September 2015 på National Academy of the State Border Service of Ukraine oppkalt etter Bohdan Khmelnitsky, fant et møte mellom kommandører og tekniske spesialister ved State Border Service. Innenfor rammen av denne hendelsen ble nye prøver av KrAZ -pansrede kjøretøyer presentert. Grensevaktene ble introdusert for de moderniserte modellene av kjøretøyene KrAZ Cougar, KrAZ Spartan og KrAZ Shrek.
Det ukrainske pansrede kjøretøyet KrAZ Cougar er produsert på Kremenchug Automobile Plant under lisens fra det forente kanadiske-Emirates-selskapet "Streit Group". Hovedformålet med bilen er å gjennomføre kamper i byen og utføre politioperasjoner. Den første prøven av denne bilen ble presentert i februar 2013.
Den pansrede bilen KrAZ Cougar er utviklet på Toyota Land Cruiser -chassiset, har en tradisjonell utforming: motoren er plassert i den fremre delen, kontrollrommet er i midten, troppsrommet er bak i bilen. Mannskapet er to personer, transport av flere infanterister er mulig.
Karosseriet til det pansrede kjøretøyet er sveiset, laget av pansrede stålplater, som er plassert i en viss vinkel. Reservasjoner foretas i henhold til CEN Level BR6-standarden, som gir allsidig beskyttelse mot 7,62 mm kuler fra en avstand på 10 meter.
Flere typer sekssylindrede in-line motorer kan installeres på den pansrede bilen Cougar: bensin Toyota 1FZ-FE 4, 5і og Toyota 1GR-FE 4, 0і med en kapasitet på henholdsvis 218 og 228 hestekrefter og diesel Toyota 4, 0 TD med en kapasitet på 240 hestekrefter. Bilen er utstyrt med en fem-trinns girkasse. Volumet til hver av de to tankene er 90 liter.
Maskinvekten er 4, 2 tonn, lengde - 5, 3 meter, høyde - 2, 1 meter, bredde - ca 2 meter. Den pansrede bilen Cougar kan nå en maksimal hastighet på 105 kilometer i timen. Dekkene er utstyrt med skuddsikre innsatser "Hutchinson runflat system".
På taket av kamprommet er det planlagt å installere maskingevær med 7, 62 og 12, 7 mm kalibrer, samt en 40 mm automatisk granatkaster, samt forskjellige kampmoduler.
I troppsrommet, i den øvre delen av sidene, er det tre omfavnelser på hver side, designet for å introdusere håndvåpen. Dører for ombordstigning og avstigning av tropper er plassert i akterrommet.
I tillegg er ekstra utstyr installert (eller kan installeres) på den pansrede bilen, inkludert en radiostasjon, en vinsj designet for å trekke bilen selv, eller for å trekke ut andre kjøretøyer med lignende eller mindre vekt, samt en ekstra hjul, som er plassert på dørene til troppsrommet bak akter maskinen. I tillegg er det mulig å installere et videoovervåkingssystem.
Det andre utstyret som presenteres for grensevaktene er det ukrainske pansrede kjøretøyet KrAZ Spartan. Denne bilen er også produsert på Kremenchug Automobile Plant under lisens fra det samme kanadiske selskapet "Streit Group". Den første demoen ble presentert tilbake i 2012.
Den pansrede bilen KrAZ Spartan er utviklet på grunnlag av Ford F550 -chassiset, har en standard oppsett med en frontmotor, bakre troppsrom og et kontrollrom i midten av kjøretøyet. Mannskapet på kjøretøyet er to personer, akkurat som i KrAZ Cougar, er det planlagt transport av flere infanterister.
Karosseriet er sveiset, pansrede stålplater er vinklet. Rustningen gir allsidig beskyttelse mot 7,62 mm kuler fra en avstand på 10 meter.
Vekten på maskinen varierer fra 7, 8 til 8, 9 tonn. Dessuten er lengden 6 meter, bredden - 2,4 meter, høyden - 2,3 meter.
Bilen drives av en Ford 6, 7 TD V8 -motor med 400 hestekrefter. Dekkene har skuddsikre innlegg fra Hutchinson runflat system.
En sekstrinns girkasse er installert på KrAZ Spartan. Tanken har en kapasitet på 257 liter. Den pansrede bilen kan nå en maksimal hastighet på 110 kilometer i timen.
