De siste årene har det blitt observert en merkelig trend innen tankbygging: prosjekter av mellomstore tanker med en minimumspris og de høyest mulige egenskapene for det vises regelmessig. Et annet eksempel av denne typen var den kinesiske Type 15 / ZTQ-15. Den har allerede gått i produksjon, og med sin hjelp blir utdaterte medium- og lette tanker byttet ut.
Ny utvikling
Designet av den nye mediumtanken ble utført av NORINCO-konsernet omtrent i midten av tidelene. I 2018 dukket de første uoffisielle fotografiene av eksperimentelle eller produksjonsbiler opp. På slutten av samme år var det en offisiell kunngjøring om lansering av produksjon og begynnelsen av tjenesten. 1. oktober 2019 deltok tanker av type 15 i paraden for å markere 70 -årsjubileet for Kina.
Som rapportert er "Type 15" designet for bruk i vanskelig fjell, skog eller annet terreng hvor tyngre hovedtanker ikke kan operere. I denne kapasiteten bør ZTQ-15 oppta en tom nisje der Type 62-tanken tidligere var plassert og som nå er midlertidig okkupert av pansrede kjøretøyer i andre klasser.
Et eksportprosjekt VT5 ble opprettet på grunnlag av "Type 15". Denne versjonen av tanken har noen forskjeller fra basen og er kun beregnet på utenlandske kunder. Til tross for sin nylige markedsinngang har VT5 allerede blitt gjenstand for en eksportkontrakt, og det forventes at flere slike avtaler kommer.
Designfunksjoner
"Type 15" er en kampvogn med tradisjonell utforming med modulær rustning, kanon- og maskingeværvåpen og et utviklet kompleks av utstyr om bord. Kampvekten, avhengig av konfigurasjonen, varierer fra 33 til 36 tonn. Høy mobilitet er sikret i forskjellige områder.
Tanken har et sveiset skrog og et tårn laget av rullet rustning som beskytter mot kuler og små kaliberskall. Front- og sideprojeksjoner kan suppleres med hengslede moduler, skjermer og reaktive rustninger som øker total holdbarhet. I denne konfigurasjonen er tanken beskyttet mot større kaliberskall og antitank-rakettgranater.
Maskinen er utstyrt med en bakre kraftenhet med en 1000 hk dieselmotor. og automatgir. Selv ved maksimal vekt når effekttettheten 27,7 hk / t. Understellet er bygget på grunnlag av en hydropneumatisk kontrollert fjæring. Tanken har en hastighet på opptil 70 km / t. Gir høy mobilitet i forskjellige landskap, opp til fjell.
Tankens hovedbevæpning er en riflet 105 mm kanon kombinert med en automatisk laster. Ammunisjon - 38 enhetsrunder i en mekanisert oppbevaring av tårnets akter. Tilsynelatende er tankens artillerisystem en kinesisk kopi av det britiske L7 -komplekset. Det er et koaksialt rifle-kaliber maskingevær og en fjernstyrt modul med en stor kaliber W85. Røykgranatkastere er installert på sidene av tårnet.
Et moderne digitalt brannkontrollsystem ble brukt, inkludert kombinerte optiske enheter fra sjefen og skytespilleren, som sikrer drift når som helst på dagen. Maksimal situasjonsbevissthet for mannskapet oppnås, inkl. tar hensyn til spesifikasjonene ved arbeid i vanskelig terreng.
Mannskapet på "Type 15" inkluderer tre personer. Sjåføren er plassert i kontrollrommet, kommandanten og skytespilleren jobber i tårnet, henholdsvis til venstre og høyre for pistolen. Alle besetningsmedlemmer har egne luker og observasjonsinnretninger.
Når det gjelder dimensjoner, skiller den gjennomsnittlige ZTQ-15 seg neppe fra annet utstyr i sin klasse. Lengden på tanken med pistolen fremover er 9,2 m med en maksimal bredde (med sideskjermer) på 3,3 m. Høyde - 2,5 m.
