Den amerikanske hæren undersøker muligheten for å introdusere lovende teknologi i kjente områder. Spesielt studeres spørsmålet om å lage et flerbruksbil med et elektrisk eller hybridkraftverk. Nå har hæren bestemt det omtrentlige utseendet og egenskapene til maskinen den trenger, og nå er søket etter den nødvendige teknologien i gang.
Elektriske perspektiver
Siden midten av det siste tiåret har Pentagon jobbet med programmet Light Reconnaissance Vehicle (LRV) for å lage et "lett rekognoseringsbil". Programmet har lenge gått til stadiet med testing og sammenligning av de presenterte prøvene, men det er fortsatt langt fra ferdigstillelsen. I fremtiden ble LRV -programmet utvidet med tanke på ny teknologi. Det foreslås å utvikle en hybrid eller elektrisk modifikasjon av et slikt kjøretøy. Dette prosjektet fikk betegnelsen eLRV.
Årsakene til hærens interesse for elbiler er åpenbare. Denne teknikken er praktisk talt stille, har høye løpende og dynamiske egenskaper, etc. Det er lettere å utstyre en elektrisk maskin med et eller annet utstyr som trenger strømforsyning.
Det er også planlagt å redusere noen risiko ved hjelp av elektriske motorer. Tankbiler med drivstoff levert til enheten er et prioritert mål, og nederlaget deres truer kampeffektiviteten. Elektriske kjøretøyer skal la tankene stå igjen i et trygt område og overføre strøm uten risiko for å ødelegge dem. Redning av hjelpeutstyret må kompensere for alle andre vanskeligheter, ulemper og kostnader.
ELRV vurderes for tiden som et forskningsprogram som er nødvendig for å studere tilgjengelig og lovende teknologi. Resultatene av nåværende tester og studier er planlagt brukt i fremtidige prosjekter.
Lette rekognosering elektriske kjøretøyer eLRV forventes på teststedene og muligens i troppene innen 2025. Deretter kan de begynne å utvikle andre modeller, inkl. andre klasser. En fullverdig overgang av hærens bilpark til elektrisk trekkraft er imidlertid ikke planlagt ennå. Ifølge moderne beregninger vil dette ta flere tiår, noe som er upraktisk.
Samtidig er selv utviklingen av det første prosjektet fortsatt i tvil. I 2019-21. Det amerikanske militærbudsjettet gir minimumskostnader for eLRV. De er tilstrekkelige for testing og forskning, men oppfyller ikke oppgavene til et fullverdig design. Derfor kan utviklingen bare begynne i FY2022.
Demonstrasjon av teknologier
Flere titalls amerikanske organisasjoner og selskaper deltar i eLRV -programmet i forskjellige roller. Noen av dem har allerede ferdige prosjekter eller fullfører utviklingen - det er omtrent et dusin av dem så langt. Andre deltar som leverandører av komponenter.
Tilbake i 2019-20 definerte Pentagon de generelle kravene til eLRV-maskinen. I 2020-21 søknader ble godtatt, og den såkalte. markedsanmeldelser. Det siste slikt dokumentet kom ut i april i år. På den tiden var hoveddeltakerne i programmet allerede identifisert, og en plan for videre arrangementer var utarbeidet.
I mai fant de første praktiske hendelsene sted på Fort Benning. Ti organisasjoner som deltok i programmet leverte utstyret og prosjektmaterialet til deponiet. Samtidig oppfyller bare to presenterte prøver kravene og har et elektrisk kraftverk. De resterende åtte er utstyrt med forbrenningsmotorer, men sies å ha elektriske komponenter i fremtiden.
Resultatene av testene som ble utført ble ikke rapportert. Samtidig tydeliggjorde hæren at de vil bli tatt i betraktning når de utarbeider kommissoriet for et fullverdig prosjekt. Den første versjonen av et slikt dokument er planlagt utarbeidet innen slutten av sommeren, hvoretter de vil åpne for å ta imot søknader om deltakelse i konkurransestadiet. De tilhørende kontraktene vil bli signert i FY2022.
