I juli 1943 sendte Hitlers Tyskland de nyeste Pz. Kpfw. V Panther -mediumtankene i kamp for første gang. Sett fra generelle egenskaper var slike maskiner bedre enn forgjengerne, men som det ble klart senere, var produksjonsvolumene utilstrekkelige til å frigjøre det tilgjengelige potensialet fullt ut. Fram til slutten av krigen klarte de å bygge mindre enn 6 tusen stridsvogner, og de klarte ikke å snu krigens tidevann.
Mengdeproblem
Den lovende Panther ble opprinnelig ansett som en erstatning for de eldre mediumtankene Pz. Kpfw. III og Pz. Kpfw. IV. Den måtte skilles med høyere taktiske og tekniske egenskaper og større produserbarhet, som var i stand til å forenkle produksjonen under krigstid. I henhold til planene skulle den månedlige produksjonen av nye tanker ha blitt økt til 600 enheter.
Pz. Kpfw. V -prosjektet ble utviklet i slutten av 1942, og serieproduksjon startet i begynnelsen av 1943. I de første månedene oversteg ikke produksjonen av utstyr flere titalls, og siden mai var det mulig å krysse linjen på 100-130 enheter. Høsten og vinteren ble det satt rekorder i form av 257 og 267 tanker per måned. Totalt var det bygget 1750 tanker ved utgangen av det første året.
I de første månedene av 1944 var det mulig å opprettholde og gradvis øke de oppnådde prisene. I april nådde produksjonen 310 tanker per måned, for deretter å vokse igjen. Den absolutte rekorden ble satt i juli - 379 stridsvogner. Etter det begynte produksjonstakten å synke. Totalt ble det bygget litt mindre enn 3800 pansrede kjøretøyer i 1944. Deretter fortsatte tendensen til å redusere produksjonen, og i januar-april 1945 overførte hæren bare 452 pantere.
Den totale produksjonen av Pz. Kpfw. V i tre modifikasjoner var 5995 enheter. I tillegg ble 427 Jagdpanther selvgående kanoner og 339 Bergepanther bergingsbiler bygget på samme chassis. Dermed oversteg det totale antallet serielle pansrede kjøretøyer i familien ikke 6, 8 tusen enheter.
Funksjoner i produksjonen
Den første serieproduksjonen av nye tanker ble mestret av utviklingsselskapet MAN. I 1943 ble produksjonsdokumentasjon overført til andre ledende foretak - Daimler -Benz, Henschel, etc. Mer enn 130 små og mellomstore organisasjoner deltok i produksjonsprogrammet som leverandører av individuelle deler og enheter.
Utviklingen og lanseringen av serien skjedde på bakgrunn av de allierte bombeangrepene. I denne forbindelse ble det utviklet et ganske komplekst system for produksjonssamarbeid, som fordelte produksjonen av enheter mellom forskjellige organisasjoner og dupliserte noe produksjon. Noen av deltakerne i programmet har allerede eid eller bygget beskyttede underjordiske produksjonssteder.
Produksjonen av nye tanker var ganske komplisert og dyr. Arbeidsintensiteten til en Pz. Kpfw. V nådde 150 tusen arbeidstimer. Kostnaden for en seriell tank er ca. 130 tusen riksmarker. Til sammenligning ble ikke mer enn 88 tusen arbeidstimer og 105 tusen riksmarker brukt på seriell PzIV med sene modifikasjoner. Den tunge "Tiger" ble produsert i 300 tusen arbeidstimer og 250 tusen merker.
Uoppfylte planer
Panther -tanken ble opprettet som en lovende erstatning for eksisterende Pya. Kpfw. III og Pz. Kpfw. IV. Ifølge beregninger gjorde den månedlige produksjonen av 600 kjøretøyer av denne typen det mulig å ta ut utstyret til to gamle modeller innen rimelig tid - og øke kampeffektiviteten til tankstyrker betydelig.
Slike planer viste seg imidlertid å være altfor vågale. I mer enn to år har ikke produksjonsprogrammet klart å komme i nærheten av de etablerte verdiene. Mesteparten av tiden forble den månedlige utgivelsen av utstyr under halvparten av de nødvendige 600 stykkene. Bare innen 7 måneder var det mulig å overvinne grensen til 300 enheter.
