Første opptreden: 2006
Med tanke på opplevelsen av den siste operasjonen av hovedstridsvogner i forskjellige lokale konflikter, utviklet Krauss-Maffei Wegmann varianten Leopard 2 PSO (Peace Support Operation). Den er basert på Leopard 2 -tanken, som er forbedret når det gjelder overlevelse og sensorsystemer. Prosjektet var mer rettet mot å demonstrere de forskjellige tilgjengelige teknologiene enn å forberede maskinen til produksjon. Moderniseringen av maskinen er basert på modulære sett som kan legges til den eksisterende maskinen om nødvendig.
Mens det opprinnelige oppdraget til hovedstridsvogner (MBT) var å lede kamper på middels til lange avstander, krever dagens konflikter et visst nivå av infanteribrannstøtte selv i byområder. Vanligvis skyldes misbruk av MBT hovedsakelig utilgjengeligheten til spesielle støttekjøretøyer (som for eksempel den russiske BMPT), og ikke på egenskapene til moderne stridsvogner. Imidlertid er MBT -er for tiden det kraftigste våpenet som er tilgjengelig for direkte bakkestøtte. Dette fikk KMWeg -selskapet til å bringe Leopard 2 PSO -modellen "til folket".
Den eneste prototypen som ble vist for publikum er basert på den konvensjonelle Leopard 2A5, som har blitt betydelig forbedret. A5 -varianten ble valgt på grunn av den kortere L44 -kanonen. Dette øker manøvrerbarheten, spesielt i bebygde områder. De vertikale styringsvinklene til pistolen har ikke endret seg.
Den mest bemerkelsesverdige forskjellen fra andre Leopard 2 -varianter er de ekstra rustningsmodulene på skroget og tårnet. Slik de er utviklet, bør de gi allsidig beskyttelse mot enkle kumulative våpen (opptil RPG-7). I motsetning til resten av tankene, stoler PSO -varianten ikke på enkle gitterskjermer, men på tung modulær beskyttelse. Kjøretøyets tak er ikke forsterket, men kjøretøyet er utstyrt med den samme ekstra gruvebeskyttelsen som Leopard 2A6M -tanken.
Det hydrauliske dozerbladet er montert foran karosseriet. Den brukes til å fjerne hindringer og åpne skyttergraver. Det forbedrer også skrogets beskyttelse mot angripende skjell og gruver av alle typer.
Alle midler for å forbedre den passive beskyttelsen av tanken førte til en betydelig økning i kjøretøyets masse. Det kan også antas at tyngdepunktet igjen har forskjøvet seg fremover.
For å forbedre mobiliteten og overvinne konsekvensene av en økning i masse på Leopard 2 PSO -varianten, ble det gjort noen endringer i chassiset og kraftverket. Siden maskinen i kategorien MLC70 er preget av intensiv slitasje på sporene og drivhjulene, var tanken utstyrt med moderne spor av 570 RO -modellen og en hydraulisk sporstrammingsmekanisme. Drivhjulene passer med 570 PO -sporskinnene, i stedet for bukseselene som vanlig, så disse sporene tåler økt belastning med mindre mekanisk slitasje.
En konvensjonell Leopard 2. kraftenhet er installert på baksiden av skroget. På kundens forespørsel kan den byttes ut med en ny Euro -kraftenhet. Siden det tar opp mindre volum, kan det legges til ekstra tanker med en kapasitet på opptil 400 liter. Ser man på maskinens vekt, så vel som forventet tid for å fullføre oppgaven, kan det være mer enn passende. I tillegg kan tanken også utstyres med en hjelpekraftenhet.
