Første opptreden: 2007 år Land: Tyskland / Singapore
Singapore kjøpte 96 brukte Leopard 2A4 -tanker fra Tyskland i 2007. 66 stridsvogner ble fullstendig restaurert og inngikk aktive divisjoner. De resterende 30 kjøretøyene ble levert fra lagre og brukt som kilde til reservedeler.
Endringene påvirket radiostasjoner. I tillegg ble en M242 automatisk kanon installert som et hjelpevåpen, inkludert et fast feste på taket på tårnet. Bilene fikk også en ensfarget farge.
I 2009 ble det kunngjort at Singapore planlegger å endre tankene betydelig. Det var opprinnelig planlagt at Leopard 2 -tanken skulle motta ekstra rustning, et kampkontrollsystem, en hjelpekraftenhet, en digital FCS og en forsterket fjæring. Muligheten for å kjøpe ny ammunisjon ble også vurdert.
På grunn av økonomiske problemer ble de fleste nye komponentene forlatt, og bare et Leopard 2A4 Evolution standard reservasjonssett, utviklet av IBD, ble kjøpt. Singapore ble det første landet som mottok en slik modernisering. Leveransen av pansersett fant sted i 2010. Moderniseringen gir kun passiv bestilling uten installasjon av et aktivt beskyttelseskompleks.
Leopard 2A4CHL
Første opptreden: 2007 år Land: Tyskland / Chile
Chile ble det første landet i Sør -Amerika som var bevæpnet med tanker av Leopard 2. Totalt ble det kjøpt 115 stridsvogner for aktive enheter, pluss ytterligere 25 for opplæring og demontering av reservedeler. Tankleveranser fant sted i 2007-2008. Tankene har ingen modifikasjoner, bare motoren måtte justeres i henhold til kontrakten. Siden Chile driver tanker i svært store høyder, har turboladerne blitt modifisert. De mottok et nytt løpehjul som er spesielt designet for å forbedre motorens ytelse i områder over store høyder. Ytterligere temperatursensorer ble installert på motoren for å forhindre overoppheting.
Leopard 2A4 + KAN
Land: Tyskland / Canada
I tillegg til 20 Leopard 2A6 -tanker og to pansrede kjøretøyer fra Buffel, kjøpte Canada også 80 brukte Leopard 2NL -er fra Nederland, 14 A4 -tanker fra Tyskland og 12 Pz 87 -tanker fra Sveits. Den opprinnelige planen var å starte et gradvis moderniseringsprogram og sakte bringe de fleste tankene til en konfigurasjon i nærheten av A6M. Det skulle begynne med de elektriske stasjonene i tårnet, deretter for å oppgradere beskyttelsen og til slutt installere hovedkanonen L / 55. Finansielle vanskeligheter satte til slutt en stopper for disse planene. I stedet ble bruk og modifisering av Leopard 2s flåte av tanker skreddersydd for enhetens faktiske behov. De fleste tankene brukes kun til opplæringsformål, noe som gjør de fleste oppgraderingene ubrukelige. Til syvende og sist ble bare 31 tanker oppgradert til det såkalte A4 + -nivået. Modifikasjoner fra den opprinnelige NL -konfigurasjonen ble hovedsakelig utført for å passe tankene til standardutstyret til den kanadiske hæren. Dette inkluderer radioer, røykskjerm, maskingevær og håndvåpen. I tillegg er tankene forberedt for installasjon av en gruveplog og bulldozerblad.
Av de resterende Leopard 2 -tankene som ble kjøpt av Canada, ble 20 oppgradert til Leopard 2A4M CAN -standarden, 12 Buffel ARV -er og 18 Wisent 2. ingeniørbiler. De resterende 26 tankene vil bli brukt som donorer av reservedeler og fremtidige oppgraderinger.
