Pentagon fortsetter programmet Cold Weather All-Terrain Vehicle (CATV). Målet er å finne og velge en moderne beltebærer for drift i Arktis. I de kommende månedene er det planlagt å motta eksperimentelt utstyr og begynne sammenlignende tester på bevisområder og på ekte terreng. Det beste eksemplet vil erstatte foreldet teknologi i nær fremtid.
Utskiftingsproblem
På begynnelsen av åttitallet avholdt den amerikanske hæren SUSV (Small Unit Support Vehicle) -konkurransen, vinneren av dette var det svenske selskapet Hägglunds (nå en del av BAE Systems) med en to-lenks beltebærer Bv 206. Denne maskinen ble adoptert som M973 SUSV og på minimumsbetingelser ble hovedtransporten av de arktiske enhetene til hæren og marinekorpset.
Nå står driften av SUSV -maskiner overfor alvorlige problemer. Den "amerikanske" modifiseringen av Bv 206 er allerede avviklet, og minibankene er nær full uttømming av ressursen. Reparasjon er vanskelig på grunn av mangel på nødvendige reservedeler. Antall aktive SUSV -er er redusert til nødvendig minimum, og i 2023 FY. de vil bli avskrevet på grunn av fullstendig umulighet for å fortsette driften.
I 2018 lanserte Pentagon programmet Joint All Weather All Terrain Support Vehicle (JAASV) for å finne en moderne erstatning for SUSV. Etter et kort forberedende arbeid ble dette programmet overført til et nytt nivå og omdøpt. Siden mai 2019 har søket etter nytt utstyr blitt utført innenfor rammen av CATV -prosjektet.
I 2019-20. Pentagon godtok og vurderte søknader fra potensielle deltakere. To prosjekter utviklet av to organisasjoner gikk inn i den nye fasen av CATV -programmet. Den første prøven tilbys av det amerikanske selskapet Oshkosh Defense og Singapores ST Engineering, og den andre presenteres av den internasjonale BAE Systems, som nå inkluderer Hägglunds.
Snart
April ble det kjent at Pentagon hadde utstedt kontrakter til de to alliansene for produksjon og levering av utstyr til sammenligningstester. Et navngitt antall transportører av to modeller må overleveres til kunden innen 14. juni. Kostnaden for kontrakter er ikke spesifisert, men det er kjent at for anskaffelse av utstyr under CATV for 2021 FY. 9, 25 millioner dollar ble bevilget. I tillegg vil i år ytterligere 6 millioner bli brukt på forskning og testing.
Sammenlignende tester av to transportører vil bli utført i Alaska av et av hærens treningssentre. Arrangementene starter i august i år og varer til desember. En slik tidsplan lar deg teste utstyret i forskjellige områder og under forskjellige værforhold som er typiske for alle årstider.
Umiddelbart etter de sammenlignende testene starter prosessen med å analysere de innsamlede dataene og velge den beste designen. Vinneren av CATV -programmet vil bli valgt innen utgangen av Q3 FY2022, dvs. senest midt på sommeren i kalenderåret. Etter det vil en kontrakt for serieproduksjon dukke opp, og i begynnelsen av 2023 må industrien levere de første CATV -maskinene for å erstatte de utdaterte SUSV -ene.
Gjeldende planer krever kjøp av 110 CATV-transportører innen midten av tiåret. Dette er nok til å utstyre de arktiske enhetene i hæren og ILC på nytt. Avhengig av produksjonsfremgangen og resultatene av den faktiske driften, kan ordren økes med halvannen gang. Det er merkelig at det tidligere også var større tall, opptil 200 enheter.
Internasjonalt prosjekt
En av konkurrentene til kontrakten er et flerbruksbil fra Oshkosh Defense og ST Engineering. Konkurranseprøven er laget på grunnlag av leddetransportøren Bronco 3. Sistnevnte har gjennomgått noen endringer og mottatt nytt utstyr i henhold til kundens krav og standardene til den amerikanske hæren. To biler vil bli sendt til testing - den ene vil motta en bakre passasjer for last -passasjerer, og den andre vil bli utstyrt med et lastekropp.
