I et av sine tidligere materialer prøvde forfatteren å svare på spørsmålet om hva slags krigere som vil dukke opp i fremtiden. I dag skal vi snakke om "strateger".
Først og fremst vil vi prøve å svare på spørsmålet om nøyaktig hvor bombeflyene vil utvikle seg. Det må sies at innenfor rammen av eksisterende realiteter, kan høy hastighet, til og med slik som den amerikanske Valkyrie, ikke lenger garantere overlevelse under de nåværende forholdene. Fremtidens strategiske bombefly vil måtte forholde seg til moderne luftfartsrakettsystemer og ny generasjon mellomdistanse luft-til-luft-missiler, for eksempel den europeiske meteoren. Den eneste veien ut i en slik situasjon er å forbli "i skyggene" så lenge som mulig. Det vil si at designere må stole på å redusere radarsignaturen for enhver pris - det er rett og slett ikke annet å gjøre. Ved nærmere undersøkelse viser det seg imidlertid at alt ikke er så enkelt. Og i dag vil vi snakke om hvordan designerne nøyaktig nærmet seg løsningen på problemene som bekjemper luftfart.
Tu-160M2 (Russland)
I januar i fjor ble det kjent at den første flyreisen ble utført av Tu-160, laget fra den sovjetiske reserven. Takket være Dmitry Rogozins innsats, kalte mange russiske og vestlige medier flyet Tu-160M2. Faktisk er den første M2 ennå ikke bygget. Det vil være en moderne ny maskin, som skal motta avansert luftfart og nye flyvåpen, for eksempel det lovende Kh-BD cruisemissilet. Mest sannsynlig vil bilen ta av i 2020-2021. Tidligere kunngjorde media intensjonen til de russiske luftfartsstyrkene om å kjøpe 50 nye Tu-160M2. Imidlertid bør sannsynligvis ikke et så stort parti forventes: det er for dyrt i virkeligheten i det moderne Russland. Og det er egentlig ikke nødvendig: allerede på 2030-tallet forventer luftvåpenet å motta et helt nytt kampfly, fullstendig utviklet i det post-sovjetiske Russland.
PAK DA (Russland)
Et lovende langdistanse luftfartskompleks, uten overdrivelse, kan kalles det dyreste og mest komplekse kampflykomplekset i hele russisk historie. Flyet vil være subsonisk, diskret, laget i henhold til den "flygende vingen" aerodynamiske konfigurasjonen. På nettet kan du finne det påståtte utseendet til PAK DA: med høy grad av sannsynlighet gjenspeiler det ikke den virkelige situasjonen, selv om vi snakker spesifikt om bildene som flyet vises på, laget i henhold til aerodynamisk "flying wing" -opplegg.
For å si det så enkelt som mulig, er PAK DA den russiske analogen av den amerikanske B-2 Spirit, hvis kostnad for øvrig, ifølge noen anslag, overstiger to (!) Milliarder dollar per fly. Unødvendig å si er de tekniske risikoene for PAK DA ganske enkelt kolossale. Men selv om utviklingen utføres i tide, skal man ikke tro på de offisielle prognosene om bruk av flyet til bruk. PAK DA har en veldig lang og utrolig vanskelig vei fremover. På slutten av dette må det russiske luftvåpenet motta en bil, som ifølge offisielle data ikke bare vil erstatte alle russiske "strateger" og langdistanse Tu-22M3 / M3M, men også delvis overta funksjonene til en rekognosering, avskjæringsenhet og til og med fungere som en plattform for å skyte romraketter. Bilen kan utføre sin første flytur i midten av 2020-årene.
B-21 Raider (USA)
Long-Range Strike Bombe, LRS-B, B-3, B-21 Raider er alle navn på ett fly. Amerikansk strategisk bombefly, som ikke bare skal erstatte B-52H og B-1B, men også den nevnte B-2. Sistnevnte kan forresten, uansett hvor paradoksalt det høres ut, tas ut av drift enda tidligere enn andre amerikanske "strateger". Årsaken er enkel - kostnaden er for høy. Det følger direkte av dette faktum at B-21 nesten helt sikkert vil være en mindre og mye billigere analog av B-2, med tanke på alle de nye teknologiene. Eksperter tror at flyet vil motta to Pratt & Whitney PW9000 -motorer. Dette er en motor basert på F135 bygget for F-35 Lightning II. Maksimal forening. Kort sagt, PAK DA-motorene er sannsynligvis også en oppgradert versjon av NK-32, som brukes på Tu-160 / M / M2.
Det er viktig å merke seg at Raider nesten helt sikkert vil ta av før PAK DA. Ifølge nye fotografier forbereder Edwards AFB infrastrukturen aktivt for testing av den nye maskinen. Det blir nok ikke lenge å vente.
Xian H-20 (Kina)
I tillegg til starten på testing av B-21, vil luftfartsentusiaster åpenbart forvente en annen hyggelig overraskelse i møte med den første flyvningen til den lovende kinesiske strategiske bombeflyet H-20. La ikke leserne bli overrasket over dette faktum: verden har lenge vært vant til den kinesiske "smidigheten". Det er nok å huske adopsjonen av den femte generasjon jagerfly J -20, som det ser ut til å være en prototype ganske nylig (første flytur - 2011).
Det nye kinesiske bombeflyet vil nesten helt sikkert være en subsonisk stealth aerodynamisk "flying wing" -design. Ifølge eksperter kan flyet begynne å operere rundt midten av det neste tiåret, og det vil "overhale" ikke bare den russiske PAK DA, men også muligens den amerikanske B-21 Raider (igjen, dette kan sees av ser på tempoet med å teste J- tjue). I det kinesiske flyvåpenet vil H-20 erstatte de utdaterte H-6-bombeflyene, som ikke er annet enn en kinesisk kopi av det veldig gamle sovjetiske Tu-16-bombeflyet, som foretok jomfruturen i 1952. Nå er det, husk, det eneste strategiske bombeflyet som ble operert av det kinesiske militærets luftvåpen.
Det er for tidlig å bedømme utseendet og mulighetene til H-20, men ifølge avisen China Daily ønsker kineserne å lage et fly med en rekkevidde på opptil åtte tusen kilometer, noe som tyder på at H-20 vil være lik B-2 ikke bare i utseende, men også i størrelse, samt i vekten av kampbelastningen.
JH-XX (Kina)
Den mest mystiske "gjesten" på listen vår var flyet, hvis eksistens bare kan bedømmes ut fra en rekke indirekte tegn, for eksempel hyppig omtale av et "mystisk fly" i kinesiske og vestlige medier. Hvis vi prøver å oppsummere alle tilgjengelige data om det, viser det seg at maskinen ikke vil være en ren "strateg", men en slags blanding av et strategisk bombefly, et frontlinjebomber og en multifunksjonell jagerfly. Det er mulig å trekke en parallell med Su-34, men sammenligningen med Lockheed FB-22 Raptor, streikversjonen av F-22 Raptor, som aldri ble til, ser mer riktig ut.
Mest sannsynlig vil "kineseren" være et supersonisk kjøretøy, som vil være mye dårligere i størrelse og kamplast til PAK DA, og B-21, og H-20. Men dette er bare en gjetning, ikke minst basert på bilder som er å finne på nettet, og som jeg tror ikke gir et uttømmende svar på spørsmålet om hva den nye bombeflyen vil være.