Leopard 2A6M KAN
Første opptreden: 2007 år Land: Tyskland / Canada
Canada bestemte seg for å kjøpe Leopard 2 -tanker i 2007. Hovedårsaken var den økte arbeidsmengden til tankmannskaper som ventet dem i Afghanistan, som de ikke ville ha klart å takle ved å bruke utdaterte Leopard 1. stridsvogner. Disse kjøretøyene har vært i drift i mange år og har allerede tjent det planlagte levetiden mange År siden. I stedet for å følge samme vei som resten av landet og bruke lette kjøretøyer, valgte Canada å holde seg til tyske stridsvogner. Årsaken til dette var erfaringene fra å bruke Leopard 1. Leopard 2s raske tilgjengelighet ble også tatt i betraktning, så vel som dens teknologiske fordel i forhold til andre konkurrenter. For å fremskynde innkjøp har prosessen blitt delt inn i to trinn. I den første fasen ble det kjøpt stridsvogner fra Tyskland og Nederland, og i den andre fasen ble tankene modifisert. Det første trinnet var å leie 20 Leopard 2A6M stridsvogner fra Tyskland. Kjøretøyene ble litt modifisert og sendt direkte til Afghanistan, hvor de ble sterkt utnyttet.
De nye tankene under betegnelsen Leopard 2A6M CAN er nesten identiske med den tyske A6M. Den mest bemerkelsesverdige endringen var gitterskjermene designet for å detonere angripende skjell før de møtte hovedrustningen til tanken.
Gitterpanser er installert på sidene og bak på skroget og tårnet. Modulene er boltet ned og kan fjernes for reparasjon og vedlikehold. Mannskapene bruker også gitterskjermer som store lagerkurver. For å gjøre dette trenger du bare å installere et metallnett som bunnen.
I tillegg til installasjon av gitterskjermer, ble hovedrustningen også oppgradert. Ytterligere rustningsplater ble installert på skrogtaket foran foran førerens luke. En annen liten modifikasjon er beskyttelsesrammene rundt de to indikatorlysene.
En annen betydelig forbedring er gjort for radiosystemene. Leopard 2s konvensjonelle antennebaser har blitt erstattet av massive T-formede baser, hver med tre antenner satt inn. Den venstre basen har to massive antenner, mens den høyre basen har en radioantenne og en liten antenne for det elektroniske krigføringssystemet. Den brukes til å undertrykke mobilkommunikasjon rundt bilen, og dermed blokkere detonering av improviserte eksplosive enheter med radio. Elektroniske komponenter i det elektroniske krigføringssystemet er installert på taket i tårnet i flate esker bak sjefens luke. Til slutt har hver antennebase en flat sirkulær GPS -antenne for navigasjonssystemet. En annen modifikasjon er en oppbevaringsboks foran sjefens luke. Den passer til C8 -karbinene til besetningsmedlemmene. Lagring og bruk av disse lange karbinene inne i tårnet ville være vanskelig for mannskapet.
Leopard 2A6M CAN -tanken er ikke utstyrt med klimaanlegg for mannskap og elektronikk. For å gi mannskapet i det minste litt lettelse, var de utstyrt med kjølevester som suger til seg luften utenfor bilen. For elektronikken ble det installert en kjølevifte på taket av tårnet.
For service i Afghanistan er tankene utstyrt med Barracuda kamuflasjesystem, som reduserer termiske signaler og radarsignaturer og fungerer som optisk kamuflasje. Kjent fra Leopard 1AS -versjonen, har Leopard 2A6M CAN også en paraply for solbeskyttelse. Den er vanligvis montert på en stolpe mellom to tårnluker, men den kan foldes opp under transport.
For å forlenge levetiden i Afghanistan er tankene utstyrt med et kraftigere luftrensingssystem for motoren. Den er i stand til å håndtere store mengder sand og støv.
Brannkontrollsystemet til tanken Leopard 2. ble litt forbedret. I tillegg til rustningspiercing sub-kaliber og kumulative typer, kan den kanadiske tanken skyte med et M1028-klynge-prosjektil.
Flere Leopard 2A6M CAN-tanker var også utstyrt med et MCRS (Mine Clearance Roller System) anti-mine rulletrål. Den består av en mellomplate festet til tankhuset og stålruller. Gruver blir avvæpnet av trykk og vibrasjon. For å montere MCRS -systemet på kabinettet ble monteringspunkter og elektriske kontakter lagt til, og frontlysene ble fjernet.
Leopard 2A4M
Utseende: 2010 år Land: Tyskland / Canada
Leopard 2A4M har blitt spesielt modifisert for å oppfylle kravene til de kanadiske væpnede styrkene. Den er basert på den nederlandske versjonen av Leopard 2A4, som har blitt redesignet for totalt 20 biler. Tanken ligner i utgangspunktet på Leopard 2A6M -varianten, men mangler den nye sjefens sikte- og navigasjonsutstyr. Leopard 2A4M-varianten har det originale Peri-R17-synet, men fronten på tårnet har fått et nytt rustningssett. Tanken har også et modifisert skrog med ekstra rustning for tak, bunn og sider. Førersetet er utstyrt med et termisk kamera som gjør at føreren kan kjøre i dårlige lysforhold.