En annen vesentlig endring for Leopard 2 PSO -varianten er det forbedrede sensorsettet. Tanken er utstyrt med flere kameraer som lar mannskapet observere situasjonen rundt bilen uten å forlate den. Føreren har et høyoppløselig ryggekamera og et nattesyn foran bilen. Kommandørens og skytterens severdigheter ble ikke forbedret, men samtidig fikk de forbedret beskyttelse. Tanken er også utstyrt med samme tårnmonterte spotlight som på Leopard 2A5DK-varianten. Når det gjelder modifikasjonene inne i tanken, ble det installert et fullt digitalt brannkontrollsystem og operativt kontrollsystem. Det sistnevnte systemet inkluderer også et navigasjonssystem med kart og muligheten til å utveksle data mellom enheter. PSO -versjonen har også en opptaker som registrerer handlingene og bevegelsene til tanken. Kamprommet og elektronikken er nå avkjølt av klimaanlegget.
Til slutt er et nytt element i denne konfigurasjonen kampmodulen på taket på tårnet bak lasterens luke, som erstatter standard luftfartøymaskingevær. Den inkluderer automatiske våpen, samt dag- og nattutstyr som lar deg jobbe døgnet rundt. Lasteren styrer kampmodulen fra innsiden av bilen, det er ikke nødvendig å stå opp for dette og lene seg ut av luka. Men installasjonen av modulen introduserte flere ulemper, inkludert en økning i høyden på kjøretøyet (dets fremspring) og en negativ effekt på sjefens synsfelt.
Leopard 2 PSO ved sitt eksempel demonstrerer visse muligheter for å konfigurere Leopard 2 -tanken for bruk i urbane områder. Tanken fikk forbedrede sensorer og ekstra rustning. Samtidig har projeksjonen av bilen blitt større, det vil si at den har blitt lettere å oppdage og som et resultat lettere å treffe. Potensielle kunder bør tenke to ganger om hva det kan koste å få de samme forbedringene, men til en lavere kostnad. Eller kanskje det er bedre å utvikle en maskin selv, som "skjerpes" for fremtidige oppgaver.
Leopard 2A7
Første opptreden: 2014
Leopard 2A7 er den nyeste linjen i den tyske hærens tankinventar og vil forbli standard Leopard 2 de neste årene. Tanken er ikke ny, det er en modernisert versjon av Leopard 2. For den første omgangen ble Leopard 2A6 -tanker tatt fra tilstedeværelsen av den nederlandske hæren. Dette er en ganske merkelig ordning, siden Tyskland i 2007 leide 20 Leopard 2A6M stridsvogner fra Canada. I stedet for å returnere tankene og erstatte dem med nye, kjøpte Canada 20 brukte Leopard 2A6NL -tanker fra Nederland og overleverte dem til Tyskland. Disse tankene ble modifisert til A6M -standarden, og senere til A7 -standarden. Tankene ble overlevert til hæren i slutten av 2014 og i begynnelsen av 2015. 19 Leopard 2A7 -kjøretøy vil bli operert i hæren, og en vil gjennomgå ytterligere oppgraderinger og evalueringer.
I tillegg til 20 kjøretøyer bestemte det tyske forsvarsdepartementet seg for å oppgradere alle eksisterende Leopard 2 -tanker til A7 -standarden og legge til 103 andre tanker. Av disse vil 44 bli overført til aktive bataljoner, 56 vil forbli på treningsbaner og tankskoler, og 8 vil bli brukt til videre evaluering. Til syvende og sist vil det totale antallet A7 standardtanker være 328 biler.
Flere nye systemer har blitt introdusert i Leopard 2A7, noen av dem er ganske unike. Først og fremst er A7 -standardiseringsprosessen å bringe den til Leopard 2A6M -standarden. Den inkluderer utskifting av gamle røykgranatinstallasjoner, oppdatering av radiosystemer, nytt førersete, rustningsplater på bunnen og oversettelse av alle plater.
Den viktigste endringen som ble utført på Leopard 2A7 er integrasjonen av IFIS (Integriertes Fuhrungs- und Informationssystem - Integrated Command and Information System). Systemet tillater utveksling av digitale data mellom tankene i den samme enheten, i tillegg til å øke situasjonsbevisstheten inne i tanken. Systemet inkluderer et display for utmatning av taktiske data og informasjon om bevegelsesruten. IFIS kommer i to varianter. Den fullstendige versjonen er beregnet på ledere og kompanichefer og deres varamedlemmer.
