Kina er aktivt engasjert i design og utvikling av ubemannede luftfartøyer. Av hensyn til de væpnede styrkene blir det laget nye modeller av alle større klasser. I de siste årene har UAV-er av høy klasse med egenskaper med høy ytelse, som er i stand til rekognosering og streik, blitt utbredt. Utviklingen av dette området fortsetter, og det forventes nye bemerkelsesverdige resultater.
Arbeid pågår
For tiden er Kina en av verdens ledere innen konstruksjon av UAV. Hundrevis av modeller og modifikasjoner av slikt sivilt og militært utstyr er utviklet og tilbudt kundene. En rekke droner fra alle hovedklasser, inkludert tunge, har blitt adoptert av de forskjellige grenene av PLA.
I følge kjente data gikk UAVer av middels og tung klasse i tjeneste med luftvåpenet, Army Aviation, Navy, Marine Corps, etc. Det er rapportert om drift av minst dusinvis av ubemannede systemer av forskjellige typer. Samtidig kan forskjellige typer tropper bruke det samme utstyret eller motta kjøretøyer av forskjellige typer - i henhold til spesifikasjonene for deres oppgaver og arbeidsforhold.
Ulike tilnærminger brukes i utviklingen av ubemannede kjøretøyer. Nye uavhengige prosjekter utvikles. Parallelt utføres utviklingen av flere utstyrsfamilier, noe som sørger for en konsekvent modernisering av ferdige prøver. I tillegg pågår det forskningsarbeid for å skape en fundamentalt ny teknologi.
Ubemannet "Rainbow"
Et interessant eksempel på konsekvent utvikling av teknologi og teknologi er Caihun (Rainbow) UAV -familien fra China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Utviklingen av den første prototypen på denne linjen, CH-1, begynte i 2000; målet var å lage en middels UAV rekognosering UAV. Senere vokste størrelsen og vekten til Tsaihun -dronene, og omfanget av oppgaver som skulle løses ble utvidet. I nyere prosjekter fra CASC brukes fundamentalt nye ideer.
For øyeblikket er den mest avanserte serielle "regnbue" UAV CH-4-produktet. Dette er en UAV med en startvekt på 1, 3 tonn og en nyttelast på 350 kg, med et vingespenn på 18 m. Flytiden er 40 timer. CH-4A-modifikasjonen bærer bare optoelektronisk rekognoseringsutstyr, og CH-4B prosjektet gir seks pyloner for våpen … CH-4 er i tjeneste med PLA og leveres til tredjeland. Denne teknikken har allerede blitt brukt i lokale konflikter. Ved ytterligere å forbedre designet ble CH-5 UAV opprettet med en nyttelast på 1 tonn, som kunne fly opp til 60 timer.
I 2021-22. serielle CH-7 UAV-er forventes å vises. I motsetning til forgjengerne vil det være en upåfallende "flygende vinge" med et internt våpenrom. Det forventes at en slik enhet vil utvikle en høy subsonisk hastighet og forbli i luften i opptil 12-15 timer. I andre prosjekter av Tsaihun-familien er det tenkt å bruke et tiltrotoropplegg, en dobbeltbjelke arkitektur, etc..
Ulike modeller av "CH" -linjen gikk i tjeneste i 14 fremmede land. De mest populære blant kundene er CH-4A / B UAV-er. Avhengig av deres behov bestilte utenlandske hærer utstyr med en eller annen modifikasjon. Sannsynligvis vil den lovende CH -7 av et fundamentalt nytt utseende heller ikke bli ignorert - hvis det tilbys utenlandske kunder.
Ubemannede "Pterodactyls"
Prosjektene i Winglun -serien, også kjent som Chengdu Pterodactyl, er av stor betydning for PLA Air Force og andre land. Prosjektene på denne linjen er utviklet av Chengdu Aircraft Industry Group siden 2005. I 2009 foretok Pterodactyl I -produktet sin jomfrutur, og i 2011 ble det vedtatt av den kinesiske hæren.
