For tiden utvikler den russiske flyindustrien et strategisk bombefly-missilskip "Perspective Long-Range Aviation Complex" (PAK DA). Konstruksjonen av den første prototypen er allerede rapportert, og i nær fremtid vil den bli testet. Det er imidlertid ingen fullstendige og detaljerte offisielle rapporter om denne poengsummen ennå.
Arbeid pågår
I begynnelsen av 2019 rapporterte russiske medier om godkjenning av utkastet til design av fremtidens PAK DA. Da ble det kjent at kunden og entreprenørene signerte alle dokumentene som var nødvendige for produksjon av prøver. Hva slags produksjon som ble fastsatt av disse papirene ble ikke spesifisert.
I slutten av mai 2020 publiserte TASS interessante data hentet fra to kilder i forsvarsindustrien. En av dem sa at United Aircraft Corporation hadde fullført utviklingen av arbeidsdesigndokumentasjon. Tilførselen av materialer for konstruksjon av et eksperimentelt kjøretøy har også begynt. Produksjonen av flyrammeelementer er betrodd til en av fabrikkene som er en del av UAC.
Den andre kilden avklarte deretter at monteringen av cockpiten for den fremtidige eksperimentelle PAK DA allerede hadde begynt. Byggeprosessen, ifølge ham, bør være ferdig i løpet av 2021. Samtidig har slik informasjon ikke mottatt offisiell bekreftelse.
I desember i fjor avslørte en navngitt TASS -kilde nye konstruksjonsdetaljer. For flyging og statiske tester er to eller tre flyrammer satt sammen parallelt. Produksjonen av verktøy og første deler ble lansert. Alle seilfly vil bli bygget med flere måneders mellomrom.
Kilden bekreftet informasjonen som dukket opp tidligere, ifølge hvilken hyttene til PAK DA er produsert av Novosibirsk Aviation Plant. Han må fullføre flere slike sett, hvorav noen er beregnet for bakketesting. Samtidig ble den siste monteringen av flyet betrodd flyanlegget i Kazan.
De siste nyhetene om byggingen av den eksperimentelle PAK DA kom for noen dager siden. 2. august kunngjorde TASS fortsettelsen av arbeidet med "demonstrasjonskopien". Den vil være klar innen 2023. Andre detaljer ble ikke avslørt.
Motorspørsmål
I begynnelsen av fjoråret kunngjorde Interfax -byrået den forestående starten av testing og testing av motoren for PAK DA. I nær fremtid skulle United Engine Corporation forberede et flygende laboratorium på grunnlag av Il-76-transporten og produsere en eksperimentell motor av en ny type. På slutten av 2020 skulle laboratoriet begynne marktester, som vil ta mindre enn to år.
På slutten av året, i desember, ble det mottatt annen informasjon. Ledelsen i UEC-Kuznetsov-selskapet snakket om arbeidet til en eksperimentell motor av en ny type med arbeidsbetegnelsen "RF-produkt". På den tiden ble tester av individuelle komponenter og samlinger utført. I tillegg begynte monteringen av det første prototypeproduktet. Benketester er planlagt til 2021.
Tidspunktet for ferdigstillelse av arbeidet med RF -motoren er fremdeles ukjent. Nylige nyheter om beredskapen til en av PAK DA -er innen 2023 tyder på at motoren for den også vil være klar på dette tidspunktet.
Teknologier og komponenter
I det siste har det også vært jevnlige nyheter om utvikling og produksjon av individuelle enheter og komponenter i det fremtidige flyet. Utviklingen av ulike teknologier fortsetter også, og de nødvendige testene utføres.
I mars mottok RIA Novosti informasjon fra en bransjekilde om tester for radarsignatur. På et spesielt stativ ble modeller av selve flyet og individuelle enheter sjekket. Selv på forskningsstadiet, ved bruk av datamodellering, ble ultralave EPR-indikatorer bestemt. Benketester har bekreftet disse egenskapene. Som rapportert har deteksjonsområdet for PAK DA med jagerfly blitt redusert med flere størrelsesordener.