Siden disse tankene har et høyere kommandoansvar, er sjefen, lasteren og førersetene utstyrt med digitale skjermer. For sjefen og sjåføren erstatter skjermer konvensjonelle kontrollpaneler. Store fargedisplayer viser tankstatus, kartdata eller meldinger. Ingen av arbeidsplassene er utstyrt med egne tastaturer. IFIS -varianten for resten av selskapet inkluderer bare skjermer for sjåføren og sjefen. Når man ser på den kommersielle kostnaden for informasjonssystemer med sammenlignbar funksjonalitet, er en slik konfigurasjon ikke helt berettiget.
Siden IFIS tillater digital dataoverføring, vil Leopard 2A7 være utstyrt med tre radioer, hvorav den ene kun er for dataoverføring. De gamle antennene vil bli erstattet med moderne Comrod -antenner.
A7-tanken har et nytt SOTAS-IP intercom-system. Den brukes til kommunikasjon mellom besetningsmedlemmer inne i tanken. Men det inkluderer også et kommunikasjonsgrensesnitt (telefon) i akterenden av tanken for kommunikasjon med det støttende infanteriet. Det eksterne grensesnittet tillater utveksling av data og talemeldinger. Et lignende system er også installert på Puma- og Boxer -maskiner.
Hvis kommandørens PERI R17 A2 -sikte ble installert relativt nylig på Leopard 2A5 -tanken, har A7 -varianten allerede fått sin nye versjon. Det nye PERI R17 A3 -sikten inkluderer et helt nytt ATTICA -termokamera med høyere oppløsning og deteksjonsområde.
Dessverre har skytterens termiske kamera ikke blitt oppgradert, mens sjefen er helt digital og modulær. Skytterens skjerm, som viser bilder fra synet, er fremdeles et katodestrålerør. Å bytte ut termokameraet krever en fullstendig redesign av omfanget. Det ville være en sjanse til å bli kvitt noen utdaterte konstruksjoner og få nye funksjoner. Men tilsynelatende tillot den høye kostnaden for erstatning ikke å oppdatere omfanget.
En liten, men veldig viktig forbedring implementert i tanken, var introduksjonen av ny ekstra ammunisjon i ammunisjonsmengden. Det gamle universelle prosjektilet vil bli tatt ut av drift i fremtiden. I stedet kommer et nytt programmerbart høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil DM11. Lasteren har nå en ekstra kontrollenhet som lar deg programmere sikringen. Det er tre detonasjonsmoduser: punktdetonasjon, forsinket detonasjon og luftblåsing. Sikringen programmeres automatisk i ladekammeret. Maksimal rekkevidde for prosjektilet er 5000 meter. Men uten en forbedret MSA vil Leopard 2 -tanken bare kunne skyte dette skallet mot mål på avstander på opptil 4000 meter.
Leopard 2A7 blir den første tanken som er utstyrt med nye eksplosive granater med høy eksplosjon. Etter at lagrene til DM12 -prosjektilet er utløpt, forventes det at Leopard 2A6- og A6M -tankene før eller siden også vil motta et nytt prosjektil.
Til slutt har den tyske hærens Leopard 2A7 -tanker luftkondisjonering og en hjelpekraftenhet. APU er installert i de riktige skjermene, og klimaanlegget er i tårnets nisje. APU lar tankens systemer fungere med hovedmotoren slått av, inkludert tårnet og bevæpningsdriftene, severdigheter, stabilisering og klimaanlegg.
Bevæpningen til Leopard 2A7 -tanken har ikke gjennomgått modernisering. Men tanken er nå utstyrt med Barracuda kamuflasjesystem.
