For noen dager siden rapporterte innenlandske medier om byggestart av det første luftkommandoposten (VKP) basert på Il-96-400M-flyet. Denne maskinen er ment å støtte aktivitetene til landets øverste militære og politiske ledelse, og i fremtiden må den erstatte den eksisterende VKP Il-80.
Veien til bygging
På begynnelsen av åttitallet og nittitallet, kreftene til OKB im. Ilyushin og relaterte organisasjoner, en strategisk luftkommandopost i første generasjon Il-80 med et innebygd kompleks av radioutstyr "Link" ble opprettet. Etter adopsjonen begynte arbeidet med opprettelsen av et modernisert kompleks "Link-2". Av forskjellige årsaker ble ferdigstillelsen av dette arbeidet forsinket, og den første VKP med et nytt kompleks ble testet først i 2015.
Samme år ble det kjent at United Instrument-Making Corporation allerede utførte utviklingsarbeid for Zveno-3C. Formålet var å lage en ny versjon av det radiotekniske komplekset for den strategiske VKP av den neste modellen.
Det ble snart kjent at det nye kontrollflyet kunne motta betegnelsen Il-96VKP. Det lovende flyet Il-96-400M, som på det tidspunktet var på designstadiet, ble valgt som plattform for plassering av spesialutstyr. Andre detaljer ble ikke avslørt. I tillegg ble det i løpet av de neste årene ikke mottatt noen nye meldinger om Il-96VKP.
26. juli 2021 kunngjorde RIA Novosti, med henvisning til en kilde i det militærindustrielle komplekset, starten på byggingen av nytt utstyr. Kilden indikerte at Forsvarsdepartementet bestilte to lovende VKP -er samtidig. Den første av dem bygges allerede av Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO). I fremtiden er det mulig å bestille et tredje fly.
I følge RIA Novosti vil den nye Il-96VKP erstatte kontanter Il-80 i fremtiden. På grunn av den nye plattformen i form av Il-96-400M, vil slike kommandoposter ha høyere fly- og operasjonelle egenskaper.
Når det gjelder funksjonene, vil den lovende VKP som helhet ikke skille seg fra forgjengeren. Dens oppgave vil være å evakuere landets øverste militære og politiske ledelse og sikre dets aktiviteter i en truet periode og under en fullskala konflikt, inkl. med atomrakettangrep. Det innebygde radiotekniske komplekset vil gi en fullverdig datautveksling og kommando og kontroll over tropper, inkludert strategiske atomstyrker.
Ifølge kjente data
Sammensetningen, funksjonene og egenskapene til Zveno- og Zveno-2-kompleksene om bord som brukes på Il-80-flyene er klassifisert på grunn av deres spesielle rolle og betydning for nasjonalt forsvar. Det samme gjelder det lovende Zveno-3C-prosjektet. Det er bare kjent at Zveno / Il-80-prosjektene sørger for installasjon av forskjellige kommunikasjonsmidler, kontroll og databehandling, og forskjellige antenneenheter vises utenfor transportflyet. I tillegg vil bolig- og bruksrom vises på flyet for å imøtekomme mannskaper, operatører og dignitærer.
Tilsynelatende vil Il-96VKP ikke skille seg fundamentalt fra den forrige VKP. Den vil motta det mest oppdaterte digitale utstyret med høy ytelse og bred kontrollfunksjon for alle grener av de væpnede styrkene. I tillegg vil eksterne radomantenner igjen bli brukt for å gi flyet sitt særegne utseende.
IL-96-400M-flyet ble plattformen for Zvena-3S. Dette er en langdistanselinje med bred kropp, som er den siste modifikasjonen i familien for øyeblikket. På grunn av en rekke nyvinninger har de viktigste tekniske og operasjonelle egenskapene blitt økt, og det er sikret overholdelse av moderne krav. Byggingen av nye Il-96-400M begynte i 2018 på VASO.
