Kina utvikler sitt rakett- og romfartsprogram og utforsker nye retninger. Her om dagen ble det utført en flytur med et lovende, gjenbrukbart romfartøy. De fleste dataene om denne hendelsen og selve skipet er ennå ikke publisert, noe som imidlertid ikke forhindret fremveksten av forskjellige versjoner og estimater.
Ifølge offisielle data
September kunngjorde nyhetsbyrået Xinhua en ny romfart fra Jiuquan -kosmodromen. Changzheng-2F-oppskytningsbilen lanserte et gjenbrukbart romfartøy i bane. Det ble rapportert at enheten vil forbli i bane en stund, hvoretter den vil starte og lande i det planlagte området. Formålet med flyturen ble kalt utvikling av gjenbrukbare teknologier og støtte for fredelig bruk av plass.
September kunngjorde Xinhua vellykket landing av skipet. Det to dager lange oppdraget endte i det angitte området. Den vellykkede flyturen har blitt kalt et viktig gjennombrudd innen teknologisk forskning. I tillegg ble det indikert at han ga erfaring med utvikling av billigere og mer praktiske metoder for å levere last til bane. Det fredelige formålet med prosjektet ble igjen understreket.
Merkelig nok nevnte begge offisielle rapportene ingen tekniske eller andre detaljer. Skipets navn, klasse og egenskaper forblir ukjent. I tillegg er foto- og videomateriale fra lanseringen ennå ikke publisert. Sted og metode for landing er ikke spesifisert.
Takket være utenlandske romkontrollenheter dukket det opp informasjon om orbitale parametere til det kinesiske romfartøyet. Romfartøyet var i geostasjonær bane med en helling på 50,2 °. Apogee og perigee var henholdsvis 348 og 332 km. Det var ikke mulig å fastslå særegenhetene ved deorbiting og landingsstedet.
Også i utenlandske kilder dukket det opp uoffisielle fotografier av oppskytningsbilen på oppskytingsplaten under forberedelsene til lanseringen. Nyttelasten i form av et skip var ikke inkludert i rammen, men det er andre interessante detaljer. Satellittbilder av det foreslåtte landingsstedet ble snart utgitt.
Årsak til diskusjon
Nyheter fra Kina, til tross for deres spesifikke natur og fravær av de mest interessante detaljene, vakte naturligvis oppmerksomhet fra utenlandske medier og den interesserte offentligheten. Ulike versjoner og estimater foreslås basert på den begrensede tilgjengelige informasjonen.
Klassen på det kinesiske gjenbrukbare skipet er ukjent, men versjonen om et fly i bane skal betraktes som den mest sannsynlige. Meldinger fra de siste årene taler til sin fordel. Så høsten 2017 kunngjorde China Aerospace Science and Technology Corporation sin intensjon om å lansere et gjenbrukbart skip i 2020. Deretter ble det hevdet at når han kom tilbake til jorden, ville han være i stand til å utføre aerodynamisk flytur og lande "som et fly." Astronauter og forskjellige laster ble nevnt som fremtidige nyttelaster.
Det er fullt mulig at vi for tre år siden snakket om et lovende prosjekt, som nå er brakt til den første flyturen. I tillegg har CASC og relaterte organisasjoner de siste årene vært involvert i opprettelsen av et romfartøy og til og med testet et slikt prosjekt.
Det generelle utseendet, oppsettet, oppsettet og dimensjonene til det nylig fløyte skipet er fortsatt ukjent. Påståtte fotografier før oppskyting viser at skipet ligger i et stort kappehus. Diameteren er omtrent det dobbelte av en rakett, noe som indikerer et omtrentlig vingespenn. Samtidig er det klart at enhetens masse ikke overstiger 8, 4 tonn - dette er hvor mye lanseringskjøretøyet kan sette i bane med lav jord.
Antagelig endte testflyvningen på Lop Nor treningsplass i Gobi -ørkenen. Det er en flyplass med en lang rullebane egnet for landing av diverse utstyr, inkl. orbitale fly. Satellittbilder tatt etter 6. september har allerede dukket opp i utenlandske medier. Bilder av lav kvalitet viser noe aktivitet på flyplassen, og et ukjent stort objekt er synlig på rullebanen.
