Her om dagen på Alabino treningsbane, ble det neste verdensmesterskapet i tankskiskyting avsluttet. Første plassen i disse konkurransene ble igjen tatt av russiske tankskip. Andreplassen gikk til landslaget i People's Liberation Army of China. Det er interessant at de kinesiske tankskipene igjen, for tredje gang, nektet utstyret som arrangøren tilbød. I motsetning til andre lag som utførte på T-72B-stridsvogner, brukte de kinesiske deltakerne sine egne pansrede kjøretøyer av typen 96B. En tank av denne typen ble demonstrert for første gang på et lignende arrangement og kunne ikke unnlate å tiltrekke seg spesialister og allmennhetens oppmerksomhet. I tillegg vakte noen hendelser som skjedde under konkurransen ytterligere interesse for kinesisk teknologi.
Husk at Kina har deltatt i russiske konkurranser siden 2014. Helt fra begynnelsen bestemte det kinesiske teamet seg for ikke å bruke russiskproduserte stridsvogner som tilbys av arrangøren, og derfor ankom mannskapene til konkurransen med utstyret sitt. De siste årene har de spilt på Type 96A -tanker, og nå ble pansrede kjøretøyer i den nye Type 96B -modifikasjonen tilbudt som kjøretøy for konkurransen.
"Type 96B" eller ZTZ 96B er det siste medlemmet i familien og representerer en videreutvikling av de tidligere maskinene. NORINCO -selskapet, som produserer hoveddelen av kinesiske pansrede kjøretøyer, foreslo nylig en ny versjon av et sett med tiltak for å forbedre utstyrets hovedegenskaper ved hjelp av nye komponenter og samlinger, samt noen moderne utviklinger. Ifølge rapporter gjaldt de viktigste innovasjonene i Type 96B -prosjektet modernisering av kraftverket og overføringen, ved hjelp av hvilken det var planlagt å øke mobiliteten til utstyr.
Tank "Type 96B". Foto Warspot.ru
Som en utvikling av det eksisterende pansrede kjøretøyet beholder "Type 96B" noen av funksjonene. Så, uten vesentlige endringer fra det eksisterende prosjektet, lånes skroget og tårnet med kanonbeskyttelse og kombinert beskyttelse i den fremre delen. I tillegg foreslås bruk av dynamisk beskyttelse, noe som ytterligere reduserer sannsynligheten for skade. Den klassiske skrogoppsettet beholdes også med plasseringen av alle kraftverk og transmisjonsenheter i akterdelen.
Som hovedvåpen har tanker av alle modifikasjoner av Type 96-familien 125 mm ZPT-98 glattboret pistol, som regnes som en variant av den sovjetiske / russiske 2A46-kanonen. Pistolen er utstyrt med en automatisk laster og er i stand til å bruke forskjellige typer ammunisjon. I tillegg sikres kompatibilitet med guidede missiler som er lansert gjennom fatet. Ytterligere bevæpning består av et koaksialt rifle-kaliber maskingevær og et stort kaliber maskingevær på tårnet. Det gir også bruk av røykgranatskyttere.
I den opprinnelige versjonen er tankene av Type 96A angivelig utstyrt med 1000 hk NORINCO -dieselmotorer. Det brukes en mekanisk planetgir, som er en videreutvikling av Type 88 -tanksystemene. Tanken har et chassis basert på seks veihjul med individuell torsjonsstangoppheng på hver side. Fronthjul og akterhjul brukes. Med en kampvekt på 42,5 tonn kan Type 96A -tanken ha hastigheter på opptil 65 km / t på motorveien.
Tidligere var det ubekreftede rapporter om modernisering av stridsvogner som var ment å bli sendt til konkurranser. Ifølge disse dataene, for å forbedre kjøreegenskapene under forberedelsene til tankskiskyting, fikk Type 96A -kjøretøyer forbedrede motorer som utviklet effekt opp til 1200 hk. I tilfelle av det neste moderniseringsprosjektet, ble det også brukt en ny motor. Nå er motoren på 1200 hestekrefter standardutstyr for tanker av type 96B.