Kunden planlegger å velge opptil fire konkurransedyktige prosjekter som skal utvikles. Fase 2 av designet vil ikke starte før FY2023 tidligst. På dette stadiet, med tanke på den akkumulerte erfaringen, vil den endelige versjonen av mandatet bli utviklet. I tillegg vil det bli utarbeidet en nøyaktig plan for anskaffelse og implementering av utstyr i hæren. Tidspunktet for valg av vinner og signering av kontrakten for produksjonsbiler for troppene er ennå ikke kunngjort.
Krav og søkere
Så langt er kravene til eLRV -produktet veldig generelle. En mer nøyaktig versjon av dem vil bli bestemt senere, basert på resultatene fra den første fasen av konkurransen. Imidlertid er det allerede klart hva og hvorfor hæren ønsker.
Hovedtyngden av kravene til eLRV gjentar referansebetingelsene for den grunnleggende LRV -designen. Det er tenkt å lage et lett, ubeskyttet to-akslet kjøretøy for transport av flere personer og last med begrenset masse. Det er nødvendig å sikre transport av kjøretøyet med fly ved bruk av C-130 fly eller CH-47 helikoptre.
De spesifikke kravene til et elektrisk eller hybridkraftverk er ennå ikke bestemt - disse problemene vil bli behandlet innenfor rammen av nåværende og fremtidige tester. Samtidig må bilen ha kjøre- og dynamiske egenskaper som ikke er lavere enn eksisterende HMMWV eller LRV. Samtidig er det nødvendig å innse fordelene forbundet med bruk av elektriske motorer. Maskinbatterier må ha en rekkevidde på minst 300 miles (mer enn 480 km). Designet må bruke maksimalt antall kommersielle komponenter på hyllen.
LRV og eLRV må frakte minst 4-5 personer med last. Det må være festepunkter for forskjellige våpen; maskinene er planlagt utstyrt med maskingevær av normalt kaliber, missilsystemer, etc.
Som et svar på slike krav kan vi vurdere en erfaren elbil fra General Motors Defense, som deltok i mai -testene. Denne maskinen ble laget på grunnlag av ISV -produktet for LRV -programmet ved å bytte nøkkelenheter og bygge om individuelle elementer. LRV -chassiset er bygget på enheter fra Chevrolet Colorado ZR2 kommersiell pickup, og de nye elektriske komponentene er hentet fra Chevrolet Bolt EV.
Bolt EV drives av en 300hk trefaset elektrisk motor. Strømforsyning leveres av et 60 kWh batteri. Det er også avansert kraftelektronikk som gir effektivt strømforbruk med høy ytelse. Kraftreserven er 380 km.
En annen deltaker i programmet vil være General Dynamics Land Systems med et AGMV -kjøretøy. Den neste modifikasjonen av denne bilen får et elektrisk kraftverk. Egenskapene til en slik prøve er ennå ikke rapportert.
Etterslep for fremtiden
Lanseringen og fortsettelsen av eLRV -programmet, samt flere andre lovende prosjekter, viser at den amerikanske hæren er seriøst interessert i temaet elektriske og hybridbiler. Pentagon har imidlertid ikke travelt og har ikke til hensikt å utvikle fullverdige modeller av utstyr som oppfyller alle kravene og er egnet for operasjon i troppene. For øyeblikket snakker vi bare om studiet av moderne teknologi i sammenheng med deres militære anvendelse.
I neste regnskapsår bør eLRV -programmet få tilstrekkelig finansiering. Dette vil føre til nye benchmarking -tester som evaluerer teknologier og løsninger. Deretter trekkes konklusjoner, og muligens starter en ny fase av programmet - denne gangen for å skape et fullverdig prosjekt. Det er også mulig å starte utviklingen av utstyr fra andre klasser.
Generelt vurderer Pentagon elektriske biler positivt som en erstatning for kjøretøyer med forbrenningsmotorer. Imidlertid er de virkelige utsiktene for denne retningen fortsatt usikre. De vil bli funnet ut først etter noen få år, etter at nødvendig forskning og tester er utført. Basert på resultatene av disse aktivitetene vil det bli utarbeidet planer for den videre utviklingen av bilparken. Og det er fullt mulig at elektriske kjøretøyer vil spille en betydelig rolle i dem.
