La oss snakke nok en gang om de ublu ambisjonene til noen av våre militære angående "tilstedeværelse" og "demonstrasjoner" av Russland i den såkalte fjernsonen. Fordi ambisjoner, som deretter legges ut på mediesidene, ikke lenger er helt ambisjoner, er de posisjoner uttrykt av mennesker "i henrettelse" over hele landet.
Enkelt sagt er det som "du må svare for markedet". Men med dette i det moderne Russland er alt ikke bare ille, alt er elendig. Det er lett å brokke seg i dag når det gjelder det faktum at vi i fem år vil ha kupler med hager på Mars. Generelt, med våre ord, er alt bare bra. Og noen krigsskip vil seile i skvadroner i nærheten av Florida, og skremme amerikanerne ikke bare, men veldig enkelt. Men dette er ord.
Men med forretninger …
Generelt vil jeg henvise til de gjentatte ordene fra sjefsjefen for marinen, admiral Jevmenov, om at en av de viktigste oppgavene er å bygge opp skip i de fjerne hav- og havsonene. Dette er virkelig overraskende, spesielt når det sies at den russiske marinen er tildelt et veldig bredt spekter av oppgaver, inkludert i DMZ.
Det vil si at det er nødvendig å bygge skip som, etter Evmenovs mening (og rettferdig - ikke bare ham), vil løse forskjellige oppgaver på fjerne grenser nær fremmede kyster.
Generelt kommer slike oppgaver ikke umiddelbart til syne av seg selv. I 30 år av Russlands eksistens var det en operasjon utenfor "fjerne kyster", som den russiske flåten mislyktes. Dette handler selvfølgelig om å forsyne gruppen i Syria.
Deretter vil jeg sitere den kjente analytikeren Sivkov, som mener det
Alt ble imidlertid forvirret i Oblonskys hus …
Selve konseptet med å bruke "russiske flåter", som vil kjempe med noen der og beskytte noen utenfor kysten av Sør -Amerika og Sør -Atlanteren, ser veldig latterlig ut. For å være ærlig, er jeg ikke engang tiltrukket av uvitenskapelig fiksjon.
La oss innse det: nesten hele den såkalte "dype hav- og oseaniske flåten" i Russland er tidligere sovjetiske skip 30 år og eldre.
Generelt, hva er "DMOZ -skip"? Dette er hangarskip, kryssere, destroyere (BOD), fregatter. Og hvor fantastisk det er med oss at noen seriøst kan snakke om piratkopiering i Sør-Atlanteren eller i Det indiske hav?
Listen er rett og slett fantastisk.
"Admiral Kuznetsov". SF. 1990 år. Under reparasjon.
"Peter den store". SF. 1998 år.
"Admiral Nakhimov". Stillehavsflåten. 1988 år. Under reparasjon.
"Admiral Ustinov". SF. 1986 år.
"Varangian". Stillehavsflåten. 1989 år.
"Moskva". Svartehavsflåten. 1982 år.
"Admiral Chabanenko" SF. 1999 år. Under reparasjon.
"Viseadmiral Kulakov". SF. 1981 år.
Severomorsk. SF. 1987 år.
"Admiral Levchenko". SF. 1988 år. Under reparasjon.
"Admiral Tributs". Stillehavsflåten. 1986 år.
"Admiral Vinogradov". Stillehavsflåten. 1988 år.
"Admiral Panteleev". Stillehavsflåten. 1993 år.
"Admiral Ushakov". SF. 1993 år. Under reparasjon.
"Rask". Stillehavsflåten. 1989 år.
"Vedvarende". BF. 1993 år. Under reparasjon.
"Admiral Kasatonov". SF. 2020 år.
"Admiral Gorshkov". SF. 2018 år.
"Marshal Shaposhnikov". Stillehavsflåten. 1985 år.
"Greit". Svartehavsflåten. 1980 år. Under reparasjon.
"Nysgjerrig". Svartehavsflåten. 1981 år.
"Admiral Grigorovich". Svartehavsflåten. 2016 år.
"Admiral Essen". Svartehavsflåten. 2016 år.