"Type 96A" på fjorårets konkurranse. Foto Wikimedia Commons
Ifølge de siste rapportene fra kinesisk presse, inkludert de som er knyttet til de væpnede styrkene, vil stridsvogner av Type 96 -familien i overskuelig fremtid kunne bli de viktigste pansrede kjøretøyene i sin klasse i hæren. Ved utgangen av fjoråret hadde People's Liberation Army of China omtrent 7000 stridsvogner av forskjellige modeller, inkludert rundt 2000 stridsvogner av typen 96 av de to eksisterende modifikasjonene. Samtidig er "Type 96" ikke de nyeste og mest avanserte kinesiske tankene: serieproduksjon av nyere "Type 99" er allerede lansert. Likevel overstiger ikke det totale antallet sistnevnte 600 enheter, noe som er forbundet med de høye kostnadene for slikt utstyr. Som en konsekvens er det forventet at Type 96B vil gå i masseproduksjon, mens den mer avanserte Type 99 vil bli bygget i betydelig mindre antall.
Kinesiske eksperter er av den oppfatning at hovedtanken "Type 96B" for tiden er den mest vellykkede kinesiske utviklingen på dette området når det gjelder kostnad og effektivitet. I tillegg, i henhold til egenskapene, blir det hevdet at denne teknikken ikke er dårligere enn utenlandske modeller i vår tid. Dermed viser dette pansrede kjøretøyet seg å være det mest praktiske middelet for opprustning av tankenheter, der gamle typer utstyr fremdeles finnes, inkludert de som ikke lenger oppfyller tidens krav.
I begynnelsen av juli begynte det kinesiske militæret å forberede utstyr for sending til konkurransen. I de første dagene i forrige måned var det rapporter om at flere tanker av type 96B ble lastet på jernbaneplattformer og sendt til Russland. Noen dager senere dukket bilder av toget opp i allmennheten, tatt allerede på vårt lands territorium. I midten av juli ankom kinesiske mannskaper og stridsvogner til Moskva-regionen for å delta i konkurransen.
Deltagelse av nye kinesiske tanker i konkurransen viste både fordeler og ulemper med den eksisterende moderniseringen. Som det viste seg, har den nye teknikken noen fordeler, men den er ikke uten ulemper. De positive aspektene ved moderniseringen påvirket de generelle indikatorene på mobilitet. På samme tid, av en eller annen grunn, hadde type 96B -tanker visse problemer.
Ifølge noen rapporter gjennomgikk de oppgraderte tankene tilleggstrening før konkurransen. Først av alt ble noen av systemene og utstyret demontert fra dem. For å redusere kampvekten mistet skiskytetanker sin reaktive rustning, deler av drivstofftanker, etc. Vektbesparelse kombinert med 1200 hk motor skulle gi høy mobilitet. For eksempel ble det gjort estimater om muligheten for akselerasjon til 75-80 km / t.
Kinesiske stridsvogner på vei til Alabino. Foto Vestnik-rm.ru
I de første stadiene av tankskiskyting var slike vurderinger og forutsetninger fullt ut berettiget. De kinesiske mannskapene på Type 96B viste en klar fordel i forhold til sine rivaler i fart og dynamiske egenskaper. Imidlertid begynte parametrene til tankene i fremtiden å synke, noe som påvirket resultatene av løpene negativt. Sannsynligvis hadde det nye kraftverket med økt kraft ikke tid til å bestå hele komplekset av tester under forskjellige forhold og nødvendig finjustering, noe som ikke tillot å opprettholde egenskapene på det nødvendige nivået gjennom alle konkurransene.
Et annet karakteristisk trekk ved prestasjonene til de kinesiske tankskipene kan snakke om mangel på kunnskap om transmisjons- og kontrollsystemene. For eksempel har den flere ganger gått utover grensene for den angitte ruten, merket med kolonner. Dette kan indikere både utilstrekkelig mannskapserfaring og utstyrets spesifikke egenskaper, som ikke viser nødvendig kontrollerbarhet.
De fleste problemene med kinesiske tanker "Type 96B" under konkurransen var bare merkbare for spesialister, men ikke uten åpenbare sammenbrudd, som ikke krever spesiell kunnskap eller ferdigheter for å identifisere. 13. august, etter å ha passert et av hindringene, ble den kinesiske tanken tvunget til å stoppe på grunn av et sammenbrudd. Belaster når du kjører gjennom den såkalte. kammen førte til ødeleggelsen av de fremre venstre rullebalanser -festene. Rullen og balansereren foretok kaotiske bevegelser inne i sporet i flere sekunder, hvoretter de fløy ut og rullet utover kanten av sporet.
Etter sammenbruddet passerte den kinesiske tanken en del av ruten, og stoppet deretter med å vente på en erstatning. Mannskapet måtte fullføre løpet i en annen bil. I tillegg, på grunn av et sammenbrudd på banen, ble laget bøtelagt.
