Utviklingen av Albatross-missilsystemet ble startet ved regjeringsdekret nr. 173-45 av 9. februar 1987 ved NPO Mashinostroyenia under ledelse av Herbert Efremov. Komplekset skulle bli et asymmetrisk svar fra Sovjetunionen på utviklingen av SDI -programmet i USA. Eksperimentelle flytester ble utført i 1991-1992. Dette dekretet foreskrev utviklingen av Albatross-missilsystemet som var i stand til å overvinne det lovende flerakslede amerikanske missilforsvarssystemet, som ble annonsert av Reagan-administrasjonen. Det var tre alternativer for å basere dette komplekset: en mobil bakke, stasjonær gruve og omplassert gruve.
Albatross tre-trinns solid drivrakett skulle være utstyrt med en glidecruiseenhet (PCB) med en atomladning som var i stand til å fly opp til mål i tilstrekkelig lav høyde og gjøre manøvrer i målområdet. Alle rakettens elementer, så vel som løfteraketten, skulle ha økt beskyttelse mot atomeksplosjoner og laservåpen for å sikre en garantert gjengjeldelsesangrep mot potensiell fiendtlig motvirkning.
Utviklingen av Albatross -komplekset ble betrodd NPO (designer G. A. Efremov) med lanseringstester i 1991. Dekretet bemerket den spesielle statlige viktigheten av implementeringen av denne utviklingen, siden regjeringen og militærkretsene i Sovjetunionen var alvorlig bekymret for problemet med å overvinne det amerikanske missilforsvarssystemet og lette etter måter å sikre løsningen på. Imidlertid var det samtidig overraskende at opprettelsen av et så komplekst kompleks ble betrodd en organisasjon som praktisk talt ikke hadde noen erfaring med utvikling av solide raketter og mobile missilsystemer. I tillegg var utviklingen av en glidende bevinget enhet, som foretok en interkontinental flytur i atmosfæren med høy hastighet, faktisk en kvalitativt ny oppgave som ikke samsvarte med erfaringen fra NPO Mashinostroyenia.
Ideen om å lage Albatross-raketten kom fra søket etter et stridshode som var i stand til å unngå et missil-missil. Det var denne BBen Albatrossen ble kalt tilbake på slutten av 1970 -tallet. Kampenheten som bærer en atomladning skulle oppdage starten på fiendens anti-missil og unngå den ved å utføre en spesiell kompleks manøver. Kombinasjonene av elementene i en slik manøver kan være forskjellige, noe som vil sikre uforutsigbarheten i bevegelsesretningen til blokken for fiendens anti-missil og umuligheten av å planlegge hvordan den skal nå målet på forhånd. Så vokste denne ideen inn i Albatross ICBM -prosjektet. Kravene har endret seg tilsvarende. Planleggings-BB med YaZ skulle ikke leveres til målet, ikke av et ballistisk missil, men av et lavflygende missil. Høydepunktet på Albatrossen var oppskytningsbanen med en inngangsvinkel på bare noen få grader, for lanseringen av kjøretøyet praktisk talt ikke gikk utover høyden på 250-300 km. Selve lanseringen kan fikses, men for å forutsi banen og utstede målbetegnelse for å fange opp, nei. Flukten til PKB fant sted ved grensa til atmosfæren på grunn av kinetisk energi, slik at de aerodynamiske kreftene var tilstrekkelige for flyging og manøvrering, og plasmadannelse forstyrret ikke synet. Det vil si at PKB ikke kunne registreres mot bakgrunnen av rommet. Manøvrering langs banen tillot ikke å forutsi møtepunktet med antiraketten, og den hypersoniske marsjfarten tillot ikke å treffe PKB langs en fangende bane.
Den foreløpige utformingen av Albatross RC utviklet i slutten av 1987 forårsaket misnøye hos kunden, siden implementeringen av en rekke tekniske løsninger som ble lagt ned i EP -en virket ganske problematisk. Likevel fortsatte arbeidet med implementeringen av prosjektet i løpet av det neste året. I begynnelsen av 1989 ble det imidlertid ganske klart at etableringen av denne RK, både når det gjelder tekniske indikatorer og når det gjelder implementering, var i fare. I tillegg var det allerede sterke utenrikspolitiske faktorer.
September 1989, i utviklingen av regjeringsdekretet av 9. februar 1987, ble Military-Industrial Complex Beslutning nr. 323 utstedt, som foreskrev opprettelsen av to nye RC i stedet for Albatross RC: en mobil bakke og stasjonær min på grunnlag av en universell tre-trinns solid drivstoffrakett for begge kompleksene, utviklet av Moscow Institute of Heat Engineering (MIT) for Topol-2 mobile jordkomplekset. Temaet fikk navnet "Universal", og rakettindeksen RT-2PM2 (8Ж65). Utviklingen av en mobil bakke -RK med RT -2PM2 -raketten ble overlatt til MIT og den stasjonære gruven - til Yuzhnoye designbyrå. Deretter fikk dette missilsystemet navnet "Topol-M".
Det er tilstrekkelig grunn til å hevde at flytester med PKB ble utført i 1991-1992, selv om de da allerede hadde forlatt opprettelsen av dette prosjektet.