Suksessproblemer
I sammenheng med de siste nyhetene er det nødvendig å minne om det forrige prosjektet til romfartøyet Shenlong, som har blitt utviklet siden begynnelsen av 2000 -tallet. Med sin hjelp kan det teknologiske grunnlaget som ble brukt i det nåværende prosjektet vises.
For første gang ble produktet "Shenlong" kjent i 2007, og da hadde prosjektet klart å gå langt. Forstudier ble fullført og et eksperimentelt fly ble bygget. På slutten av 2007 ble prototypen testet i atmosfæren: H-6K-bombeflyet løftet den til en gitt høyde og droppet den, hvoretter en uavhengig flyging fant sted.
I begynnelsen av 2011, ifølge forskjellige kilder, ble Shenlong først sendt i bane og returnert tilbake. Andre lanseringer ble ikke lenger rapportert. I tillegg, til nylig, var spørsmålet om muligheten for å bruke dette skipet åpent. Tilsynelatende var det eksperimentelle apparatet ikke gjenbrukbart, og lignende funksjoner tilbys bare nå, i det neste prosjektet.
Det erfarne skipet, sett under bunnen av bombeflyet, var et produkt med en langstrakt flykropp og en liten deltavinge. Glideren ble laget med den nødvendige termiske beskyttelsen, noe som resulterte i et karakteristisk svart -hvitt utseende. I haleseksjonen på skipet var det et fremdriftssystem med en stor dyse. Kanskje designet endret seg mellom atmosfæriske og orbitale tester.
I forbindelse med det kinesiske gjenbrukbare romflyet, bør man huske den amerikanske utviklingen av samme klasse - X -37B -produktet utviklet av Boeing. Dette apparatet er ca. 9 m med et vingespenn på 3,5 m og en lanseringsvekt på under 5 tonn. To skip ble bygget, de blir vekselvis sendt i bane. I 10 års eksperimenter ble flytiden satt til 779 dager. Misjonens mål forblir hemmelige.
Spesielt verktøy
Ifølge offisielle rapporter er målet med det nye kinesiske prosjektet å optimalisere prosessene for å levere last til bane. Det understrekes at alt dette gjøres for fredelige formål. Mer nøyaktig informasjon er imidlertid ikke avslørt ennå. Det er ikke kjent når, hvordan og til hvilket formål skipet skal brukes, selv om dette ikke forstyrrer vurderingen av potensialet.
Det gjenbrukbare romflyet er i stand til å løse en rekke militære og vitenskapelige oppgaver. Den kan brukes til å utføre forskjellige typer rekognosering for forskjellige formål. Skipet kan også bli transportør av små og ultralette satellitter, som er i stand til å skyte dem inn i forskjellige baner. Hvis flytiden er tilstrekkelig, kan den fungere som en plattform for ulike baneforskninger. Til slutt kan et gjenbrukbart romfartøy brukes som transport for mennesker og varer, inkl. av hensyn til et lovende romstasjonsprosjekt.
I alle tilfeller vil et lovende skip og et brukt oppskytningsbil gi de optimale kostnadene for lansering og drift som helhet. På grunn av disse fordelene vil det nye komplekset kunne erstatte tradisjonelle systemer på en rekke områder. Samtidig er det begrensninger på oppskytningsmassen og nyttelastens vekt.
Dermed har det nåværende prosjektet de bredeste utsiktene og er av stor interesse for ulike avdelinger. Prosjektet ble brakt til flyprøver, og den første lanseringen ble anerkjent som vellykket. I nær fremtid bør vi forvente innføring av ny teknologi i praksis på fredelige og militære sfærer. Som et resultat vil den kinesiske rakett- og romfartsindustrien motta et helt nytt verktøy med spesielle evner.
Kina avslører tradisjonelt ikke alle sine planer, og derfor er det ikke kjent hvor snart det nye apparatet vil nå masseutnyttelse og demonstrere alle sine evner. Imidlertid er det allerede klart at den kinesiske rakett- og romfartsindustrien utvider sine evner og håper på verdensledelse.
