For øyeblikket blir tester av det lovende flerbrukspansrede kjøretøyet K4386 Typhoon-VDV fullført. Denne maskinen ble utviklet med tanke på kravene og ønskene til de luftbårne troppene og er ment å løse et bredt spekter av oppgaver. Den pansrede bilen i sin opprinnelige konfigurasjon er et beskyttet kjøretøy for soldater, og etter revisjon kan den bli grunnlaget for spesialiserte prøver.
Pansret plattformsbil
En ny pansret bil med hjul for luftbårne styrker har blitt utviklet siden 2015. Målet med prosjektet var å lage et flerbrukspansret kjøretøy som er i stand til å transportere mennesker og varer, samt å bære en rekke våpen. Den pansrede bilen måtte oppfylle kravene til fallskjermlanding. I fremtiden kan et slikt utvalg bli en av de nye plattformene for bygging av nytt luftbårent utstyr.
En erfaren pansret bil kalt K4386 Typhoon-VDV ble første gang vist i 2017. Deretter gjennomgikk utstyret de nødvendige testene. I tillegg fortsatte utviklingen av plattformen med fremveksten av nye spesialiserte prøver. En del av utstyret til den resulterende familien er allerede testet og forberedes for adopsjon. I følge de siste nyhetene vil masselevering av seriell K4386 i forskjellige konfigurasjoner begynne neste år.
Typhoon-VDV mottok et enkelt volum pansret skrog med kombinert beskyttelse som tilsvarer 5. klasse av GOST R 50963-96. Beskyttelse mot eksplosjon av 6 kg TNT under hjulet eller 4 kg under bunnen er gitt. Designet gir alle grunnleggende midler og metoder for å beskytte mannskapet mot de negative effektene av eksplosjonen. Spesielt er mannskap og tropper plassert i energiabsorberende seter.
Den pansrede bilen er utstyrt med en KamAZ-650.10-350 motor med en kapasitet på 350 hk. og automatgir. Suspensjonen er laget på grunnlag av hydropneumatiske støtdempere. Maksimal hastighet på bilen når 100 km / t, marsjområdet er 1200 km. Kampvekten til den pansrede bilen i grunnkonfigurasjonen er 13,5 tonn.
Skrogets hovedvolum kan utstyres med de nødvendige enhetene - landingsseter, ammunisjonsoppbevaring eller spesialutstyr. Det er en luke på taket, som også kan brukes som sete for en kampmodul. Således har arkitekturen til den pansrede bilen noen elementer av modularitet, som tilsvarer moderne syn på mål og mål for pansrede kjøretøyer.
Bevæpnet transport
I den grunnleggende konfigurasjonen "Typhoon-VDV" er et pansret kjøretøy for transportformål, i stand til å transportere mennesker og litt last. I dette tilfellet er det beboelige rommet utstyrt med åtte seter, inkludert fører- og kommandørseter. Tilgang til innsiden av kjøretøyet er gitt av tre dører på sidene og i akterdelen.
Soltaket kan utstyres med forskjellige våpen. I utgangspunktet ble muligheten for å installere et åpent tårn med et maskingevær av normalt eller stort kaliber nevnt. Installasjonen av en automatisk granatkaster ble heller ikke utelukket.
Senere ble den pansrede bilen K4386 med BM-30-D kanon-maskingevær-kampmodul testet. Dette produktet er et lukket tårn med en 30 mm 2A42 kanon og en PKTM maskingevær. Søk etter mål og brannkontroll utføres ved hjelp av en fullverdig blokk med optoelektronisk utstyr. DBM BM-30-D er fullstendig montert utenfor panserskroget og tar ikke opp interne volumer. Med en slik modul består Typhoon-VDV de nødvendige testene.
Det hevdes at den pansrede bilen kan bære hvilken som helst annen DBM med en annen våpensammensetning, designet for å løse forskjellige problemer. For installasjonen brukes en standard skulderrem, og tilkoblingen til systemene ombord utføres via enhetlige grensesnitt.
Av særlig interesse er K4386-PVO luftvernbekjempelsesbil. Denne modifikasjonen av den pansrede bilen er utstyrt med en åpen installasjon med et maskinkanon i stort kaliber, og har også de nødvendige kommunikasjons- og kontrollmidlene. Mannskapet inkluderer tre operatører av "Verba" MANPADS med et lager av missiler. Missil- og maskingevær bevæpning må sikre nederlaget for forskjellige luftmål i nærsonen.
Artilleri pansret bil
I år på forumet Army-2019 viste de for første gang en prototype av 2S41 Drok selvgående mørtel, bygget på grunnlag av Typhoon-Airborne Forces. Utviklingen av dette prosjektet begynte for flere år siden, og nå er det brakt til testfasen.
