Fra et terrengkjøretøy designet for rekreasjon av eliten i Emiratene, blir det belte terrengkjøretøyet til en kriger av spesielle ørkenoperasjoner.
Når konflikter utkjempes i fjerntliggende robuste og ørkenområder, blir mobilitet et stort problem for militære planleggere. Konvoi bevegelser som bare er begrenset til kjente transportveier, der de kan bli utsatt for improviserte eksplosive enheter og bakhold, blir forutsigbare og sårbare. Andre steder håndterer sikkerhetsstyrker og grensevakter den skremmende oppgaven med å stenge lange og gjennomsiktige grenser i et forsøk på å blokkere ulovlig innvandring, stoppe narkotikasmugling og kontrollere rørledninger og gruver uten tyveri av olje og mineraler. For å utføre disse og mange andre oppgaver, blir off-road mobilitet avgjørende.
SAND-X T-ATV er bygget for å krysse ørkenen så raskt og trygt som mulig for å støtte troppene. SAND-X T-ATV-piloter kan krysse sanddyner i alle retninger og kan enten følge en forhåndsbestemt rute eller velge sin egen vei, og eliminere lange omveier. Vanskelig tilgjengelige steder i ørkenen, såkalte svarte flekker, er nå lett, raskt og trygt tilgjengelig for bakkestyrker ved hjelp av denne nye generasjonen ørkenbiler.
Defense-Update gjennomgikk flere avanserte bemannede og ubemannede plattformer, inkludert belte- og hjul-ATV, ATV og motorsykler. Men det nye terrengkjøretøyet T-ATV fortjener en egen kategori. Opprinnelig utviklet som et fritidskjøretøy for Emirati -eliten, ble det nylig introdusert som en ørkenpatrulje for sikkerhets- og militærmarkedet (spesialoperasjoner og andre militære applikasjoner).
T-ATV er en ATV-kategori definert av et hybridsystem som kombinerer lavtrykksdekk med et kontinuerlig spor i akter for å gi trekkraft samtidig som det gir stabilitet og sikkerhet i alle hastigheter, magre vinkler og terreng. T-ATV-en styres som en motorsykkel eller snøscooter. Som navnet antyder, er det designet for å takle mer variert terreng enn de fleste andre kjøretøyer.
Dekkene som brukes kan tilpasses terrenget som brukes, mens det stive Kevlar -komposittbanen er designet for å fungere på en rekke terrengtyper, inkludert dyp og tørr sand, stein, grus, gjørme, grunt vann, slaps, snø eller is. Et kjøretøy anses å være mye sikrere terreng enn på veien. De nylig avslørte nye militære Sand-X T-ATV-ene er drevet av en 1200cc Rotax 4-takts bensinmotor med automatgir, som kan kjøre opptil 350 km i ulendt terreng uten å fylle drivstoff. UAE-utvikleren Sand-X Motors presenterte nylig to versjoner av dette underholdningskjøretøyet designet for spesialoperasjoner, militære og sikkerhetsapplikasjoner. Ifølge produsenten er Sand X T-ATV raskere og sikrere enn noe annet sandbil og kan bære mer ammunisjon kombinert med mer drivstoff for langdistanseoperasjoner.
Et ratt i motorsykkelstil virker på to dekk på forakselen. Dette sikrer presis håndtering. I tillegg øker stabiliteten på rulleaksen dramatisk. Et eksepsjonelt lavt tyngdepunkt og Kevlar -spor gir optimal trekkraft for presis kontroll av kraft og hastighet. Risikoen for velte eller retningsbestemt ustabilitet er minimert med et så lavt tyngdepunkt og bred holdning. Sand-X T-ATV trenger i tillegg traktion med bare ett spor, og trenger ikke bakkeklaring for å overvinne hindringer. Et lag som krysser ørkenterreng i Sand-X kan nå målet i en rett linje gjennom sanddyner, steiner eller andre hindringer som forstyrrer andre kjøretøyers mobilitet.
Å reise over ulendt terreng i høy hastighet gjør at sikkerhet eller spesialstyrker kan spare tid ved effektivt å forfølge raskt bevegelige mål og kontrollere store områder med mindre kraft. Terrengkjøretøyet akselererer fra 0 til 100 km / t på mindre enn tre sekunder og kan nå en toppfart på 185 km / t over ulendt terreng. Den kan bære en nyttelast på opptil 300 kg og er utstyrt med et ekstra kraftig kjølesystem som støtter operasjoner i tropiske / ørkenforhold.
