Hvis det er med jagerfly i Kina, er situasjonen tvetydig, så når det gjelder bombefly - mest sannsynlig ikke. Det vil si formelt sett. I følge åpen kildedata har det kinesiske flyvåpenet og marinen omtrent 150 Xian H-6-fly av forskjellige versjoner. Dette kjøretøyet blir ofte referert til som en "strategisk bombefly". Faktisk er det en kopi av det gamle sovjetiske flerbruksflyet Tu-16, som aldri har vært en klassisk "strateg". Og det kan ikke skyldes den begrensede kampradien, som var 3000 kilometer. Til sammenligning: for den "gamle mannen" Tu-95 overstiger dette tallet 6000 kilometer. Tu-160 med den deklarerte kampradien på 7300 kilometer kan betraktes som den formelle rekordholderen, men det er mange "buts" her, som for eksempel relaterer seg til hastigheten på et bevinget kjøretøy. Under supersonisk flyging vil radius avta. Og det vil falle sterkt.
Xian H-6 arvet alle de viktigste fordelene og ulempene fra Tu-16. Bilen ser imidlertid fortsatt mye mer moderne ut enn sin forfader, og imøtekommende luftamatører kan til og med vurdere en ny optisk posisjonsstasjon i den nedre delen av flykroppen til noen H-6-er. Selvfølgelig har kineserne utvidet sitt arsenal av luftfartsvåpen til å omfatte nye missiler av eget design.
Alt dette er selvfølgelig bra. Men det er ett problem. Og det ligger ikke engang i det begrensede flyområdet til H-6, men i det faktum at flyet er moralsk foreldet. Kina har imidlertid til hensikt å gå frem så raskt som mulig.
Det har lenge vært ingen hemmelighet at fremtiden for Kinas strategiske luftfart er uløselig knyttet til flyet kjent som Xian H-20. Dette er en "usynlig" strategisk bombefly, laget i henhold til det aerodynamiske designet til en flygende vinge. Enkelt sagt er dette den kinesiske analogen til B-2 og den russiske PAK DA (som imidlertid ikke er i maskinvaren ennå). Kjennetegnene er ukjente, men ifølge avisen China Daily ønsker PRC-militæret å skaffe et bombefly med en rekkevidde på opptil åtte tusen kilometer, noe som gir all grunn til å tro at flyet vil ligne B-2 ikke bare i utseende, men også i størrelse, så vel som i kampvekt. belastning. Det er ingen grunn til å bedømme graden av stealth i det hele tatt. Årsaken til dette ligger i hemmelighold.
Mystisk gjest
Generelt er det ingen grunn til å tvile på realiteten av eksistensen av programmet for opprettelsen av H-20. Imidlertid er det en til, og den har reist mange spørsmål. Tilbake i 2015 ble det kjent om eksistensen av et prosjekt av et mystisk, skjult kinesisk bombefly, som ifølge dataene presentert av kineserne vil ha en maksimal hastighet på 1600 km / t. Rekkevidden kan angivelig nå nesten 5000 kilometer, og taket vil være 17 tusen meter. Hovedtrekk ved prosjektet er utbredt bruk av stealth -teknologi. Det er imidlertid enda et "triks". Ifølge rapporter vil flyet kunne bære luft-til-luft-missiler og kunne stå opp for seg selv på himmelen. Imidlertid vil en slik mulighet selvfølgelig være rent valgfri. Forresten, det skal sies at den russiske PAK DA også utvikles under hensyntagen til muligheten for å bruke defensive våpen. Ganske interessant trend, hvis du dømmer.
Bilder som dukket opp i kinesiske medier for et par år siden ga en generell ide om hva det nye flyet kan være. Ifølge dem vil bombeflyet ikke være en av versjonene av den allerede eksisterende "usynlige". De har tenkt å utføre flyet på et helt nytt grunnlag. En bemerkelsesverdig funksjon vil være plasseringen av besetningsmedlemmene side om side, på samme måte som den ble implementert på F-111, Su-24 og Su-34. De totale besetningsmedlemmene vil mest sannsynlig også være to, som på andre lignende fly.
