Den 7. internasjonale utstillingen av land- og marinevåpen kalt DEFEXPO 2012 har åpnet i India. Utstillingen vil vises i hovedstaden i India fra 29. mars til 2. april. Russiske forsvarsforetak vil presentere mer enn 150 prøver av militære produkter på utstillingen. Det viktigste russiske merket for denne internasjonale utstillingen i Asia-Stillehavsområdet vil være T-90S, eller rettere sagt en dypt modernisert versjon av denne hovedstridsvognen. Denne presentasjonen vil være av et landemerke, siden det er India som er den viktigste utenlandske kunden til T-90S. Denne tanken utgjør en fjerdedel av hele tankflåten til den indiske hæren, som hovedsakelig er representert av sovjetiske og russiskfremstillede kjøretøyer.
I løpet av de kommende forhandlingene innenfor rammen av utstillingen skal den russiske delegasjonen diskutere omfattende modernisering av T-72 og T-90S-tankene som tidligere ble levert til India. Den tilsvarende uttalelsen før åpningen av DEFEXPO 2012 -utstillingen ble fremsatt av delegasjonssjefen på utstillingen, visedirektør i OJSC Rosoboronexport Viktor Komardin. I 2001 solgte Russland India lisens til å produsere 1000 T-90S-tanker. Men den lisensierte produksjonen av disse tankene, som i India fikk navnet "Bhishma", på det lokale tankanlegget i Avadi klarte å etablere først i 2009. Før det ble et stort parti russiskproduserte T-90S-tanker (310 enheter) levert til landet i 2002. Den andre kontrakten ga levering av 124 ferdige tanker og 223 kjøretøysett for montering, denne kontrakten ble implementert i 2008-2011. For tiden er den indiske hæren bevæpnet med om lag 640 T-90S stridsvogner, opptil 2000 T-72M1 og om lag 800 foreldede T-54 / T-55 stridsvogner. Antallet Arjuns egne utviklingstanker er omtrent 120 enheter. Indisk utvikling er dårligere enn russiske tanker i en rekke parametere.
India har vært hovedkjøperen av russiske våpen i mange år. I følge estimater fra Center for Analysis of World Arms Trade (CAMTO) i 2008-2011 beholdt Russland sin førsteplass på det indiske våpenmarkedet, etter å ha levert landet militært utstyr til en verdi av 7,16 milliarder dollar, eller 51,6% av den totale importen volum …. Ifølge prognoser fra TsAMTO vil volumet av russisk våpeneksport til India i 2012-2015 mer enn doble og nå 14,6 milliarder dollar. Det er derfor Russland legger spesiell vekt på denne utstillingen. Utvikleren av T-90S-tanken NPK Uralvagonzavod forberedte en egen stand på utstillingen, som inneholdt en fullskala modell av tanken presentert i et ørkenlandskap.
T-90 indisk hær
Til tross for at navnet beholdes, ser det ut til at T-90S praktisk talt er en ny maskin. Det kan godt kalles T-2011 eller T-92. Selv om designerne selv, synes det, ennå ikke har bestemt seg helt for navnet, og navnet T-90AM har dukket opp i pressen lenge. Det antas at forvirringen kunne ha oppstått på grunn av problemer med avklassifiseringen av maskinen. På en eller annen måte, på "Uralvagonzavod" fant de egentlig ikke opp noe og kalte den nye bilen moderniseringen av T-90S.
Hovedforskjellen mellom den nye tanken er i tårnet, selv om det ikke lenger kalles et tårn i ordets vanlige betydning, snarere er det en modul. Denne modulen er utstyrt med et stort antall innovative kampkontrollsystemer. Kjøretøysjefen har nå muligheten til autonomt å ødelegge fiendtlig personell som ligger i nær avstand fra MBT. Nå kan sjefen motta et bilde av en sirkulær visning, takket være prismeenheter og panoramautsikt. Det nye tårnet har et avansert kontrollsystem, en mer nøyaktig og pålitelig 125 mm kanon og et 7,62 mm fjernstyrt maskingevær. På grunn av installasjonen av et flerkanals skyttersyn, et stabilisert panoramautsikt over sjefen og et sirkulært videoovervåkingssystem, sørger det automatiserte brannkontrollsystemet til tanken for å oppdage, gjenkjenne og ødelegge mål fra et sted og i bevegelse kl. når som helst på dagen eller natten.