I likhet med KrAZ Cougar -bilen er det mulig å installere forskjellige kampmoduler på taket i kamprommet, spesielt maskingevær på 7, 62 og 12, 7 millimeter, samt en automatisk granatkaster på 40 millimeter. På sidene av troppsrommet er det også tre omfavnelser på hver side for å skyte håndvåpen.
Og til slutt, den tredje prøven av nytt militært utstyr for hæren er KrAZ Shrek, et pansret kjøretøy av ukrainsk produksjon, som ble utviklet sammen med kanadiere på grunnlag av KrAZ-5233BE-kjøretøyet. Bilen ble laget i henhold til MRAP -standardene i 2014, og i sine egenskaper overgår den betydelig KrAZ Cougar og KrAZ Spartan. Kostnaden for en slik bil er 1 million dollar.
Denne bilen har en V-formet bunn. Ballistisk beskyttelse (B6 + / STANAG 4569 på andre nivå) og gruvebeskyttelse tilbys-en TM-57-gruve (7 kg TNT) under bunnen og to TM-57-gruver (14 kg TNT) under hjulene. Bilen er utstyrt med en YaMZ-238D motor, det er mulig å installere Deutz og Cummins motorer. Girkassen er en ni-trinns Fast Gear 9JS150TA-B.
Bilens vekt når 16 tonn, lengden varierer fra 7, 7 til 7, 9 meter, bredde - 2,5 meter, høyde - 3 meter. Gjennomsiktig flerlags skuddsikkert glass. Det indre laget er laget av polykarbonat.
De væpnede styrkene bruker flere modifikasjoner: KrAZ Shrek One TS, som er designet for operasjonell transport av personell underenhet og gir brannstøtte, og kan også brukes som bærer av forskjellige våpen og militært utstyr;
KrAZ Shrek One Ambulance - et ambulansekjøretøy med minebeskyttelse, som er utstyrt med medisinsk utstyr og er designet for å gi førstehjelp til ofre og videre transport;
KrAZ Shrek One RCV er et multifunksjonelt kjøretøy utstyrt med gruvebeskyttelse, som er designet for å fungere i farlige områder. Kjøretøyet er utstyrt med en kranmanipulator med spesialutstyr og fjernkontroll fra førerhuset.
Til tross for at alt dette utstyret er mye brukt i konfliktsonen i Øst -Ukraina, var behovet for modernisering tydelig, siden det var mange mangler. Så spesielt kunne ikke chassiset tåle belastningene, bryte av støtdemperbrakettene, det var ikke plass til et reservehjul, behovet for drivstoff som ville oppfylle de tekniske egenskapene til den nye generasjonen motorer. Under kjøretøyets bevegelse over ulendt terreng, ble det merket sterke slag mot rattstammen. Og viktigst av alt, det panserglasset ikke alltid tålte det andre treffet, rustningen foran på bilene var for svak, så når fragmenter av skall traff bilene, var bilene ute av drift. Ikke alle vinduer var utstyrt med beskyttelsesgitter. Mens bilene beveget seg, var det umulig å treffe målet, da bilene var veldig rystet. I tillegg var beskyttelsen til maskingeværet ganske svak, beskyttelsesveggene måtte løftes høyere.
På samme tid, til tross for alle disse manglene, har pansrede kjøretøyer allerede klart å bevise sin effektivitet. De utfører alle slags kampoppdrag. I noen tilfeller brukes disse kjøretøyene som pansrede personellbærere på frontlinjen. Men, kanskje viktigst, de beskytter krigernes liv. Dessuten ble det ikke registrert et eneste tilfelle av mannskapets død for hele bruksperioden.
Presentasjonen av pansrede kjøretøyer ble utført for å gjøre grensevaktene kjent med de tekniske egenskapene og utformingen av kjøretøyer, samt med endringene som ble gjort basert på kommentarer og forslag fra det ukrainske militæret.
Militære eksperter satte stor pris på det moderniserte utstyret, spesielt forlengelsen av chassiset, bruk av større gummi og en delt frontrute. Alle disse og andre forbedringer vil etter deres mening forbedre de taktiske og tekniske egenskapene og manøvrerbarheten til kjøretøyer betydelig.
Det nye utstyret, selvfølgelig, bør gå i bruk, militæret bør kjenne alle funksjonene i søknaden, men jeg vil virkelig at denne teknikken ikke skal brukes til det tiltenkte formålet, slik at konflikten til slutt blir løst og det er rett og slett ingen trenger å bruke den.
