I desember skulle grensevaktstjenesten til FSB i Russland motta flere nye skip og båter for kystvakten samtidig. Videre vil noen av dem - to nye skip og seks høyhastighetsbåter i tillegg til allerede levert Mongoose og Sobols - komme til Krim. Dette vil igjen gjøre det mulig å nesten danne kystvaktskipgruppen i den nye russiske grenseadministrasjonen.
Grensepatruljebåt "Mongoose". Foto: Andrey Iglov / RIA Novosti www.ria.ru
De nye Project 22460 Hunter patruljefartøyene har spesielle evner. Deres rolle er først og fremst viktig for beskyttelse av grensen og territorialfarvannet på kontinentalsokkelen. The Hunter kan trygt utføre oppgaver i sjøen med ung og ødelagt is opp til 20 centimeter tykk. Utstyret gir mulighet for redningsaksjoner og miljøkontroll. Det er ingen analoger til dette patruljeskipet, som med rette kalles et nytt generasjons skip, i Russland så langt. En av hovedtrekkene til "Okhotnik" er tilstedeværelsen om bord på et landingsområde for et lett helikopter. En lyhangar kan utstyres for et helikopter på få minutter. Det er bemerkelsesverdig at stedet og lyhangaren ble plassert på et skip med en forskyvning på bare ca 670 tonn. I tillegg er det i den akterste delen av skipet et skrånende skred, som en hurtigbåt av en oppblåsbar type er installert på, som for eksempel kan brukes til raskt å levere en inspeksjonspart til en inntrenger.
Kystvaktgruppen ble også supplert med Sobol-hurtigbåtene med en hastighet på 47 knop og Mongoose-hurtigbåtene med en marsjfart på over 50 knop (ca. 100 km / t). Når det gjelder deres evner, er dette faktisk avlyttingsbåter. De er designet ikke bare for å beskytte kystsonen og naturressurser, men også for å fange opp høyhastighetsmål. Når det gjelder sjødyktighet og kampegenskaper, er de ikke dårligere enn utenlandske og overgår de beste innenlandsbåtene i denne klassen og har allerede blitt en reell trussel for krypskyttere.
Men den mest etterlengtede påfyllingen av grenseflåten er Polar Star, grensepatruljefart av første rang, som ble lansert og under testing i år, spesielt designet for bruk i Arktis. Dette er det første skipet på dette nivået som ble bygget de siste 20 årene. Det er den eneste i historien til sovjetisk og russisk skipsbygging som er laget spesielt for grensevakter. Skipet er utstyrt med et moderne taktisk navigasjonssystem, et helikopterbasert kompleks og er i stand til å overvinne isfelt i Arktis med en istykkelse på opptil 1 meter.
Samtidig er det viktig at vi ikke bare snakker om å bytte ut gammel teknologi, utstyr og våpen med nye modeller. Dette er bare en av retningene for det nye konseptet for utvikling av kystvakten. Tross alt, havområder blir stadig mer områder av stor økonomisk aktivitet. Det er nok å nevne våre planer for utviklingen av Arktis og utviklingen av Fjernøsten. Følgelig tilsier beskyttelsen av nasjonale økonomiske interesser på et nytt nivå behovet for en kvalitativ endring av hele kystvaktens aktivitet. Og den dekker ikke bare sjøgrensen til landet med en lengde på 38 tusen kilometer, men også elvegrensen - 7 tusen kilometer og innsjøgrensen - 475 kilometer.
Selve kystvaktstyringssystemet blir også fundamentalt nytt. Som viseadmiral Alexei Volsky, første visechef for kystvaktavdelingen ved FSB Border Service, sa til RG -korrespondenten at det opprettes kraftige automatiserte kontrollsentre. En av dem, med sentrum i Murmansk, vil ta kontroll over grensen i Arktis. En annen, i Petropavlovsk-Kamchatsky, er vårt vannområde i Fjernøsten.
I følge Volsky legges det spesiell vekt på utviklingen av et system for overvåking av overflatesituasjonen. Så allerede nå dekker det automatiserte kontrollsystemet nesten det russiske vannet i Svartehavet, inkludert Krim. Arbeidet med opprettelsen av det samme systemet i vannområdet i Finskebukta nærmer seg fullføring.
