I 2013 lanserte den britiske hærkommandoen Challenger 2 Life Extension Program (CLEP / LEP). Målet deres er å lage et prosjekt for modernisering av hovedstridsvognene "Challenger-2", som vil forbedre deres grunnleggende egenskaper og sikre forlengelse av levetiden. I følge resultatene av Challenger 2 LEP-programmet, må tanker fortsette tjenesten til minst midten av trettiårene. Samtidig må de oppfylle nåværende og fremtidige krav.
Den britiske grenen av BAE Systems og landsektoren til det tyske konsernet Rheinmetall deltar i konkurransen om utviklingen av et prosjekt for modernisering av tanker. Nå har de fullført designet og har allerede klart å presentere erfarne stridsvogner. I nær fremtid må det britiske militæret teste og sammenligne to prøver, hvoretter de må ta et valg og inngå en avtale om seriell modernisering av stridsvogner.
Bae svart natt
Høsten i fjor viste BAE Systems for første gang en prototype av sin versjon av den oppgraderte Challenger 2. Andre organisasjoner var involvert i prosjektet som leverandører av visse komponenter. Den oppdaterte tanken fikk navnet Black Night, og prototypen har en matchende svart malingsjobb. Nå har den erfarne tanken vært ute for testing. Det er informasjon om demonstrasjonen av maskinen til representanter for den britiske militære avdelingen.
Erfarne tank Black Night. Foto BAE Systems / baesystems.com
Black Night -prosjektet innebærer begrenset omarbeidelse av det originale designet. Det foreslås å øke hovedegenskapene bare ved å bytte ut deler av utstyret, først og fremst brannkontrollsystemet og kommunikasjon. Skroget og tårnet forblir det samme, og kraftverket påvirkes heller ikke. Bevæpningskomplekset beholder sine grunnleggende elementer, men bør motta nye. Denne tilnærmingen til modernisering forventes å gi et optimalt kostnad / nytte -forhold.
Den oppgraderte tanken beholder sin egen beskyttelse, inkludert standard frontbarrierer basert på Chobham / Dorchester kombinert rustning. Økningen for overlevelse er levert av flere nye systemer. Det foreslås å bruke et laserbestrålingsvarslingssystem med datautgang til OMS. Det foreslås også å bruke Rafael Trophy aktive beskyttelseskompleks med to løfteraketter for beskyttende ammunisjon. Standardmidlene for å sette opp røykskjermer er bevart.
Ingeniører fra BAE Systems foreslår ikke å forlate de eksisterende våpnene; kampkvaliteter bør forbedres på grunn av moderne enheter fra OMS. Det er tenkt å bruke kombinerte (dag-natt) severdigheter til sjefen og skytteren. Kommandanten inviteres til å bruke Safran Paseo panoramautsikt; to enheter fra Leonardo er beregnet på skytespilleren. Andre brannkontrollinnretninger blir erstattet, noe som, hevdes det, bør øke hovedegenskapene og sikre effektiv drift i "jeger-morder" -modus.
Et pansret kjøretøy i monteringsbutikken. Foto Janes.com
Den nye OMS mottar passende kontroller. Kommandørens og skytterens konsoller foreslås bygget på grunnlag av moderne komponenter. Mannskapets arbeidsstasjoner er også utstyrt med kommunikasjonsmuligheter med mulighet til å motta og overføre data om situasjonen på slagmarken. Når det gjelder instrumentering av mannskapets arbeidsplasser og en rekke andre systemer om bord, er Black Night-tanken delvis forent med den lovende Ajax-familien av pansrede kampbiler. Det forventes at denne funksjonen vil forenkle omskoling av personell til arbeid på kjøretøyer i forskjellige klasser.
Av en eller annen grunn gir ikke "Dark Night" -prosjektet standardløsninger for vår tid innen hjelpevåpen. Maskinpistolen på taket av tårnet brukes med en åpen installasjon, og ikke med en fjernstyrt våpenstasjon.
