Hjelmmonterte målbetegnelsessystemer er ikke nye i våpenverdenen. De første hjelmmonterte observasjonsenhetene dukket opp på 1970-tallet. Nye generasjoner som søker varme-guidede luft-til-luft-missiler gjorde det mulig å låse målet i større synlighetsvinkler, og som et resultat ble det nødvendig å omgå begrensningene til det klassiske ILS (indikator på frontruten) i synsvinkelen, for ikke å kaste bort dyrebare sekunder på å snu (ikke alltid mulig) av alt jagerfly i retning av målet.
De første hjelmmonterte målbetegnelsessystemene økte dramatisk sikteeffektiviteten til varmestyrte missiler i siktlinjen.
Det første slike systemet begynte å bli utviklet for den amerikanske marinen i 1968 som en av grenene til utviklingen av konseptet "veiledning etter lansering" (lock-after lunch). En ny missil AIM 95 "Agile" ble utviklet for det nye styringssystemet. I 1973 ble det nye systemet vellykket testet, men prosjektet ble kansellert fordi den amerikanske kommandoen anså det nye systemet som unødvendig dyrt.
Eksperimentell rakett XAIM-95A
Den første eksperimentelle hjelmen for "Agile" / Elbit Systems DASH -systemet
Men i motsetning til amerikanerne ble den nye oppfinnelsen verdsatt i Sør -Afrika, etter å ha utstyrt Mirage F1AZ med et lignende system. Og Sovjetunionen fulgte dem (etter å ha møtt dette systemet i Angolas himmel), etter å ha opprettet Shchel NVU -komplekset i 1983. Det første sovjetiske hjelmmonterte målbetegnelsessystemet, kombinert med R-73 RMD-1-missilet, hadde en målbetegnelsesvinkel på 45 ° (og 60 ° for RMD-2).
Rakett R-73
Hjelm målbetegnelse system "Slit"
I Israel, etter å ha lært den harde leksjonen fra 1973, begynte de å utvikle sine egne hjelmmonterte målbetegnelsessystemer. Det første missilet som mottok Elbit Systems DASH-systemet var Python-3 på slutten av 1970-tallet. Nyvinningen var ikke treg for å rettferdiggjøre seg selv: Med en målbetegnelsesvinkel på 75 ° samlet "Python-3" en "blodig høst" i himmelen over Libanon og ødela mer enn 35 syriske fly i luftkamp.
Rakett "Python-3"
Siden den gang har hjelmmonterte systemer spredt seg til forskjellige typer fly og har blitt tilkoblet forskjellige typer våpen, spesielt med de automatiske kanonene til angrepshelikoptre.
Noen av de kjente representantene for disse teknologiene er IHADSS for Apache-helikoptre og GEO-NSTI for Mi-28 og Ka-52 helikoptre.
Hjelm IHADSS
GEO-NSCI hjelm
I løpet av de siste tre tiårene har disse hjelmene lært å behandle mer informasjon og utføre flere funksjoner. Likevel har disse hjelmene fortsatt en alvorlig ulempe - dette er den stive sammenkoblingen mellom hvert system og plattformen, hver hjelm er høyt spesialisert.
Elbit Systems bestemte seg for å frigjøre den nye generasjonen NSC fra disse begrensningene. TARGO-hjelmen er et flerplattformssystem som kan brukes av en jagerpilot, en luftbåren skytter til et amfibisk angrepshelikopter og en lastoffiser for en transportør. Alle hjelmene til mannskapet er i nettverk, noe man ser - alle ser.
Nesten all elektronikk i systemet er i hjelmen og krever ikke installasjon av tilhørende utstyrsarrayer på plattformen. For å bytte plattform er det nok å skrive om programvaren i selve hjelmen og koble adapteren (inkludert trådløs) til plattformens innebygde datamaskin.
Men det er ikke alt. TARGO er ikke en rent militær teknologi. Bruken er mulig på redningshelikoptre, brannfly og til og med (om ønskelig) på sivile fly.
I prinsippet, med tilgjengeligheten av egnet programvare, kan denne hjelmen bæres på operatøren av alt utstyr som har sensorer for overvåking og kontroll av miljøet. Fra yachtkaptein til bussjåfør.
En av de viktigste funksjonene i det nye systemet er en fullverdig augmented reality-teknologi, som gjør det mulig å gjennomføre virtuelle treningskamper med høy grad av realisme, under en ekte flytur, uten partner og opplæring av bakkemål. Og også muligheten til å grensesnitt i sanntid med bakkesimulatorer og deres operatører.
TTX:
TARGO kan brukes når som helst på døgnet og i alle slags vær, på hvilken som helst plattform, med alle våpen og / eller utstyr.
Vekten på hjelmen er 1,6 kg.
Mat - 17 watt.
Tilkobling - 1553 og / eller Ethernet, trådløs.
Modulær NVS - HRNVS (synsfelt 80 °).
TARGO ™ hjelmmontert system
TARGO ™ HRNVS
Elbit Systems / TARGO®