Alle versjoner av "Vinlun" er bygget på en normal aerodynamisk konfigurasjon med en rett vinge og V-formet hale. Familiens første UAV hadde et vingespenn på 14 m og veide 1,1 tonn. Nyttelasten var 200 kg. På grunnlag av den første bilen i linjen ble det laget fem modifikasjoner med en eller annen særegenhet. Forskjellene var knyttet til sammensetningen av utstyret om bord, kontrollprinsipper, evnen til å bære våpen, etc. Senere prosjekter på linjen sørger for kommunikasjon via satellitt og har funksjonen til autonom identifikasjon av mål, etterfulgt av et angrep på kommando av operatøren.
I 2017 ble Winglun II UAV tatt i bruk. Den er større og tyngre (startvekt 4, 2 tonn), og har også en stor nyttelast. Sørger for installasjon av overvåkings- og observasjonsradar, som kompletterer optikken. Antall pyloner for våpen er økt til 12. Hovedfunksjonene og egenskapene forblir generelt de samme.
UAV "Vinlun I" med forskjellige modifikasjoner ble vedtatt av PLA og åtte utenlandske hærer. Nyere Winglun II ble kjøpt av seks utenlandske land. Totalt ble det bygget flere hundre UAVer av alle versjoner.
Program "601-S"
I forbindelse med tunge UAVer og utviklingsmåtene er 601-S-programmet spesielt interessant. Det administreres av Aviation Industry Corporation of China (AVIC) i samarbeid med andre forsknings- og utviklingsorganisasjoner. Målet med programmet er å finne løsninger for å lage fremtidens UAV. Først og fremst blir teknologier for å redusere synlighet utarbeidet. Også klar over søk i andre områder.
I det eksperimentelle prosjektet "Tiannu" ("Heavenly Crossbow") var det tenkt å bygge en "flygende vinge" med et spenn på mer enn 2 m og et par kjøl. Med sin hjelp ble kontrollerbarheten til en slik UAV testet i grunnleggende moduser. Deretter ble Fenzheng og Yungong kjøretøyer med forskjellige kontroller testet. Det ble rapportert om utviklingen av en "flygende vinge" feid tilbake.
Omtrent i 2013-14. UAV-er i full størrelse "Lijian" og "Anjian" ble testet. Detaljene i disse verkene ble av åpenbare årsaker ikke avslørt. Det antas at utviklingen på de siste prosjektene i 601-S-serien kan brukes akkurat nå til å lage ekte rekognosering og / eller streikedroner. Enhver ny ubemannet "flygende vinge" kinesisk design kan forventes å være relatert til erfaringene til AVIC og dets allierte.
Utviklingen fortsetter
Ved å studere utenlandsk utvikling og lage sine egne prosjekter, var Kina i stand til å begrense gapet med fremmede land innen ubemannede luftfartøyer over flere tiår. Videre klarte vi til og med å gå inn i en smal krets av ledere som besitter alle viktige teknologier og fortsetter utviklingen.
Innsatsen fra forskjellige organisasjoner og bedrifter skaper både individuelle prosjekter og hele familier basert på felles ideer og løsninger. Samtidig er det både prosjekter for påfølgende implementering og utelukkende eksperimentelle utviklinger. Etter de kjente dataene å dømme gjorde sistnevnte det mulig å lage grunnlaget for flere viktige gjennombrudd. De vil trolig bli implementert i årene som kommer.
Det er merkelig at resultatene av vitenskapelig og teknisk virksomhet ikke bare brukes til å modernisere sine væpnede styrker. Etter å ha utviklet mange nye prosjekter av forskjellige slag, får Kina muligheten til å gå inn på det internasjonale markedet og konkurrere med andre ledende land med hensyn til antall solgte utstyr.
Generelt er utviklingen av UAV -retningen i Kina av stor interesse. Den kinesiske industrien klarte å konsentrere innsatsen på en begrenset tid, mestre og utvikle nye teknologier for seg selv, samt ta lederstillinger. Selvfølgelig vil slike prosesser ikke stoppe. Resultatet av dette vil være styrking av den eksisterende ubemannede "luftflåten" til PLA og andre hærer, samt fremveksten av nye modeller av utstyr med visse nysgjerrige funksjoner.