Utskifting av utstyr om bord bør ikke ha en vesentlig effekt på tankens dimensjoner og vekt. I tillegg bør mobilitetskarakteristikkene forbli på samme nivå. Dermed snakker vi om å øke tankens generelle ytelse bare ved å øke sikkerheten fra tilleggssystemer og forbedret våpenkontroll. I følge BAE Systems gir denne tilnærmingen den beste kombinasjonen av ytelse og kostnad.
Utsikt fra en annen vinkel. Foto Janes.com
Det skal huskes at ingeniører fra BAE Systems for tiden utvikler et annet prosjekt som tar sikte på å modernisere Challenger 2. Tanker. Målet med HAAIP (Heavy Armor Automotive Improvement Program) -prosjektet er å lage et nytt kompleks av hengslet rustning. For å kompensere for tilleggsmassen og opprettholde mobiliteten, kan en ny kraftenhet med økt kraft utvikles. LEP- og HAAIP -prosjektene utvikles imidlertid separat og uten direkte kommunikasjon med hverandre.
Rheinmetall Challenger 2 LEP
For noen uker siden publiserte det tyske konsernet Rheinmetall først materiale om sin versjon av Challenger 2 Life Extension Program. På dette tidspunktet hadde det allerede blitt bygget en prototype, som dessuten klarte å bestå en del av de nødvendige testene. Nå finjusteres prosjektet; kunden var allerede i stand til å evaluere den resulterende tanken.
Rheinmetalls Challenger 2 LEP -prosjekt bruker de samme tilnærmingene som i den konkurrerende utviklingen, men de implementeres annerledes og suppleres med andre løsninger. Så det er foreslått å bruke et helt nytt tårn med moderne utstyr. Det huser nye brannkontrollenheter og andre våpen. Det tyske prosjektet sørger for oppgivelse av standard L30A1 riflet pistol til fordel for glattboret pistol, som er mer kjent for moderne tanker. Som en del av et eget prosjekt som ikke har noen direkte forbindelse til LEP, vurderes spørsmålet om å erstatte kraftenheten med en kraftigere. Det er ennå ikke iverksatt tiltak for å øke beskyttelsen. Det er ingen ekstra hengslede moduler eller aktivt beskyttelseskompleks.
Tårn nærbilde. Foto BAE Systems / baesystems.com
Standard Challenger 2 -tårn i Rheinmetall -prosjektet blir erstattet av en ny sveiset struktur. Kuppelen er bygget med moderne kvaliteter av rustningsstål og andre materialer som forbedrer beskyttelsen av frontprojeksjonen. Tårnets fremre og sentrale deler er gitt under den beboelige delen av kamprommet, mens akterenden holder ammunisjonstativet. Volumene for skuddene er isolert og utstyrt med knockout -paneler.
Tyske designere foreslår å forlate den standard britiskproduserte kanonen og erstatte den med et produkt fra Rheinmetall. Gir bruk av en 120 mm glattboret pistol med en fatlengde på 55 kaliber. Ved å bytte pistolen kan du få en økning i kampegenskaper, samt å sikre forening med andre NATO -stridsvogner, og løse det gamle problemet med den britiske hæren.
Etter å ha mottatt den nye kanonen, vil Challenger 2 LEP kunne bruke alle typer NATO-standard 120 mm tankskall. Det utvikles også to nye ammunisjoner for britiske stridsvogner. Dette er DM53 rustningsgjennomtrengende fjærprosjektil og DM11 høyeksplosivt fragmenteringsprosjekt med en programmerbar sikring. Disse to produktene er allerede testet og viser gode resultater.
Challenger 2 LEP fra Rheinmetall. Foto Janes.com
Det påstås at under testingen skjøt en prototype fra Rheinmetall mot et mål i form av en utdatert hovedtank ved bruk av DM53. Subkaliber-prosjektilet gjennomboret den øvre frontdelen, passerte gjennom det indre volumet på målet og fløy ut gjennom akterarket. Dette viser det høye potensialet til et lovende rustningsgjennomtrengende prosjektil. Imidlertid har de mest interessante detaljene i slike tester ikke blitt publisert.