I begynnelsen av juni avslørte TASS informasjon om utviklingen av et nytt luftforsvarskompleks (BKO) spesielt for PAK DA. Det hevdes at en slik BKO vil beskytte flyet mot fiendens våpen - systemer med radar og optisk veiledning. Samtidig legges det spesiell vekt på elektroniske undertrykkelsessystemer, men igjen ble detaljene ikke rapportert.
En TASS -kilde klargjorde også at alle PAK DA -våpen bare vil bli plassert inne i flykroppen. Flyet vil blant annet motta langdistansemissiler. Som et resultat vil flyet kunne angripe utenfor fiendens luftvernområder uten risiko for tidlig oppdagelse og avskjæring.
Under flyshowet MAKS-2021 kunngjorde Zvezda-virksomheten noen data om utviklingen av et utkastesete for PAK DA. Dette prosjektet implementeres i henhold til planene og forbereder nå tester. I de kommende årene vil det ferdige setet bli satt på flyet. Pilotens redningssystem vil bli utstyrt med en ny forstørret flyskjerm. Med sin hjelp vil en trygg nedstigning sikres i alle høyder. På tidspunktet for kunngjøringen av informasjonen var "Zvezda" engasjert i produksjonen av en slik fallskjerm.
På produksjonsstadiet
Dermed går PAK DA -programmet gradvis fremover og gir de ønskede resultatene. Hele eller nesten alt av nødvendig forsknings- og utviklingsarbeid er fullført, og det meste av designet er fullført. For mer enn et år siden begynte produksjonen av individuelle komponenter og samlinger, og i tillegg ble den fullverdige konstruksjonen av flere prototyper forberedt og lansert. Samtidig er noen komponenter i de fremtidige flyene fortsatt på stadiet for testing og utvikling.
I følge de siste uoffisielle rapportene vil den første PAK DA være klar innen 2023. Startdatoen for flytester er ukjent, men av denne nyheten følger det at den første flyvningen vil finne sted senest i 2025. Følgelig blir det mulig å forutsi mulig gjennomføring av testene, lanseringen av serien og startforsyningen av utstyr til troppene.
Det skal bemerkes at prosessene som observeres nå ikke helt samsvarer med nyhetene fra en fjern fortid. Så i midten av det tiende året ble det gjentatte ganger uttalt at den første flyvningen til PAK DA kunne finne sted allerede i 2020-21. Programmet overholdt dessverre ikke denne fristen, og den første flyturen vil finne sted senere. Imidlertid er det ikke kjent om 2021 sto i den offisielle arbeidsplanen som datoen for den første flyvningen.
Samtidig er det allerede klart at slike vurderinger var altfor optimistiske. Fra midten av 2021 fortsetter industrien å teste og teste forskjellige enheter, inkl. motorer, radioelektroniske midler og redningssystemer. Det vil ta flere år å fullføre disse tiltakene, men uten dem vil det ikke være mulig å bygge et fullverdig PAK DA-flyfly og utføre testene.
Ansvarsfull periode
På en eller annen måte fortsetter ulike organisasjoner fra UAC og UEC å jobbe og motta nye resultater av forskjellige slag. Noen av dem blir offentliggjort gjennom offisielle uttalelser eller gjennom ikke navngitte pressekilder. Generelt lar det nye bildet oss trekke de første konklusjonene og vurdere situasjonen på en positiv måte.
Til tross for mangel på offisiell informasjon og detaljer, er det klart at nå er det en spesielt avgjørende periode i historien til PAK DA -programmet. Det vellykkede resultatet av programmet og samtidig den fjerne fremtiden for russisk langdistanseflyvning avhenger av det nåværende arbeidet både på individuelle komponenter og på flyet som helhet.
