På den siste utstillingen av våpen og militært utstyr "Interpolitech-2014" presenterte innenlandske og utenlandske organisasjoner en rekke nye utviklinger. En prototype av den pansrede bilen Patrol ble vist på en av arrangementene. Denne maskinen, laget på grunnlag av enheter med eksisterende utstyr, er beregnet på forskjellige avdelinger i innenriksdepartementet, som trenger biler som gir beskyttelse for mannskapet og transporterte varer.
Grunnlaget for det nye pansrede kjøretøyet er KamAZ-43501-chassiset, en representant for kjøretøyfamilien Mustang. I varianten, som er basen for den pansrede bilen Patrol, bør dette chassiset med et 4x4-hjularrangement motta en Cummins ISB6, 7-250 dieselmotor med en kapasitet på 261 hk. Motoren er koblet til ZF9S1310 9-trinns girkasse. Firehjulsdrevet chassis har en avhengig fjæring basert på semi-elliptiske bladfjærer.
Et av hovedmålene for utviklingen av KamAZ-43501-prosjektet var opprettelsen av en lastebil med reduserte dimensjoner. Så, sammenlignet med den grunnleggende KamAZ-4350, har den oppdaterte bilen en mindre akselavstand (3670 mm) og en nedre etasje på lasteplattformen. Denne funksjonen gjorde det mulig å bruke KamAZ-43501-chassiset som grunnlag for en pansret bil, siden detaljene ved bruk av slikt utstyr pålegger visse begrensninger for utseendet.
En ny pansret hette av karosseriet er installert på grunnchassiset. Karosseriet til "Patrol" -kjøretøyet er foreslått sveiset av ark av rustningsstål av A3 -klasse. Den grunnleggende beskyttelsen av saken er deklarert på nivå 5 klasse i henhold til innenlandske standarder. Dermed er mannskapet og enhetene i kjøretøyet beskyttet mot 7, 62 mm kuler med rifler og maskingevær (uten en rustningsgjennomtrengende kjerne). Skroget er delt i to deler: motordekselet og cockpiten med førerens arbeidsplass og last-passasjerrommet.
Motordekselet med hengslet deksel beskytter kraftverket mot beskytning fra siden og ovenfra. Det er vinduer for motorkjøling i frontveggen på hetten. Det er lameller på sidene av hetten for varmluftsuttak. Den fremre delen av bilen er utstyrt med en utviklet støtfanger av karakteristisk design. Det er et sett med belysningsutstyr.
Steder for mannskap og last ligger i et pansret skrog. 10 seter, inkludert fører- og kommandørseter, er i det totale volumet, beskyttet av rustning. Føreren og sjefen befinner seg foran det pansrede skroget. Sjåføren har et sett med kontroller for forskjellige maskinsystemer. De eksisterende fotografiene av den første pansrede bilen "Patrol" viser den ikke helt pene finishen på dashbordet og enheter i nærheten. Likevel kan dette tilskrives særegenhetene ved konstruksjon og forbedring av prototyper av hvilken som helst teknikk.
Den pansrede bilen "Patrol" må bære opptil åtte soldater med våpen og utstyr. For å imøtekomme dem i de midterste og bakre delene av det pansrede skroget, er lenestoler av en ganske enkel design installert: metallrammer med tekstilrygger og seter. Om nødvendig bretter stolene seg ned og tar mindre plass. Denne utformingen av setene lar deg transportere ikke bare mennesker, men også relativt store laster.
For ombordstigning og avreise er Patrol -bilen utstyrt med et sett med dører og luker. Sjåføren og sjefen har egne dører i sidene. På styrbord side, bak sjefsdøren, er det en annen dør som fallskjermjegerne kan bruke. Det finnes en dør i det bakre skrogarket. I tillegg er det seks luker i taket: to over fører- og kommandørseter, og fire over troppsrommet.
Som andre pansrede biler, bygget på grunnlag av lastebiler, har "Patrol" en ganske høy hytte. For enkelhets skyld å lande gjennom akterdøren, er trinn og en støtfanger tilgjengelig, som også kan brukes til å løfte inn i førerhuset. På sidene av skroget, mellom hjulkassene, er det bokser som dekker drivstofftankene. På sideflatene er det trinn for klatring inn i førerhuset når du lander gjennom sidedørene.
Oversikt og observasjon av veien eller omgivelsene tilbys ved hjelp av et sett med vinduer utstyrt med skuddsikkert glass. Sjåføren og sjefen har en stor frontrute og trapesformede glassdører. På sidene av troppsrommet er det seks (tre per side) firkantede vinduer med omfavnelser utstyrt med pansrede dempere. Ved hjelp av disse vinduene kan landingsstyrken observere situasjonen og om nødvendig skyte fra personlige våpen.
For drift under vinterforhold er den pansrede bilen Patrol utstyrt med en Planar luftvarmer. Denne enheten er koblet til det elektriske systemet til hovedkjøretøyet, og ved hjelp av diesel, varmer førerhuset opp. Varmeren er montert på en spesiell metallstøtte mellom styrborddørene.
Det pansrede skroget, som tilsvarer 5. klasse av beskyttelse, viste seg å være tungt. Av denne grunn når den totale massen til den pansrede bilen Patrol 12, 7 tonn. Den 261 hestekrefter motoren som er foreslått for bruk, bør gi en maksimal motorveihastighet på opptil 100 km / t.
Fremtiden for patruljeprosjektet er fremdeles ukjent. Den nye pansrede bilen tilbys for bevæpning av enhetene til innenriksdepartementet, først og fremst de interne troppene. Spesifisiteten ved arbeidet til denne strukturen er slik at mange av divisjonene trenger kjøretøyer med høye beskyttelsesegenskaper og passende mobilitet. Tilsynelatende har bilen ennå ikke blitt testet, og derfor er den videre skjebnen ukjent. Likevel, i sin nåværende form eller etter visse modifikasjoner, kan den pansrede bilen Patrol bli gjenstand for en ordre fra innenriksdepartementet.