Rheinmetall -prosjektet foreslår også bruk av et helt nytt LMS og moderne enheter fra sammensetningen. Kommandanten og skytteren er avhengige av kombinerte severdigheter på den nåværende komponentbasen. Det er en ballistisk datamaskin som tar hensyn til alle nødvendige parametere, automatisk målsporing, etc. OMS er koblet til kommunikasjonsfasilitetene som gir overføring av data om situasjonen på slagmarken.
Moderniseringen av Challenger 2 -tanken, som tilbys av Rheinmetall -konsernet, gir en stor designoppdatering med introduksjon av et stort antall nye elementer. Samtidig har det nesten ingen effekt på dimensjonene og vekten på det pansrede kjøretøyet. I fremtiden, på forespørsel fra kunden, kan Challenger 2 LEP -tanken motta økt rustning, noe som vil øke vekten. I dette tilfellet opprettes det allerede en lovende kraftenhet med økt kraft på Rheinmetal. Imidlertid gir moderniseringsprosjektet bruk av det eksisterende chassiset uten store endringer.
Tanken testes. Foto AlexT / Flickr.com
Kundens valg
Til dags dato har deltakerne i CLEP -programmet fullført designet og tatt med prototyper av de oppgraderte tankene for testing. I nær fremtid bør det foregå komparative tester, hvor den britiske hæren vil kunne vurdere teknologiens virkelige evner og velge en mer vellykket modell. Hva som blir valget av kommandoen er ukjent. Begge moderniseringsprosjektene har styrker og svakheter, og hæren kan velge en av dem.
Et interessant faktum er at arbeid med Black Night og Challenger 2 LEP nylig utføres under kontroll av Rheinmetall -konsernet. I slutten av januar ble det kunngjort at Rheinmetall og BAE Systems dannet et joint venture basert på sistnevntes britiske landbaserte teknologiske arm. 55% av det nye selskapet Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) eies nå av det tyske konsernet, de resterende 45% - BAE Systems. Dermed hadde begge eksisterende prosjekter for modernisering av britiske stridsvogner ansvaret for de tyske industrimennene.
Nesten umiddelbart ble det kunngjort at strukturendringene ikke ville påvirke forløpet av CLEP -programmet. Rheinmetall og RBSL vil fortsette uavhengig arbeid med to prosjekter, og begge oppdaterte tankene vil bli presentert for kunden. Uavhengig av valg av hær, vil moderniseringen av utstyr utføres av styrkene til RBSL. Fellesforetaket vil være i stand til å mestre fornyelse av utstyr for noen av de nye prosjektene.
En erfaren Rheinmetall -tank skyter. Foto Reddit.com
For tiden driver Royal Armoured Corps 227 Challenger 2. stridsvogner. Flere titalls flere brukes som opplæringskjøretøy eller er lagret. I henhold til gjeldende planer vil alle kamppansrede kjøretøyer bli oppgradert under CLEP -programmet. Om annet utstyr vil bli oppdatert er ikke spesifisert. Tilsynelatende anses modernisering av tanker fra lagring ikke nødvendig.
Hæren bør velge vinneren av konkurransen snart. Seriell omstrukturering av utstyr vil begynne kort tid etterpå. Det vil ta flere år å oppdatere alle nødvendige tanker, og denne prosessen vil bli fullført i midten eller i andre halvdel av det neste tiåret. Modernisering, samt reparasjon og forlengelse av levetiden vil tillate Challengers-2 å fungere frem til 2035. Samtidig forventes det at de vil opprettholde akseptable kamp- og operasjonelle egenskaper.
Således har Storbritannia bestemt seg for sine planer for utvikling av pansrede kjøretøyer i det neste halvannet tiåret, men har ennå ikke valgt et spesifikt prosjekt for implementering i praksis. De eksisterende tankene må moderniseres for å forlenge levetiden og forbedre de grunnleggende egenskapene og kvalitetene. Hva som vil skje etter 2035 er ennå ikke helt klart. Hvis det er planer for denne perioden, har kommandoen ennå ikke kunngjort dem. Så langt er bare en ting klart. I nær fremtid vil alle kampvogner for Challenger 2 gjennomgå reparasjon og modernisering, noe som gjør at de kan fortsette sin tjeneste.
