Hovedformålet med SH-5 er å løse søke- og redningsoppgaver, motvirke fiendtlige ubåter, bombardere overflateskip, gruve et gitt område, samt beseire bakkemål, levere forskjellige laster, angrepstropper og utføre foto- og radiorekognosering. I tillegg til flerbruks-amfibiet, er det kjent om utviklingen av SH-5 sjøfly for å sikre brannsikkerhet.
På 1950-tallet forsynte Sovjetunionen Kina med Be-6 sjøfly. Det var det eneste flyet av denne typen som ble brukt i de kinesiske væpnede styrker. Etter 15 års bruk er Be-6 helt utdatert, og Kina bestemmer seg for å begynne å utvikle sitt eget sjøfly. Kina på den tiden var ikke preget av verken en teknisk eller vitenskapelig base, opprettelsen av fly, som mange høyteknologiske utviklinger, var ikke et sterkt poeng i forsvarsindustrien.
I andre halvdel av 1960 -årene begynte design og utvikling av et nytt sjøfly. Hovedutvikleren er Design Bureau of Harbin Plant og Research Institute of Hydroaviation. Militæret trengte et flerbruks sjøfly utstyrt med kraftige og økonomiske turbopropmotorer. Det skulle erstatte Be-6 sjøflyet i drift. Flerbruks sjøfly får navnet SH-5, som betyr "modell 5 marinebomber".
Sjøflyet med side nr. 01 i ufullstendig konfigurasjon (skrog) ble brukt til statiske tester i perioden 1970-1974. Som tidligere nevnt, begynte Kina på en ny utviklingsbane, opplevde en akutt mangel på utdannede spesialister og designere, så det første SH-5-prototypeflyet ble bygget i slutten av 1973, det mottok hale nummer 02. Det første kinesiske sjøflyet var i stand til å ta til himmelen våren 1976 i året. Og de viktigste testene av sjøflyet ble fullført allerede i 1985. 6 flerbruks marine bombefly deltok i dem.
Etter slutten av testene ble fire av seks fly (sidetall 04, 05, 06, 07) overført til bruk av den kinesiske marineflyvningen i september 1986. Et interessant trekk er de betydelige forskjellene mellom prototypene og sjøflyene som ble tatt i bruk. Hovedbasen er flyplassene Kuingdao og Tuandao. Ifølge tilgjengelig informasjon besto den kinesiske marinen i 1999 av 7 SH-5 flybåter. Til dags dato er det kjent om tre operative sjøfly SH-5 for søk- og redningsaksjoner og ett sjøfly (brettnummer 06) for å sikre brannsikkerhet "PS-5".
Harbin SH-5 enhet og design
Kinesiske designere kom ikke langt i design fra sin sovjetiske forgjenger, Be-6 sjøfly. Også deler fra "Y-8" -transportøren (analog av An-12) ble brukt. Det kinesiske sjøflyet har samme aerodynamiske høyvingede design med en rett vinge. Basen er en båt som ender med en lang hale og fjærdrakt. For å kontrollere et flygende amfibie på vannoverflaten, er et ratt installert på bunnen av båten. Flyets stabilitet på vannet sikres av ikke-uttrekkbare vingeflater, de er installert på N-formede stivere.
Det er også merkbare forskjeller i ytelsen til sjøflyet, noe som til syvende og sist gjorde det lik det sovjetiske Be-12 og det japanske Shin Meiwa US-1A:
- cockpiten fikk en dråpeform;
- neskeglen på radarantennen er laget som Be-12 sjøfly;
- landingsutstyr til uttrekkbare fly.
De kinesiske designerne brukte et standard landingsutstyr for trehjulssykler. Støtten foran er tohjulet, de viktigste er etthjulet. Landingsutstyret mottok pneumatiske oljestøtdempere. Etter start bretter nesesøylen seg fremover, de viktigste - med en sving inn i sidene. Det særegne ved den kinesiske implementeringen av landingsutstyret blir en liten klaring ved avgang / landing fra vannoverflaten.
Som bestilt av kunden, er det flygende amfibiet utstyrt med kraftige WJ-5A1 Dongan-motorer. Disse motorene er analoge med den sovjetiske AI-24. Fire turbopropmotorer gir flyet 12 600 hk. Tre lasterom er laget i baugen på båtens skrog. Den midtre delen er søkeutstyrsrom, radiokommunikasjon og utstyrsrom. Det sentrale rommet er operatørrommet, hvor 3 operatører er plassert, som styrer utstyret om bord. Alle innvendige rom er forbundet med en korridor, rommene er blokkert av vanntette dører. Det innebygde utstyret inkluderer: et treghetsnavigasjonssystem, et radiokompass, en magnetisk anomaliedetektor, en radiohøydemåler og en Doppler -søkingsradar. Full mannskap - 8 personer, bestående av sjefen, co -pilot, navigatør, ombord ingeniør, radiooperatør og operatør teknikere.
Bevæpningen til SH-5 sjøfly består av:
-eksternt dobbeltløpet pistolfeste av 23 mm kaliber "Type 23-1";
-skip mot luftfartøyer av typen S-101;
-små torpedoer mot ubåt;
- dype bobs / gruver av forskjellige kalibre;
- dumpet utstyr for levering av radiohydroakustikk;
- rednings- / beredskapsutstyr.
Den totale nyttelasten til flerbrukssjøflyet er seks tonn. Den er montert på fire enheter under vingen og er plassert i det bakre rommet. For eksempel, for kamppatruljer tar et flerbruks sjøfly av stabelen bevæpnet med 2 S-101 anti-skip missiler og 6 torpedoer på eksterne og interne pyloner, ammunisjonsmengde av bomber / gruver (1x3000 / 3x1000 / 6x454 kilo), ekkoloddbøyer, redning og nødutstyr.
Utførelsesalternativer:
- 01 - pre -produksjon prototype. Brukes til statiske tester;
- 02-03- pre-produksjon prototyper. Brukes til flytester;
- 04-07 - serielle prototyper. Introdusert i bruk.
- SH -5 - flerbruks (grunnversjon) sjøfly;
- SH -5A - noen av de serielle prototypene er konvertert for elektronisk rekognosering;
-SH-5B (PS-5)-brannbekjempende sjøfly. Omutstyrt side nr. 06, nyttelast - 8000 kilo vann.
Hovedtrekk:
- lengde - 38,9 meter;
- høyde - 9,8 meter;
- vinge - 36 meter;
- tom vekt / norm / maks - 25/36/45 tonn;
- drivstofflager - 13,4 tonn;
- motor - fire Wojiang -5A1 teatre;
- total effekt - 12600 hk;
- cruiserhastighet / maks - 450/555 km / t;
- rekkevidde på opptil 4750 kilometer;
- flytid ikke mer enn 15 timer;
- høye tak - 10,2 kilometer;
- kampbelastning / maks - 6000/10000 kilo;
- våpen - anti -skip missiler, torpedoer, gruver, bomber, tilleggsutstyr.
Skjebnen til SH-5 flerbruks sjøfly
Seriell produksjon av sjøflyet ventet ikke, selvsagt ble dette forhindret av betydelige feil i utstyret ombord, som ikke ga designegenskapene til søk og ødeleggelse av overflate- og ubåtskip. Forresten, S-101-missil-missilet gikk heller ikke i masseproduksjon av lignende tekniske årsaker.
De operasjonelle sjøflyene brukes for tiden av PLA Navy North Sea Fleet ved spesialbasen i Kuingdao sjøfly. Hovedformålet er marinepatrulje.