"Drok" er fratatt hoveddelen av utstyret i troppsrommet, i stedet for montert stabler for gruver og andre enheter. På en vanlig jakt er en kampmodul plassert med en flyttbar 82 mm mørtel på rekylenheter. Mørtelkomplekset bærer 60 runder ammunisjon og er utstyrt med en brannhastighet på opptil 15 runder per minutt. Bevæpning styres med digitale midler med fjernkontroll. 82 mm pistolen gir en rekkevidde på opptil 6 km.
Ekstra bevæpning "Drok" består av en DBM med et PKTM -maskingevær og et sett med røykgranatkastere. Det optoelektroniske utstyret til modulen kan brukes til rekognoseringsformål.
Mens den selvgående mørtelen 2S41 "Drok" blir testet, men i fremtiden er det planlagt å ta den i bruk. Tilstedeværelsen av en slik maskin vil gi en økning i kampeffektiviteten til luftbårne styrker. Samlingen av en selvgående mørtel med andre pansrede kjøretøyer på chassiset vil gi åpenbare fordeler.
Engineering teknologi
På forumet "Army-2019" fant også premiereutstillingen til tre lovende ingeniørbiler fra familien med koden "Klesh-G" sted. Målet med dette prosjektet er å lage universelle gruvelag for bakkestyrker. En av de presenterte utstyrsmodellene, UMP-T, er bygget på et betydelig modifisert Typhoon-VDV hjulunderstell.
Standard K4386 panserskrog i det nye prosjektet er fratatt bakre troppsrom, i stedet for at en åpen plattform med pansrede sider er organisert. Den har to universelle bæreraketter for gruvekassetter. UMP-T bærer 60 kassetter; antall gruver avhenger av deres type. Moderne metoder for å kontrollere skyting av gruver brukes, og gir også samling av minekart.
Etter utstillingen gikk UMP-T og andre medlemmer av Kleshch-G-familien for testing. Resultatene av kontrollene er fremdeles ukjente, men det er grunner til optimistiske prognoser. Det bør forventes at UMP-T vil gå i drift med vellykket gjennomføring av alle nødvendige tester. Mest sannsynlig vil utstyret basert på Typhoon-Airborne Forces gå til de luftbårne enhetene.
Pansrede speider
I år viste de for første gang MTP-K teknisk rekognoseringskjøretøy bygget på K4386-basen. Denne prøven er beregnet på tekniske avdelinger. Formålet vil være å søke etter skadet utstyr på slagmarken og vurdere tilstanden med påfølgende utførelse av det nødvendige arbeidet eller involvering av andre kjøretøyer.
MTP-K er utstyrt med sitt eget overvåkningskompleks og et ubemannet luftfartøy. Det finnes også midler for stråling og kjemisk rekognosering. Mannskapet på MTP-K vil kunne utføre en del av bistandsarbeidet uavhengig; i andre tilfeller må han ringe en ARV med de ønskede egenskapene.
Den tekniske rekognoseringskjøretøyet testes for tiden. Kontrollene er fullført neste år. Deretter kan MTP-K tas i bruk.
Multipurpose og mangefasettert
I følge de siste rapportene, er testene av den pansrede bilen K4386 Typhoon-VDV på slutten og vil bli fullført før begynnelsen av neste år. I 2020 er det planlagt å lansere en fullverdig serie med overføring av luftbåren utstyr. Samtidig er listen over modifikasjoner som er planlagt for utgivelse ennå ikke spesifisert.
Hovedoperatøren av pansrede biler vil være de luftbårne troppene de ble utviklet for. Imidlertid kan "Typhoons-VDV" finne anvendelse i andre strukturer. Nylig ble det kjent at det 12. hoveddirektoratet i forsvarsdepartementet, som jobbet med atomvåpen, viste interesse for slike maskiner. Som en del av utstyrsflåten er det forskjellige prøver av bil- og militærutstyr, og levering av ny K4386 forventes i nær fremtid.
Tilsynelatende, etter lanseringen av serien, vil den mest massive modifikasjonen av Typhoon-Airborne Forces være en pansret bil for transport av personell med maskingevær eller kanonbevæpning. Andre alternativer vil bli produsert i mindre mengder for å møte kundenes krav. Alle disse prosessene vil føre til opprustning av de luftbårne styrkene, og med maksimal forening av nytt utstyr.
Prosessen med utvikling, finjustering og testing av den pansrede bilen K4386 Typhoon-VDV tok flere år-den første informasjonen om prosjektet dukket opp i 2015, og serieproduksjonen starter først i 2020. Denne tiden var imidlertid ikke bortkastet. Den russiske industrien har laget ikke bare en pansret bil med høy ytelse, men også en rekke modifikasjoner for forskjellige formål. Således, selv før starten på en fullverdig tjeneste, klarte "Typhoon-VDV" å vise seg godt som en plattform for forskjellig utstyr.