Vellykket erstatning
Tidligere ble det rapportert at ZTQ-15-prosjektet er under utvikling for å fylle nisjen til "fjelltanken". Tidligere i denne kapasiteten ble brukt "Type 62", opprettet på begynnelsen av sekstitallet. Denne teknikken, til tross for all modernisering, var imidlertid utdatert for lenge siden, og dens skjebne var forhåndsbestemt. I 2013 tok PLA ut sin siste type 62. Imidlertid fortsetter disse stridsvognene å tjene i andre land.
Husk at Type 62 var en revidert og forenklet versjon av medietype 59. På grunn av svekkelsen av rustningen, installasjonen av en 85 mm kanon og andre endringer, ble tankens masse brakt til 21 tonn, og på en eller annen måte ble kjøreytelsen forbedret. Det resulterende kjøretøyet viste fordeler i forhold til andre stridsvogner i fjell, ørkener og andre områder.
"Type 62" viste opprinnelig svært begrensede kampegenskaper, og derfor ble den raskt foreldet. Det ble gjort forsøk på å modernisere ved å bytte ut noen komponenter, men bevaringen av den eksisterende rustningen og våpnene begrenset resultatene. Beslutningen om å forlate foreldede stridsvogner ble imidlertid tatt ganske sent. Avskrivningsprosessen ble fullført først i 2013, og noen år senere dukket det opp en moderne erstatning.
I følge ferske rapporter kan "Type 15" også brukes som en del av det nåværende programmet for å erstatte en annen foreldet modell. PLA har fremdeles mer enn 1500 type 59 mellomstore tanker med forskjellige modifikasjoner i bruk, som er en utvikling av den gamle sovjetiske T-54/55. Til tross for alle oppdateringene, oppfyller slikt utstyr ikke moderne krav på lenge og blir avskrevet. Noen av tilkoblingene som bruker "Type 59" kan motta nye ZTQ-15s i fremtiden.
Den moderne tanken "Type 15" sammenligner seg positivt med "Type 62" og "Type 59", i hvert fall i sin nyhet. Hæren mottar nye pansrede kjøretøyer med en full ressurs, bygget på grunnlag av moderne teknologi, i tillegg til å ta hensyn til driftserfaring fra eldre stridsvogner. Det er også fordeler med taktiske, tekniske og operasjonelle egenskaper.
Kina og utover
Ifølge åpne data har NORINCO-konsernet fortsatt serieproduksjonen av tanker av type 15 i flere år og leverer ferdig utstyr til troppene. På grunn av slike leveranser ble nisjen til "fjelltanken" tidligere fylt, og nå blir "felt" mellomstore tanker "Type 59" erstattet. I løpet av de neste årene vil dette føre til en større fornyelse av den pansrede bilparken.
Det skal huskes at tankene Type 59 og Type 62 er i drift ikke bare i Kina. De blir også utnyttet av en rekke fattige land i Asia og Afrika. Ikke alle disse statene ønsker å fortsette å bruke utdatert teknologi. På den annen side har de ikke økonomisk mulighet til å kjøpe avanserte prøver. For denne delen av markedet har NORINCO utviklet eksportprosjektet VT5.
På slutten av fjoråret mottok Kina sin første ordre på VT5 -tanker. Den første kjøperen var hæren i Bangladesh. Kontrakten gir levering av 44 kjøretøyer over flere år. Nye bestillinger fra andre land forventes.
Kommersiell suksess
De siste årene har flere land opprettet en rekke mellomstore eller lette tanker med begrensede kostnader og maksimalt mulige taktiske og tekniske egenskaper. For en stund nå har Kina sluttet seg til denne retningen, hvis hær trenger slik utstyr.
Av forskjellige årsaker, både organisatorisk og økonomisk, går de fleste av de "nye medium" -tankene ikke utover testing og går ikke i serie. Kinesiske ZTQ-15 viste seg å være mer heldige. Denne tanken ble opprettet etter ordre fra hæren, som forutbestemte dens skjebne. Prosjektet måtte ikke lete etter en kunde eller kjempe med konkurrenter. Etter testing fikk han godkjenning og gikk i produksjon, og fant deretter en annen utenlandsk kjøper. Alt dette lar oss allerede snakke om den kommersielle suksessen til prosjektet - i hvert fall på bakgrunn av andre lignende utviklinger.