Leopard 2A8
Umiddelbart etter utplassering av Leopard 2A7 begynte Krauss-Maffei Wegmann arbeidet med den neste utviklingen av Leopard 2. Denne gangen er fokuset rettet mot systemer og mobilitet.
Til slutt, og nå på en virkelig betimelig måte, blir skytterens hovedsyn hovedtema. Selv om det er snakk om at oppgraderingen bare vil påvirke termiske bilder, vil sannsynligvis hele omfanget bli oppdatert. Skytteren forventes å være utstyrt med det siste termiske bildet. Det lar deg ta både bilder og videoer. Dagsynet bør ha en annen forstørrelse og dessuten vesentlig høyere enn dagens omfang. Dette vil øke rekkevidden til 120 mm kanonskyting med rustningspiercing fjærede sub-kaliber og eksplosive skjell med høy eksplosjon.
Tidligere oppgraderinger til Leopard 2 la til ekstra vekt, noe som påvirket tankens generelle mobilitet negativt. I Leopard 2A8 vil dette mest sannsynlig bli korrigert til en viss grad. Endringene vil påvirke tre systemer. Først overføringen, som vil endre girene til de lavere girene. Den andre er de nye siste stasjonene. Begge endringene bør redusere friksjonen og øke dreiemomentet, spesielt i lavere gir. Som et resultat forventer designerne å oppnå kjøreytelsen til A4 -varianten.
Og for det tredje, siden den økte massen og mer dreiemoment vil øke belastningen på skinnene betydelig, vil de bli erstattet av nye designbaner sammen med nye drivhjul.
Siden Leopard 2A7 -tanken ble distribuert ganske nylig, bør du ikke forvente A8 -varianten tidligere enn 2018 eller 2019.
Leopard 2A4 Evolution
Første opptreden: 2008
Leopard 2A4 Evolution ble utviklet av IBD. Hovedfokuset her var å øke nivået av aktiv og passiv beskyttelse av Leopard 2A4 -tanken. Hovedmålet var å bruke tilgjengelig teknologi som ville minimere utviklings- og anskaffelseskostnader. Denne varianten er basert på den vanlige Leopard 2A4, men har svært merkbare forbedringer i rustningsområdet. For den fremre delen og sidene av skroget og tårnet brukes flere typer moduler. I tillegg fikk tanken ytterligere minebeskyttelse av bunnen og beskyttelse av tårntaket mot angrep ovenfra. På sidene og i akter ble det installert gitterskjermer, som tvinger de angripende skjellene til å detonere allerede før de møtte hovedrustningen. Til slutt er tanken også utstyrt med det aktive beskyttelsessystemet AMAP-ADS. Den oppdager angripende skjell og fanger dem når den nærmer seg tanken.
Leopard 2A4 Evolution er et veldig interessant konsept som gir god beskyttelse til en minimal kostnad. Dette betyr også at tanker kan oppgraderes på kort tid til ønsket nivå. Hele settet veier i underkant av 5 tonn, tårnkitene vil legge til ytterligere 2 eller 3 tonn. Siden det meste av massen er lagt til fronten på bilen, har tyngdepunktet forskjøvet seg. Verken fjæring eller kraftenhet i tanken ble modifisert, og dette fører til mer intensiv slitasje og forringelse av mobiliteten. Siden vekt i utviklingen bare var på å øke beskyttelsesnivået, er det verdt å spørre hvorfor skytterens syn ikke ble overført. Den forble på samme sted og er et vakkert sårbart hull foran tårnet.
Generelt er det en god ting å øke tankens forsvar. Men det er verdt å vurdere om Leopard 2 er den riktige bilen. Hvis tanken brukes i et scenario der bare maksimal beskyttelse vil hjelpe, må du sannsynligvis lete etter et alternativ.