Bronco 3 er en pansret personellbærer med to ledd som har evnen til å transportere mennesker og varer, samt gi brannstøtte. Maskinen med en total lengde på 8,6 m med en egenvekt på 10,2 tonn har to skrog på enhetlig chassis. En 325 hk motor er installert i fronthuset. og en 6-trinns automatgir for å kjøre to beltede propeller. Husene er forbundet med et hengsel med hydrauliske drivverk.
Bronco 3 -transportøren har i utgangspunktet en skuddsikker bestilling med mulighet for å installere ekstra beskyttelsesmoduler. V-formede bunner brukes også for å beskytte mot gruver. I konfigurasjonen til det pansrede personellskipet har kjøretøyet plass til 12 personer: 4 i frontskroget og 8 bak. Det er mulig å installere de nødvendige våpnene. Bæreevne - 6, 3 tonn.
Pansret personellbærer er i stand til å bevege seg på veier med en hastighet på 65 km / t og svømme, utvikle 5 km / t. Lav belastning på bakken lar deg bevege deg på sand, dyp snø og andre vanskelige overflater uten en alvorlig nedgang i mobilitet og flotasjon.
Svensk utfordrer
BAE Systems tilbyr BvS 10 Beoulf flerbrukstransportør for CATV -konkurransen. Dette er et av de moderne alternativene for videreutvikling av den gamle Bv 206, operert i forskjellige land, inkl. i USA. Den nye BvS 10 skiller seg fra forgjengeren i økte dimensjoner, vekt og nyttelast. En pansret versjon av et slikt kjøretøy er utviklet og blir masseprodusert.
BvS 10 har en lengde på 7, 6 m med en masse på minst 8,5 tonn. Maskinen er delt i to ledd med egne larvepropeller og en hydraulisk leddmekanisme. Beowulf drives av en 275 hk dieselmotor. og en automatgir med effekt til alle fire spor.
På forespørsel fra kunden kan BvS 10 utstyres med rustning mot kule / fragmentering. Det er planlagt å installere maskingevær av forskjellige modeller og røykgranatkastere. Det fremre skroget har plass til fire personer, mens det bakre skroget har åtte seter. Transport av varer med passende dimensjoner er mulig.
Når det gjelder grunnleggende kjøreegenskaper, er BvS 10 på nivå med Bronco 3 - hastighet opptil 65 km / t på land og opptil 5 km / t på vann. Den eksisterende undervognen har lav bakkenivå og gir den høyeste flyten i en rekke terreng.
Utfordringer og valg
I midten av juni må de to utstyrsprodusentene forsyne Pentagon med transportører for sammenligningstester, som varer til slutten av året. De vil bruke flere måneder på å analysere den akkumulerte informasjonen og velge en vinner.
Hvilken av de to flerbruksbilene som skal gå til den amerikanske hæren er uklart. I dette tilfellet må det amerikanske militæret møte visse vanskeligheter. Bronco 3 og BvS 10 er nære i sine taktiske, tekniske og operasjonelle egenskaper og er nesten like. I denne forbindelse må kunden ved valg ikke bare ta hensyn til de viktigste tabellkarakteristikkene, men også andre parametere av forskjellige slag.
Modifikasjoner av produksjonsbiler krever seier i CATV -programmet. Dette betyr at det ikke vil ta lang tid å produsere testutstyr og deretter starte produksjonen for USA. Takket være dette kan Pentagon stole på at alt planlagt arbeid er ferdig i tide - og starten på nytt utstyr av deler i 2023.
Dermed får den amerikanske hæren enhver sjanse til å utstyre de arktiske enhetene på en betimelig måte og i sin helhet. Det vellykkede resultatet av den nåværende CATV -konkurransen, til tross for det begrensede volumet av fremtidige kjøp, er av stor betydning for utviklingen av det amerikanske militæret. Den nye teknologien vil gjøre det mulig å opprettholde eller øke kampkapasiteten til de arktiske enhetene, noe som er spesielt viktig gitt de nye amerikanske planene for den militære og økonomiske utviklingen i regionen.