Av åpenbare årsaker er road roller -hendelsen kanskje det mest diskuterte temaet i sammenheng med det nylige tankskiskyttermesterskapet. Faktisk skjer utstyrsbrudd under konkurranser eller under forberedelser for dem ikke veldig ofte, og derfor tiltrekker hver slik hendelse spesiell oppmerksomhet. I tillegg er en ekstra årsak til interesse det faktum at det kinesiske laget bruker sin egen teknikk. Det er derfor en grunn til å vurdere prestasjonene i konkurransen i sammenheng med å bestemme potensialet i teknikken som helhet.
En tank som har mistet en skøytebane. Foto Tvzvezda.ru
Interessant nok er dette ikke første gang at kinesiske tankskip har støtt på tekniske problemer. Så, i 2014, på et av stadiene i konkurransen, trengte de en ny bil, siden tanken som de startet på, bare stoppet og trengte reparasjon. Nå inkluderer listen over grunner til å bytte utstyr en ulykke med en veierulle.
Ifølge resultatene fra de siste konkurransene er det grunner til kritikk av de siste kinesiske pansrede kjøretøyene. Tankers deltakelse i skiskyting viste at de har en rekke problemer som i en eller annen grad forverrer de virkelige egenskapene og evnene. I tillegg tillater de ikke at mannskapene på utstyret fullt ut realiserer alle fordelene knyttet til innovasjonene i moderniseringsprosjektet. Som et resultat var det en forverring i ytelsen, samt åpenbare sammenbrudd.
Hovedmålet med Type 96B -prosjektet, som følger av dataene som ble publisert av Kina, var å øke tankens mobilitet ved hjelp av en kraftigere motor. Økningen i effekt på nivået 20% i forhold til den grunnleggende modifikasjonen "Type 96A" skulle øke hastighetsparametrene til maskinen betydelig, samt forenkle å overvinne forskjellige hindringer. Likevel, som vist ved deltakelse av pansrede kjøretøyer i nylige russiske konkurranser, beholder den til dags dato visse problemer som ikke tillater bruk av kraftverket med full effekt.
I tillegg er det en grunn til anklager om mangel på pålitelighet. I løpet av å overvinne hindringer som ikke er en alvorlig vanskelighet for moderne tanker, mistet det kinesiske kjøretøyet Type 96B veierullen og balansen. Til tross for tapet av et opphengselement, var tanken i stand til å fortsette å bevege seg, noe som indikerer dens ganske høye overlevelsesevne, men full deltakelse i løpene etter det var umulig. Heldigvis for mannskapet fullførte samme type tank utstyrt for utskifting alle oppgavene som ble tildelt den uten merkbare problemer.
Nok en gang brukte de kinesiske deltakerne i tankskiskytingen, holdt i Russland, sin egen teknikk og avviste den som ble tilbudt av arrangørene. Under konkurransen forårsaket disse maskinene visse problemer for mannskapene sine, men generelt ser resultatene av prestasjonene til det kinesiske landslaget veldig vellykkede ut. I den generelle lagstanden tok tankskipene til People's Liberation Army of China andreplassen, og tapte bare for de russiske deltakerne, noe som kan indikere utstyrets gode evner og tilhørende ferdigheter.
Skadet undervogn. Foto Ursa-tm.ru
Det er ganske åpenbart at selv før konkurransens slutt begynte kinesiske spesialister å studere og analysere problemene som hadde oppstått for å finne løsningene sine og deretter forbedre serieteknologien. Det er grunn til å tro at ved den neste konkurransen vil de viktigste manglene ved Type 96B bli rettet, takket være at slike tanker vil kunne passere langs banen og treffe de angitte målene uten problemer denne gangen.
Likevel må ikke bare tekniske feil rettes, men også teknikkens rykte. Problemer med motorer og skade på undervognen kan alvorlig påvirke bildet av tanker av type 96B i potensielle kunders øyne. Denne teknikken har et visst eksportpotensial, men manglende evne til å vise sin gode side under konkurransen kan endre oppfatningen til potensielle kjøpere. I tillegg tar situasjonen en bestemt form i lys av uttalelsene fra kinesiske spesialister og eksperter. De hevder at Kinas nyeste tank ikke er dårligere enn utenlandsk teknologi i sine egenskaper, men i praksis ser situasjonen ganske annerledes ut.
Tiden vil vise om NORINCO vil klare de nåværende oppgavene med å forbedre utstyr og gjenopprette sitt rykte. Neste år får den kinesiske industrien en ny sjanse til å demonstrere sin siste utvikling under det neste verdensmesterskapet i tankskiskyting.