Hvis vi snakker direkte om selve pistolen, så er dette 125 mm 2A46M-5 kanonen. Pistolens ammunisjon består av 40 runder, hvorav 22 allerede er klare for direkte bruk og er i den automatiske lasteren. Takket være bruken av et forkrommet fatbelegg, ble ressursen økt med 70%. Dette kan betraktes som en virkelig suksess for designerne, siden med intensiv skyting kan tanker fra tidligere generasjoner redusere kampeffektiviteten på grunn av brudd på pistolens nøyaktighet.
T-90S modernisert
Tanken har utmerket beskyttelse. Ifølge utviklerne kan ingen av de moderne antitank-missilene treffe den i en frontprojeksjon. Utviklerne klarte å oppnå slik pålitelighet ved bruk av innovative metoder for å løse dette problemet. Tanken bruker en ny generasjon dynamisk beskyttelse - "Relic". Tanken er pålitelig beskyttet ikke bare mot missiler, men også mot sub-kaliber skall, beskyttelsessystemet bryter rett og slett kjernene til denne typen ammunisjon og forhindrer dem i å påføre bilen skade. I tillegg er tanken utstyrt med beskyttelse mot granatvarianter av å treffe skroget. Denne beskyttelsen er basert på høyfast skjold som er motstandsdyktig mot mekanisk belastning. Panserbeskyttelsen til MBT -sideprojeksjonene lar mannskapet føle seg trygge, selv når de er sidelengs for fienden.
Plasseringen av kjøretøyets ammunisjon i en egen modul, og ikke inne i skroget, som tilfellet var på tidligere kjøretøy, er også rettet mot å øke tankens overlevelsesevne. Denne tilnærmingen til plassering av ammunisjon er i stand til å øke kjøretøyets overlevelsesevne betydelig, og forhindre detonering av ammunisjon når et fiendtlig prosjektil kommer inn i skroget.
En annen innovasjon var et ekstra dieselgeneratorsett, som tjener til å drive tanken mens den er parkert. Bruken reduserer ikke bare drivstofforbruket, men reduserer også tankens synlighet i infrarød stråling. Tidligere, i denne tilstanden, var tanken et ideelt mål for fienden. Samtidig kunne ingen forkledning redde ham. Nå er tanken og mannskapet pålitelig beskyttet selv om tanken er i aktivitet.
Det er også gjort endringer i tankens indre komponent. Bilen er utstyrt med et moderne klimaanlegg, som under indiske forhold er en uunnværlig ting. For første gang i historien til russiske hovedtanker kontrolleres også kjøretøyet ikke ved hjelp av spaker, men ved hjelp av rattet. Tanken er også utstyrt med en automatgir med mulighet for å bytte til manuell kontroll. Alt dette har en positiv effekt på håndteringen av tanken, og på komforten og effektiviteten til sjåføren.
T-90S modernisert på utstillingen i Nizhny Tagil
Den oppgraderte versjonen av T-90S-tanken har en kraftigere dieselmotor på 1130 hk. Til tross for at tanken ble tyngre opp til 48 tonn (massen økte med 1,5 tonn), forble hastighetsindikatorene til kjøretøyet på samme nivå. Tanken kan akselerere på en flat overflate opp til 60 km / t. Selv om den er dårligere i hastighet enn de amerikanske "Abrams" A2SEP og den tyske "Leopard 2A6", er trykknivået per arealenhet 10% lavere enn for utenlandske analoger, noe som har en positiv effekt på dens langrennsevne. På samme tid er effekttettheten til T-90S-tanken på ingen måte dårligere enn effekttettheten til M1A2SEP-tanken og er 24 hk. per tonn.
Kjøretøyet kontrolleres av et mannskap på 3 personer, hvorav to (skytteren og tankkommandanten) befinner seg i tårnrommet. Tankens mannskap kan delta i utviklingen av taktiske planer direkte under forhold for kampkontakt med fienden, takket være Kalina FCS installert på kjøretøyet med et integrert kampinformasjons- og kontrollsystem for det taktiske echelon. Kommunikasjon med kommandoen utføres via en spesiell digital kanal. Inne i tanken snakker mannskapet ved hjelp av kommunikasjonssystemet innen anlegget basert på det tildelte frekvensområdet.
Den oppgraderte T-90S-tanken bruker 2 navigasjonssystemer: treghet og satellitt. Denne kombinasjonen av systemer vil gjøre det mulig for mannskapet å spore koordinatene til tanken selv i terreng med begrensede muligheter for kommunikasjonskanalers funksjon. De siste militære konfliktene med bruk av amerikanske stridsvogner mot Taliban -styrkene i Afghanistan har vist at selv GPS -navigasjon ikke alltid er effektiv, mens treghetssystemet i dette tilfellet kan gi reell hjelp til tankskip.
