Golovaty Ferapont Petrovich. Født 24. mai (5. juni) 1890 i landsbyen Serbinovka, nå Grebenkovsky -distriktet i Poltava -regionen i Ukraina, i en bondefamilie.
I 1910 ble han trukket inn i hæren. Takket være gode eksterne data ble høy vekst sendt til livvaktene ved Hans Majestets Cuirassier -regiment. I august 1914 ble han sendt til fronten med et maskingeværlag. Han kjempet i Øst -Preussen, ble tildelt tre St. George's Crosses: for motet som ble vist både i kamp, og når han reddet de sårede, og da han forlot omkretsen. Deltok i borgerkrigen, var en skvadronkommandør i den første kavalerihæren.
I mars 1921 kom han tilbake til et fredelig liv, bosatte seg på gården Stepnoy i Saratov -regionen. Han var engasjert i birøkt. Han ble valgt til formann i bygdestyret, var den første som ble med i kollektivgården da kollektiviseringen begynte. Han bodde i utkanten av landsbyen Stepnoye. I 1937, da hytta forhindret dyrking av det tilstøtende jordbruksarealet, ble han tilbudt å flytte ut av det gamle huset, men det nye ble ikke gitt. Golovaty nektet kategorisk å flytte, og ble arrestert. Han tilbrakte 10 måneder i isolasjon og returnerte trygt til landsbyen.
I desember 1942 bidro han på eget initiativ med 100 tusen rubler personlige besparelser til Forsvarsfondet for kjøp av et fly. Pengene ble hentet fra salg av honning på markedet fra deres eget bigård og salg av kyr. Dette til tross for at bestefarens og bestemorens pårørende var 11 barnebarn, hvis fedre lå foran. Ferapont Golovaty brakte personlig pengene til direktøren for Saratov Aviation Plant, som produserte Jakovlevs jagerfly.
Yak-1B jagerfly ble presentert for piloten Boris Eremin, innfødt i Saratov-regionen, som kjempet i Stalingrad. Ombord på flyet var en dedikasjon til piloten på Stalingradfronten, vakter major Eremin fra kollektivbonde til kollektivgården "Stakhanovets" kamerat. Holovaty ". På dette flyet nådde Eremin fra Stalingrad til Krim, vant mer enn en seier, og ble aldri skutt ned. Etter frigjøringen av Sevastopol ble flyet, som en uttømt driftsressurs, sendt til Saratov, hvor det ble installert for visning på et av byens torg.
I juni 1944 overlot F. P. Golovaty på et stevne i Saratov til garde løytnant oberst Eremin et andre fly, anskaffet for egen regning. Denne gangen - en Yak -3 jagerfly, med en inskripsjon om bord "Det andre flyet for fiendens siste nederlag." På dette flyet kjempet Eremin til Victory, det siste flyet ble skutt ned på himmelen over Berlin.
Under den store patriotiske krigen ble han en av initiativtakerne til den nasjonale patriotiske bevegelsen for å skaffe midler til fondet til den sovjetiske hæren. Denne bevegelsen ble landsdekkende. I løpet av krigsårene ble det mottatt frivillige bidrag på til sammen 16 milliarder rubler i forsvarsfondet og Røde hærs fond (ifølge arkivet til USSR finansdepartement). I tillegg 13 kilo platina, 131 kilo gull, 9519 kilo sølv, 1,8 milliarder rubler smykker, mer enn 4,5 milliarder rubler obligasjoner og 500 millioner rubler innskudd i sparebanker. Disse midlene ble brukt til å bygge over 30 000 stridsvogner og selvgående artilleriinstallasjoner, 2500 fly, ubåter og mye annet militært utstyr.
Ferapont Holovaty fortsatte å jobbe på den kollektive gården. I 1944 begynte han i VKP (b) / KPSS. I 1946 ble han valgt til styreleder i Stakhanovets kollektive gård. Han gjorde en stor innsats for å gjenopprette økonomien i etterkrigstiden. I 1947, under høstingsarbeidet på den kollektive gården, ble det høstet et høyt utbytte av hvete.
Ved dekretet fra Presidium of the Supreme Soviet of the USSR av 26. mars 1948, “i samsvar med dekretet fra Presidium of the Supreme Soviet of the USSR av 29. mars 1947, for å oppnå høye utbytter av hvete når kollektivet gården oppfyller de obligatoriske leveranser og naturalytelser for MTS-arbeidet i 1947 og levering av frø til kornavlinger for såing 1948 Holovaty Ferapont Petrovich ble tildelt tittelen Hero of Socialist Labour with the Order of Lenin and the Hammer og sigdgullmedalje.
Ferapont Petrovich Golovatyi ledet gården til den siste dagen. Han døde 25. juli 1951. Han ble gravlagt på kirkegården i landsbyen Stepnoye, Saratov -regionen.
Det første flyet som ble bygget med Golovatys midler, Yak-1b, har blitt stilt ut siden 1991 på Saratov State Museum of Military Glory, som ligger i Victory Park på Sokolovaya Gora. Den andre, Yak-3, ble holdt lenge i Moskva, men på begynnelsen av 90-tallet ble den ført fra Russland til USA og var lenge i et privat luftfartsmuseum i byen Santa Monica.
Eremin Boris Nikolaevich (1913-06-03 - 2005-04-04) - Generalløytnant for luftfart, Helt i Sovjetunionen. Totalt, under den store patriotiske krigen, fløy han 342 kampoppdrag, hvorav: over 100 angrepsfly fra fiendens bakkestyrker; 117 rekognoseringsoppdrag: gjennomførte 70 luftslag: skutt ned 23 fiendtlige fly (14 av dem ble ødelagt på to donasjonsfly presentert av F. P. Golovaty). Boris Nikolajevitsj har gjentatte ganger adressert (inkludert statsdumaen) med forslag om retur av flyet.
I 2014 ble spørsmålet om å returnere flyet endelig løst, og i desember 2014 returnerte det til Russland. Det er for tiden lokalisert i regionen Baltic Customs. Visedirektør i OKB im. Yakovlev på utenlandsk økonomisk aktivitet, Arkady Gurtovoy skjulte ikke at selskapet betalte for levering av flyet til Russland fra USA, og etter fortolling vil betale for restaureringen.
"Dette er flere tusen dollar, men vi forstår at Saratov -regionen ikke er den mektigste økonomiske enheten, derfor, etter den nødvendige restaureringen, er vi fast bestemt på å bare overføre flyet til regionen," forklarte Arkady Gurtovoy.
Videre understreket han at flyet til pilot-esset Boris Eremin dessverre aldri vil stige opp til himmelen:
- Vi fant det i Luftfartsmuseet på slutten av 60 -tallet i en ekstremt alvorlig tilstand og tok lang tid å gjenopprette. På utstillingen på Santa Monica -museet overførte vi det ganske enkelt for å interessere potensielle partnere, - sa samtalepartneren vår. Og dessuten pålegger fartøyets alder restriksjoner.
- Jeg er glad for at slike omsorgsfulle mennesker og hele regionen i Saratov -regionen ser frem til å returnere det militære relikviet, - sa Arkady Gurtovoy. - Jeg vil merke at flyet er eiendommen til aksjeselskapet, men OKB vil på alle mulige måter overbevise de andre aksjonærene om å overføre den legendariske bilen til byen din. Tross alt er vi ikke fremmede for deg, for i mange tiår har vi jobbet side om side med de fantastiske spesialistene på Saratov Aviation Plant.