Leopard 2A4M leveres med de samme tårnmotorene som finnes på A5 -varianten. Tårnelektronikken er ikke oppdatert bortsett fra installasjon av kanadiske radioer.
På grunn av den ekstra rustningen veier Leopard 2A4M -varianten over 61 tonn, noe som gjør den til den tyngste tanken i Leopard 2A4 -serien.
Leopard 2A4TR
Første opptreden: 2005 år Land: Tyskland / Tyrkia
I stedet for de opprinnelige planene om å kjøpe 1000 Leopard 2A5 -tanker, bestemte Tyrkia seg i 2005 for å kjøpe bare 298 Leopard 2A4 -kjøretøyer som kom fra tyske lagre. Tankene mottok bare forbedrede luftfiltre. Alle tankene ble levert, men muligheten for ytterligere 41 tanker ble aldri utøvd.
Leopard 2NG
Første opptreden: 2011 Land: Tyskland / Tyrkia
Leopard 2NG (Next Generation) er et oppgraderingssett utviklet av det tyrkiske selskapet Aselsan. Dette er et annet prosjekt basert på Leopard 2A4 Evolution, som har det samme ekstra bookingsystemet. I likhet med MVT Revolution -varianten, har Leopard 2NG også byttet tårnet elektronikk.
La oss starte med tårnet og kanondriftene. Skytter og sjef fikk nye severdigheter, i tillegg til kontrollpaneler. Skytteren kan nå endre forstørrelsen på dag- og nattgrenene med x3 eller x12. Kommandanten har samme syn som skytteren, bare den er plassert i et roterende karosseri på baksiden av tårnet.
Kontrollpanelene til sjefen og skytteren er de samme, de har også det samme monokulære okularet, knappene og skjermene. Nye kontrollspaker er også installert. Brannkontrollsystemet er forbedret ved å legge til temperatur- og sidevindsensorer.
Leopard 2NG kommer med et GPS -basert navigasjonssystem og et kampstyringssystem. Den lar deg utveksle krypterte data med andre avdelinger.
Fronten på tårnet og akterdelen er utstyrt med laserdetektorer. Hvis det oppdages et signal, vil systemet varsle mannskapet automatisk. Hun kan også snu tårnet i retning av den lysende laserstrålen og starte oppskytning av røykgranater. Dette systemet ble opprinnelig installert på Leopard 2 -tanken.
Det siste elementet som er verdt å merke seg er den fjernstyrte våpenstasjonen på taket på tårnet. Den styres enten av sjefen ved hjelp av et syn, eller ved hjelp av en spesiell fjernkontroll. I dette tilfellet bruker lasteren også optikken montert på våpenmodulen.
Utviklingen av Leopard 2NG -varianten ble fullført i 2011. Siden Tyrkia ikke kjøpte Leopard 2 lenger, men begynte å utvikle sin egen MBT Altay, er det lite sannsynlig at mange oppgraderingssett ble solgt. Leopard 2NG legger til ny teknologi til eldre stridsvogner, men den har ikke de samme egenskapene som Leopard 2 Revolution -modellen. Du bør også være skeptisk til Aselsans erfaring med å modernisere en tysk tank. For øyeblikket er det ingen utenlandske kunder for dette moderniseringssettet.
Leopard 2A7 + QAT
Første opptreden: 2015 år Land: Tyskland / Qatar
I 2009 godkjente den tyske regjeringen levering av 36 brukte Leopard 2A4 -stridsvogner til Qatar. Allerede på den tiden var Leopard 2A4 ikke den siste versjonen av tanken, og til slutt ble prosjektet aldri implementert. I stedet ble det besluttet å kjøpe 62 Leopard 2A7 + stridsvogner. Dette er den nyeste varianten av Leopard 2 -familien, og Qatar blir den første operatøren. Leveringen av tankene begynte i 2015. Alle kjøretøyer er nye og har ikke blitt testet i kamp i andre hærer.