Betydningen av dette systemet er at all informasjon fra grenseskip til sjøs, kystradiotekniske observasjonsposter og satellitter på nettet flyter inn i et enkelt kommando digitalt analytisk senter. Denne informasjonen blir behandlet og distribuert umiddelbart til skip, som ikke bare kan se situasjonen rundt dem, men også for eksempel i et helt annet område. Sjefen for grenseskipet vil umiddelbart kjenne hele situasjonen, hvilke skip og hvor som befinner seg, hvem av dem er lovlig. Det vil si at en potensiell krenker vil bli utført ikke fra øyeblikket for krenkelse, men lenge før det.
De første resultatene av disse innovasjonene, forresten, kan allerede settes pris på av mange innbyggere i landet vårt. Flere og flere russiske fisk- og sjømatprodukter er på hyllene. Det bør i prinsippet være normen for et land vasket av to hav. Men - det var det ikke. Stort sett på grunn av feilen til krypskytterne, som satte virksomheten sin på et industrielt nivå.
"De viktigste lovbryterne i ulovlig utvinning av biologiske ressurser, som tidligere år, er de såkalte" underflaggene "- som regel skip med et russisk mannskap, men under flagget til et" praktisk "land,- sier Alexey Volsky. - Bare i første halvår ble 18 slike overtredere arrestert, ombord fant de nesten 116 tonn krabbe fanget uten lisens.
Ifølge Volsky tillot tiltakene som grensevernene hadde gjort ikke bare å redusere ulovlige forsyninger og antall krypskytterflåter, men også å skape gunstige forhold for lovlig krabbejakt i Stillehavsregionen. I de første seks månedene i år har den vokst med en fjerdedel: fra 25,5 tusen tonn til nesten 34 tusen. Dessuten var en direkte konsekvens av nedgangen i krypskytingsaktiviteten en kraftig reduksjon i krabbeforsyningen til Japans havner. Ifølge offisiell informasjon fra Tokyo, reduserte mengden ulovlige forsendelser av krabbe av russisk opprinnelse til japanske havner med 2, 6 ganger - fra 9,6 tusen tonn i første halvår 2013 til 3,6 tusen tonn i de første seks månedene av 2014. Dette, forresten, gjenspeiles i det japanske krabbemarkedet, hvor prisen på Kamchatka -krabben økte 3, 7 ganger og steg til 61, 5 dollar per kilo. Poachers i Fjernøsten var så presset mot at hundrevis av tonn krabbe ble brakt til Sør -Korea av fly fra Norge og Canada. Situasjonen er lik på Kolahalvøya. Den russiske kystvakten klarte praktisk talt å oppheve aktiviteten til "amatørfiskere" på småbåter med høy hastighet-de såkalte "hundene". De var engasjert i ulovlig overføring av ikke -registrert fisk fra fisketrålere til kysten. Så snart grensevaktene anskaffet Sobol -interceptorbåter, som overgikk hastigheten på krypskytterne, ble "hundesvømmingen" gradvis til intet.
Ulovlig kommersielt fiske i Barentshavet har redusert til isolerte tilfeller. Ifølge Volsky innrømmet den norske kystvakten at takket være felles innsats er ulovlig fiske og spesielt torsk praktisk talt fraværende her. For første gang de siste årene er det dessuten registrert en betydelig økning i torskestammen.
Og i den nordlige delen av Det Kaspiske hav er det en tøff kamp mot stør-kaviar-mafiaen. I fjor arresterte våre grensevakter mer enn 190 små fartøyer her for brudd på grenseregimet og miljølovgivningen, og hundretusenvis av meter garn ble spist ut. 12 juridiske enheter og mer enn 690 personer ble brakt til administrativt ansvar. Total kontroll ved sjøgrensene førte til at på bare seks måneder ble 60 krenkende skip arrestert, hvorav 28 utenlandske. Fem av dem ble beslaglagt. Det ble ilagt bøter for mer enn 358 millioner rubler.