"Admiral Makarov". Svartehavsflåten. 2017 år.
"Uhyggelig". BF. 1980 år. Under reparasjon.
"Yaroslav den vise". BF. år 2009.
Og det er alt som kan tilskrives skipene i fjernsjøsonen. 26 enheter. Korvetter og små rakettskip vil dessverre ikke dra til Sør -Atlanteren. Akk.
Og av de resterende og inkludert i denne sørgelige listen under 30 år, bare 6 (SIX) fregatter.
De resterende 20 skipene kan fordeles som følger:
Over 40 år - 3
Over 30 år - 10
Over 20 år - 5
Over 10 år - 2
Og det er alt, faktisk. I operasjoner langt utenfor vårt territorialfarvann kan vi trygt regne med 6 nye fregatter og 7 gamle skip. Litt. Og hvis vi også tar i betraktning at vårt evig bryte luftfartsselskap er på denne listen, så er alt helt trist.
Derfor, når patriotisme går av skala i en slik grad at diskusjoner begynner at flåten skal søke etter grupper av skip og spore dem, får det deg til å tenke. Dessuten veldig alvorlig.
Du trenger faktisk bare å svare på et enkelt spørsmål: hvor useriøst er alt dette. Når "Doctor of Military Sciences" skriver at "… viktige oppgaver må løses i fjernsonen - å ødelegge streik, først og fremst hangarskip mot ubåt og andre fiendtlige grupperinger, samt å treffe fiendtlige kystmål ", hører du ufrivillig den vennlige latteren til to dusin missilkryssere og nesten hundre destroyere. Amerikansk, selvfølgelig. Og elleve hangarskip.
Og med disse to dusin gamle sovjetiske skipene, og til og med spredt over fire flåter, mener russiske "eksperter" at det er mulig å "ødelegge fiendens streikegrupper"?
Hvis det bare bringer ham til utmattelse av latter …
Ja, tider er ikke de beste i den amerikanske marinen, og de har skip der fra reparasjon til reparasjon, til og med nye. Men kvantitet er alltid kvantitet, og når det gjelder 1 til 5 -konfrontasjonen, er alt dette snakk om "ødeleggelse av streikestyrker" av overflateflåtens krefter latterlig.
Imidlertid er ikke bare streikeskip en hodepine for flåten "åpent hav".
Hvis du nøye studerer listene over skip fra den russiske marinen, kan du komme til en annen ubehagelig konklusjon: eskorte skip er også nødvendig.
Bokstavelig talt er alt nødvendig: tankskip med drivstoff, tankskip med vann og bulkskip med mat, radarsporingsskip, våpentransporter og så videre. Du trenger bokstavelig talt alt.
Som et eksempel kan vi ta Northern Fleet, som har ET stort sjøtankskip "Sergei Osipov" bygget i 1973 og fire mellomstore tankskip bygget i 1974, 1982, 1982 og 2019. Det vil si en ny, resten … Men det er bra at minst ett nytt tankskip er tilgjengelig.
I andre flåter er det ikke bedre, og enda verre.
I tillegg blir transporten for flåten vår generelt uutholdelig hvis det krever den minste innsats. Det er nok å huske det febrilske kjøpet av rustne tørre lasteskip i Ukraina gjennom mellomledd i Hviterussland og Mongolia for å tilby en ganske liten luftfartsgruppe av den russiske hæren i Syria.
Svartehavsflåten mislyktes av seg selv. Og dette, grovt sett, fra Krim gjennom sundet til Syria. Til Middelhavet. Og noen snakker om å levere skipsgrupper på den andre siden av verden …
Amerikanerne er flinke. De har en helt moderne flåte som har et nettverk av baser rundt om i verden. Vi har ikke annet enn en base i Syria, noe som betyr at vi fortsatt må vurdere spørsmål om levering av skip.
Det vil si, etter spørsmålet "hvor får man tak i disse gruppene med angrepsskip?", Bør man stille spørsmålet "hvem som skal fylle drivstoff på skipene og mate mannskapene?"