Leopard 2A4ID
Første opptreden: år 2013 Land: Tyskland / Indonesia
Indonesia prøvde å kjøpe 100 Leopard 2A6 -tanker fra Nederland, men avtalen ble kansellert på grunn av massive protester i tulipaner. Så snudde Indonesia seg mot Tyskland og i 2013 gikk Indonesia offisielt inn i brukerklubben Leopard 2. Totalt ble det bestilt 105 stridsvogner, som skal leveres i 2014-2020. Tankene vil bli levert under indeksene Leopard 2A4 + og Leopard 2RI.
Det første trinnet var levering av to stridsvogner, som deltok i militærparaden i oktober 2013. Disse tankene var i Pz 87 -varianten og ble kjøpt fra nærvær av den sveitsiske hæren. De ble ikke ferdige, men bare malt på nytt. Snøfellene ble fjernet fra tankene, men festepunktene deres ble igjen. Tankene beholdt også festepunktene for maskingeværfatene på høyre side av tårnet, men lyddemperne på motoren ble fjernet. Tankene har også nye radioer som kan identifiseres av de nye store antennene.
Leopard 2A4 + Rl
Første opptreden: år 2014 Land: Tyskland / Indonesia
Indonesia har bestilt 103 Leopard 2-tanker, og den første batchen vil bestå av 42 stridsvogner i den såkalte Leopard 2A4 + -varianten. Tankene vil være basert på Leopard 2A4 -varianten, men med noen ekstra modifikasjoner. Den viktigste endringen er tårnet og kanon elektriske drivenheter, som erstatter de hydrauliske drivenhetene. Dette reduserer risikoen for skader på besetningsmedlemmer og energiforbruk betydelig. Også et visst volum frigjøres i tårnet, som nå er okkupert av klimaanlegget. Imidlertid er det angivelig ikke installert noen tilleggsenhet.
Den nye kanonen har mottatt nye rekylinnretninger som gjør at den kan skyte de siste 120 mm rustningspiercing fjærede sub-kaliber prosjektilene. Brannkontrollsystemet er også forbedret for å kunne skyte ny programmerbar høyeksplosiv fragmenteringsammunisjon. I stedet for lasteren ble det installert et ekstra kontrollpanel.
Ekstra rustning ble ikke installert, dette forble privilegiet til bare Leopard 2RI -varianten.
Leopard 2RI
Første opptreden: 2016 år Land: Tyskland / Indonesia
Leopard 2RI er egentlig en Leopard 2A4 + RI med ekstra rustningsmoduler. De 61 kjøpte tankene ligner på A4 + RI -varianten, men er forskjellige i rustningsmodulene vist på MVT Evolution -modellen på Eurosatory 2014. De har ekstra rustningsmoduler på forsiden og sidene av skroget og tårnet, samt gitterskjermer rundt hekken. Tanken er også utstyrt med ekstra gruvebeskyttelse.
Leopard 2 Tank for opplæring av førermekanikk
Land: Tyskland
For å sikre utdanningsprosessen til mekanikerdrivere av Leopard 2-stridsvogner, ble en spesiell versjon utviklet. Generelt er den basert på erfaringer fra en lignende versjon av Leopard 1 -tanken og brukes bare på treningssentre.
Skroget er i utgangspunktet identisk med skroget til en vanlig tank, men har nye fester for tårnet. Selve tårnet har ingenting å gjøre med tårnet til tanken Leopard 2. Det ligner en lastebilkabine, der det er seter for en instruktør og to soldater. Alle kontroller ligner på en seriell tank, og instruktøren kan ta kontroll om nødvendig.
I stedet for hovedkanonen installeres et lite metallrør. Ytterligere vekter på sidene av tårnet etterligner den manglende massen og gir mobiliteten til tanken deklarert i henhold til ytelsesegenskapene.
Leopard 2 NL Tank for opplæring av førermekanikk
Land: Tyskland / Nederland
Tanken i Leopard 2NL -varianten ble brukt til å trene nederlandske mekaniserte guider. Kjøretøyet ligner på den tyske versjonen, men har ikke et kanonoppsett. Denne tanken brukes også av den østerrikske hæren.
Leopard 2E Escuela
Første opptreden: 2003 år Land: Tyskland / Spania
Førertreningstanken som ble brukt av den spanske hæren fikk betegnelsen Leopard 2E Escuela. Kroppen er identisk med Leopard 2E -varianten. Bevæpningstårnet har blitt erstattet av en liten cockpit, som ligner på en nederlandsk føreropplæringstank.