Det nye "400M" flyet skiller seg fra basen IL-96-300 i et utvidet flykropp med et større volum, noe som gjør det mulig å øke nyttelasten. I tillegg har moderne luftfart blitt brukt for å redusere arbeidsmengden på pilotene. Takket være dette reduseres flybesetningen på Il-96-400M og Il-96VKP til 2 personer. Flyet får også nye PS-90A1-motorer med forbedret ytelse.
For å transformere til en Il-96VKP må basisflyet gjennomgå visse modifikasjoner. Sannsynligvis under konstruksjonen ble flyrammen forsterket og en del av de generelle flysystemene ble gjenoppbygd. Spesielt trenger en kommandopost med mye elektronikk spesielle strømforsyninger. Det er også nødvendig med tiltak for å forbedre påliteligheten til alle systemer. Med tanke på spesifikasjonene til applikasjonen, trenger VKP et drivstoffpåfyllingssystem.
Plattformen i form av Il-96-400M, som har høyere egenskaper, kan gi VKP nye muligheter. Dermed når nyttelasten til de senere modifikasjonene av Il-96 58 tonn mot 42 tonn for den eldre Il-86. Flyområdet til Il-96 med en maksimal startvekt overstiger 8-8,5 tusen km; for Il-86 var denne parameteren mindre enn 4 tusen km. Tilgjengeligheten av drivstoffanlegg vil øke flyvningen og tjenestens varighet ytterligere.
Lovende erstatning
Ifølge kjente data er parken til den strategiske VKP for de russiske væpnede styrkene ikke veldig stor. Luftfartsstyrkene har bare fire Il-80-fly. En eller to av disse VKP-ene ble modernisert med installasjon av et moderne kompleks "Link-2". Resten beholder fortsatt utstyret fra den forrige versjonen, men muligheten for modernisering kan ikke utelukkes. Det er også et par Il-82 (Il-76VKP) fly i tjeneste, hvis utstyr og oppgaver generelt ligner Il-80.
Av de fire eksisterende Il-80-årene er bare tre klare til bruk og bruk. Det fjerde i fjor ble sendt for reparasjoner på TANTK im. Beriev. Mens han var på flyplassen ble denne Il-80 angrepet av inntrengere som gikk ombord og stjal en del av det hemmelige utstyret. Den videre skjebnen til dette flyet er ennå ikke avslørt. Det vil trolig bli gjenoppbygd i henhold til den opprinnelige eller moderniserte designen.
I følge de siste nyhetene har forsvarsdepartementet bestilt to nye Il-96VKP-fly. Byggingen av den første har allerede begynt, og den andre vil begynne å bli satt sammen i overskuelig fremtid. Det er også mulig at en ordre for den tredje VKP av den nye modellen vil vises. Tidspunktet for ferdigstillelse av konstruksjon og testing er ikke spesifisert, men det er klart at dette arbeidet vil ta flere år. Den første Il-96VKP vil kunne gå i tjeneste ikke tidligere enn midten av tiåret.
Utseendet til to eller tre nye fly vil alvorlig fornye flåten til det eksisterende VKP. I tillegg vil nye tekniske og operasjonelle evner oppnås, noe som bør påvirke løsningen av strategiske ledelsesproblemer positivt. Det vil også være mulig å ta ut det eldste flyet, som på den tiden vil bli foreldet og ha slitt ut levetiden.
Spesiell rolle
For øyeblikket har de russiske luftfartsstyrker en ganske stor og utviklet flåte av strategiske luftkommandoposter som oppfyller dagens krav og utfordringer. Samtidig iverksettes tiltak rettet mot utviklingen - et prosjekt for modernisering av eksisterende utstyr er implementert og en helt ny modell er utviklet.
Takket være dette, på kort og lang sikt, vil parken med innenlandske strategiske VKP -er kunne opprettholde det nødvendige antallet og utseendet, og sikre oppfyllelsen av alle tildelte oppgaver. Samtidig vil egenskapene til spesifikke prøver vokse, noe som øker den generelle effektiviteten og stabiliteten til de strategiske kontrollsløyfene til de væpnede styrkene - med åpenbare konsekvenser for nasjonal sikkerhet.