MVT -revolusjon
Første opptreden: 2008
MVT Revolution er et oppgraderingssett som for tiden tilbys av Rhemmetall Defense for Leopard 2. Tank. Det ligner Leopard 2A4 Evolution ved at det har det samme ballistiske beskyttelsessettet. Men modernisering er ikke begrenset til dette. MVT Revolution er utstyrt med ROSY (Rapid Obscuring System) røykskjerm. Den består av fire granatkastere installert i hjørnene av tårnet. Systemet, som inkluderer laserdetektorer, kan installere røykskjermer i forskjellige størrelser så raskt som mulig. Den aktiveres enten automatisk når avstandsmålerens laserstråle eller målbelysning oppdages, eller den blir kontrollert av mannskapet. ROSY -systemet er i stand til å skape en røyksky i umiddelbar nærhet av bilen og utvide den når tanken beveger seg.
Flere endringer kan bli funnet inne i tanken. Rheinmetall tilbyr et fullstendig redesignet interiør, inkludert en elektrisk tårnstasjon og digital OMS. Kundene har et valg - behold de eksisterende severdighetene og kontrollene eller bytt dem ut med nye. Og det siste er sterkt anbefalt. Tårnets digitale elektronikk tillater også integrering av et nytt kampkontrollsystem, inkludert trådløs dataoverføring.
En ny funksjon, tidligere diskutert bare for den amerikanske M1A2 SEP -tanken, er bruken av tanken for ekte trening. MVT Revolution -settet lar tanken være en del av treningsenhetene, når mål og informasjon om dem kan vises direkte i synet (augmented reality -funksjon). Dette ville tillate tankmannskaper å trene på ekte utstyr og ikke bruke simulatorer. Treningsoppgaver kan kjøres på en statisk skjerm eller til og med dynamisk på en treningsplass.
Kommandørsetet til MVT Revolution-tanken er utstyrt med et nytt SEOSS-sikte (Stabilized Electro-Optical Sight System). Synet er stabilisert, har en dagskanal og et Saphir -termokamera. Synet mottar digitale data fra alle sensorer og kan kobles til tankens digitale systemer. En av de interessante egenskapene til SEOSS er det innebygde brannkontrollsystemet. Den lar deg fullstendig kontrollere enten hovedvåpenet til tanken eller en fjernstyrt våpenstasjon. Teoretisk sett kan dette systemet i fremtiden tillate bruk av våpensystemer som ikke er en direkte del av tanken.
Sensorsettet inneholder et såkalt situasjonsbevissthetssystem. Den består av flere dag- og nattkameraer plassert rundt tanken. De lar deg overvåke situasjonen i umiddelbar nærhet av tanken.
Som allerede nevnt er tanken også utstyrt med en fjernstyrt våpenstasjon montert på taket på tårnet. Den kontrolleres av en sjef og kan ta flere modeller av maskingevær. Det nye utstyret inkluderer også et klimaanlegg og en tilleggsenhet.
MVT -revolusjonen er den desidert mest bemerkelsesverdige varianten av Leopard 2. Tank. Det er selvfølgelig spørsmål om ekstra rustning, siden den blir fulgt av manglene som er beskrevet for Leopard 2A2 Evolution. Sterke grunner til dette alternativet er det digitale tårnet og den nye sjefens omfang. De øker kampkvaliteten til tanken betydelig når du jobber på dagtid. APU og klimaanlegg er også ganske passende.
Så langt er ingen kunde interessert i en slik modernisering. Med et blinde øye til ekstra rustning, er MBT Revolution -varianten av Leopard 2 noe du bare kan drømme om!
MVT Evolution
Første opptreden: 2014
MVT Evolution er en annen smaragd i serien Leopard 2A4 Evolution og MVT Revolution. Mens førstnevnte demonstrerte et nytt beskyttelsessett og sistnevnte et nytt brannkontrollsystem for sjefen, har MVT Evolution -varianten som mål å demonstrere rustningssettet i praksis. Denne tanken ble presentert på Eurosatory 2014 med sin nye beskyttelse og ROSY røykskjermsystem.