Med ankomsten av de nye "Panthers", var den tyske industrien i stand til å forlate produksjonen av utdaterte mediumtanker Pz. Kpfw. III. Imidlertid tillot ikke tilstrekkelige produksjonshastigheter produksjonen av Pz. Kpfw. IV. Samlingen av slike tanker fortsatte til slutten av krigen, og i 1943-45. mer enn 6, 5 tusen biler ble produsert.
I den siste fasen av krigen måtte den tyske hæren samtidig bruke to mellomstore stridsvogner, som hadde alvorlige forskjeller i alle grunnleggende egenskaper og evner. Denne de-standardiseringen ble forverret av tilstedeværelsen av flere modifikasjoner av utstyr med sine egne egenskaper.
Hovedårsaker
Gjennom den korte historien sto produksjonen av "Panthers" stadig overfor forskjellige problemer, som et resultat av at den ikke kunne nå de planlagte indikatorene og ikke ga ønsket opprustning av hæren. Generelt koker det hele ned til flere karakteristiske faktorer. Hver av dem introduserte nye vanskeligheter, og sammen førte de til visse resultater.
Den teknologiske delen av Pz. Kpfw. V -prosjektet ble utarbeidet med tanke på produksjon i eksisterende virksomheter med minimale endringer i samlebånd. Som et resultat ble postkonstruksjonsmetoden beholdt, mens introduksjonen av transportbåndet ble forlatt på grunn av kompleksiteten og mulig nedetid. Denne tilnærmingen til konstruksjon, kombinert med tankens kompleksitet og arbeidskraft, begrenset kraftig selv den teoretisk mulige produksjonshastigheten.
Panther -tanken som helhet og dens individuelle enheter var ganske komplekse. Dette skyldtes et merkelig konsept som lå til grunn for flere prosjekter. På grunn av begrensede ressurser kunne ikke Tyskland konkurrere med fienden når det gjelder antall pansrede kjøretøyer, og det ble tatt et kurs for å øke kvalitetsindikatorene. Samtidig førte økningen i tekniske og kampegenskaper til komplikasjonen og økningen i produksjonskostnadene.
En annen negativ faktor var reduksjonen i antall fagarbeidere i produksjonen. Spesialister ble sendt til fronten, og deres plass ble tatt av arbeidere med lave kvalifikasjoner. Slavearbeid ble også mye brukt - heller ikke den beste løsningen for høyteknologisk tankproduksjon.
Den allierte bombingen hadde en betydelig innvirkning på produksjonen av Pz. Kpfw. V og andre militære produkter. Britiske og amerikanske fly setter regelmessig visse virksomheter ut av spill, inkludert de som er involvert i produksjonen av "Panthers". Tyskland gjenoppbygde ødelagte anlegg, men det tok ressurser og tid, noe som reduserte mulig utbytte. Et alvorlig problem i 1944-45. var det tap av tilgang til ulike ressurser, inkl. legeringsadditiver for fremstilling av rustninger.
Tvetydig resultat
Generelt var den tyske Pz. Kpfw. V Panther -mediumtanken ganske dyr og kompleks. I tillegg stod produksjonen overfor ulike risikoer som ikke tillot den å nå det planlagte tempoet og utføre opprustning. Operasjonen av utstyr i troppene sto også overfor problemer som var direkte knyttet til produksjonsvansker.
Likevel ble den resulterende mediumtanken preget av ganske høye taktiske og tekniske egenskaper og kampkvaliteter. På det tidspunktet den dukket opp, kunne "Panther" vellykket treffe alle serielle fiendtlige stridsvogner i områder på mer enn 1-1,5 km, uten å bli utsatt for fare for inntrengning av returbrann. Deretter endret karakterforholdet seg, både på grunn av utseendet på forbedrede utenlandske stridsvogner og på grunn av svekkelsen av tysk rustning, men Pz. Kpfw. V forble fortsatt en ganske farlig fiende.
Således, fra konstruksjonssynspunktet, var Panther en vellykket tank med gode kampmuligheter. For å utnytte sitt fulle potensial var det imidlertid nødvendig å etablere en virkelig masseproduksjon og sikre riktig pålitelighet. Det var ikke mulig å løse begge disse oppgavene. Det er imidlertid ingenting galt med det. Med sine feil og problemer bidro Pz. Kpfw. V -tankene til et visst bidrag til Tysklands fremtidige nederlag.
