar (mest sannsynlig type 360), luftvernradar (type 364) og brannkontrollradar (muligens type 344).
For transport av tropper har Project 071 -skipene en brygge i lasterommet plassert i akter og sentrale delen av skroget. Dokkportene er henholdsvis plassert i akterenden av skipet. Dobbeltbladede porter med horisontalt hengsel: den øvre halvdelen stiger under landingen, og den nedre går ned og danner en rampe.
Vi bør også dvele ved DKVP. De har også blitt en nyhet for profesjonelle. Faktum er at Kina tidligere ikke hadde slikt utstyr som var i stand til å transportere store og tunge laster - maksimalt 10 soldater i fullt utstyr. Nye båter kan ikke bare transportere personell, men også biler, pansrede personellbærere og infanterikjemper. Det er en populær oppfatning at disse båtene ble opprettet på grunnlag av Murena DKVP kjøpt av Kina fra Russland, eller takket være amerikansk utvikling utviklet av kinesisk etterretning. Til fordel for den nyeste versjonen taler den eksterne likheten mellom kinesiske båter og amerikanske LCAC -er.