Det er ingen svar ennå.
Men det mest ubehagelige er at de ikke kan eksistere, siden det i dag i Russland ikke er to ting som kan løse flåtens problemer. Det er ingen penger og ingen måte å bygge skip på.
En av de moderne ekspertene hadde ideen om det.
Ja, du kan fortelle lenge hvilke forferdelige skip russiske fregatter er. Hva er de utstyrt med energi og hvilke moderne våpen er på dem? Og de forteller … Varmt og med entusiasme.
Seks fregatter som russiske skipsbyggere klarte å mestre - dette sier mye. 2009 til 2020. Seks fregatter på 11 år. Til sammenligning bygde japanerne 19 destroyere på 20 år (fra 2000 til 2020). Og fire helikopter destroyere.
Likevel er det verdt å huske at fregatter trenger drivstoff, vann, mat, ammunisjon og så videre når vi snakker om den russiske flåtens evne til å operere på avstand fra baser, og snakker om de samme fregattene.
Ja, det er mulig å montere noe som ligner en streikestyrke fra de eksisterende skipene i flåten. Imidlertid er det litt uklart for øyeblikket hvordan forsyningsproblemet skal løses.
I Sovjetunionen var det et veldig lovende prosjekt 1183 "Pegasus". Integrert forsyningsskip (KKS) "Berezina". Godt bevæpnet transport med en forskyvning på 25 tusen tonn, som er i stand til å ta opptil 5000 tonn med forskjellige laster om bord. Den ble bygget i en enkelt kopi i 1975 og kuttet i metall i 2002.
Det er ingen analoger og uansett hvor forventet. Og spørsmålet om hvem som skal levere disse fregattene, som skal utføre noen operasjoner i det samme Indiske hav, er åpent. Det er ingen baser, det er ingen KS -skip, spørsmålet oppstår: hva slags oppdrag i fjernsonen snakker vi om?
Og generelt, kan vi snakke om en slags tilstedeværelse i DMZ, hvis skipene som utfører denne tilstedeværelsen ganske enkelt ikke har en bakre tjeneste?
De sier at teatret starter fra klesstativet og havnen starter fra kaien. Den "dag" for den russiske flåten er trist. Det er ingen nye skip, og det er ingen måte å bygge dem i et anstendig tempo. Ingen penger, ingen personell, ingen produksjonskapasitet.
Det er imidlertid et tilstrekkelig antall propagandister som nylig har kringkastet om hvor sterk den russiske flåten er, uten å tenke på hvor alvorlig den ser ut. Og det ser ikke veldig alvorlig ut.
Du kan veldig tappert beskrive evnene til gamle sovjetiske skip og nye russiske, utstyrt med de siste missilene som "Kaliber" eller "Onyx", men kvaliteten har selvfølgelig et sted å være, men vi ser på flåtene til vårt potensiale som en trussel mot den samme japanske flåten, må du ha noe større evner enn seks (om enn nye) fregatter.
En kompleks tilnærming. En korrekt, godt beregnet plan, som ikke bare inkluderer bygging av en ubåt per år og ett angrepsskip på to år. Generelt må skip bygges raskere, den sovjetiske arven slutter snart helt.
Men man bør også være oppmerksom på problemene med tilleggsfartøyer. Ellers vil alt dette snakk om lange turer og fullføre oppgaver i DMZ forbli populisme og ledig prat.
Og jeg vil at den russiske flåten skal være en flåte, og ikke en samling av typen "med verden på en snor", bare egnet for det faktum at i en krig, heroisk og raskt dør.
Men for dette, spesielt for utviklingen av DMZ, bør pengene gå til konstruksjon av skip, og ikke forsvinne inn i et annet svart hull i russisk virkelighet.
Av en eller annen grunn hjemsøker den fjerne havsonen vårt militær fra politikk og politikere fra krigen. Spennende, vil jeg til og med si. Det er ingenting å gå inn på, ingenting med noe, og ingenting for noe, men jeg har veldig lyst. Enten ble den smurt med bestillinger, eller med pengesummer, er det vanskelig å si.