Nyhetene om et lovende fly fra Kina kunne ha blitt ansett som falske, om ikke for dataene fra det amerikanske departementet for forsvarets etterretningstjeneste, kunngjort av vestlige medier ganske nylig. Ifølge dem fikk bombeflyet navnet JH-XX: dette er selvfølgelig en symbolsk betegnelse. Det er kjent at de ønsker å utstyre bilen med en radarstasjon med et aktivt faset antenneoppsett, samt et bredt spekter av luft-til-luft og luft-til-overflate våpen. Ifølge militære eksperter fra USA vil flyet dukke opp tidligst i 2025. Når de oppretter den, har kineserne tenkt å bruke teknologiene som tidligere er utarbeidet i utviklingen av J-20 og FC-31 jagerfly. Den første, husker vi, er allerede i serien, og den andre er fortsatt under utvikling.
Den lever
Det vanskeligste, merkelig nok, er å definere konseptet. Tilsynelatende vil dette bombeflyet være en slags blanding av en multifunksjonell jagerfly (i moderne forstand), en frontlinjebomber, en missilbomber og en "strateg". Om et slikt fly er nødvendig i praksis er et annet spørsmål. Det er verdt å si at de klassiske "frontlinjesoldatene" som den allerede nevnte F-111 og Su-24 praktisk talt har dødd ut, siden funksjonene deres ganske vellykket ble utført av flerrollskjempere, for eksempel Super Hornet. Den russiske Su-34 kan betraktes som svanesangen til frontlinjebombere. Og ikke glem at den ikke ble opprettet fra bunnen av, men på grunnlag av Su-27.
Nå husker få mennesker, men amerikanerne ønsket på et tidspunkt å lage et høyt spesialisert bombefly FB-22 basert på F-22: av årsakene nevnt ovenfor ble denne ideen forlatt. På dette stadiet er det således umulig å definere rollen for JH-XX entydig. Hvis vi snakker på det mest enkle språket, vil sannsynligvis et slikt fly rett og slett ikke være nødvendig, siden den skjult J-20 jagerfly vil kunne utføre taktiske oppgaver, og H-20, konvensjonelt, strategisk. Vi brukte ikke ordet "betinget" ved en tilfeldighet. Potensialet til moderne interkontinentale ballistiske missiler og deres marine "kolleger" - SLBM - har lenge negert rollen som luftfartskomponenten i atomtriaden. Og moderne strategiske bombefly er faktisk "flygende arsenaler" med et stort antall presisjonsbomber og missiler.
Og det er mange spørsmål her også. For å fungere som en plattform for oppskytning av cruisemissiler med konvensjonelle stridshoder, må kjøretøyet ha en kamplast ikke mindre enn B-1 eller Tu-160. Samtidig vil JH-XX ha en kamplast som er nær eller litt høyere enn jagerfly. Uansett kan en slik konklusjon trekkes hvis du nøye ser på de estimerte dimensjonene.
Det vil si at flyet vil kunne kopiere funksjonene til jagerbombere, men ikke funksjonene til fullverdige "strateger". Ikke glem den raske utviklingen av UAV -er. Som vil være i stand til, hvis ikke å endre det bemannede flyet i løpet av de neste ti til tjue årene, så presse det betydelig.
Alt dette legger ikke til sjansene for en forestående fødsel av et nytt luftfartskompleks. Det er sannsynlig at utviklingen av et nytt kinesisk bombefly vil bli forlatt, ettersom amerikanerne en gang forlot FB-22. Det kan ikke utelukkes at vi har å gjøre med bevisst desinformasjon fra kinesisk side. Antagelig vil situasjonen avklare i de kommende årene.
